【摘 要】 本文闡述了我國軌道類企業(yè)對高職類女大學生的需求現(xiàn)狀，分析了南京鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)生錄用現(xiàn)狀及趨勢，提出了促進高職院校軌道類專業(yè)女大學生就業(yè)的路徑。從學校層面來講，要加強市場調(diào)研，加強招生宣傳，提升學生對職業(yè)崗位的認知，為在讀女大學生提供調(diào)整專業(yè)的機會。從女大學生個體層面來講，要主動進行心理預期調(diào)整，關注專業(yè)的轉(zhuǎn)型與自我調(diào)整，積極地拓寬就業(yè)面。

【關鍵詞】 高職院校；軌道類專業(yè)；女大學生；就業(yè)路徑

一、我國軌道類企業(yè)對高職類女大學生的需求現(xiàn)狀

近年來，隨著鐵路企業(yè)和地鐵企業(yè)的生產(chǎn)需要，招收一線員工的數(shù)量和要求較前些年有較大的變化，主要體現(xiàn)在崗位的變化上。一般來講，會持續(xù)性地增加機車駕駛、鐵道車輛、電氣化供電、鐵道工程類的崗位，大幅減少鐵道交通運營管理、通信信號維護的崗位。以南京鐵道職業(yè)技術學院為例，由于地處江蘇南京，是華東地區(qū)三省一市唯一一所軌道類高職院校，畢業(yè)生去向最多的是上海鐵路局、南昌鐵路局、濟南鐵路局以及南京地鐵、蘇州、無錫、杭州、寧波、福州等地鐵公司。從中國鐵路人才網(wǎng)公布的招聘來看，崗位要求有明顯的變化。除常規(guī)的鐵路相關專業(yè)，全日制招生，視力無色盲色弱等要求外，更加突出以下要求，強調(diào)鐵路一線生活崗位，艱苦偏僻的崗位工作環(huán)境；能適應長期倒班要求；能適應長期野外作業(yè)。[1]從招聘崗位和崗位的要求來看，女大學生畢業(yè)后符合從事鐵路崗位的機率越來越小，如機車、車輛、工程類招聘崗位從傳統(tǒng)招聘時就對女生受限。運輸、通信信號類崗位招收女生的比例也較以往大幅減少。企業(yè)錄用女生的顧慮客觀存在。計生政策的調(diào)整，二胎政策出臺以后，女工對一線站段影響較大，臨時性缺員影響生產(chǎn)組織，對地鐵企業(yè)同樣如此，以往站務崗吸收女員工的比例從50%調(diào)整至20%，甚至更低。“寧要武大郎，不要穆桂英”，成了招聘中的常有之事，即使女生有機會參與選擇，同一檔次的學校、學歷、專業(yè)，女生面臨的條件要比男生高很多。

二、南京鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)生錄用現(xiàn)狀及趨勢判斷

從2015年、2016年軌道類學生就業(yè)情況來看，2016年就業(yè)率較上一年度下降近3個百分點。以上軌道專業(yè)中，除鐵道交通運營管理、鐵道通信信號、電氣自動化類專業(yè)外，其他專業(yè)基本沒有女生。鐵道運輸、通信信號類專業(yè)就業(yè)率明顯下降的原因，歸結(jié)為這些專業(yè)的女生比例過高，而畢業(yè)時因招聘崗位的需求限制，對軌道類專業(yè)的女生就業(yè)造成很大影響。

3、2016年9月以來對2017屆畢業(yè)生的招聘情況及就業(yè)趨勢分析

據(jù)就業(yè)中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2017屆共有軌道類學生2043人，其中女生708人，占比35.0%。截止11月中旬，各大鐵路局及地鐵企業(yè)的招聘已近結(jié)束，與企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議或達成意向（含訂單學生）1359人，就業(yè)率達66.5%。在已落實就業(yè)的學生中，男生1054人，占比77.6%，女生305人，占比22.4%?？傮w上來看，軌道類女生就業(yè)狀況呈現(xiàn)出需求持續(xù)減少、對口就業(yè)率進一步下降的趨勢。

三、促進高職院校軌道類專業(yè)女大學生就業(yè)的路徑

1、學校層面

（1）加強市場調(diào)研。就業(yè)職能部門與二級學院要加強調(diào)研，加強市場需求信息的收集，尤其是與女生就業(yè)息息相關的社會崗位信息，提供高質(zhì)量的精準服務。南鐵院的軌道類女生集中在運輸類、通信信號類，近兩年初次就業(yè)率顯示，女生對口就業(yè)率基本在50%以下，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，運輸類崗位能夠提供就業(yè)的還有客運服務人員（列車乘務員大量通過第三方勞務招聘實施人才派遣制就業(yè)），部分外局還將列車員納入到正式招聘中。

（2）加強招生宣傳。高校要重視招生源頭的宣傳，就軌道類專業(yè)的需求向社會、向考生進行大力宣傳。在各類招生咨詢會、高中學校及學校各類咨詢服務渠道，在高職高專實行單考單招時，加強報考和考務過程中對女考生的教育引導，闡述軌道企業(yè)對高職畢業(yè)生崗位的要求、工作環(huán)境等，主動告知女生報考軌道類專業(yè)存在的崗位風險，取得女考生理解，不盲目填報軌道類專業(yè)，盡可能規(guī)避預期的就業(yè)風險。

