郭瑞偉

[摘 要]隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅度提升，汽車經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為社會(huì)重要的組成部分。汽車物流作為汽車行業(yè)重要組成部分，汽車物流方向人才成為汽車企業(yè)追求的目標(biāo)。文章分析了《汽車物流》課程的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，在校企合作背景下，對(duì)人才培養(yǎng)方案、校企合作環(huán)節(jié)、課程設(shè)計(jì)等進(jìn)行探索。

[關(guān)鍵詞]校企合作；汽車物流；課程設(shè)計(jì)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.017

1 引 言

《汽車物流》按照浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“我院”）人才培養(yǎng)方案進(jìn)行設(shè)定，是物流管理專業(yè)培養(yǎng)的核心課程，是培養(yǎng)學(xué)生理論知識(shí)與專業(yè)技能紐帶，是學(xué)生進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)前重要的崗前培訓(xùn)理論支撐。但是目前課程的定位設(shè)計(jì)與實(shí)際崗位綜合性人才需求存在一定的錯(cuò)位，需要與我院校企合作單位合作的背景下共同設(shè)計(jì)新的課程思路及創(chuàng)新點(diǎn)，為學(xué)院人才培養(yǎng)和企業(yè)崗位實(shí)際需求進(jìn)行進(jìn)一步的探索，達(dá)到雙贏的目的。

2 高職院校物流專業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

2.1 專業(yè)設(shè)置方向模糊化，學(xué)生定位不明確

職業(yè)教育的核心目的是向企業(yè)輸出合適的人才，但是很多高職院校存在著專業(yè)的類同化，人才培養(yǎng)方案沒(méi)有全面展開(kāi)垂直分布，授課內(nèi)容讓學(xué)生各方面了解，學(xué)習(xí)的內(nèi)容多但是不精，沒(méi)有明確把專業(yè)細(xì)分，導(dǎo)致學(xué)生頂崗或者畢業(yè)方向出現(xiàn)了模糊，無(wú)法形成自己的就業(yè)定位。

2.2 專業(yè)教師力量薄弱，缺少一線經(jīng)驗(yàn)豐富的物流師

物流專業(yè)是一個(gè)跨學(xué)科的綜合性專業(yè)，高職院校的教師一般都是大學(xué)畢業(yè)的研究生或者本科生，缺少一線實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，課堂授課案例及技能缺少實(shí)際操作演示，讓學(xué)生體會(huì)不到真正的理實(shí)一體化教學(xué)的氛圍。由于校企合作缺少實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，企業(yè)很難向高職院校輸出經(jīng)驗(yàn)豐富的一線物流師。

2.3 實(shí)訓(xùn)設(shè)備過(guò)于單一，課程設(shè)計(jì)及實(shí)訓(xùn)安排缺少實(shí)踐動(dòng)手環(huán)節(jié)

以某民辦高職院校為例，2010—2015年物流專業(yè)學(xué)生數(shù)量近300人左右，由于省里沒(méi)有專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)資助，所以無(wú)法建立物流綜合性實(shí)訓(xùn)室，只能購(gòu)買物流軟件，實(shí)訓(xùn)平臺(tái)等滿足學(xué)生日常授課需求，無(wú)法給學(xué)生提供真正課堂動(dòng)手能力，物流專業(yè)是一個(gè)偏實(shí)踐應(yīng)用的專業(yè)，課程設(shè)置上應(yīng)更注重實(shí)踐環(huán)節(jié)。

針對(duì)目前高職院校物流專業(yè)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，結(jié)合我院物流管理專業(yè)的現(xiàn)狀，與汽車類企業(yè)校企合作的背景下，要在專業(yè)某個(gè)方向上進(jìn)行突破，要進(jìn)行某些課程改革設(shè)計(jì)，滿足校企合作企業(yè)的實(shí)際需求，學(xué)生頂崗能第一時(shí)間內(nèi)融入到真正的崗位上。

3 《汽車物流》課程改革的設(shè)計(jì)思路及內(nèi)容

我院校企合作企業(yè)是某大型民營(yíng)汽車制造有限公司，世界500強(qiáng)企業(yè)，目前廠區(qū)遷建到臺(tái)州臨海頭門港，投資達(dá)33億元，擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大整車生產(chǎn)工藝，共有主要工藝生產(chǎn)線22條，在用直接生產(chǎn)類工裝、設(shè)備1674臺(tái)套，輔助生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備161臺(tái)套，其中全進(jìn)口高精度生產(chǎn)用工裝、設(shè)備共323臺(tái)套。在汽車制造的背景下，我院物流管理專業(yè)設(shè)立汽車物流方向，《汽車物流》課程改革以企業(yè)實(shí)際的需求為出發(fā)點(diǎn)，為企業(yè)輸送汽車物流方向?qū)谌瞬拧?/p>

