王芳芳　尹曉霞

[摘 要]針對(duì)電子商務(wù)物流與其他物流不同的特點(diǎn)，從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的角度對(duì)包裝、分揀、配送等物流鏈上各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，提出了電子商務(wù)物流智能化系統(tǒng)框架，設(shè)計(jì)了滿足各環(huán)節(jié)需求的功能子系統(tǒng)，并指出了系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)施策略和保障措施。

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；電子商務(wù)物流；智能系統(tǒng)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.107

物聯(lián)網(wǎng)是智能物流的基礎(chǔ)，現(xiàn)代化物流的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)源地?；诟黝愖R(shí)別、感知、定位等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物品的實(shí)時(shí)跟蹤、信息的實(shí)時(shí)傳遞、業(yè)務(wù)的智能化處理等功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于電子商務(wù)物流領(lǐng)域能夠極大的提高其自動(dòng)化、智能化和集約化水平，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

1 電子商務(wù)物流智能系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì)

按照物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體系結(jié)構(gòu)及技術(shù)框架，電子商務(wù)物流智能系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)分為三層，由下至上分別為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。

感知層主要利用安裝在貨架、托盤、運(yùn)輸工具等實(shí)物上的EPC傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）標(biāo)簽等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的感知和采集，同時(shí)進(jìn)行智能計(jì)算及初步處理。

網(wǎng)絡(luò)層主要采用無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)（WSN）、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、低速短距離無(wú)線通信技術(shù)（ZigBee）等將感知層的數(shù)據(jù)進(jìn)行高速安全的傳輸。

應(yīng)用層主要采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能化轉(zhuǎn)變，為系統(tǒng)用戶提供服務(wù)。主要體現(xiàn)為構(gòu)建物流信息服務(wù)平臺(tái)。信息平臺(tái)分為內(nèi)外兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，能夠通過(guò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息交換。云計(jì)算是整個(gè)系統(tǒng)的核心技術(shù)，對(duì)海量的產(chǎn)品信息進(jìn)行及時(shí)傳遞，并進(jìn)行分析、計(jì)算、整理、歸納，形成功能模塊，供相關(guān)人員調(diào)出使用。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)主要為物流公司內(nèi)部使用，包含產(chǎn)品信息管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)等5個(gè)子系統(tǒng)，為管理人員做出決策。外部網(wǎng)絡(luò)主要為合作企業(yè)及相關(guān)客戶進(jìn)行使用，包括信息查詢、信息發(fā)布等4個(gè)板塊，通過(guò)用戶等級(jí)制度對(duì)所獲取的信息范圍進(jìn)行區(qū)分。

2 電子商務(wù)物流智能系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計(jì)

電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)主要包括包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，基本沒(méi)有生產(chǎn)物流及銷售物流環(huán)節(jié)。結(jié)合這一特點(diǎn)，為該系統(tǒng)設(shè)計(jì)了4個(gè)功能模塊，分別是智能追蹤與安全管理子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)。

2.1 智能追蹤與安全管理子系統(tǒng)

包裝環(huán)節(jié)是電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)的起點(diǎn)，合適的包裝必須根據(jù)物品的特性及形態(tài)進(jìn)行選擇。該子系統(tǒng)通過(guò)在產(chǎn)品的包裝內(nèi)安裝EPC、RFID標(biāo)簽，對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行編碼，將產(chǎn)品的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)等信息寫入標(biāo)簽中，可以實(shí)現(xiàn)定位追蹤、防偽防盜等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的透明化管理。根據(jù)電子商務(wù)產(chǎn)品小、客戶對(duì)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過(guò)程敏感的特點(diǎn)，在產(chǎn)品上安裝微型GPS定位儀，用戶只需使用網(wǎng)絡(luò)搜索就能清楚看到物品位置，解決了之前只能經(jīng)過(guò)掃碼入庫(kù)才能看到位置的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)即時(shí)定位功能。通過(guò)在某些價(jià)值高或危險(xiǎn)性高的產(chǎn)品包裝上加裝開(kāi)箱報(bào)警裝置，在到達(dá)目的地前，任何非正常開(kāi)箱行為都會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警并通過(guò)手機(jī)軟件傳遞給物流企業(yè)和客戶，實(shí)現(xiàn)防偽防盜功能。

2.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)

如京東商城這樣的B2C平臺(tái)，倉(cāng)儲(chǔ)管理比一般企業(yè)更加復(fù)雜化。自營(yíng)產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)者需求各不相同，既需要管理種類繁多的貨品，又需要及時(shí)分揀產(chǎn)品，與配送環(huán)節(jié)進(jìn)行對(duì)接。在追求速度及準(zhǔn)確性的前提下，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存、揀選、打包等環(huán)節(jié)提出了更高的要求。

首先，可以建立叉車智能系統(tǒng)，將入庫(kù)產(chǎn)品、貨箱、托盤、貨架等設(shè)施上安裝EPC、RFID編碼標(biāo)簽，規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)路徑，安裝RFID識(shí)別器。識(shí)別器可以實(shí)時(shí)掌握產(chǎn)品的進(jìn)出庫(kù)信息，指引叉車自動(dòng)定位，快速分揀產(chǎn)品；在倉(cāng)庫(kù)裝卸口安裝地面天線，為每輛車輛安裝PFID標(biāo)簽，能實(shí)現(xiàn)裝卸自動(dòng)對(duì)位；通過(guò)視頻感應(yīng)器能夠?qū)崟r(shí)感知倉(cāng)庫(kù)作業(yè)即管理狀況；產(chǎn)品及車輛的數(shù)據(jù)存入智能系統(tǒng)信息平臺(tái)，能夠與運(yùn)輸管理子系統(tǒng)信息進(jìn)行互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)提前調(diào)度、備貨等功能。

