馮志德，汪益兵

(浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山　316021)

基于項(xiàng)目引導(dǎo)的“船舶管理”課程情境教學(xué)設(shè)計(jì)

馮志德，汪益兵

(浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山316021)

摘要：依據(jù)高職教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)“貼近崗位實(shí)際工作過(guò)程，對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的要求，分析高職航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)“船舶管理”課程傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的問(wèn)題，闡述情境教學(xué)模式在“船舶管理”課程教學(xué)中的可行性，并提出通過(guò)創(chuàng)設(shè)情境與項(xiàng)目相結(jié)合的課程設(shè)計(jì)思路、教學(xué)方法和考核方法等激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，突出對(duì)職業(yè)能力的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：高職院校；船舶管理；情境教學(xué)；職業(yè)活動(dòng)規(guī)律

一、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)“船舶管理”課程教學(xué)現(xiàn)狀

“船舶管理”課程是依據(jù)航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)為有效履行STCW公約關(guān)于海員適任標(biāo)準(zhǔn)的7項(xiàng)功能之“船舶作業(yè)管理和人員管理”職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)置的，其目標(biāo)是在學(xué)生掌握船員職責(zé)、國(guó)內(nèi)法律法規(guī)和國(guó)際公約、船舶安全管理規(guī)章的基本知識(shí)以及基本理論的基礎(chǔ)上，力求科學(xué)地反映當(dāng)前航海技術(shù)中的新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新要求，以培養(yǎng)學(xué)生正確履行航行值班、系泊值班的能力，解決救生消防設(shè)備的管理和對(duì)船上人員、貨物、設(shè)備安全等管理的能力，以及掌握IMO和國(guó)家現(xiàn)行安全管理和防污染規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的能力，促進(jìn)學(xué)生處理實(shí)際工作問(wèn)題能力的提高[1]。

目前，“船舶管理”課程仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，從教學(xué)理念、教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)方法上均存在一些不足：

(1)傳統(tǒng)的教學(xué)模式只注重課程標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)知識(shí)目標(biāo)的掌握，這種模式雖能夠滿(mǎn)足以理論知識(shí)考核為主的考試要求，包括海事局船員適任證書(shū)考試的需要，但是學(xué)生走上崗位以后，明顯感到所學(xué)知識(shí)與實(shí)際崗位要求不能很好地結(jié)合。

(2)傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)以教材章節(jié)為主線，教學(xué)內(nèi)容松散，章節(jié)間聯(lián)系不足；通常，在課程的教學(xué)設(shè)計(jì)上仍然按照教材的設(shè)計(jì)章節(jié)按部就班進(jìn)行，這使得學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中普遍認(rèn)為知識(shí)點(diǎn)混亂，學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的應(yīng)用無(wú)法準(zhǔn)確地理解，甚至部分學(xué)生在學(xué)完以后不知道自己為什么學(xué)或者學(xué)完有什么用。

(3)教學(xué)方法上教師往往采取“滿(mǎn)堂灌”的方式，強(qiáng)調(diào)教師的主動(dòng)“講”和學(xué)生的被動(dòng)“學(xué)”，學(xué)生幾乎無(wú)法主動(dòng)參與教學(xué)過(guò)程，教與學(xué)的互動(dòng)和師生間的交流無(wú)法有效展開(kāi)。從根本上講，就是教學(xué)內(nèi)容缺乏以實(shí)際項(xiàng)目為依托，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高。

也就是說(shuō)，這樣的教學(xué)效果不理想，課程教學(xué)目標(biāo)未能得以全面實(shí)現(xiàn)，與高職教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)“貼近崗位實(shí)際工作過(guò)程，對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的要求仍然存在差距。基于此，本文結(jié)合“以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向的船舶管理課程項(xiàng)目化”教學(xué)模式，積極探索航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)高職類(lèi)船舶管理課程教學(xué)方法改革。利用現(xiàn)有的教材和相關(guān)資料，設(shè)計(jì)出一個(gè)綜合的教學(xué)項(xiàng)目和對(duì)應(yīng)的教學(xué)情境，通過(guò)創(chuàng)設(shè)情境對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行融合，真正做到以學(xué)生為主體，營(yíng)造和諧的教學(xué)環(huán)境，使學(xué)生能輕松愉快地掌握知識(shí)，學(xué)習(xí)崗位技能，提高職業(yè)素養(yǎng)，為今后從事船舶管理工作打下良好的基礎(chǔ)。

