駱金鴻

[摘 要]隨著物流經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高校物流人才的培養(yǎng)與物流企業(yè)實(shí)際需求之間的脫節(jié)現(xiàn)象變得越發(fā)突出，進(jìn)行傳統(tǒng)的物流教學(xué)模式改革，培養(yǎng)現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)用的物流人才成為物流教育工作者的重要課題。文章從工作實(shí)際著手，通過(guò)分析高職院校物流教學(xué)當(dāng)前存在的問(wèn)題，對(duì)高職院校物流專業(yè)教學(xué)改革提出了幾點(diǎn)建議。

[關(guān)鍵詞]物流管理；教學(xué)改革；高職院校

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.019

1 高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)改革的必要性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)際國(guó)內(nèi)的貿(mào)易日益頻繁，物流業(yè)得到迅猛的發(fā)展。近幾年電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展更是將物流業(yè)推向一個(gè)新的高度，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求也出現(xiàn)了巨大的空缺。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)很多高職院校相繼開(kāi)辦了物流管理專業(yè)，然而，傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式難以滿足物流企業(yè)“有人可用，拿來(lái)就用”的需求，因此，必須通過(guò)有效的改革和創(chuàng)新才能在短時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)出符合物流企業(yè)需要的第一線全面發(fā)展的高技能應(yīng)用型人才。

2 高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題

2.1 人才培養(yǎng)定位模糊

就物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，它需要高級(jí)物流管理型和大量物流執(zhí)行與操作型人才，而高職院校物流管理專業(yè)，承擔(dān)的是向社會(huì)培養(yǎng)具有高級(jí)執(zhí)行型與操作型物流人才的重任。 但目前我國(guó)高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位普遍存在趨向于高級(jí)管理人才培養(yǎng)而忽視物流操作技能實(shí)用型人才培養(yǎng)的現(xiàn)象。

同時(shí)，就當(dāng)前社會(huì)的物流人才需求來(lái)看，各高職院校物流管理專業(yè)可以培養(yǎng)企業(yè)物流、國(guó)際物流、物流規(guī)劃、電子商務(wù)物流、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理等多方面的專業(yè)實(shí)用型人才。但各高職院校在制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)，普遍存在培養(yǎng)方向定向不明、全面開(kāi)花的問(wèn)題，教學(xué)體系設(shè)置大而全，沒(méi)有培養(yǎng)傾向性和側(cè)重點(diǎn)，無(wú)法形成院校自身特色。

2.2 課程設(shè)置不合理

高職院校物流管理專業(yè)以培養(yǎng)操作性技能人才為主，課程設(shè)置必定更應(yīng)重視實(shí)操環(huán)節(jié)。但大部分高職院校受物流實(shí)訓(xùn)條件的影響，課程教學(xué)培養(yǎng)方案仍以理論講述為主，沒(méi)有或很少安排實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。此外，在課程設(shè)置上，專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專業(yè)拓展課沒(méi)有很好的銜接，出現(xiàn)了不同課程教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)、矛盾、錯(cuò)漏，導(dǎo)致學(xué)生專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)缺乏整體性和系統(tǒng)性。這種不合理的課程設(shè)置導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生學(xué)歷與能力不符、證書(shū)與技能不符，持有物流專業(yè)學(xué)歷證書(shū)的“物流專業(yè)技能人才”無(wú)法勝任本職工作。根據(jù)麥克斯對(duì)物流從業(yè)人員調(diào)查反饋，高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生認(rèn)為在校期間所學(xué)的50%知識(shí)對(duì)現(xiàn)在工作沒(méi)有任何幫助。

2.3 師資力量薄弱

高職院校物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍力量薄弱表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是教師數(shù)量不足，許多院校的物流管理專業(yè)缺乏授課教師，物流教研室靠2～3位教師支撐著，生師比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了教育部規(guī)定的18∶1的比率，教師課時(shí)量大，沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行科研和社會(huì)實(shí)踐；另一方面是師資素質(zhì)差，受教育程度和職稱情況普遍偏低，教師自身缺乏物流企業(yè)的實(shí)踐能力，教學(xué)方式方法單一。以“雙師型”教師來(lái)說(shuō)，教育部要求“雙師型”教師不低于整個(gè)專業(yè)教學(xué)隊(duì)伍教師數(shù)的80%，而大部分高職院校實(shí)際僅僅占不到30%的比率。

2.4 實(shí)訓(xùn)條件落后

高職物流管理專業(yè)是要培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才，該人才必須具備必要的理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力，實(shí)踐能力的培養(yǎng)必須借助實(shí)訓(xùn)來(lái)完成。半數(shù)以上的高職院校缺乏物流實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)基地，僅僅依靠教師的描述、圖片和視頻教學(xué)，難以還原真實(shí)的物流企業(yè)工作場(chǎng)景，學(xué)生動(dòng)手能力差，難以滿足企業(yè)需求。

3 高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)改革的建議

3.1 合理定位人才培養(yǎng)模式

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)模式的具體體現(xiàn)。人才培養(yǎng)方案的修訂不僅需要教研室全員參與研討，更應(yīng)結(jié)合社會(huì)實(shí)際人才需求，邀請(qǐng)專業(yè)合作企業(yè)共同參與，立足行業(yè)調(diào)研，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，學(xué)院自身特色，并結(jié)合招收的學(xué)生基礎(chǔ)素質(zhì)等各方面因素來(lái)制定。同時(shí)，專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂應(yīng)做到“1年一小改，3年一大改”，修訂結(jié)果交由學(xué)院教育委員會(huì)或相關(guān)專業(yè)教育咨詢中心進(jìn)行可行性論證通過(guò)后，方可試用。

