馮志德，汪益兵

(浙江國際海運職業(yè)技術學院，浙江 舟山　316021)

基于項目引導的“船舶管理”課程情境教學設計

馮志德，汪益兵

(浙江國際海運職業(yè)技術學院，浙江 舟山316021)

摘要：依據(jù)高職教學培養(yǎng)目標“貼近崗位實際工作過程，對接職業(yè)標準”的要求，分析高職航海技術專業(yè)“船舶管理”課程傳統(tǒng)教學模式存在的問題，闡述情境教學模式在“船舶管理”課程教學中的可行性，并提出通過創(chuàng)設情境與項目相結合的課程設計思路、教學方法和考核方法等激發(fā)學生的學習興趣，突出對職業(yè)能力的培養(yǎng)。

關鍵詞：高職院校；船舶管理；情境教學；職業(yè)活動規(guī)律

一、航海技術專業(yè)“船舶管理”課程教學現(xiàn)狀

“船舶管理”課程是依據(jù)航海技術專業(yè)為有效履行STCW公約關于海員適任標準的7項功能之“船舶作業(yè)管理和人員管理”職業(yè)能力標準要求而設置的，其目標是在學生掌握船員職責、國內法律法規(guī)和國際公約、船舶安全管理規(guī)章的基本知識以及基本理論的基礎上，力求科學地反映當前航海技術中的新標準、新技術、新要求，以培養(yǎng)學生正確履行航行值班、系泊值班的能力，解決救生消防設備的管理和對船上人員、貨物、設備安全等管理的能力，以及掌握IMO和國家現(xiàn)行安全管理和防污染規(guī)范、規(guī)程、標準的能力，促進學生處理實際工作問題能力的提高[1]。

目前，“船舶管理”課程仍然采用傳統(tǒng)的教學方法，從教學理念、教學設計和教學方法上均存在一些不足：

(1)傳統(tǒng)的教學模式只注重課程標準內知識目標的掌握，這種模式雖能夠滿足以理論知識考核為主的考試要求，包括海事局船員適任證書考試的需要，但是學生走上崗位以后，明顯感到所學知識與實際崗位要求不能很好地結合。

(2)傳統(tǒng)的教學設計以教材章節(jié)為主線，教學內容松散，章節(jié)間聯(lián)系不足；通常，在課程的教學設計上仍然按照教材的設計章節(jié)按部就班進行，這使得學生在學習的過程中普遍認為知識點混亂，學生對相關知識點的應用無法準確地理解，甚至部分學生在學完以后不知道自己為什么學或者學完有什么用。

(3)教學方法上教師往往采取“滿堂灌”的方式，強調教師的主動“講”和學生的被動“學”，學生幾乎無法主動參與教學過程，教與學的互動和師生間的交流無法有效展開。從根本上講，就是教學內容缺乏以實際項目為依托，導致學生學習興趣不高。

也就是說，這樣的教學效果不理想，課程教學目標未能得以全面實現(xiàn)，與高職教學培養(yǎng)目標“貼近崗位實際工作過程，對接職業(yè)標準”的要求仍然存在差距?；诖?，本文結合“以職業(yè)活動為導向的船舶管理課程項目化”教學模式，積極探索航海技術專業(yè)高職類船舶管理課程教學方法改革。利用現(xiàn)有的教材和相關資料，設計出一個綜合的教學項目和對應的教學情境，通過創(chuàng)設情境對課程內容進行融合，真正做到以學生為主體，營造和諧的教學環(huán)境，使學生能輕松愉快地掌握知識，學習崗位技能，提高職業(yè)素養(yǎng)，為今后從事船舶管理工作打下良好的基礎。

二、 “船舶管理”課程推行情境教學模式的可行性

所謂情境教學，是圍繞教學目標，立足于教材與學情，教師有目的地引入或創(chuàng)設一個包含真實形象、豐富情感、各種設問在其中的生動情境，引導學生主動融入這種優(yōu)化的教學氛圍中，在感觀、肢體、情感、思維等方面進行立體式體驗，從而使學生在學習中萌發(fā)興趣、提升能力、豐富情感。[3]

涉海高職院?！按肮芾怼闭n程實施情境教學模式首先是人才培養(yǎng)目的的要求?！按肮芾怼闭n程是依據(jù)STCW 規(guī)則職能塊的要求, 承載著對崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)任務。如果說其他專業(yè)課程旨在培訓學員某一方面的專業(yè)基礎能力,“船舶管理”培養(yǎng)的應該就是學員的綜合管理能力，因此，從人才培養(yǎng)目標的角度來看對船舶管理課程實施情境教學模式是非常有必要的。