其次，可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全面改造，使用激光定位機(jī)器人自動(dòng)取貨、智能叉車與立體化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)等，能夠極大地提高倉(cāng)庫(kù)空間利用效率，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)清點(diǎn)庫(kù)存，降低人工盤點(diǎn)的成本和失誤，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化、智能化，降低成本，提高準(zhǔn)確率。當(dāng)然這樣的改造需要大量資金及較長(zhǎng)的改造期，更適合新建倉(cāng)庫(kù)的提前規(guī)劃。

2.3 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)

電子商務(wù)消費(fèi)的巨大物流信息需要通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進(jìn)行分析與利用。建立車輛信息平臺(tái)，在貨運(yùn)車輛上安裝PFID標(biāo)簽、GPS、GIS定位儀、攝像頭圖像處理等硬件設(shè)施，實(shí)時(shí)記錄車輛信息，與倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)對(duì)接，可完成產(chǎn)品、車輛進(jìn)出倉(cāng)信息自動(dòng)記錄、提前備貨、車輛自動(dòng)放行功能，在途可實(shí)現(xiàn)車輛車況報(bào)告、貨物車輛調(diào)配、負(fù)載率查詢等功能。

若能在信息處理中心預(yù)留與其他信息平臺(tái)的接口，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，可實(shí)現(xiàn)信息交換功能。如與智能氣象網(wǎng)及智能交通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)前車輛所在路線的天氣及交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，選擇合適路線。與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，當(dāng)產(chǎn)品需要報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)，可將標(biāo)準(zhǔn)化信息傳給相關(guān)部門，十分方便。

該信息平臺(tái)能夠使物流公司進(jìn)行快速、集成化的管理，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。也能夠?yàn)榭蛻籼峁┮粋€(gè)及時(shí)的信息查詢平臺(tái)，增加客戶滿意度。該平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展能夠形成一個(gè)完整的物流運(yùn)輸相關(guān)用戶群，擴(kuò)大交易范圍，增加企業(yè)效益。

2.4 配送管理子系統(tǒng)

電子商務(wù)物流產(chǎn)品配送的主要場(chǎng)地是中轉(zhuǎn)倉(cāng)，這種倉(cāng)庫(kù)的目的不是儲(chǔ)存產(chǎn)品，而是要盡快的將產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)出去，工作模式通常為7×24不停歇的進(jìn)行周轉(zhuǎn)，面對(duì)大量訂單需要始終保證敏捷性、準(zhǔn)確性，提高效率，減少運(yùn)輸工具停留時(shí)間。這對(duì)物流的分揀及配送過(guò)程要求度比一般物流模式更高，需要自動(dòng)化程度高的分揀系統(tǒng)。

通過(guò)將配送人員的手持掃描設(shè)備更換為可穿戴設(shè)備，可提高使用手持掃碼器時(shí)的效率。采用立體傳送帶分揀裝置，將RFID讀取設(shè)備放置傳送帶兩側(cè)，產(chǎn)品包裝上的EPC/RFID標(biāo)簽內(nèi)含有產(chǎn)品的目的地、流轉(zhuǎn)路徑、重量、大小、貨架信息等信息。從傳送帶經(jīng)過(guò)時(shí)讀取標(biāo)簽信息，使用機(jī)械手臂自動(dòng)分揀。

該自動(dòng)分揀配貨系統(tǒng)采用EPC技術(shù)能夠快速識(shí)別物品，不僅革新了傳統(tǒng)的人工持紙筆查閱的方式，而且比現(xiàn)在大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)揀貨時(shí)采用的手持掃碼器能更加提高效率。這種方式降低了產(chǎn)品在每一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)內(nèi)的停留時(shí)間，對(duì)庫(kù)存壓力有所緩解，能夠提高揀選與分發(fā)過(guò)程的效率與準(zhǔn)確率，大大加快配送的速度。

3 電子商務(wù)物流智能系統(tǒng)的實(shí)施

3.1 實(shí)施策略

一是明確目標(biāo)。電子商務(wù)物流企業(yè)首先應(yīng)確定構(gòu)建智能系統(tǒng)要達(dá)到的自動(dòng)化及智能化程度，通過(guò)總結(jié)同行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)需要，立足自身情況，做出全面規(guī)劃。

二是分段實(shí)施。在全面規(guī)劃的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有的條件，制定分段實(shí)施步驟，逐一進(jìn)行系統(tǒng)改造升級(jí)。在建設(shè)過(guò)程中要注意標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

3.2 保障措施

一是建立有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。建立智能化物流系統(tǒng)會(huì)使物流公司產(chǎn)生全面的變革，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)管理具有深入的影響。因此必須得到高層領(lǐng)導(dǎo)的重視，牽頭建立系統(tǒng)建設(shè)小組，保障系統(tǒng)建設(shè)的順利進(jìn)行。

二是規(guī)范建設(shè)流程。在系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采用項(xiàng)目化管理模式，聘請(qǐng)專家進(jìn)行建設(shè)流程規(guī)范，保證建設(shè)進(jìn)度和建設(shè)成效。

三是保障資金投入。 系統(tǒng)建設(shè)需要大量資金投入進(jìn)行硬件改造及軟件升級(jí)，并且全部建設(shè)完成后才能收獲成效，資本回報(bào)時(shí)間較長(zhǎng)。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)下?lián)軐ｍ?xiàng)建設(shè)基金，保障智能化系統(tǒng)建設(shè)順利進(jìn)行。

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