張連麗

摘 要：根據(jù)獨(dú)立學(xué)院學(xué)生特點(diǎn)，結(jié)合以往船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)課程教學(xué)存在的不足，提出了以雙創(chuàng)能力培養(yǎng)為目標(biāo)的課程教學(xué)改革新思路。通過(guò)對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段等改革，著重培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力和創(chuàng)新能力，為學(xué)生今后的學(xué)習(xí)和就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：船舶結(jié)構(gòu)力學(xué) 獨(dú)立學(xué)院 雙創(chuàng)能力 教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2017）11-0-01

引言

“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”，全國(guó)高校積極開(kāi)展基于雙創(chuàng)能力培養(yǎng)的教學(xué)體系改革。天津大學(xué)仁愛(ài)學(xué)院是由天津大學(xué)與天津市仁愛(ài)集團(tuán)合作創(chuàng)辦的獨(dú)立學(xué)院，始終堅(jiān)持應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，以滿足社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要。船舶與海洋工程是基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)最重要的專業(yè)之一，而船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)又是船舶與海洋工程專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)課，在專業(yè)課程體系中處于承上啟下的地位，該課程的學(xué)習(xí)效果將影響其他專業(yè)課程的學(xué)習(xí)及培養(yǎng)質(zhì)量。

筆者結(jié)合幾年來(lái)對(duì)教學(xué)經(jīng)歷的思考與總結(jié)，以天津大學(xué)仁愛(ài)學(xué)院船舶與海洋工程專業(yè)為例，選擇船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)課程作為改革對(duì)象，以培養(yǎng)雙創(chuàng)能力為目標(biāo)，進(jìn)行課程教學(xué)改革的探索與實(shí)踐。

一、存在的問(wèn)題

天津大學(xué)仁愛(ài)學(xué)院船舶與海洋工程專業(yè)船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)課程為80學(xué)時(shí)，具有內(nèi)容多、理論性強(qiáng)、方法技巧要求高等特點(diǎn)，加之獨(dú)立學(xué)院學(xué)生大多底子薄、基礎(chǔ)差，故在教學(xué)活動(dòng)中存在一些問(wèn)題。

1.學(xué)生先修課程基礎(chǔ)差。不少學(xué)生先修課程如高等數(shù)學(xué)、材料力學(xué)等學(xué)習(xí)不夠努力，成績(jī)較低，導(dǎo)致感覺(jué)船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)難度大，存在一定的畏懼心理。

2.課程教學(xué)內(nèi)容繁雜。船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)課程涵蓋的知識(shí)較多，加之獨(dú)立學(xué)院學(xué)生知識(shí)接受能力較差，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)壓力較重。

3.教學(xué)手段單一。傳統(tǒng)教學(xué)以板書為主，雖然理論推演和求解過(guò)程詳盡，但無(wú)法有效利用課堂時(shí)間且相對(duì)枯燥，學(xué)生容易失去學(xué)習(xí)興趣。

4.重理論，輕實(shí)踐。傳統(tǒng)教學(xué)中大部分例題的計(jì)算簡(jiǎn)圖和載荷都是預(yù)先給定的，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)所計(jì)算結(jié)構(gòu)的工程背景不清，無(wú)法與工程實(shí)踐緊密結(jié)合。

5.考核方式單一。以往考核期末考試成績(jī)占總評(píng)成績(jī)的70%，比重較大，學(xué)生習(xí)慣于臨時(shí)抱佛腳而忽視了教學(xué)過(guò)程中知識(shí)的積累和能力的培養(yǎng)，而且成績(jī)較片面，無(wú)法對(duì)學(xué)生的綜合能力進(jìn)行考評(píng)。

二、課程改革的具體措施

以培養(yǎng)學(xué)生雙創(chuàng)能力為目標(biāo)，通過(guò)精簡(jiǎn)教學(xué)內(nèi)容、豐富教學(xué)方法、完善考核體系，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的單一教學(xué)模式向多樣化教學(xué)模式轉(zhuǎn)變，在強(qiáng)化學(xué)生對(duì)力學(xué)理論知識(shí)理解的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)其分析和解決問(wèn)題的能力。

1.精簡(jiǎn)教學(xué)內(nèi)容

筆者對(duì)船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行拆分，提煉重點(diǎn)，精簡(jiǎn)內(nèi)容，合理劃分歸類，完善知識(shí)系統(tǒng)。將改革后的教學(xué)內(nèi)容提煉為“三大理論、四種方法、五類結(jié)構(gòu)”：三大理論即彎曲理論、扭轉(zhuǎn)理論、穩(wěn)定性理論；四種方法即初參數(shù)法、力法、位移法、能量法；五類結(jié)構(gòu)即單跨梁、連續(xù)梁、剛架、板架和矩形薄板。

