摘 要 目前我國的交通事業(yè)正在快速發(fā)展，但同時(shí)也面臨著一些問題亟待解決，尤其是公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)方面尤為薄弱。利用GPS的手段，對公路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在實(shí)際的應(yīng)用中，GPS在公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。本文通過對GPS結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，探討公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)中現(xiàn)存的問題，研究GPS在公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 GPS公路路網(wǎng)管理 應(yīng)急處置系統(tǒng) 應(yīng)用

一、前言

公路交通事業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)的命脈之一，連接著許多行業(yè)的發(fā)展，是其他行業(yè)快速發(fā)展的必要條件。因此，為了提高交通事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要做好公路路網(wǎng)管理以及對于應(yīng)急事件的處置系統(tǒng)。GPS對于公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)的意義重大，具有十分重要的作用，需要人們對其多加關(guān)注，以達(dá)到促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展、完善公路系統(tǒng)設(shè)置的目的。

二、GPS結(jié)構(gòu)簡述

GPS全稱全球定位系統(tǒng)，是由24顆衛(wèi)星組成，全天候地為人們提供定位以及導(dǎo)航服務(wù)的系統(tǒng)。[1]GPS的信息采集法是通過在車輛上安裝GPS接收系統(tǒng)，以平均每2秒的采集時(shí)間間隔記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，如時(shí)間、日期、地點(diǎn)、車型速度等數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳遞給網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，相關(guān)人員對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。從中可以看出，GPS系統(tǒng)為更新道路消息提供了一種更加快捷、方便的方法，并且還具有精準(zhǔn)度高、更新速度快等優(yōu)點(diǎn)。

GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)在公路上的應(yīng)用從邏輯上是由三部分組成的，分別是GPS定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)以及通訊鏈路。從硬件組成上劃分，也是由三部分組成，分別是指揮中心系統(tǒng)、子控制系統(tǒng)以及GPS車載終端。其中指揮中心系統(tǒng)是整個控制中心的重要組成部分，便于工作人員開展監(jiān)控管理工作。

三、公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)現(xiàn)存的問題

雖然我國的交通事業(yè)發(fā)展得很快，但還是存在著一些問題。通過探討我國公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)存在的問題，能夠更好地提出行之有效的問題解決方案。

（一）缺乏有效的信息采集手段

在我國的部分普通公路上，信息采集手段一直十分落后，沒有效率。[2]這也在一定程度上導(dǎo)致了在普通公路網(wǎng)站上無法獲取如路況等信息。并且公路網(wǎng)站上的信息更新遲緩，不夠及時(shí)。因此，公路網(wǎng)站不能夠?yàn)槊癖娞峁└玫姆?wù)。

（二）缺乏數(shù)據(jù)資源共享

公路數(shù)據(jù)資源無法進(jìn)行有效的整合，是因?yàn)楦鳁l公路之間缺乏數(shù)據(jù)資源共享，對數(shù)據(jù)資源無法做到統(tǒng)一管理，例如，在同一個區(qū)間或不同區(qū)間的普通公路與高速公路之間的收費(fèi)不同等狀況，需要公路管理人員重視信息資源，建立信息資源共享系統(tǒng)。

（三）缺乏對公路管理的重視

目前我國的公路管理主要還是以收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)等為主，對于一些能夠提高公路管理以及公路服務(wù)的業(yè)務(wù)缺乏重視，管理人員也缺乏公路管理相關(guān)的專業(yè)知識以及專業(yè)素養(yǎng)，這一定程度上導(dǎo)致了公路管理的水平無法得到提升，無法為民眾提供全方位的服務(wù)。

四、GPS在公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)中的應(yīng)用

鑒于GPS在公路上的重要作用，人們需要對GPS在公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行深入的探討，盡可能地完善公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)，為民眾提供更好的服務(wù)，方便民眾的出行活動。