（3）加強學生對職業(yè)崗位的認知。運用新媒體加強鐵路一線崗位認知的宣傳，利用學校的微信企業(yè)號、網(wǎng)站等，加強來自一線畢業(yè)生工作狀況的宣傳，大量轉(zhuǎn)載或引用各鐵路局微信企業(yè)號刊登的一線員工工作狀況、青年團員高度敬業(yè)、奉獻的案例，提高在讀女大學生對軌道企業(yè)一線崗位的認知，引導女大學生個體思考軌道類企業(yè)一線崗位為何限招女大學生等問題。

（4）為在讀女大學生提供調(diào)整專業(yè)的機會。根據(jù)女生就業(yè)形勢，加強校內(nèi)女生的思想教育和引導，同時提供更多的轉(zhuǎn)專業(yè)機會供女生選擇。根據(jù)本院近幾年的統(tǒng)計，軌道類運輸、通信信號類專業(yè)女生占比在35%-50%之間。經(jīng)歷第一學期的通識性課程后，學校應及時制定轉(zhuǎn)專業(yè)的機制，將現(xiàn)規(guī)定的轉(zhuǎn)專業(yè)的比例由5%擴大到20%。引導廣大女生再一次選擇專業(yè)，盡力規(guī)避就讀軌道專業(yè)的風險。

2、女大學生個體層面

對于大多數(shù)大學生來說，想要擺脫“畢業(yè)即失業(yè)”的局面，就必須適應市場化的需要，根據(jù)形勢調(diào)整自己的就業(yè)觀和期望值，放棄不切實際的虛榮心和過度依賴的想法，對自身條件重新定位，樹立大眾化的就業(yè)觀，正確對待就業(yè)。

（1）轉(zhuǎn)被動為主動的心理預期調(diào)整。女大學生在大量了解專業(yè)及對應的一線生產(chǎn)崗位的要求、作業(yè)環(huán)境后，要接受現(xiàn)實，心理需要主動調(diào)整，從對就業(yè)形勢的被動認知到主動認知，從就業(yè)觀的盲從到正確面對軌道行業(yè)發(fā)展對崗位需求變化的明辨，最終使軌道行業(yè)就業(yè)的強烈心理預期得到轉(zhuǎn)變。

（2）關注專業(yè)的轉(zhuǎn)型與自我調(diào)整。對學校出臺轉(zhuǎn)專業(yè)政策，女大學生個體要積極響應，做好與家人的溝通，爭取家人的支持，做好清晰的職業(yè)規(guī)劃，關注職業(yè)發(fā)展，以“創(chuàng)業(yè)”的準備來選擇并申請開放的專業(yè)。

（3）積極地拓寬就業(yè)面。首先，要多層面了解社會企業(yè)，向其他學院女生取經(jīng)，進一步關注與專業(yè)相關的社會需求崗位，積極拓寬就業(yè)途徑；其次，進入升本、轉(zhuǎn)本的學習。從南京地區(qū)同類高職院校來看，選擇專轉(zhuǎn)本、專升本的女大學生比例很高，個別院校達到了50%以上。在嚴峻的就業(yè)形勢下，進一步提升學歷，增強就業(yè)競爭力、延緩就業(yè)是個很好的選擇；再次，進入軌道生產(chǎn)裝備制造企業(yè)。伴隨著鐵路高速發(fā)展及走出去的戰(zhàn)略，軌道生產(chǎn)裝備制造企業(yè)對一線生產(chǎn)員工提出了較高要求，對高職畢業(yè)生的需求量明顯提高，有些生產(chǎn)性崗位對女生并未有嚴格的限制。這些崗位成為實現(xiàn)軌道類專業(yè)女生就業(yè)的重要途徑。

四、結(jié)語

軌道類專業(yè)女大學生在當前的就業(yè)市場背景下，應盡早地認知所學專業(yè)與企業(yè)需求的適應實際，盡早地調(diào)整心理預期，摒棄陳舊的就業(yè)觀，主動選擇適合的就業(yè)通道。政府應組織調(diào)研，根據(jù)市場人才需求優(yōu)化高等學校辦學專業(yè)指導目錄，迎合我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時期對人才需求的變化。要賦予高校充分的辦學自主性，進一步放開國家教育主管部門對高校專業(yè)設置上的限制。學校應加強人才培養(yǎng)的改革，提高辦學的靈活性，以適應企業(yè)的不同需求和女大學生專業(yè)調(diào)整的需要，大力解決軌道類專業(yè)女大學生就業(yè)問題。

【注 釋】

[1] 中國鐵路人才招聘網(wǎng).http：//rczp.china-railway.com.cn/zgs/.

【參考文獻】

[1] 郭斌.女大學生就業(yè)難的問題探析[J].中國大學生就業(yè)，2007（9）.

[2] 楊新瑩.淺議破解大學生就業(yè)難問題[J].中國輕工教育，2009（1）.

[3] 張景聰.高校人才培養(yǎng)模式的市場化訴求——對大學生就業(yè)難問題的再審視[J].山東省青年干部管理學院學報，2010（1）.

【作者簡介】

周建勛，就職于南京鐵道職業(yè)技術學院.