3.1 以“工學(xué)交替，教學(xué)伴隨”設(shè)計(jì)課程內(nèi)容

“工學(xué)交替，教學(xué)伴隨”是以汽車類企業(yè)提供具體的崗位，院校課程上配套專業(yè)知識(shí)，類似訂單班一樣的為學(xué)生進(jìn)行崗位專業(yè)理論授課，授課一個(gè)模塊后，提供2～3周的企業(yè)崗位師傅帶徒弟一對(duì)五實(shí)踐操作演習(xí)，另一個(gè)工藝模塊也一樣，理論與企業(yè)實(shí)操相互練習(xí)?？己撕细窈?，可以單獨(dú)進(jìn)入企業(yè)崗位進(jìn)行操作，既讓學(xué)生在課堂學(xué)到最新的理論知識(shí)，又能親自動(dòng)手操作工藝模塊。

《汽車物流》課程將汽車采購(gòu)物流、汽車生產(chǎn)物流、汽車銷售物流、汽車產(chǎn)品逆向物流分別進(jìn)行模塊化分類，與企業(yè)對(duì)應(yīng)的實(shí)踐崗位相對(duì)應(yīng)，汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化、汽車物流績(jī)效評(píng)價(jià)、汽車物流信息技術(shù)與企業(yè)相關(guān)部門進(jìn)行合作，和企業(yè)一線工程師、管理人員共同在原有教材基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)課件，為學(xué)生提供理論—實(shí)踐—考核的模式，讓優(yōu)秀的學(xué)生能率先進(jìn)入企業(yè)一線鍛煉，為進(jìn)入管理層打下很好的鋪墊。

3.2 采用PDCA四階段法導(dǎo)向教學(xué)模式

PDCA四階段法是計(jì)劃、執(zhí)行、檢查和反饋良性循環(huán)的教學(xué)過(guò)程，授課團(tuán)隊(duì)要先將汽車物流按照物流作業(yè)對(duì)象性質(zhì)、供應(yīng)鏈運(yùn)作流程、物流活動(dòng)范圍進(jìn)行教學(xué)模塊分類，在整個(gè)模塊中設(shè)立一個(gè)教學(xué)任務(wù)模塊，讓學(xué)生5～7人為一組，分組去完成任務(wù)，在任務(wù)進(jìn)行過(guò)程中人員進(jìn)行分工并互相觀察，最后學(xué)生自評(píng)和老師綜合評(píng)定。以汽車零配件WMS軟件盤(pán)點(diǎn)作業(yè)為例，實(shí)際任務(wù)為“根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的需要，進(jìn)行各種盤(pán)點(diǎn)操作。如實(shí)施盤(pán)點(diǎn)，循環(huán)盤(pán)點(diǎn)，停庫(kù)大盤(pán)的等”。具體讓學(xué)生分組分工進(jìn)行操作，學(xué)生A完成WEB端盤(pán)點(diǎn)任務(wù)列表步驟為：步驟一，按下一步進(jìn)入畫(huà)面 “盤(pán)點(diǎn)列表產(chǎn)生—搜索頁(yè)簽”，輸入相關(guān)的揀選條件；在“庫(kù)存綜合”頁(yè)面可以按備件料號(hào)來(lái)生成盤(pán)點(diǎn)列表；在“庫(kù)存雜項(xiàng)”頁(yè)面可以按庫(kù)存地點(diǎn)來(lái)生成盤(pán)點(diǎn)列表；在“位置”頁(yè)面可以按庫(kù)位和庫(kù)區(qū)來(lái)生成盤(pán)點(diǎn)列表。步驟二，進(jìn)入畫(huà)面 “結(jié)果可用”頁(yè)面，可以看到按相關(guān)揀選條件產(chǎn)生的可用盤(pán)點(diǎn)行。步驟三，進(jìn)入“完成”頁(yè)面，點(diǎn)擊輸出，系統(tǒng)會(huì)提示創(chuàng)建的清單號(hào)“0000000036”，記錄下清單號(hào)，完成。

學(xué)生B完成RF—盤(pán)點(diǎn)—已有盤(pán)點(diǎn)任務(wù)，其步驟為：步驟一，進(jìn)入登錄界面；步驟二，進(jìn)入盤(pán)點(diǎn)列表查找界面；步驟三，進(jìn)入盤(pán)點(diǎn)任務(wù)界面；步驟四，進(jìn)入確認(rèn)界面；步驟五，進(jìn)入盤(pán)點(diǎn)任務(wù)界面。學(xué)生C完成WEB端盤(pán)點(diǎn)差異勾銷任務(wù)。學(xué)生在掌握理論方法后，通過(guò)導(dǎo)向方法讓學(xué)生獨(dú)立完成實(shí)操任務(wù)，并能夠回顧和總結(jié)，真正做到了四階段法良性循環(huán)。

