張萍

摘 要： 如何讓枯燥的經(jīng)濟史變得生動、貼近生活、易于學(xué)生理解，是教師應(yīng)該努力的方向。本文以維果斯基“最近發(fā)展區(qū)”認識理論為指導(dǎo)，嘗試扮演“促進者”和“幫助者”的角色，指導(dǎo)、激勵學(xué)生深入理解歷史本真。以人民版必修二專題五《開辟文明交往的航線》的教學(xué)設(shè)計為例，通過設(shè)置問題，創(chuàng)設(shè)情境，對難點進行“支架式”教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生思考。

關(guān)鍵詞： 《開辟文明交往的航線》 “支架式”設(shè)問 教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)過程

經(jīng)濟史專題，尤其是世界經(jīng)濟史部分在整個教學(xué)體系中相對艱深，理論性較強，學(xué)生缺乏相應(yīng)的社會實踐和經(jīng)驗，理解起來相對困難。如何讓枯燥的經(jīng)濟史變得生動、貼近生活、易于學(xué)生理解，是教師應(yīng)該努力的方向。維果斯基“最近發(fā)展區(qū)”的認識理論指出，學(xué)習(xí)與發(fā)展是一種社會和合作活動，它們是永遠不能被“教”給某個人的。它適于學(xué)生在自己的頭腦中構(gòu)筑自己的理解。正是在這一過程中，教師扮演著“促進者”和“幫助者”的角色，指導(dǎo)、激勵、幫助學(xué)生全面發(fā)展。筆者試圖通過對人民版必修二專題五《開辟文明交往的航線》的教學(xué)設(shè)計的闡述，展示自己在本節(jié)課中通過設(shè)置問題，創(chuàng)設(shè)情境，對難點進行支架式教學(xué)中的亮點，以期與同仁交流。

一、教學(xué)目標(biāo)中應(yīng)有人文價值引領(lǐng)

課程標(biāo)準(zhǔn)要求：概述迪亞士、哥倫布開辟新航路的史實，認識地理大發(fā)現(xiàn)對世界市場形成的意義?！皻v史教育，‘人不能缺席”。筆者認為，通過介紹新航路開辟的過程，讓學(xué)生體會人類不斷探索、認識世界的艱辛之路；通過對西歐人不懼艱難也要尋找新航路的原因與動力的介紹，使學(xué)生理解無限追求高額利潤的資本主義文明；通過對新航路開辟對不同主體的不同影響，使學(xué)生理解世界史真正形成后不可阻擋的全球化的開始。

因此，確定三維目標(biāo)是：

知識與能力：識記迪亞士、達伽馬、哥倫布和麥哲倫的航海成就，體會其艱難探索；通過對新航路開辟之后歐洲亞非拉美的諸多變化的認識，體會新航路開辟對人類多元的影響。

過程與方法：通過對西歐開辟航路之前的背景介紹，使學(xué)生理解西歐人主導(dǎo)新航路開辟的動力與原因。

情感態(tài)度與價值觀：通過不同史觀的介紹，使學(xué)生學(xué)會用全球史觀、文明史觀、現(xiàn)代化史觀、生態(tài)史觀評判新航路的開辟。

二、教學(xué)過程中“支架式”設(shè)問展示

1.圖片導(dǎo)入

歐洲人對世界認識的變遷（八世紀(jì)、1420年、1620年，歐洲人眼中的世界）。

設(shè)置問題：三幅地圖展現(xiàn)了歐洲人眼中的世界發(fā)生什么變化？為什么會有這樣的變化？從全球和文明史觀的視角引入新課——西歐人主導(dǎo)的新航路開辟。

2.新航路的開辟過程

設(shè)置問題：美洲是怎樣被發(fā)現(xiàn)的？是誰命名了太平洋？又是誰最早繞過好望角發(fā)現(xiàn)了非洲的馬達加斯加？是誰證實了地圓學(xué)說？請學(xué)生用一句話概述不同航海家開辟新航路的史實，講清楚人物、時間、支持國家、航線、收獲。

學(xué)生通過閱讀教材與地圖完成任務(wù)，以此鍛煉概括史實能力和表達能力。

教師或?qū)W生也可補充航海家的航行細節(jié)，神入歷史，感受航行之艱難。如迪亞士的3只小船經(jīng)歷13天的海上大風(fēng)與風(fēng)暴角定名的關(guān)聯(lián)；哥倫布的3只小船在經(jīng)歷70天的艱苦航行后到達新大陸……