二、 “船舶管理”課程推行情境教學(xué)模式的可行性

所謂情境教學(xué)，是圍繞教學(xué)目標(biāo)，立足于教材與學(xué)情，教師有目的地引入或創(chuàng)設(shè)一個(gè)包含真實(shí)形象、豐富情感、各種設(shè)問(wèn)在其中的生動(dòng)情境，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)融入這種優(yōu)化的教學(xué)氛圍中，在感觀、肢體、情感、思維等方面進(jìn)行立體式體驗(yàn)，從而使學(xué)生在學(xué)習(xí)中萌發(fā)興趣、提升能力、豐富情感。[3]

涉海高職院?！按肮芾怼闭n程實(shí)施情境教學(xué)模式首先是人才培養(yǎng)目的的要求?！按肮芾怼闭n程是依據(jù)STCW 規(guī)則職能塊的要求, 承載著對(duì)崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)任務(wù)。如果說(shuō)其他專(zhuān)業(yè)課程旨在培訓(xùn)學(xué)員某一方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)能力,“船舶管理”培養(yǎng)的應(yīng)該就是學(xué)員的綜合管理能力，因此，從人才培養(yǎng)目標(biāo)的角度來(lái)看對(duì)船舶管理課程實(shí)施情境教學(xué)模式是非常有必要的。

其次，“船舶管理”課程的內(nèi)容特點(diǎn)要求實(shí)施情境模式教學(xué)?！按肮芾怼闭n程內(nèi)容主要以船員職務(wù)職責(zé)、船舶安全生產(chǎn)規(guī)章制度、國(guó)際海事公約、國(guó)內(nèi)海事行政法規(guī)、船舶防治污染管理和船舶應(yīng)急等為主，其內(nèi)容豐富，涵蓋面廣，部分內(nèi)容如法律法規(guī)等因理論性較強(qiáng)，對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)比較枯燥乏味，應(yīng)用情境教學(xué)模式是提高學(xué)生學(xué)習(xí)情感、激發(fā)他們學(xué)習(xí)興趣的關(guān)鍵。因此，對(duì)高職院校航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)“船舶管理”課程教學(xué)應(yīng)用情境教學(xué)模式具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和作用。

再次，高職在校生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)要求實(shí)施情境教學(xué)。高職院校學(xué)生的文化基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)方法上存在很大差異，特別是涉及純理論法規(guī)內(nèi)容和緊密聯(lián)系船上實(shí)際工作流程的學(xué)習(xí)，由于缺乏實(shí)際工作經(jīng)歷，學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)興趣不高，而實(shí)施情境模式教學(xué)，教師可以創(chuàng)設(shè)真實(shí)的情境，學(xué)生通過(guò)在真實(shí)環(huán)境中的學(xué)習(xí)增強(qiáng)對(duì)課程知識(shí)的興趣；學(xué)生由高中升入高職院校，學(xué)習(xí)方式也要求做出相應(yīng)的改變，教師不再?gòu)?qiáng)制約束學(xué)生學(xué)習(xí)，而更多是依靠學(xué)生自主學(xué)習(xí)，情境教學(xué)模式的引入能為學(xué)生營(yíng)造有利于自主學(xué)習(xí)的氛圍。

三、 基于項(xiàng)目化引導(dǎo)的“船舶管理“課程情境教學(xué)設(shè)計(jì)

1.課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

課程教學(xué)內(nèi)容的選取是以航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，以培養(yǎng)具備從事海船三副航行值班、貨物積載與裝卸、船舶作業(yè)與人員管理和海上無(wú)線電通信的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)為目標(biāo)，經(jīng)過(guò)充分調(diào)研和對(duì)本課程教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容的反復(fù)研討，設(shè)計(jì)了一個(gè)綜合的項(xiàng)目“新入職三副上船履職”來(lái)承載課程內(nèi)的知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)項(xiàng)目構(gòu)建出八個(gè)學(xué)習(xí)情境，在每個(gè)學(xué)習(xí)情境內(nèi)承載相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)(見(jiàn)圖1)。

圖1　基于項(xiàng)目的情境教學(xué)設(shè)計(jì)

