摘要：汽車機械教學(xué)是高職類汽車院校的重要內(nèi)容，其教學(xué)有效性的提升需要從高職院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)和模式出發(fā)，對傳統(tǒng)教學(xué)中的弊端進行分析，然后在教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)實踐等方面進行創(chuàng)新，以實現(xiàn)教學(xué)有效性的提升。因此，本文就為此對高職汽車機械教學(xué)有效性的策略進行了分析了總結(jié)，以供參考。

關(guān)鍵詞：高職；汽車機械；有效策略

汽車機械課程是汽車維修、檢測、營銷的基礎(chǔ)課，其具有較強的理論性和實踐性，在高職院校汽車專業(yè)的教學(xué)中具有十分重要的作用。目前高職汽車機械教學(xué)主要分為基礎(chǔ)課程和實踐課程，這兩種課程形式的應(yīng)用是我國教育部門從汽車人才的應(yīng)用性出發(fā)設(shè)置的，但是在實際的教學(xué)過程中，教師重視理論課程的講授，教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法也是單一陳舊，不僅導(dǎo)致理論與實踐課程的失衡，還導(dǎo)致實踐型人才和應(yīng)用型人才的培養(yǎng)成為了紙上談兵，不僅教學(xué)有效性無法保證，也無法滿足高等教育改革對人才職業(yè)性的需求。

一、目前高職汽車機械教學(xué)中存在的弊端

（一）重傳統(tǒng)，輕實踐和創(chuàng)新

汽車機械教學(xué)本身是一門實踐性較強的學(xué)科，而高職院校的專業(yè)設(shè)置也是從職業(yè)性人才培養(yǎng)為出發(fā)點的，所以汽車機械教學(xué)相對于傳統(tǒng)教學(xué)的根深蒂固所占優(yōu)勢較少，而教師的教學(xué)天平自然向傳統(tǒng)教學(xué)傾倒。在汽車機械教學(xué)中的實驗教學(xué)缺乏創(chuàng)新性，與機械原理、材料拉伸和減速器性能分析等實驗有共通性，自主創(chuàng)新性和專業(yè)性不強。

（二）教學(xué)內(nèi)容繁瑣，應(yīng)用價值低

高職汽車機械教學(xué)的實踐課程很豐富，也很繁瑣。其中包括零件的變形與強度分析、常用的機械機構(gòu)、構(gòu)建的靜力分析、齒輪相關(guān)內(nèi)容、潤滑密封和機械基礎(chǔ)等知識，這些課程內(nèi)容都是按照汽車機械這條主線進行拓展的，可以說汽車機械這些教學(xué)內(nèi)容的存在已經(jīng)使其成為了一門理論性較強的綜合類課程，所以想要提高教學(xué)的有效性，就要保證這些繁瑣的知識內(nèi)容之間的連貫性，但這也在很大程度上導(dǎo)致知識的應(yīng)用價值無法體現(xiàn)，利用價值很低。

（三）教學(xué)考核單一，缺乏有效性

目前教學(xué)考核形式單一在我國所有的教學(xué)體系中都是普遍存在的，高職汽車機械教學(xué)也不例外，高職汽車機械教學(xué)考核主要是通過平時的實驗課成績和期末考試的成績作為最終的考評成績。從上述對汽車機械課程教學(xué)內(nèi)容的總結(jié)可以看出，這門課程一門綜合類的課程，涉及到的知識點繁瑣，如果教師僅憑單一的考評方式就決定學(xué)生的成績和能力，與教學(xué)大綱和教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)都是相違背的，并且這種單一教學(xué)評價形式也無法實現(xiàn)汽車機械教的理論基礎(chǔ)和實踐訓(xùn)練的結(jié)合。

二、提高高職汽車機械教學(xué)有效性的策略

（一）堅持理論與實踐、創(chuàng)新相結(jié)合的教學(xué)路線

高職汽車機械教學(xué)有效性無法提升的主要原因就是教學(xué)內(nèi)容的不健全，其過于側(cè)重于理論知識的講授，忽視了學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，所以汽車機械教學(xué)有效性的提高必須要堅持理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)路線，這樣才能夠保證汽車機械的教學(xué)滿足企業(yè)和社會的要求。

