蘭友智

摘 要：校企合作下的航海類(lèi)人才培養(yǎng)模式是航海教育的一個(gè)改革，也是應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)改革的必經(jīng)之路。通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段校企合作模式的探索，以及借鑒國(guó)外的校企合作模式，從而從各方面進(jìn)行更好的創(chuàng)新和發(fā)展。探索出一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的校企合作道路，培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)航海類(lèi)人才。

關(guān)鍵詞：校企合作；航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)；人才培養(yǎng)

一、引言

近年來(lái)，我國(guó)航海事業(yè)發(fā)展迅速，大批的航海類(lèi)人才供不應(yīng)求。雖然我國(guó)航海類(lèi)院校也逐年擴(kuò)招，為企業(yè)和社會(huì)輸送了大量的人才，但是國(guó)內(nèi)外船員仍然是一個(gè)供需失調(diào)的現(xiàn)象。這種失調(diào)不僅僅出現(xiàn)在船員的數(shù)量上，更出現(xiàn)在航海類(lèi)高端人才的質(zhì)量上。一方面，大批中小院校培養(yǎng)的短期船員涌向人才市場(chǎng)，謀求高薪的海上工作；另外一方面，這種船員適應(yīng)性差，綜合素質(zhì)能力不強(qiáng)，不能滿足國(guó)內(nèi)外企業(yè)對(duì)大型油船等特種船舶的需求，造成航海類(lèi)的高級(jí)人才的短缺。因此，怎樣培養(yǎng)高素質(zhì)的航海類(lèi)人才成為我國(guó)航海院校的首要問(wèn)題。

二、航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)校企合作現(xiàn)狀分析

校企合作指的是高等院校與企業(yè)之間有一個(gè)共同目標(biāo)，通過(guò)相互合作而進(jìn)行的教學(xué)計(jì)劃，是一種相互協(xié)調(diào)、互利共惠的關(guān)系。通過(guò)雙方的共同奴努力，院校培養(yǎng)出一批符合社會(huì)發(fā)展、企業(yè)需求的高素質(zhì)、高技能的學(xué)生，從而滿足用人企業(yè)的工作需求。

（一）中國(guó)航海教育校企合作現(xiàn)狀

我國(guó)很多航海院校都有進(jìn)行校企合作，但是在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中仍然偏重理論課程，實(shí)踐課程較少。雖然大部分院校都有半年到一年的上船實(shí)習(xí)時(shí)間，但是對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重視程度仍然不夠。而且許多院校對(duì)航海專(zhuān)業(yè)不夠重視，認(rèn)為學(xué)生可以上船實(shí)習(xí)，在校期間就沒(méi)必要實(shí)際操作那么多，從而減少教學(xué)設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室的經(jīng)費(fèi)投入，海上模擬設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足船員的實(shí)際使用情況，使得學(xué)生畢業(yè)后仍然是實(shí)踐能力欠缺。

（二）國(guó)外航海教育校企合作情況

在國(guó)外，航海人才的培養(yǎng)更加注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。以菲律賓為例，菲律賓的航海培訓(xùn)機(jī)構(gòu)大部分是私營(yíng)航運(yùn)企業(yè)管理的，因此非常注重學(xué)員的操作能力。菲律賓船員培訓(xùn)多采用校企合作的方式，并且學(xué)員多數(shù)與企業(yè)簽訂訂單培養(yǎng)模式，這樣企業(yè)培訓(xùn)盡心，而且愿意投入資金來(lái)購(gòu)買(mǎi)大量的模擬設(shè)備讓學(xué)員進(jìn)行實(shí)踐聯(lián)系，而學(xué)員由于簽訂就業(yè)合同了，學(xué)習(xí)是為了自己今后更好的工作，因此學(xué)習(xí)也比較努力。

日本由于是一個(gè)島嶼國(guó)家，因此海運(yùn)對(duì)日本的重要性不言而喻。因此日本政府對(duì)航海教育高度重視，日本的航海教學(xué)任務(wù)都是在政府組織的關(guān)注下進(jìn)行的。日本政府組織專(zhuān)門(mén)的訓(xùn)練所，來(lái)對(duì)學(xué)員進(jìn)行航海實(shí)習(xí)訓(xùn)練。

三、航海類(lèi)人才校企合作培養(yǎng)的實(shí)踐探索

我國(guó)航海院校眾多，但是重視度不夠，宣傳力度也不到位，學(xué)生不了解航海專(zhuān)業(yè)，沒(méi)有一個(gè)清晰的職業(yè)規(guī)劃，不能對(duì)自己未來(lái)職業(yè)有一個(gè)準(zhǔn)確的定位。

