林列書，李紹琳

（廣州民航職業(yè)技術學院，廣州　510403）

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民用飛機維修國際人才培養(yǎng)戰(zhàn)略研究

林列書，李紹琳

（廣州民航職業(yè)技術學院，廣州510403）

［摘要］民用飛機維修是一個國際性的行業(yè)，專業(yè)人才的培養(yǎng)必須與國際接軌，所培養(yǎng)出的人才在國際市場上才具有競爭力。正是基于此認識，在國際化人才培養(yǎng)過程中，始終堅持在國際化行業(yè)標準下開展國際化合作，走國際優(yōu)質教學資源引入與自身優(yōu)質教學資源輸出并存的道路，廣泛地獲得社會、行業(yè)、學生等好評。文章介紹了廣州民航職業(yè)技術學院飛機維修專業(yè)在國際化人才培養(yǎng)過程中，在國際化行業(yè)標準下人才培養(yǎng)目標、課程體系、師資隊伍建設等方面的成功經驗，以期對我國高相關職院校辦學提供有益的啟示。

［關鍵詞］國際化行業(yè)標準；高等職業(yè)教育；國際化人才培養(yǎng)；民用飛機維修

高等教育國際化是在深刻的社會、經濟、技術、政治背景下產生于發(fā)展起來的，從某種程度上說，高等教育國際化的發(fā)展已經成為客觀的、必然的趨勢。中國高等職業(yè)教育作為高等教育的一個組成部分，也必將有一個逐步國際化的過程。廣州民航職業(yè)技術學院飛機維修專業(yè)瞄準了教育國際化目標，經過十年不斷的努力，已在實施國際化辦學上取得了一定的成績，走出了一條從國際教育資源引入到國際優(yōu)質教學資源引入與自身優(yōu)質教學資源輸出并存的道路。

1　我院飛機維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

民用飛機維修是一個國際性的行業(yè)，所以必須使專業(yè)的人才培養(yǎng)模式與國際接軌，才會使培養(yǎng)出的人才在國際市場上具有競爭力。正是基于此認識，我院飛機維修專業(yè)大膽突破，先行先試，主動出擊，2002年與加拿大CANADORF學院成功開辦飛機維修專業(yè)，十多年來，我院已經先后選送近500名學生到加拿大CANADORF學院學習，順利地完成學業(yè)并順利地走上相應工作崗位，頗受社會廣泛好評。2009年又開始與新加坡科技宇航公司合作開展現(xiàn)代學徒制教學模式試點，每年有近100名飛機維修專業(yè)學生到新加破科宇航參加頂崗實習，畢業(yè)后直接進入該公司工作。

高等教育國際化的終極目標是培養(yǎng)有國際競爭力的高素質人才。我院一方面要為學生創(chuàng)造海外學習和實踐的各種機會，使之有切身的國際學習與工作經驗。另一方面，學院在通過國際合作引入國外優(yōu)質教學資源同時，本身也不斷加強自己的內涵建設，使我院的專業(yè)教學達到國際上先進水平。近年來通過開拓海外市場，吸納和接收來近500名境外留學生，這些留學生在我院順利地完成飛機維修專業(yè)相關理論學習及實踐技能培訓，獲取相應崗位資格證書，分別在香港國泰航空公司、新加坡航空公司等國際知名企業(yè)就業(yè)。2011年我院飛機維修專業(yè)正式開始成批次接收斯里蘭卡留學生，標志著我院飛機維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)進入了一個嶄新的階段。

2　民用飛機維修專業(yè)人才培養(yǎng)國際化是專業(yè)發(fā)展的必然

目前，世界各國民用飛機主要是美國的波音系列飛機和歐洲的空客系列飛機。民用飛機市場幾乎被美國的波音公司和歐洲的空中客車公司所壟斷。因此，美國FAA（國聯(lián)邦航空管理局）維修標準和歐洲FASA（歐洲航空安全局）維修標準成為世界范圍內民用飛機維修的行業(yè)標準，也是世界各國高職類民用飛機維修專業(yè)辦學所遵循的技術準則?；谛袠I(yè)國際標準開展高職教育已經得到世界各國高職教育界的認可。開放的國際標準化的飛機維修人才培養(yǎng)是民用飛機維修專業(yè)發(fā)展必然的要求和趨勢。

3　飛機維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)幾個核心問題

國際化行業(yè)標準要求高職院校在培養(yǎng)人才模式上必須國際化，通過國際合作引入先進教學資源，通過消化吸收，逐步形成在國際上通行的且具有自己鮮明特色的人才培養(yǎng)方案、課程體系、師資隊伍、教學方法和教學質量評價體系。

