趙妮　文強(qiáng)

摘要：隨著城市化發(fā)展速度的加快，我國(guó)城市的交通事業(yè)在發(fā)展，公路工程建設(shè)的規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大，而且人們對(duì)于出行的要求也越來(lái)越高。在公路施工中，路基施工是相當(dāng)重要的，路基施工的質(zhì)量直接會(huì)影響到公路運(yùn)行的質(zhì)量。本文通過(guò)分析公路路基在施工中主要的技術(shù)，將公路路基施工控制技術(shù)合理的運(yùn)用到路基施工中。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工控制技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3024（2016）06-83-01

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路的使用程度越來(lái)越高，交通運(yùn)輸壓力在逐漸的增大。所以，應(yīng)該不斷地提高公路施工的質(zhì)量，提高公路的承載力。本文運(yùn)用科學(xué)的施工控制技術(shù)，能夠提高路基的抗壓能力，提高公路通行的穩(wěn)定性。

1.施工控制技術(shù)的總體要求和目的

路基的施工技術(shù)包含很多內(nèi)容，要對(duì)施工中的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，并且要對(duì)施工方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，分析在不同階段的施工中運(yùn)用到的設(shè)備，分析施工的工藝，然后對(duì)施工的進(jìn)度進(jìn)行管理。在傳統(tǒng)的公路路基施工的過(guò)程中，施工控制技術(shù)還沒(méi)有提上日程，在具體的施工中。施工控制也包括施工技術(shù)，而且其在整個(gè)施工流程中都發(fā)揮著重要的作用。在公路路基施工中，進(jìn)行科學(xué)的施工技術(shù)，能夠提高公路的穩(wěn)定性，防止公路塌陷，人們?cè)诔鲂兄懈拥陌踩褪孢m。在具體的施工中，工程的質(zhì)量和進(jìn)度會(huì)受到內(nèi)部和外部因素的影響，所以。在《公路路基施工設(shè)計(jì)流程》中明確的指出路基施工的相關(guān)的流程，主要包括對(duì)邊坡高度的設(shè)計(jì)，對(duì)地質(zhì)情況的分析，對(duì)軟土地基的處理等。而且盡量的排除人為因素造成的路基施工質(zhì)量降低，防止因?yàn)槿藶橐蛩貙?dǎo)致的公路的穩(wěn)定性下降。施工控制技術(shù)能夠合理安排施工，提高施工中的技術(shù)含量?，F(xiàn)在，很多公路施工部門(mén)都開(kāi)始使用施工控制技術(shù)，將施工控制技術(shù)作為施工中重要的一環(huán)，能夠提高施工的安全陛，提高施工的效率。

2.公路路基施工技術(shù)的問(wèn)題

2.1市政公路路基施工技術(shù)的問(wèn)題

在進(jìn)行市政公路路基施工中，路基的質(zhì)量十分的關(guān)鍵，市政道路的車(chē)流量比較大，如果路基的質(zhì)量比較高，能夠在一定程度上緩解人們出行的壓力，能夠維持人們正常的生活。因此，在進(jìn)行市政公路路基施工中，應(yīng)該對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行分析，在施工中防止噪聲和灰塵污染影響周?chē)用竦纳睿谑┕ぶ?，?yīng)該進(jìn)行周密的施工組織設(shè)計(jì)，將環(huán)境污染控制在最低限度。在對(duì)路基開(kāi)挖中，要提高路基的穩(wěn)定性，在挖方施工中，應(yīng)該防止對(duì)城市排水系統(tǒng)造成破壞，并且防止地表水下滲到地基，導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性下降。

2.2軟土地路基施工技術(shù)的問(wèn)題

在進(jìn)行路基施工中，遇到軟土地是比較棘手的，軟土地的含水量很大，而且其抗壓能力低，受到較大的壓力后，其會(huì)壓縮，在軟土地上建設(shè)公路，公路容易產(chǎn)生變形和塌陷的問(wèn)題。所以，在公路路基施工中，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)軟土地進(jìn)行處理，在軟土地山可以鋪設(shè)砂，也可以采取排水的方式，防止土地中的水分過(guò)大，通過(guò)建立土地排水板的形式，能夠提高土地的穩(wěn)定性。公路施工部門(mén)應(yīng)該注重在細(xì)節(jié)處得處理，應(yīng)該提高施工的灌流，不斷采用先進(jìn)的施工控制技術(shù)。