其次，“船舶管理”課程的內容特點要求實施情境模式教學?！按肮芾怼闭n程內容主要以船員職務職責、船舶安全生產規(guī)章制度、國際海事公約、國內海事行政法規(guī)、船舶防治污染管理和船舶應急等為主，其內容豐富，涵蓋面廣，部分內容如法律法規(guī)等因理論性較強，對于學生來說比較枯燥乏味，應用情境教學模式是提高學生學習情感、激發(fā)他們學習興趣的關鍵。因此，對高職院校航海技術專業(yè)“船舶管理”課程教學應用情境教學模式具有重要的現(xiàn)實意義和作用。

再次，高職在校生的學習特點要求實施情境教學。高職院校學生的文化基礎、學習方法上存在很大差異，特別是涉及純理論法規(guī)內容和緊密聯(lián)系船上實際工作流程的學習，由于缺乏實際工作經(jīng)歷，學生對所學知識興趣不高，而實施情境模式教學，教師可以創(chuàng)設真實的情境，學生通過在真實環(huán)境中的學習增強對課程知識的興趣；學生由高中升入高職院校，學習方式也要求做出相應的改變，教師不再強制約束學生學習，而更多是依靠學生自主學習，情境教學模式的引入能為學生營造有利于自主學習的氛圍。

三、 基于項目化引導的“船舶管理“課程情境教學設計

1.課程教學內容設計

課程教學內容的選取是以航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標為依據(jù)，以培養(yǎng)具備從事海船三副航行值班、貨物積載與裝卸、船舶作業(yè)與人員管理和海上無線電通信的基礎知識和基本技能，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎為目標，經(jīng)過充分調研和對本課程教學目標和教學內容的反復研討，設計了一個綜合的項目“新入職三副上船履職”來承載課程內的知識點，通過項目構建出八個學習情境，在每個學習情境內承載相應的學習任務(見圖1)。

圖1　基于項目的情境教學設計

情境一：上崗前船舶管理與船員職業(yè)認知以職業(yè)活動規(guī)律導入，通過對船員注冊、培訓發(fā)證、個人權益保障及職業(yè)管理等方面的掌握，使學生能夠運用相關船員管理法規(guī)進行船員注冊和職業(yè)規(guī)劃；通過對船舶檢驗、登記與配員的學習，學生能夠按照法規(guī)要求掌握船舶登記與配員方面的要求，從而滿足對船上履職工作的基本要求；

情境二：上崗前專項職責認知是二/三副工作崗位的專項職責要求方面，突出在上船履職過程中除值班工作外，要求學生能夠按照規(guī)定要求完成救生消防設備、助航儀器和航海圖書資料等的檢查和準備；

情境三：離港(到港)前船舶準備與駕駛員職責認知主要是要求學生掌握船舶適航是否并能夠按照規(guī)定做好開航準備和靠離移泊工作；

情境四：航行中船舶安全管理按照船舶活動規(guī)律在情境三的基礎上展開，通過對國內外相關法規(guī)解讀學習，使學生能夠按照職業(yè)要求規(guī)范職業(yè)行為并指導崗位工作實際；

情境五：船舶防污染管理和情境六船舶應急管理一直貫穿于情境四當中，主要講解污染防治管理工作和針對不同事件進行應變部署，進而指導、規(guī)范崗位工作；

情境七：停泊中船舶安全檢查與管理依然是順著船舶的活動規(guī)律進行，通過對營運安全管理的學習，能夠遵守船舶安全生產制度規(guī)范崗位工作，并能夠應對船舶安全檢查和港口國監(jiān)督；

情境八：離職前崗位職務交接作為項目的最后一個情境，除了要求學生掌握崗位職務交接的基本要求外，更是對整個課程知識的溫習和鞏固。

這八個情境依托項目開展，每個情境既相對獨立又相互關聯(lián)，后一個情境是建立在前一個情境的知識掌握基礎上根據(jù)職業(yè)活動規(guī)律有序推進，八個教學情境的教學目標實現(xiàn)是確保綜合項目得以順利實施的關鍵。