此外，深入了解船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)與先修課程知識(shí)點(diǎn)的相關(guān)性，對(duì)知識(shí)脈絡(luò)進(jìn)行梳理，在進(jìn)行講解時(shí)要求學(xué)生帶先修課程教材并自行查找相關(guān)知識(shí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)能力，加深對(duì)本部分結(jié)構(gòu)力學(xué)知識(shí)的掌握程度。

2.豐富教學(xué)方法

改變以教師為中心的傳統(tǒng)教學(xué)觀念，建立以學(xué)生為主體的教學(xué)模式，給予學(xué)生參與權(quán)，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)造性，最終達(dá)成使學(xué)生有效掌握知識(shí)且具備一定雙創(chuàng)能力的教學(xué)目的。

2.1案例教學(xué)（從實(shí)踐中來(lái)）

為了解決學(xué)生工程背景不清，理論脫離實(shí)踐的問(wèn)題，積極開(kāi)展案例教學(xué)模式，以工程實(shí)例作為講解的命題，通過(guò)力學(xué)理論方法進(jìn)行工程問(wèn)題的分析求解，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行研判，提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

以力法章節(jié)為例，傳統(tǒng)的教學(xué)方法是先講解力法的基本概念、原理，根據(jù)原理求解各類習(xí)題，舉一反三，反復(fù)演練，學(xué)生雖然記住了求解方法，卻無(wú)法與工程實(shí)際相聯(lián)系。本次改革在介紹力法基本概念前，先引入工程案例并提出設(shè)問(wèn)，如載荷如何確定、邊界條件如何、簡(jiǎn)化后的力學(xué)模型是什么、如何求解等，通過(guò)帶動(dòng)學(xué)生思考、討論，建立對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)力學(xué)模型并提出求解方案，從而引申出力法的基本概念及求解步驟，并將其應(yīng)用于其他力學(xué)模型中。

2.2討論式教學(xué)

為了提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性，增加討論式教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)集體交流或師生之間的交流，開(kāi)闊學(xué)生思路，提高學(xué)生思維能力。

第一，自學(xué)式討論，即提前布置自學(xué)內(nèi)容，學(xué)生可以通過(guò)課下交流或查詢資料得出結(jié)論或疑問(wèn)，教師在后續(xù)課堂中進(jìn)行提問(wèn)、質(zhì)疑、答疑，提高學(xué)生的自學(xué)的能力。

第二，啟發(fā)式討論，即在課堂教學(xué)時(shí)教師先不要急于告知結(jié)論，而是帶動(dòng)學(xué)生思考，引導(dǎo)學(xué)生不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、嘗試探索解決問(wèn)題的途徑和方法。

第三，比較式討論。對(duì)于重要原理、方程、易混淆的概念等，在課堂上進(jìn)行比較討論，如力法與位移法求解原理有何不同，剛架結(jié)構(gòu)與板架結(jié)構(gòu)的受力特征異同之處，哪種結(jié)構(gòu)適合采用力法，哪種結(jié)構(gòu)適合位移法等，通過(guò)比較鞏固已學(xué)知識(shí)并澄清模糊的概念。

2.3加強(qiáng)實(shí)踐訓(xùn)練（到實(shí)踐中去）

課程教學(xué)改革布置了實(shí)踐大作業(yè)，題目來(lái)源于實(shí)際工程，分別對(duì)不同類型船舶各構(gòu)件進(jìn)行力學(xué)模型建立與求解，并制作船體分段模型，了解載荷的傳遞特性。該實(shí)踐環(huán)節(jié)可對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，要求合理分工、合作完成，最終提交計(jì)算報(bào)告及結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)每組現(xiàn)場(chǎng)答辯及上交的材料給出成績(jī)。

通過(guò)大作業(yè)的布置及教師對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)，可以使學(xué)生更好地將理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)其動(dòng)手能力、寫作能力、辦公軟件操作能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通與協(xié)作能力、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力、創(chuàng)新能力等。

3.完善考核體系

改革后船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)課程的總評(píng)成績(jī)由三部分組成：期末考試仍是重要的考核方式，但比重下調(diào)為50%；平時(shí)課堂表現(xiàn)、課下作業(yè)完成情況及階段性測(cè)驗(yàn)占30%；實(shí)踐環(huán)節(jié)占20%，包括現(xiàn)場(chǎng)答辯成績(jī)和提交的報(bào)告成績(jī)，綜合考查學(xué)生的個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，現(xiàn)場(chǎng)答辯成績(jī)由學(xué)生和教師共同評(píng)分，從而提高學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的參與度。

三、總結(jié)

船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)是一門教學(xué)難度較大的專業(yè)核心課程，通過(guò)對(duì)該課程教學(xué)改革，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及主動(dòng)性有所提高，學(xué)習(xí)效果顯著，并能將所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，培養(yǎng)了解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力和創(chuàng)新能力，符合國(guó)家及學(xué)校關(guān)于雙創(chuàng)能力應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，也為其他課程教學(xué)改革提供參考。endprint