（一）監(jiān)控車輛

GPS可以對公路上的車輛進(jìn)行監(jiān)控，指揮中心可以對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控與調(diào)控，以確保過往車輛的安全。并且過往的車輛能夠及時(shí)地與指揮中心進(jìn)行聯(lián)系和溝通，保證過往車輛遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠及時(shí)獲得援助，以及保證公路上的過往車輛行駛的快捷、安全。[3]GPS在車輛監(jiān)控中的應(yīng)用可以分為以下幾個過程：進(jìn)行車輛監(jiān)控、實(shí)施調(diào)控、遇險(xiǎn)報(bào)警、及時(shí)援助、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)聽等。各個方面要統(tǒng)籌安排，從而為公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置提供更好的服務(wù)。

（二）發(fā)布信息

通過GPS在公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以從指揮中心系統(tǒng)向車輛中的駕駛?cè)藛T以及其他的相關(guān)人員提供一些信息，為其服務(wù)，同樣駕駛員以及其他的相關(guān)人員可以使用多種方式向調(diào)控中心請求信息服務(wù)。調(diào)控中心系統(tǒng)可以通過發(fā)短信的方式向駕駛?cè)藛T的車載終端發(fā)布信息，可能是有關(guān)路況、天氣、公告、預(yù)警等其他相關(guān)的信息，為車主以及其他相關(guān)人員提供服務(wù)，方便民眾的出行。

（三）儲存與管理數(shù)據(jù)

車載終端設(shè)備與車輛相連，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的儲存與管理，便于管理人員查詢。數(shù)據(jù)的儲存與管理，其目的主要是保證出現(xiàn)事故時(shí)，能夠作出及時(shí)的處理。想要達(dá)到這個目的，就需要掌握大量的數(shù)據(jù)。在掌握了充分的數(shù)據(jù)資源條件下，調(diào)控中心系統(tǒng)也需要將救援站、救援資源、救援信息等解決危機(jī)事故的信息整合到數(shù)據(jù)庫中，便于在危機(jī)事故發(fā)生時(shí)，能夠進(jìn)行及時(shí)的救援。另一方面，GPS系統(tǒng)為數(shù)據(jù)的儲存與管理提供了一種更加快捷、方便的方式，能夠準(zhǔn)確收集數(shù)據(jù)，便于工作人員開展公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置工作。

（四）導(dǎo)航功能

GPS作為全球定位系統(tǒng)，24小時(shí)全天候?yàn)槿藗兲峁┓?wù)，具有強(qiáng)大的導(dǎo)航功能。目前的GPS全球定位系統(tǒng)與TGIS系統(tǒng)相結(jié)合，其功能不僅僅體現(xiàn)在為車主提供地圖功能，例如地圖的縮放、平移以及圖層控制等，GPS系統(tǒng)還能夠顯示所有車輛的位置。因此，GPS系統(tǒng)為廣大車主的出行提供了方便。

五、結(jié)語

雖然目前公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)還存在著諸多問題亟待解決，但不能否認(rèn)GPS在公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，其有利于公路管理人員對公路的有效監(jiān)督，加強(qiáng)了對車輛的監(jiān)管，提高了公路管理的工作效率，同時(shí)在公路上出現(xiàn)了危機(jī)事故時(shí)，可以利用GPS，實(shí)施調(diào)控。隨著通信網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，GPS設(shè)備也將不斷地?cái)U(kuò)大使用范圍，發(fā)揮重要作用。

（作者單位為南通市公路管理處）

[作者簡介：楊柳（1966—），男，江蘇啟東人，本科，從事公路網(wǎng)管理與應(yīng)急工作。]

參考文獻(xiàn)

[1] 裴月玲，鄧晶，陳小妮，等. GPS在公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中國交通信息化，2012（7）：129-131.

[2] 王教宏.路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置系統(tǒng)在道路安全領(lǐng)域示范應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013（8）：112-115.

[3] 阮鴻榮，金董，周慧，等.數(shù)字公路建設(shè)研究與應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2015（10）：158-160.endprint