2.課程教學方式改革

課程改革就是要實現(xiàn)課程教學從知識本位轉向能力本位，從“知識傳授為主”到“能力訓練、知識傳授與態(tài)度養(yǎng)成并舉”的轉變[2]因此，在教學過程中，不僅要使學生“知其然”還要“知其所以然”，還應遵循教師既是講授者又是引導者、協(xié)作者，學生既是主體也是客體的原則，構建基于項目引導的情境教學方式，以學習任務引領激發(fā)學生主動學習的動機，提高學習興趣。當然，在實際的教學過程中由于課程內容涵蓋的知識點不同，因此要選擇適用的多樣性教學手段來創(chuàng)設情境，靈活運用。主要采用以下幾種方法來創(chuàng)設情境：

(1)利用視頻創(chuàng)設情境教學。通過這種方式創(chuàng)設的情境是以船上職業(yè)活動規(guī)律循序漸進地將有關船上實際工作的視頻播放給學生看，這種直觀的方式一方面可增強學生對船上崗位工作實際的感性認識,彌補在校生缺少航海經(jīng)驗的不足；另一方面是讓學生帶著任務學習，激發(fā)學生的自主學習欲望，以達到事半功倍的效果。

(2)利用虛擬現(xiàn)實技術構建船舶駕駛臺創(chuàng)設情境教學。這種方法主要是以航海模擬器作為平臺創(chuàng)設虛擬場景，給學生創(chuàng)造實船駕駛臺場景。由于交互性強，對于缺乏實船工作經(jīng)歷的學生是非常直觀的，非常有利于學生自主學習能力的培養(yǎng)。

(3)利用其他方法創(chuàng)設情境教學。為了更好地創(chuàng)設情境，引導學生自主完成學習任務，還可以通過觀摩學習的方法、案例教學法等在理論課堂或虛擬平臺上創(chuàng)設情境，將來自現(xiàn)實生活或生產一線的真實事例或現(xiàn)象展示出來，引起學生濃厚的興趣和好奇心。

當然，不論是通過哪種方式來創(chuàng)設情境，每一情境下的學習任務都包括教學準備、學習方案制訂、方案實施和任務完成效果評價與反饋等四個部分。通過各種教學方法的融合，營造和諧的教學環(huán)境，調動“教”與“學”的雙向交流，引導學生養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，提升職業(yè)素養(yǎng)。

3.課程教學考核設計

基于項目引導的情境教學評價模式采用多元化的考核評價模式，充分融入診斷性評價、形成性評價和總結性評價。在每一項學習任務過程評價中，主要考核學生對學習任務內容及要求的理解、學習任務的完成質量、學習態(tài)度等。在整個評價體系中，評價單元包括基礎知識和基礎能力、任務完成能力、團隊合作和溝通協(xié)調能力及問題解決能力等幾個方面，綜合評價學生的知識掌握情況、職業(yè)能力和綜合素質，同時采用學生自評、學生互評與教師綜合評定相結合的多元評價模式。[4]

本課程成績由過程評價成績(40%)和期末考核成績(60%)組成，其中過程評價考核標準為8個學習情境所對應的20個學習任務完成情況組成，每單項學習任務成績比例占2%,合計過程性評價成績占課程成績比例的40%。這種考核對于提高學生學習的主動性具有重要作用。

四、結語

基于項目引導的“船舶管理”課程情境教學設計，是從船舶生產活動實際出發(fā)，以職業(yè)活動規(guī)律為導向，融入了綜合實際項目進行驅動的教學模式。它是符合高等職業(yè)教育以培養(yǎng)生產、建設、服務和管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務的宗旨，也是適合高職院校教學需求的新型教學模式。通過引入情境教學，激發(fā)學生的興趣，改變學生的學習方式，鼓勵和引導學生主動探究學習，不僅突出了對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，也使得課程更加貼近崗位實際工作過程，對接職業(yè)標準，為高職航海技術類其他專業(yè)課程設計具有一定的借鑒作用。

參考文獻：

[1] 戴耀存，唐寒秋.船舶管理[M].大連：大連海事大學出版社， 2014.

[2] 姜巍.關于情境教學的幾點思考[J]. 亞太教育， 2016(1)：42.

[3] 汪益兵，汪舟娜，鄭凱雨. 基于職業(yè)活動導向的“船舶管理”課程項目化教學設計[J].航海教育研究,2014(2)：46-48.

[4] 胡鳳菊，劉紀新，董麗，等. 基于工作過程的《AutoCAD》項目化課程設計[J].職業(yè)教育研究， 2013(3)：111-112.

收稿日期：2015-11-10

作者簡介：馮志德(1981-)，男，講師，船長，主要從事交通運輸工程研究。

中圖分類號：U676.2

文獻標識碼：A

文章編號：1006-8724(2016)02-0049-04