首先，結(jié)合課程相關(guān)企業(yè)的實際需求，對教學(xué)理念、教學(xué)技術(shù)、實踐課程和教學(xué)內(nèi)容等方面進行改革。其次，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)，在教學(xué)設(shè)計中增加業(yè)務(wù)流程教學(xué)模塊，并嚴格模塊教學(xué)質(zhì)量，體現(xiàn)汽車機械教學(xué)的專業(yè)性和職業(yè)性。

（二）進行一體化現(xiàn)場教學(xué)的改造

課堂是教師教學(xué)活動的主陣地，尤其在傳統(tǒng)教學(xué)中課堂更是具有非常重要的地位。因此，在提升汽車機械教學(xué)有效性過程中要對汽車機械教學(xué)形式進行改革，可以將理論課堂搬到實驗室或者實訓(xùn)基地中去，這樣就可以實現(xiàn)課堂理論教學(xué)與課外實踐的相結(jié)合，也能夠避免傳統(tǒng)課堂教學(xué)的枯燥、乏味[1]。在具體的教學(xué)過程中，教師可以根據(jù)理論課和實踐課的需要，組織學(xué)生進行充分被的課前預(yù)習(xí)，也就是自己利用教材和網(wǎng)絡(luò)等資源查找所需的學(xué)習(xí)和實驗材料，然后教師進行實踐工具的準(zhǔn)備，在一體化的現(xiàn)場教學(xué)中，給予學(xué)生動手操作的機會和權(quán)力，在實踐學(xué)生理論知識的同時，也提高學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力，提高汽車機械教學(xué)的有效性。

（三）對教學(xué)考核制度進行改革和創(chuàng)新

汽車機械課程的自身特征和高職院校的人才培養(yǎng)模式，都顯示出汽車機械課程的適用性和實用性極強，必須要進行學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。因此，在對以往的教學(xué)考核形式進行改革時主要可以從幾下幾個方面進行。

第一，筆試考核注重知識分析、理解、運用能力的考查。在筆試考核基礎(chǔ)上，進行口試、答辯、現(xiàn)場測試等考核形式，拓展考評內(nèi)容，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，鍛煉和提高學(xué)生的實踐能力。

第二，結(jié)合學(xué)生和課程的需要，對最終的考評內(nèi)容進行總結(jié)，然后采取更為科學(xué)合理的成績分配比例，其中可以適當(dāng)?shù)奶岣邔嶒炚n和平時成績所占的比例，保持學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以免學(xué)生在期末考試的時候臨陣磨槍。

第三，采用課程過程考核節(jié)點模式。此種模式在高職汽車機械教學(xué)考核中的應(yīng)用，主要是根據(jù)教學(xué)任務(wù)，對課程教學(xué)中涉及到的重點內(nèi)容進行每一個節(jié)點的考核。如：在汽車機械課程中可以對機械傳動和常用機構(gòu)、液壓與氣壓傳動技術(shù)、公差與配合、力學(xué)基礎(chǔ)、金屬材料及熱處理等知識進行節(jié)點考核，但這種考核形式的應(yīng)用主要通過教學(xué)穿叉的形式進行，以起到知識鞏固的目的。

另外，汽車機械基礎(chǔ)課程中還涉及到了機械繪圖的內(nèi)容，所以教師在設(shè)置節(jié)點，進行節(jié)點考核時，可以引導(dǎo)學(xué)生對機械繪圖這部分內(nèi)容進行自學(xué)，然后借助多媒體等教學(xué)設(shè)備為學(xué)生提供課件，組織學(xué)生進行討論，自我糾正繪圖中的錯誤等，以此進行節(jié)點考核。通過這種考核形式，汽車機械課程很好的起到了承上啟下的教學(xué)作用，對專業(yè)其他課程的學(xué)習(xí)也具有重要的作用。

因此，高職汽車機械教學(xué)有效性的提升，必須要對原有的教學(xué)考核方式進行創(chuàng)新，通過這種隨時跟蹤式的節(jié)點考核形式，對學(xué)生現(xiàn)階段的知識情況進行跟蹤和掌握，然后隨時調(diào)整自己的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容，加強課程與專業(yè)之間的聯(lián)系，突出汽車機械課程的實踐性，真正實現(xiàn)課程教學(xué)的有效性。

參考文獻：

[1]侯曉利.論高職教改中汽車機械教學(xué)的改革與創(chuàng)新[J].才智，2016，（32）：165.

作者簡介：許崇霞（1970），女，漢族，山東日照人，車輛工程專業(yè)，碩士，日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代汽車學(xué)院，副教授，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)、研究。