3.施工控制技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用

在進(jìn)行公路施工中，如果路基的穩(wěn)定性比較差，會(huì)發(fā)生路基沉降的問(wèn)題，所以，應(yīng)該找出路基沉降發(fā)生的原因，可以通過(guò)對(duì)圖層的妥善處理，提高路基的穩(wěn)定性。通過(guò)對(duì)路基材料質(zhì)量的控制，提高路基碾壓的密實(shí)度，防止路基發(fā)生塌陷。

3.1路基壓實(shí)度技術(shù)的使用

現(xiàn)在，在進(jìn)行公路施工中，一般都是采用質(zhì)量比較大的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理，公路的壓實(shí)效果比較好，要逐步完善公路的壓實(shí)度，就必須提高填料的質(zhì)量，確保填料的含水量不能過(guò)大，而且應(yīng)該進(jìn)行干密度實(shí)驗(yàn)，應(yīng)該對(duì)碾壓工藝進(jìn)行完善，并且應(yīng)該對(duì)碾壓設(shè)備進(jìn)行處理，對(duì)填料的含水量進(jìn)行分析，提高填料的壓實(shí)效果。在進(jìn)行分層的填筑時(shí)，應(yīng)該對(duì)碾壓的成本進(jìn)行分析，并且應(yīng)該對(duì)碾壓的費(fèi)用進(jìn)行分析，確保碾壓的設(shè)備能夠正常的運(yùn)行。在進(jìn)行壓實(shí)操作時(shí)，應(yīng)該按照流程操作，確保碾壓順序的正確，應(yīng)該按照實(shí)驗(yàn)的方式，對(duì)路基進(jìn)行反復(fù)的碾壓。

3.2路面平整技術(shù)使用

在公路路基施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路基不平的問(wèn)題，為了完善路面的平整度，應(yīng)該在施工中采取一定的操作，對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該對(duì)天氣情況進(jìn)行分析，確定好養(yǎng)護(hù)的時(shí)間?？梢栽诼访嫔箱佋O(shè)不透水的塑料薄膜，也可以通過(guò)涂抹瀝青來(lái)養(yǎng)護(hù)路面。如果路基在使用中出現(xiàn)了破壞現(xiàn)象，應(yīng)該運(yùn)用相同的材料進(jìn)行處理。

3.3路基填料和裂縫的防治

公路路基的壓實(shí)度與路基的穩(wěn)定性有很大的關(guān)系，所以，在選擇填料時(shí)，應(yīng)該根據(jù)路基的穩(wěn)定性，如果是在軟土地上施工，則應(yīng)該選用強(qiáng)度比較大的填料。在選擇填料時(shí)，一定對(duì)填料的強(qiáng)度進(jìn)行分析，并且分析填料的粒徑，粒徑大的填料的透水性高，如果路基的含水量比較大，就必須選擇粒徑比較小的填料。如果填料的強(qiáng)度比較小，那么就可以將石灰加入填料中，提高填料的強(qiáng)度。當(dāng)公路受到的壓力過(guò)大，就會(huì)產(chǎn)生裂縫，這時(shí)應(yīng)該做好控制措施，可以選擇合適的瀝青材料鋪設(shè)在路面上，而且應(yīng)該做好混凝土材料的收縮性實(shí)驗(yàn)，提高路面的抗壓能力。

4.結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，公路的使用度提高，人們對(duì)出行也提出了更高的要求。所以。在公路施工中應(yīng)該加強(qiáng)施工的控制，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，尤其是在對(duì)軟土地基進(jìn)行施工中，應(yīng)該提高路基的強(qiáng)度，防止路面的塌陷。在施工中。應(yīng)該采取相應(yīng)的技術(shù)控制，提高公路的平整度，選擇合適的填料，防止公路裂縫的產(chǎn)生，提高路基的壓實(shí)度。