于坤林　都昌兵　劉振華

摘 要：分析了國外能力本位高職課程體系的理論基礎(chǔ)，借鑒國外能力本位高職課程體系改革的成功經(jīng)驗(yàn)，提出了高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系構(gòu)建思想。在此基礎(chǔ)上，闡述了能力本位視角下高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系的構(gòu)建原則及開發(fā)流程。

關(guān)鍵詞：高職；航空電子設(shè)備維修專業(yè)；課程體系構(gòu)建；能力本位；崗位職業(yè)能力

基金項(xiàng)目：湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“能力本位視角下高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系構(gòu)建研究”（項(xiàng)目編號：XJK013CZY132）

作者簡介：于坤林，男，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，碩士，主要研究方向?yàn)楦呗毥逃?、電路與系統(tǒng)；本文其他作者單位均為長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

中圖分類號：G712文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-7747（2015）12-0001-04

航空電子設(shè)備維修專業(yè)是緊緊圍繞我國民用航空發(fā)展，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)而開辦的專業(yè)，《中國民用航空發(fā)展“十二五”規(guī)劃》指出，計(jì)劃增加投資1.5萬億，其中，新建機(jī)場45個，新增飛機(jī)1 900多架，據(jù)估計(jì)，未來5年，新增航空電子設(shè)備維修專業(yè)需求在7.5萬以上。然而，目前我國高職航空電子設(shè)備維修教育缺乏成熟的理論指導(dǎo)，或重技能輕素質(zhì)混同于中職教育；或重知識輕能力混同于本科教育，因此，所培養(yǎng)的學(xué)生其動手能力遠(yuǎn)不及中職生，理論知識掌握也不及本科生。為了解決這些問題，必須擯棄知識本位課程體系的構(gòu)建思想，在能力本位的理念下，對應(yīng)職業(yè)崗位分析職業(yè)能力，重構(gòu)高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系，從而滿足航空電子設(shè)備維修發(fā)展的需求，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才。

一、能力本位高職課程體系的理論基礎(chǔ)

能力本位職業(yè)教育思想（CBVE）以美國、加拿大為代表，產(chǎn)生于二次大戰(zhàn)后，它是一種以重視獲得崗位操作能力為目標(biāo)，提倡以能力為基礎(chǔ)的職業(yè)教育指導(dǎo)思想。[1]能力本位課程觀以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，通過職業(yè)分析確定能力結(jié)構(gòu)，并依據(jù)專項(xiàng)能力的細(xì)分進(jìn)行課程設(shè)置，以專項(xiàng)能力所必備的知識、態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)和反饋?zhàn)鳛閮?nèi)容來組織課程內(nèi)容，以專項(xiàng)能力的復(fù)雜程度確定課程結(jié)構(gòu)、調(diào)整課程實(shí)施與課程評價。[2]

在能力本位課程體系中，課程的目標(biāo)是為了培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力；課程的設(shè)置是建立在崗位職業(yè)能力分析基礎(chǔ)之上的；課程內(nèi)容是在學(xué)生以后的工作過程中所直接需要的知識；課程結(jié)構(gòu)打破了傳統(tǒng)的學(xué)科體系而采用模塊式結(jié)構(gòu)；課程實(shí)施是以學(xué)生為主體進(jìn)行教學(xué)的；課程的評價是以能力為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核評價的。

二、高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系現(xiàn)狀及存在的問題分析

當(dāng)前，我國高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系存在諸多問題，如：培養(yǎng)目標(biāo)沒有對接地方航空產(chǎn)業(yè)；人文素質(zhì)教育課程缺乏；課程設(shè)置缺乏動態(tài)調(diào)制機(jī)制且重理論輕實(shí)踐；教材開發(fā)嚴(yán)重滯后不足；課程體系缺乏中高職銜接以及與應(yīng)用本科的銜接；誠信教育缺乏；課程教學(xué)方法落后；課程評價方法單一，等等。[3]

三、國外能力本位高職課程體系的改革借鑒

（一）加拿大能力本位高職課程體系改革

1.課程的核心是職業(yè)能力培養(yǎng)。它以職業(yè)分析所確定的綜合能力作為學(xué)習(xí)的課程，以職業(yè)能力分析所需要的專項(xiàng)能力，遵循能力遞進(jìn)的順序安排教學(xué)計(jì)劃，其課程設(shè)置基于企業(yè)、崗位和工作的需要，按工作任務(wù)所必需的知識、技能、態(tài)度編成一定的課程模塊。