3.過渡環(huán)節(jié)——“我是水手，我的夢”

情境創(chuàng)設(shè)——麥哲倫環(huán)球航行的一次航海日記（出自網(wǎng)頁公共課件）。

1520年11月28日星期三，我們越過海峽，進入太平洋。在3個月20天里，我們沒有吃過任何新鮮的食物。我們吃的餅干已不是餅干，而是爬滿蟲子、發(fā)出老鼠尿味的粉渣。我們喝的是早已腐臭的黃水……我們還常常吃木屑。有人賣老鼠……然而，即使這樣也找不到老鼠了。

——引自與麥哲倫一道作環(huán)球航行的皮加費塔在航海日記中的描述

設(shè)置問題——如果身為15世紀(jì)歐洲的一位水手，看到一支即將遠航的探險船隊，你會追隨嗎？缺乏海上經(jīng)歷的學(xué)生看到航海條件如此惡劣，都很感慨，從而自然產(chǎn)生疑問——為何艱難至此，15世紀(jì)的水手們也愿追隨？

新航路開辟的原因，很多歷史細節(jié)仍需探討，因此筆者認為并不需要給學(xué)生一個定論，讓學(xué)生理解西歐人的探求是存在諸多動力和條件方可成行的事件即可，在此不再贅述。

4.新航路開辟的影響

問題設(shè)置：學(xué)生小組合作，根據(jù)教材的知識儲備，解讀下列材料（本材料最初來源東北師范大學(xué)副教授王邵勵的課程思想），探究其關(guān)聯(lián)性。

哥倫布與一位教士辯論：地球是圓的嗎？

嶺南農(nóng)戶碗中的土豆：可以再生個娃。

得了感冒的印第安人：等待死亡。

一個俾格米人在火輪船上：這是去哪里？

筆者預(yù)期學(xué)生能夠根據(jù)所學(xué)，解讀新航路之后整個世界的變化——從孤立成為一個整體。但是第一次教學(xué)卻事與愿違，實際效果很差。學(xué)生很困惑，什么是俾格米人？坐上火輪船意味著什么？為什么印第安人得感冒就會死？嶺南人看到土豆為什么就會想到生孩子？這些問題說明學(xué)生缺乏相關(guān)常識，不能聯(lián)系所學(xué)知識。

在第二次教學(xué)中，筆者轉(zhuǎn)變了策略。既然學(xué)生的已有知識無法完成任務(wù)，那么由老師提供“支架”。例如，俾格米人是非洲的一類身材矮小并且早熟的黑人種族；土豆原為美洲的作物，營養(yǎng)價值高、適應(yīng)力強、產(chǎn)量大；美洲大陸在新航路開辟之前是一個相對封閉的獨立的生態(tài)系統(tǒng)，歐洲人的入侵帶去了天花、流行性感冒、瘟疫、霍亂等病菌，而土著印第安人對此沒有任何免疫力和抵抗力……

在提供“支架”之后，學(xué)生通過思考、討論，得出結(jié)論——麥哲倫的全球航行證實了地圓學(xué)說的正確，沖擊了西歐的神學(xué)體系，極大地解放了歐洲的思想；16、17、18世紀(jì)的中國迎來了康乾盛世，美洲高產(chǎn)物種的引入，促進了農(nóng)耕文明最高峰的到來；歐洲對美洲的殘酷掠奪和屠殺，使得印第安人人口銳減，近乎種族滅絕，尤其是歐洲人帶去的病菌成為本無免疫力的印第安人的滅頂之災(zāi)；因為美洲的人口減少，歐洲人需要的勞動力來源便從非洲掠奪而來，造成了人口的一次被動遷移，黑人進入美洲新大陸……在痛苦、血淚之中，全世界由孤立變成一個整體，彼此之間息息相關(guān)。

辣椒與川菜，土豆與人口，“有毒”的西紅柿，巴西的桑巴舞背后的辛酸，印第安人的感冒絕癥，都給了學(xué)生很大的思想沖擊，通過本課的一系列的“支架”設(shè)問，學(xué)生深刻體會新航路的世界性意義，除了作為中國人對于明清最后的盛世深表遺憾外，也能夠站在全球和文明的視角看待新航路的開辟，理解每個國家的機遇都是一致的，就看是否能夠在關(guān)鍵時機抓住機遇。不禁感慨，古老的中國終于鳳凰涅槃，走向復(fù)興。

參考文獻：

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