（一）正確認(rèn)識(shí)航海教育校企合作

隨著航?？茖W(xué)技術(shù)的大幅度發(fā)展，海運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，培養(yǎng)高素質(zhì)的航海人才是航運(yùn)企業(yè)生存與發(fā)展的根本。與高校進(jìn)行合作，共同培養(yǎng)企業(yè)需求的高素質(zhì)人才將成為越來(lái)越多企業(yè)的必然選擇。而且隨著中國(guó)教育的改革，航海類(lèi)人才培養(yǎng)也必然走出傳統(tǒng)的課堂模式，走向課外，走進(jìn)實(shí)踐的模式。拋棄傳統(tǒng)的學(xué)院教學(xué)模式，與企業(yè)共同合作辦學(xué)也是高校改革的一條必經(jīng)之路。所以航海類(lèi)人才培養(yǎng)要校企共同合作，大家積極開(kāi)展多方面的合作，中國(guó)的航運(yùn)事業(yè)才能翻開(kāi)更加輝煌的篇章。

（二）多角度進(jìn)行航海教育校企合作

航海教育的校企合作，不僅僅只是企業(yè)對(duì)學(xué)員提供教學(xué)實(shí)習(xí)、就業(yè)崗位等工作的參與和配合，而是指多角度的校企合作。所謂的多角度就是指高校與企業(yè)不再是主客的地位，而是合作伙伴的位置。大家站在相同的立場(chǎng)和角度上來(lái)進(jìn)行合作。企業(yè)可以參與進(jìn)航海院校的專(zhuān)業(yè)設(shè)定以及專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向，課程的制定，教材的編訂，甚至參與到學(xué)生成績(jī)的考核與評(píng)定以及畢業(yè)生的就業(yè)以后的工作跟蹤情況等等。這樣才能使高校與企業(yè)更好的進(jìn)行合作，才能使校企合作事半功倍。

（三）建立航海教育校企合作良性循環(huán)的運(yùn)行機(jī)制

校企合作就是為了探索出一條適合航海類(lèi)人才培養(yǎng)的有效機(jī)制，是為了尋求一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。高校與企業(yè)在雙方共同的需求與意愿下，要積極的構(gòu)建合理的運(yùn)行機(jī)制，解決好校企合作之中各種可能出現(xiàn)的問(wèn)題。建立校企合作間雙方參與的運(yùn)行機(jī)制，這是校企合作可持續(xù)發(fā)展的重要保障。

四、加強(qiáng)航海類(lèi)人才校企合作培養(yǎng)的措施

我國(guó)航海院校眾多，每年培養(yǎng)出大批的航海類(lèi)人才，但是院校的辦學(xué)水平不一，培養(yǎng)出的人才也良莠不齊。因此為了培養(yǎng)出高素質(zhì)的航海類(lèi)人才我們可以以下幾點(diǎn)進(jìn)行考慮。

（一）政府加大扶持力度

培養(yǎng)航海類(lèi)人才最終目的還是要參與到我國(guó)的航運(yùn)事業(yè)發(fā)展中來(lái)，因此為了更好、更方便的培養(yǎng)人才。政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)校企合作的扶持力度，積極促進(jìn)校企合作運(yùn)行機(jī)制的構(gòu)建。還可以設(shè)立一些優(yōu)惠政策來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)校企合作較為成功的院校與企業(yè)，比如減免稅收，額外補(bǔ)貼等等，從而促進(jìn)校企合作的更好發(fā)展。

（二）學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行多方面的交流

在我國(guó)現(xiàn)行的校企合作中，基本都是學(xué)校是主導(dǎo)者，企業(yè)只是參與者。一般都是院校積極參與校企合作的實(shí)施，而企業(yè)的實(shí)際參與較少。因此要讓企業(yè)積極參與到校企合作中來(lái)，而不僅僅是為學(xué)生提供實(shí)踐機(jī)會(huì)和就業(yè)崗位。當(dāng)然學(xué)校也應(yīng)當(dāng)提升自己的本身實(shí)力，增加學(xué)校的知名度，這樣才能更加主動(dòng)的與企業(yè)進(jìn)行溝通，在合作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，建立起長(zhǎng)久有效的運(yùn)行機(jī)制。并且校企合作進(jìn)行大膽的創(chuàng)新和改革，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的雙贏。

五、結(jié)語(yǔ)

開(kāi)展航海教育的校企合作是中國(guó)航運(yùn)事業(yè)在前行道路上的必經(jīng)之路。而且進(jìn)行航海教育的校企合作對(duì)于航海類(lèi)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，綜合素質(zhì)的提升，以及航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展都是具有重要的意義。高校與企業(yè)應(yīng)當(dāng)在這個(gè)轉(zhuǎn)型的路口，抓住時(shí)機(jī)，以互利共惠為基礎(chǔ)，以合作共贏為出發(fā)點(diǎn)，積極的進(jìn)行探索與創(chuàng)新。尋找出一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的校企合作道路，培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)航海類(lèi)人才，為我國(guó)的航運(yùn)事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳兆麟.論航海教育的內(nèi)涵、功能、地位和分類(lèi)[J].航海教育研究，2009（1）：6-11.

[2] 鮑君忠，李大澤，劉正江，等.菲律賓、新加坡海員培養(yǎng)模式的借鑒與啟示[J].航海教育研究，2010（4）：37-38.

[3] 張俊英.學(xué)校與企業(yè)—校企互動(dòng)雙向介入的理論與實(shí)踐[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2010：44.

[4] 張志強(qiáng).破解校企合作瓶頸，突破口在哪里？[N]，中國(guó)教育報(bào)，2011-10-13.