2.采用DACUM課程開發(fā)方法。DACUM課程開發(fā)方法是指將許多優(yōu)秀的企業(yè)專家召集在一起進(jìn)行職業(yè)能力分析，而教育專家及教師則不需要參入職業(yè)能力分析和討論，從而保證了職業(yè)能力分析的客觀性。[4]

3.以學(xué)生為中心進(jìn)行課程實(shí)施和評價。在教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，教師只起管理和輔助作用。學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)指南計(jì)劃來完成學(xué)習(xí)，課程評價采用學(xué)生先自我評價，再由教師考核評價的方式，學(xué)生在學(xué)習(xí)中起主導(dǎo)作用。

（二）美國能力本位高職課程體系改革

1.課程目標(biāo)和課程設(shè)置多元化。課程目標(biāo)定位為以升學(xué)為導(dǎo)向的學(xué)歷教育和以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育，將課程分開設(shè)置為以升學(xué)為導(dǎo)向的學(xué)歷教育課程和以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育類課程，[5]這就使得以升學(xué)為導(dǎo)向的學(xué)生選擇學(xué)歷教育課程，從而能夠繼續(xù)接受高等教育；以就業(yè)為導(dǎo)向的學(xué)生選擇職業(yè)教育類課程，從而能夠提高其從業(yè)競爭能力。

2.職業(yè)課程與學(xué)術(shù)課程整合。既開設(shè)職業(yè)課程又開設(shè)學(xué)術(shù)課程，要求畢業(yè)生同時具備一定的職業(yè)能力和學(xué)術(shù)能力，從而提高畢業(yè)生的工作競爭力。

3.工作本位學(xué)習(xí)。突出“學(xué)”而非“教”，通過在工作現(xiàn)場完成工作任務(wù)來訓(xùn)練與職業(yè)有關(guān)的知識與技能，通過參與真實(shí)的工作任務(wù)，促進(jìn)學(xué)生的職業(yè)成長。

（三）澳大利亞能力本位高職課程體系改革

1.以能力本位與終身教育思想的融合作為課程的理念。澳大利亞的高職教育是建立在以實(shí)際需求為導(dǎo)向的終身教育理念的基礎(chǔ)之上的，職業(yè)教育不限于學(xué)歷教育，而以培養(yǎng)實(shí)際工作能力為中心，為一切愿意接受教育或培訓(xùn)的人提供服務(wù)。[6]

2.以關(guān)鍵能力的培養(yǎng)作為課程的核心。將關(guān)鍵能力培養(yǎng)作為課程的核心內(nèi)容，課程的實(shí)施是在實(shí)際工作環(huán)境中，注重實(shí)踐教學(xué)，使理實(shí)教學(xué)融為一體；課程教學(xué)以提高能力為原則，開設(shè)的純理論課程以夠用為度。[7]

3.以培訓(xùn)包作為課程開發(fā)的依據(jù)。培訓(xùn)包的核心內(nèi)容就是能力標(biāo)準(zhǔn)，它將行業(yè)技能需求和職業(yè)培訓(xùn)的目標(biāo)相結(jié)合，并規(guī)定學(xué)生達(dá)到能力標(biāo)準(zhǔn)所需要的最低考核要求，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，就可授予相應(yīng)的資格證書。

4.以不同層次的模塊組合來設(shè)置課程。課程設(shè)置以關(guān)鍵能力進(jìn)行模塊組合，每個模塊又分為若干個子模塊，以模塊來推進(jìn)教學(xué)。模塊課程分為不同的層次，層次越高則對應(yīng)的職業(yè)技能要求就越高，學(xué)習(xí)難度也越大，而獲得的職業(yè)資格證書等級也越高。

（四）國外能力本位高職課程體系改革的啟示

1.確立“能力本位”的課程體系構(gòu)建理念。要擯棄傳統(tǒng)的以傳授知識為主的“知識本位”課程體系構(gòu)建思想，確立“能力本位”的課程體系構(gòu)建理念。在高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分體現(xiàn)以能力為導(dǎo)向的職業(yè)教育思想，強(qiáng)調(diào)校企合作、理實(shí)一體，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2.樹立科學(xué)發(fā)展的能力觀，制定行業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)指的是按照行業(yè)中所必須履行的工作職責(zé)和工作任務(wù)，對其所涉及的知識、技能及應(yīng)用所作的明確說明。我國相關(guān)行業(yè)也應(yīng)該根據(jù)高職航空電子設(shè)備維修人才的培養(yǎng)規(guī)格及要求，制定適合自己的行業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。

