摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了交通行業(yè)的快速發(fā)展，目前我國(guó)道路橋梁的數(shù)量和規(guī)模越來(lái)越大，但是在對(duì)道路橋梁進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中對(duì)其質(zhì)量的控制也成為了當(dāng)下的一個(gè)重要內(nèi)容。下面這篇文章主要就對(duì)道路橋梁的混凝土施工技術(shù)進(jìn)行闡述，并對(duì)其控制措施和技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析。

關(guān)鍵詞：混凝土施工技術(shù)；道路橋梁工程；應(yīng)用探討

混凝土在我國(guó)大部分建筑的施工中占用很大的比例，尤其是在我國(guó)道路橋梁的建設(shè)中，混凝土質(zhì)量和施工技術(shù)的好壞直接影響到建筑的質(zhì)量，對(duì)后期建筑的安全性和實(shí)用性有很大的影響。所以在建筑的過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，并且使用相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)性技術(shù)，本文通過(guò)對(duì)影響混凝土質(zhì)量的主要因素進(jìn)行分析，提出一些改進(jìn)混凝土質(zhì)量的措施，為我國(guó)混凝土在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用做出巨大貢獻(xiàn)。

一、混凝土施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)混凝土施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是其在應(yīng)用的過(guò)程中還存在一些問(wèn)題和不足?；炷劣捎诒旧斫Y(jié)構(gòu)具有熱脹冷縮的特點(diǎn)以及混凝土的施工技術(shù)，導(dǎo)致其對(duì)道路橋梁的質(zhì)量造成一定的影響，目前在我國(guó)使用混凝土施工技術(shù)建設(shè)的道路橋梁存在以下主要問(wèn)題，道路橋梁沉降段路、道路橋梁鋼筋出現(xiàn)被腐蝕的情況、瀝青路面出現(xiàn)早期被損壞的情況以及道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫等等現(xiàn)狀。嚴(yán)重的話還可能會(huì)使得橋梁出現(xiàn)坍塌，引發(fā)安全事故，影響人們的正常出行。所以，為了有效的保障道路橋梁的質(zhì)量，需要對(duì)混凝土的施工技術(shù)以及混凝土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能有效的提高道路橋梁的質(zhì)量。

二、混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

2.1嚴(yán)格控制生產(chǎn)混凝土的配比

混凝土的配合比對(duì)混凝土施工技術(shù)的影響很大，所以在配制的時(shí)候一定要安裝施工程序的規(guī)定進(jìn)行配制，在保證混凝土的抗壓強(qiáng)度、耐久度等性能的基礎(chǔ)上盡可能的減少其配制成本。首先，要保證混凝土初凝的時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)將其保證在八小時(shí)左右為最佳，還要保證混凝土中國(guó)的空氣含量在1.8%，這樣慘呢個(gè)保證混凝土的抗壓強(qiáng)度；其次，選擇水泥的時(shí)候盡可能的選擇硅酸鹽，而且確定硅酸鹽的強(qiáng)度等級(jí)，為了有效的提高混凝土的力學(xué)性能，在配制過(guò)程中加入適量的粗骨料，有效的提高混凝土的耐久度；最后在選取滲合料過(guò)程中，應(yīng)該選擇較好的礦物滲和料，其主要的優(yōu)勢(shì)是可以讓混凝土的性能得到改良。不但讓其具備一定程度的活性，同時(shí)讓粒徑混凝土內(nèi)部填充的密實(shí)性作用得到發(fā)揮

2.2依據(jù)施工工藝的要求進(jìn)行施工，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量

確定混凝土的配合比之后，就可以進(jìn)行施工，在施工之前需要嚴(yán)格安裝施工工藝的要求進(jìn)行施工，這樣才能有效的保證混凝土施工的質(zhì)量。首先需要對(duì)混凝土的澆筑質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在混凝土施工過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)就是混凝土的澆筑，因此必須要強(qiáng)化對(duì)道路橋梁混凝土澆筑過(guò)程的控制，必須對(duì)混凝土的送料時(shí)間進(jìn)行把控，送料應(yīng)該在混凝土出現(xiàn)初凝之前。另外還必須特別注重混凝土坍落度的測(cè)量。在開(kāi)始混凝土澆筑之前，必須要同之前的混凝土的顏色進(jìn)行比較，在確認(rèn)結(jié)果達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行澆筑，在澆筑過(guò)程中，選擇分層澆筑的形式，對(duì)不同層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.3道路橋梁工程混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)

在完成施工之后，最后一步就是對(duì)混凝土施工工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，能有效的提高施工建筑的強(qiáng)度和耐久度。一般情況下，護(hù)養(yǎng)的時(shí)間要根據(jù)工期來(lái)確定，不過(guò)保持在十二小時(shí)效果最好，每隔十二小時(shí)對(duì)混凝土建筑進(jìn)行澆水，保持混凝土的濕度，如果施工環(huán)境光照強(qiáng)度比較高，還需要對(duì)其進(jìn)行包裹操作，這樣能有效的延長(zhǎng)混凝土建筑的壽命，而且對(duì)其耐久度有很大的幫助。如果混凝土的表層出現(xiàn)氣泡狀孔洞以及其他現(xiàn)象，就需要人工對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，這樣才能保證混凝土建筑的壽命。

三、混凝土的質(zhì)量控制

混凝土質(zhì)量對(duì)道路橋梁的質(zhì)量有很大的影響，所以在混凝土制備的過(guò)程中一定要注重其質(zhì)量。在配制混凝土的時(shí)候摻入適量的粉煤灰可以有效的提高混凝土的包裹性，并減少配制混凝土的用水量還可以增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度和耐久性，能有效的提高混凝土的各項(xiàng)力學(xué)性能，保證其質(zhì)量。除此之外，在配制混凝土的時(shí)候摻加一定量的礦渣微粉從而配制出出一種高性能的混凝土，可以有效的提升混凝土抗?jié)B性，其主要特點(diǎn)有：可以降低水化熱避免溫升裂縫、高強(qiáng)化抗?jié)B性、微集料效應(yīng)以及微晶核效應(yīng)等。另外，還可以在混凝土中加入一定量的再生粗骨料，也能有效的提高混凝土的各項(xiàng)力學(xué)性能，進(jìn)而提高混凝土的質(zhì)量，從而對(duì)道路橋梁的施工做出保障。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)混凝土技術(shù)的發(fā)生發(fā)展，其在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中的影應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是由于混凝土的施工技術(shù)存在不足，而且混凝土的質(zhì)量得不到有利的保障，導(dǎo)致影響了道路橋梁的質(zhì)量，所以本文通過(guò)對(duì)我國(guó)混凝土施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，然后分析了混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用，最后對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而有效的提高了混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工過(guò)程中的效率，保證了道路橋梁的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁行業(yè)快速發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：張燦燦（1989.06.19）男，民族：漢，籍貫：山東省菏澤市，職務(wù)：項(xiàng)目副經(jīng)理，學(xué)歷：本科，研究方向：橋梁，單位：中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司。endprint