3.2 制定系統(tǒng)的物流專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)

在各高職院校物流專業(yè)教學(xué)中，由于教材、教師和教學(xué)資源的差異，同一門(mén)課所傳遞給學(xué)生的知識(shí)內(nèi)容往往不同，教學(xué)效果也不一樣。因此，要培養(yǎng)出社會(huì)認(rèn)可的物流人才，高職院校就應(yīng)該有自身的物流專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，明確指出專業(yè)人才培養(yǎng)方案中每一門(mén)課程的培養(yǎng)目標(biāo)（如知識(shí)目標(biāo)和技能目標(biāo)）、授課內(nèi)容、重難點(diǎn)等。課程標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)該由物流企業(yè)的專家和各高職院校物流教育專家組成相應(yīng)的研討團(tuán)隊(duì)，基于充分的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)之上，進(jìn)行相應(yīng)的物流專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

3.3 樹(shù)立“以賽促教”的教學(xué)新理念

高職院校物流技能大賽往往能體現(xiàn)該專業(yè)教學(xué)的實(shí)用性和前沿性。這種新教學(xué)理念能更加注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和臨場(chǎng)應(yīng)變能力。因此，各高職院校應(yīng)該將技能大賽內(nèi)容與具體課程的教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，從而提升教育的實(shí)用性和針對(duì)性。以現(xiàn)階段高職物流職業(yè)技能大賽中的“現(xiàn)代物流存儲(chǔ)與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)大賽”項(xiàng)目為例，該大賽包括方案的制作和實(shí)操兩部分，它科學(xué)地融合了物流專業(yè)知識(shí)和行業(yè)技能實(shí)踐，是實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)的典型參考依據(jù)。在推行該項(xiàng)目化教學(xué)的過(guò)程中，完全可以運(yùn)用技能大賽的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)靈活設(shè)置教學(xué)模塊，從而增加教學(xué)方法的靈活性，構(gòu)建科學(xué)合理的課程模式。

3.4 實(shí)行“案例導(dǎo)入，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)新模式

日常的物流教學(xué)中可以運(yùn)用物流案例輔助理論教學(xué)，也可以根據(jù)實(shí)例以任務(wù)或問(wèn)題為主線采用情景化教學(xué)、分組討論、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、模擬操作的方式進(jìn)行。課程的教學(xué)中要以學(xué)生為主體，讓學(xué)生積極思考，重視啟發(fā)式、討論式教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)思維方式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)新性。此外，也可以加入信息化教學(xué)的元素，如將物流知識(shí)點(diǎn)做成微課和慕課，從而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3.5 構(gòu)建物流專業(yè)教師梯隊(duì)發(fā)展管理體系

高職院校物流專業(yè)可構(gòu)建專業(yè)帶頭人、骨干教師、雙師型教師和一般教師的教師梯隊(duì)發(fā)展管理體系。各層次的專業(yè)教師在年初制訂學(xué)年的教科研計(jì)劃，年終考核的機(jī)制，并把考核結(jié)果作為等級(jí)晉升、職稱評(píng)定和績(jī)效發(fā)放的依據(jù)。雙師型以上教師每年必須去企業(yè)進(jìn)行定崗實(shí)踐；骨干以上教師除必須完成規(guī)定的核心課程教學(xué)任務(wù)外，要積極進(jìn)行科研活動(dòng)；專業(yè)帶頭人要把握專業(yè)的發(fā)展方向，定期走訪企業(yè)，召開(kāi)專業(yè)學(xué)術(shù)講座和組織、策劃教研室活動(dòng)。同時(shí)，物流教研室應(yīng)加強(qiáng)開(kāi)展說(shuō)課、聽(tīng)課和評(píng)課活動(dòng)，高職稱或高等級(jí)教師有義務(wù)培養(yǎng)一名新進(jìn)教師，從而實(shí)現(xiàn)教師之間的“傳幫帶”體系構(gòu)建。

3.6 深化校企合作

物流專業(yè)人才的培養(yǎng)離不開(kāi)物流行業(yè)和企業(yè)的支持。一方面，只有實(shí)現(xiàn)專業(yè)與行業(yè)的接軌、授課內(nèi)容和工作崗位的對(duì)接，才能培養(yǎng)出合格的物流人才。另一方面，大部分職業(yè)院校由于資金等問(wèn)題都存在實(shí)訓(xùn)條件落后，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)難以充分開(kāi)展的問(wèn)題，如果高職院校與企業(yè)實(shí)現(xiàn)深度合作，在日常的授課中，實(shí)踐教學(xué)模塊邀請(qǐng)企業(yè)能手一起完成，或安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行短期的實(shí)訓(xùn)和長(zhǎng)期的實(shí)習(xí)，成立訂單班，共建實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所等。這樣不僅能解決專業(yè)發(fā)展的資金問(wèn)題，更能使培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生與企業(yè)需求實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

4 結(jié) 論

高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)改革是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，它應(yīng)結(jié)合企業(yè)需求，學(xué)院自身特點(diǎn)，堅(jiān)持以“市場(chǎng)為導(dǎo)向，教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的理念，不斷完善并與時(shí)俱進(jìn)，為社會(huì)培養(yǎng)合格的物流人才。

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