3.實(shí)施校企雙主體參與的課程開發(fā)。我國高職課程開發(fā)缺少行業(yè)參與，基本上由學(xué)校自己承擔(dān)課程體系設(shè)計(jì)和課程開發(fā)，這樣設(shè)計(jì)出來的課程體系是無法保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量要求的。因此，高職課程體系的設(shè)計(jì)應(yīng)充分體現(xiàn)企業(yè)對人才的需求，企業(yè)應(yīng)該全方位地參與到學(xué)校的課程設(shè)計(jì)和開發(fā)工作中來。

四、能力本位視角下高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系構(gòu)建研究

（一）課程體系構(gòu)建原則

1.應(yīng)用為主，夠用為度。首先，高職教育職業(yè)性很強(qiáng)，學(xué)生畢業(yè)后就要求能夠上崗，可見，高職教育應(yīng)該更強(qiáng)調(diào)應(yīng)用能力的培養(yǎng)；其次，高職學(xué)生文化基礎(chǔ)較弱，學(xué)制較短，且不需要系統(tǒng)掌握學(xué)科知識，即理論知識夠用即可。因此，能力本位視角下，高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系構(gòu)建應(yīng)遵循應(yīng)用為主，夠用為度的原則。

2.基礎(chǔ)教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合。首先，高職學(xué)生基礎(chǔ)差，學(xué)制短，自我約束力差，所掌握的知識和技能有限，因此，在高職課程體系構(gòu)建中更應(yīng)注重學(xué)生的基礎(chǔ)教育，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力；其次，基礎(chǔ)知識在一定條件下能夠轉(zhuǎn)化為能力，而高職很多專業(yè)需要學(xué)生具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力。所以，在高職課程體系構(gòu)建時，應(yīng)遵循基礎(chǔ)教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合的原則。

（二）課程體系開發(fā)流程

課程體系開發(fā)流程為：在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會指導(dǎo)下，組建專業(yè)課程體系團(tuán)隊(duì)，選擇國內(nèi)一流飛機(jī)維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)研；確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)；分析高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)典型工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，制定相應(yīng)崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，分析崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確定崗位職業(yè)能力；制定人才培養(yǎng)質(zhì)量要求，歸納綜合人才培養(yǎng)質(zhì)量要求，構(gòu)建能力本位的課程體系。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)流程如圖1所示。

1.專業(yè)調(diào)研分析。選擇廣州飛機(jī)維修公司、南方航空公司、深圳航空公司等國內(nèi)一流飛機(jī)維修公司進(jìn)行調(diào)研，收集企業(yè)職業(yè)崗位信息，分析高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)典型工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，形成職業(yè)能力需求調(diào)研報告。

2.培養(yǎng)目標(biāo)確定。在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會指導(dǎo)下，選擇國內(nèi)一流飛機(jī)維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，確定高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為：面向民用航空器維修企業(yè)，從事航空電子設(shè)備維護(hù)與修理、航線維護(hù)、飛機(jī)定期檢查及生產(chǎn)現(xiàn)場管理等工作，德、智、體、美、能全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德、優(yōu)良專業(yè)技能與職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的技術(shù)技能型人才。

3.崗位職業(yè)能力分析。通過調(diào)研分析，高職航空電子設(shè)備維修主要就業(yè)崗位有三個：航空電子設(shè)備維護(hù)與修理、航線維護(hù)、飛機(jī)定期檢查，各崗位職業(yè)能力要求如表1所示。

4.課程體系架構(gòu)設(shè)計(jì)。對典型工作任務(wù)和職業(yè)能力進(jìn)行歸納綜合，按照能力遞進(jìn)的培養(yǎng)規(guī)律，將分析結(jié)果轉(zhuǎn)換為課程，構(gòu)建能力本位的高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系。課程體系具體架構(gòu)如圖2所示。

綜上所述，高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系是實(shí)現(xiàn)航空電子設(shè)備維修人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。在構(gòu)建該專業(yè)課程體系時，必須擯棄原來的以知識為本位的課程體系，只有構(gòu)建以能力為本位的課程體系，才能適應(yīng)航修業(yè)對高層次技術(shù)技能型人才的發(fā)展需要。

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[責(zé)任編輯 盛 艷]