情境一：上崗前船舶管理與船員職業(yè)認(rèn)知以職業(yè)活動(dòng)規(guī)律導(dǎo)入，通過(guò)對(duì)船員注冊(cè)、培訓(xùn)發(fā)證、個(gè)人權(quán)益保障及職業(yè)管理等方面的掌握，使學(xué)生能夠運(yùn)用相關(guān)船員管理法規(guī)進(jìn)行船員注冊(cè)和職業(yè)規(guī)劃；通過(guò)對(duì)船舶檢驗(yàn)、登記與配員的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠按照法規(guī)要求掌握船舶登記與配員方面的要求，從而滿(mǎn)足對(duì)船上履職工作的基本要求；

情境二：上崗前專(zhuān)項(xiàng)職責(zé)認(rèn)知是二/三副工作崗位的專(zhuān)項(xiàng)職責(zé)要求方面，突出在上船履職過(guò)程中除值班工作外，要求學(xué)生能夠按照規(guī)定要求完成救生消防設(shè)備、助航儀器和航海圖書(shū)資料等的檢查和準(zhǔn)備；

情境三：離港(到港)前船舶準(zhǔn)備與駕駛員職責(zé)認(rèn)知主要是要求學(xué)生掌握船舶適航是否并能夠按照規(guī)定做好開(kāi)航準(zhǔn)備和靠離移泊工作；

情境四：航行中船舶安全管理按照船舶活動(dòng)規(guī)律在情境三的基礎(chǔ)上展開(kāi)，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)法規(guī)解讀學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠按照職業(yè)要求規(guī)范職業(yè)行為并指導(dǎo)崗位工作實(shí)際；

情境五：船舶防污染管理和情境六船舶應(yīng)急管理一直貫穿于情境四當(dāng)中，主要講解污染防治管理工作和針對(duì)不同事件進(jìn)行應(yīng)變部署，進(jìn)而指導(dǎo)、規(guī)范崗位工作；

情境七：停泊中船舶安全檢查與管理依然是順著船舶的活動(dòng)規(guī)律進(jìn)行，通過(guò)對(duì)營(yíng)運(yùn)安全管理的學(xué)習(xí)，能夠遵守船舶安全生產(chǎn)制度規(guī)范崗位工作，并能夠應(yīng)對(duì)船舶安全檢查和港口國(guó)監(jiān)督；

情境八：離職前崗位職務(wù)交接作為項(xiàng)目的最后一個(gè)情境，除了要求學(xué)生掌握崗位職務(wù)交接的基本要求外，更是對(duì)整個(gè)課程知識(shí)的溫習(xí)和鞏固。

這八個(gè)情境依托項(xiàng)目開(kāi)展，每個(gè)情境既相對(duì)獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)，后一個(gè)情境是建立在前一個(gè)情境的知識(shí)掌握基礎(chǔ)上根據(jù)職業(yè)活動(dòng)規(guī)律有序推進(jìn)，八個(gè)教學(xué)情境的教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是確保綜合項(xiàng)目得以順利實(shí)施的關(guān)鍵。

2.課程教學(xué)方式改革

課程改革就是要實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)從知識(shí)本位轉(zhuǎn)向能力本位，從“知識(shí)傳授為主”到“能力訓(xùn)練、知識(shí)傳授與態(tài)度養(yǎng)成并舉”的轉(zhuǎn)變[2]因此，在教學(xué)過(guò)程中，不僅要使學(xué)生“知其然”還要“知其所以然”，還應(yīng)遵循教師既是講授者又是引導(dǎo)者、協(xié)作者，學(xué)生既是主體也是客體的原則，構(gòu)建基于項(xiàng)目引導(dǎo)的情境教學(xué)方式，以學(xué)習(xí)任務(wù)引領(lǐng)激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)，提高學(xué)習(xí)興趣。當(dāng)然，在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中由于課程內(nèi)容涵蓋的知識(shí)點(diǎn)不同，因此要選擇適用的多樣性教學(xué)手段來(lái)創(chuàng)設(shè)情境，靈活運(yùn)用。主要采用以下幾種方法來(lái)創(chuàng)設(shè)情境：