3.1把握國際化行業(yè)標準，制定國際化的培養(yǎng)方案

美國FAA維修標準和歐洲FASA維修標準是世界范圍內飛機維修的行業(yè)標準。依據(jù)國際飛機維修標準，參考美國、加拿大和歐洲、香港飛機維修人員技術培訓方案，在對中國國際航空公司、中國南方航空公司、廣州飛機維修公司、新加坡科技宇航公司等國際大型的飛機維修公司調研基礎上，確定飛機維修專業(yè)人員所需的專業(yè)知識和專業(yè)能力。由資深教授、國內飛機維修企業(yè)專家、國外用人單位代表和國外合作院校共同編寫飛機維修專業(yè)人才的培養(yǎng)方案

3.2課程體系及質量評價體系的國際化

依據(jù)民用飛機維修國際化標準建立具有全球化視野的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案選取教學內容。通過與加拿大CANADORF學院合作引入該院飛機維修專業(yè)課程體系、課程管理、教學方法和手段，經過多年教學實踐形成了既滿足我國高等職業(yè)教育要求，又具有鮮明國際化特征的課程標準和教學內容。我院國際化的教學內容和相對低廉的學習成本，已經使很多國家和地區(qū)的目光投向了我院，2011年斯里蘭卡等國已經開始正式派遣留學生到我院飛機維修專業(yè)學習，目前仍有幾個國家和地區(qū)正在進行接洽中。

3.3教學質量評價體系國際化

為使課程質量達到國際水準，我院飛機維修專業(yè)對課程實施嚴格的質量監(jiān)控，建立了與國際接軌的教育質量認證制度。采用第三方評價方式，堅持實施課程的校外評審制度，由業(yè)內資深專家和麥可思研究院擔任評審，香港工程師協(xié)會、新加坡教育部、加拿大CANADORF學院教授也定期來我院進行檢查與監(jiān)控，確保我院的教育教學達到國際水平。

3.4師資隊伍國際化

國際化高水平師資隊伍是培養(yǎng)國際化技能型人才的關鍵，是形成學校特色和優(yōu)勢的根本，是實現(xiàn)學校可持續(xù)發(fā)展的客觀要求。我院站在國際化人才培養(yǎng)的高度上，采取一系列措施加快教師隊伍國際化的步伐。

3.4.1完善人才引進機制，加大國際化人才引進力度

在職業(yè)教育國際化的視野下，學院不斷完善人才引進的機制。結合飛機維修專業(yè)發(fā)展需要，引進優(yōu)秀國際化專業(yè)人才方面，主要從以下兩個方面入手。第一，引進國內航空公司具有多年海外工作經歷或國際工作經驗的飛機維修技術人員擔任專業(yè)技術管理干部及專（兼）職教師。近年我院飛機維修專業(yè)先后引進10名具有國外飛機維修企業(yè)和中外合資飛機維修企業(yè)人員來我院任教，其中部分人員已經成長為中國民航局的特聘專家。第二，通過國際交流，從國際合作院校和國外企業(yè)引進教師來我院進行授課。CANADORF學院每年派專業(yè)教師為我院飛機維修專業(yè)學生任教“飛機發(fā)動機系統(tǒng)”等專業(yè)課程。近年來加拿大CANADORF學院、臺灣中華科技大學、美國波音公司和普惠公司先后有20余名專家學者來我院開設專業(yè)課程或專題講座。目前我院常年保持最少4名外籍教師在我院飛機維修專業(yè)從事專業(yè)教學工作。

3.4.2注重培養(yǎng)，提高學校教師國際化素質

學院在政策導向上，大力提倡教師尤其是中青年骨干教師參加繼續(xù)教育，采取多種培訓形式，積極為提高教師的國際化素質創(chuàng)造條件。目前，超過3年教齡的我院飛機維修專業(yè)的專職教師100％具有參加國際培訓或國際交流的經歷。參加國際交流和培訓主要有以下幾種：①參加國際專業(yè)培訓機構開設培訓，考取飛機維修基礎執(zhí)照或機型執(zhí)照：②參加技能培訓。2008年以來我院有40余名教師到美國和我國臺灣地區(qū)參加了飛機維修基本技能訓練或維修專項技能訓練；③參與國際交流我院與加拿大卡納多學院教師交流已經常態(tài)化，近年飛機維修專業(yè)先后有近50名教師到卡納多學院進行學習與教學工作。還有不定期的選派教師到美國、法國、新加坡等國的飛機維修企業(yè)或大學進行工作和學習；目前我院已有近40名教師被國外院校聘請為飛機維修專業(yè)教師。

國際化是雙向的，既要借鑒、吸收來自國外的先進經驗和文化精粹，又要繼承、發(fā)揚自身長期積淀的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷提高我國高職院校在國際上的競爭能力，才能推動我國高職教育國際化人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展。

主要參考文獻

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doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.03.128

［中圖分類號］G420

［文獻標識碼］A

［文章編號］1673-0194（2016）03-0242-02

［收稿日期］2015-12-14