摘要：中國是一個自行車大國，自行車在國內(nèi)得到了良好的發(fā)展和充分的應用，本文主要以無極變速技術(shù)為切入點，詳細論述了自行車無級變速技術(shù)的專利申請發(fā)展路線以及相關(guān)的重點申請人的技術(shù)發(fā)展路線，以期為國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：自行車；無級變速；專利；應用

1 無級變速技術(shù)的基本概念

無級變速是指能連續(xù)無級地改變輸入軸與輸出軸的傳動比或輸出軸轉(zhuǎn)速的傳動。具有無級變速傳動（Continuously Variable Transmission，簡稱CVT）的變速器稱為無級變速器。目前無級變速器主要分為以下三類：機械無級變速器、液壓傳動無級變速器和電力傳動無級變速器，而應用在自行車上的無級變速器一般為機械無級變速器。

2 自行車無級變速技術(shù)的專利申請發(fā)展路線

無級變速在自行車中的應用是最初由LOUIS ADOLPHE HAYOT在1947年的專利申請（GB632873A）中首次提出了連續(xù)變速自行車，其通過在主鏈盤上設(shè)置多個自由鏈輪來實現(xiàn)主鏈輪驅(qū)動半徑的變化從而連續(xù)改變自行車的驅(qū)動速度。1980年FULLERTON Robert L.（US4373926A）、1982年FISCHER E（DE3236001A1）、1985年SCHONELL J（DE3516348A1）均申請了自行車的無級變速相關(guān)的專利。國內(nèi)最早的相關(guān)專利是1986年池洪（CN86205408U）提出的。

20世紀90年代，無級變速器開始進入快速發(fā)展時期，多個國家和申請人都對自行車無級變速問題進行了研究，并取得了一系列成果。1990年日本的五十鈴自動車株式會社（JPH04169390A）、1991年德國的FICHTEL SACHS（DE4127030A1）、1993年荷蘭的范.道內(nèi)斯傳動公司（NL9301646A）、1996年美國的Transmission Technologies公司（US5681235A）均在該領(lǐng)域做出了相關(guān)的研究和專利申請。

2000年以后至今，無級變速技術(shù)在自行車上的應用進入了高速發(fā)展期，技術(shù)日趨成熟。美國、日本、德國等國家都申請了大量的專利，并且這一時期的無級變速技術(shù)在自行車上的應用的相關(guān)專利申請量幾乎占到整個無級變速技術(shù)在自行車上的應用的專利申請的一半。2003年英國Orbital Traction Ltd公司（GB2394519A）、2007年中國香港的麥妙玲（CN101398069A）、2010年中國的王驍杰申請的專利（CN201723669U）、2010年OKULOV P D（WO2011113149A1）、2012年日本的株式會社島野（CN103204218）等等。

由此可見，無級變速器在國外發(fā)展較早，并且技術(shù)相對成熟，市場化也相對完善，尤其是美國、日本、德國等國家；而國內(nèi)的無級變速器起步較晚，并且技術(shù)也相對落后，國內(nèi)的專利申請大部分都是個人申請，市場化也相對落后。

3 自行車無級變速技術(shù)的重要專利申請人的技術(shù)路線

無級變速技術(shù)在自行車的應用，至今約有480篇專利申請文件公開。在這480篇專利申請中，排名第一的是美國的瀑溪技術(shù)公司，申請量為20件，其專利申請分布如下：2002年申請量為1件，2005年申請量為2件，2006年申請量為2件，2007年申請量為6件，2008年申請量為3件，2012年申請量為2件，2013年申請量為1件，2014年申請量為3件。申請的相關(guān)專利主要有：US2007270267A1、US2010173743A1、US2005096176A1、US2013331218A1、WO2014172422A1、CN101166922A、CN101526133A、CN102084155A等。下面以該公司2008年的一篇專利申請（CN102084155A）為例進行詳細描述。

該專利申請公開了一種無級變速器，其工作過程如下：輸入動力通過鏈輪傳輸給輸入子組件110，輸入子組件110與行星自組建108之間通過牽引或摩擦界面將動力傳送到輪轂殼102上。其傳動比的改變是通過在主軸112中對換擋桿120進行軸向運動或轉(zhuǎn)動運動，從而促使惰輪組件109軸向平移，從而帶動行星子組件108的轉(zhuǎn)動軸向的傾斜，達到改變輸入輸出速度比的改變。

4 結(jié)語

本文主要研究了無級變速技術(shù)在自行車上的應用以及國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的發(fā)展歷程，總的來說，國外的發(fā)展較為迅速，專利申請量大、并且市場應用廣泛；而國內(nèi)的發(fā)展相對落后，市場化也相對不足，導致我國雖然是自行車大國，但并不掌握自行車發(fā)展的先進技術(shù)。本文希望在此基礎(chǔ)上，能夠為國內(nèi)自行車的發(fā)展和創(chuàng)新提供指導方向。

參考文獻：

[1]李華英，秦大同.牽引式錐盤滾輪CVT的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].重慶大學學報，2003，（4）：1519.

[2]瀑溪技術(shù)公司.無級變速器[P].中國專利：CN200880129965，20110601.

作者簡介：陳啟軍，男，碩士，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作河南中心專利審查員。