(1)利用視頻創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)。通過(guò)這種方式創(chuàng)設(shè)的情境是以船上職業(yè)活動(dòng)規(guī)律循序漸進(jìn)地將有關(guān)船上實(shí)際工作的視頻播放給學(xué)生看，這種直觀的方式一方面可增強(qiáng)學(xué)生對(duì)船上崗位工作實(shí)際的感性認(rèn)識(shí),彌補(bǔ)在校生缺少航海經(jīng)驗(yàn)的不足；另一方面是讓學(xué)生帶著任務(wù)學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)欲望，以達(dá)到事半功倍的效果。

(2)利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建船舶駕駛臺(tái)創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)。這種方法主要是以航海模擬器作為平臺(tái)創(chuàng)設(shè)虛擬場(chǎng)景，給學(xué)生創(chuàng)造實(shí)船駕駛臺(tái)場(chǎng)景。由于交互性強(qiáng)，對(duì)于缺乏實(shí)船工作經(jīng)歷的學(xué)生是非常直觀的，非常有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。

(3)利用其他方法創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)。為了更好地創(chuàng)設(shè)情境，引導(dǎo)學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)，還可以通過(guò)觀摩學(xué)習(xí)的方法、案例教學(xué)法等在理論課堂或虛擬平臺(tái)上創(chuàng)設(shè)情境，將來(lái)自現(xiàn)實(shí)生活或生產(chǎn)一線的真實(shí)事例或現(xiàn)象展示出來(lái)，引起學(xué)生濃厚的興趣和好奇心。

當(dāng)然，不論是通過(guò)哪種方式來(lái)創(chuàng)設(shè)情境，每一情境下的學(xué)習(xí)任務(wù)都包括教學(xué)準(zhǔn)備、學(xué)習(xí)方案制訂、方案實(shí)施和任務(wù)完成效果評(píng)價(jià)與反饋等四個(gè)部分。通過(guò)各種教學(xué)方法的融合，營(yíng)造和諧的教學(xué)環(huán)境，調(diào)動(dòng)“教”與“學(xué)”的雙向交流，引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，提升職業(yè)素養(yǎng)。

3.課程教學(xué)考核設(shè)計(jì)

基于項(xiàng)目引導(dǎo)的情境教學(xué)評(píng)價(jià)模式采用多元化的考核評(píng)價(jià)模式，充分融入診斷性評(píng)價(jià)、形成性評(píng)價(jià)和總結(jié)性評(píng)價(jià)。在每一項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)過(guò)程評(píng)價(jià)中，主要考核學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容及要求的理解、學(xué)習(xí)任務(wù)的完成質(zhì)量、學(xué)習(xí)態(tài)度等。在整個(gè)評(píng)價(jià)體系中，評(píng)價(jià)單元包括基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)能力、任務(wù)完成能力、團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力及問(wèn)題解決能力等幾個(gè)方面，綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的知識(shí)掌握情況、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，同時(shí)采用學(xué)生自評(píng)、學(xué)生互評(píng)與教師綜合評(píng)定相結(jié)合的多元評(píng)價(jià)模式。[4]

本課程成績(jī)由過(guò)程評(píng)價(jià)成績(jī)(40%)和期末考核成績(jī)(60%)組成，其中過(guò)程評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn)為8個(gè)學(xué)習(xí)情境所對(duì)應(yīng)的20個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況組成，每單項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)成績(jī)比例占2%,合計(jì)過(guò)程性評(píng)價(jià)成績(jī)占課程成績(jī)比例的40%。這種考核對(duì)于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性具有重要作用。

四、結(jié)語(yǔ)

基于項(xiàng)目引導(dǎo)的“船舶管理”課程情境教學(xué)設(shè)計(jì)，是從船舶生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)際出發(fā)，以職業(yè)活動(dòng)規(guī)律為導(dǎo)向，融入了綜合實(shí)際項(xiàng)目進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式。它是符合高等職業(yè)教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才為主要任務(wù)的宗旨，也是適合高職院校教學(xué)需求的新型教學(xué)模式。通過(guò)引入情境教學(xué)，激發(fā)學(xué)生的興趣，改變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)探究學(xué)習(xí)，不僅突出了對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，也使得課程更加貼近崗位實(shí)際工作過(guò)程，對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為高職航海技術(shù)類(lèi)其他專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)具有一定的借鑒作用。

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收稿日期：2015-11-10

作者簡(jiǎn)介：馮志德(1981-)，男，講師，船長(zhǎng)，主要從事交通運(yùn)輸工程研究。

中圖分類(lèi)號(hào)：U676.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1006-8724(2016)02-0049-04