3.3 企業(yè)先進(jìn)理念與方法與課程相融合

我院《汽車物流》課程改革設(shè)計(jì)在與企業(yè)深入調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)行，其課程設(shè)計(jì)突出創(chuàng)新點(diǎn)，把汽車制造企業(yè)先進(jìn)的管理理念和方法融入到課本及課堂上，例如“精益生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)7S管理”等內(nèi)容，按照理論與實(shí)踐相結(jié)合的基礎(chǔ)上，既能充分學(xué)到汽車物流相關(guān)理論知識(shí)，又能有實(shí)踐操作，使理論與實(shí)踐有效結(jié)合，達(dá)到雙贏。

以汽車銷售物流計(jì)劃為例，物流計(jì)劃一般有三個(gè)要求，承諾性、彈性和滾動(dòng)性。汽車企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目的，首先要把物流總目標(biāo)分解，層層計(jì)劃執(zhí)行；其次，對(duì)過(guò)程進(jìn)行節(jié)奏性調(diào)整。具體方法有鼓動(dòng)式計(jì)劃法和應(yīng)變計(jì)劃法，鼓動(dòng)計(jì)劃法是以預(yù)測(cè)、計(jì)劃、實(shí)際和差異按照順時(shí)針進(jìn)行周期性執(zhí)行，具有遠(yuǎn)近結(jié)合、近細(xì)遠(yuǎn)粗、逐年滾動(dòng)，既能前后有效銜接，又能適應(yīng)市場(chǎng)外部環(huán)境的變化。應(yīng)變計(jì)劃法是原有計(jì)劃失效后，適應(yīng)外部環(huán)境備用計(jì)劃方法。汽車物流銷售計(jì)劃引入企業(yè)事前控制、事中控制和事后控制方法，讓學(xué)生在實(shí)踐中能把握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)，健全汽車物流系統(tǒng)反饋。

3.4 組建校企師資團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建校企實(shí)訓(xùn)一體綜合廠

我院校企合作單位配件中心副部長(zhǎng)（物流師）及團(tuán)隊(duì)加入我院物流教師團(tuán)隊(duì)，形成校內(nèi)外理論與實(shí)踐師資較好的結(jié)合，聘請(qǐng)備件中心一線技師來(lái)我院進(jìn)行專業(yè)方向講座，并擔(dān)任廠內(nèi)實(shí)訓(xùn)教師，我院教師為企業(yè)員工進(jìn)行物流師理論培訓(xùn)，互換共享師資資源，讓師資團(tuán)隊(duì)得到充分發(fā)揮。

由于我院校企合作單位老廠位于我院左側(cè)，隨著老廠拆遷移到頭門港區(qū)，留給我校一條完整的汽車流水線及配套的汽車物流軟件，隨著我院重新組建及調(diào)整這條流水線為我院物流管理專業(yè)同學(xué)提供了實(shí)訓(xùn)一條綜合廠，隨著校內(nèi)四大工藝管生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和汽車物流等設(shè)備完成，為學(xué)生提供了大量的實(shí)踐操作設(shè)備，在學(xué)生頂崗進(jìn)入企業(yè)前基本實(shí)現(xiàn)了崗前模擬情境，讓學(xué)生動(dòng)手能力得到大幅度的提升。

3.5 校企共建《汽車物流》專業(yè)理論與實(shí)踐教材

我院理論教材推薦使用中國(guó)林業(yè)出版社孟利清主編的《汽車物流》，實(shí)踐軟件是北京絡(luò)捷斯特軟件配套課件。隨著我院與汽車類企業(yè)合作，我們利用企業(yè)備件中心WMS配套軟件及教材，將企業(yè)具體崗位與教材相關(guān)模塊相結(jié)合，校企共建汽車物流教材。教材以汽車物流的整體業(yè)務(wù)流程為主線，依據(jù)汽車物流系統(tǒng)的構(gòu)成將整條汽車供應(yīng)鏈上所涉及的物流活動(dòng)演變?yōu)橐粋€(gè)連貫的、實(shí)際操作的業(yè)務(wù)訓(xùn)練，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，以滿足汽車物流專業(yè)學(xué)生所必備的專業(yè)按照“供應(yīng)模塊、生產(chǎn)模塊、銷售模塊、備件模塊”，同時(shí)為了提高學(xué)生對(duì)汽車物流項(xiàng)目的綜合把控能力又增加了第三方物流項(xiàng)目管理及投標(biāo)管理，具體包括：項(xiàng)目進(jìn)度設(shè)計(jì)與管理、供應(yīng)物流模式設(shè)計(jì)、生產(chǎn)物流模式設(shè)計(jì)、銷售物流模式設(shè)計(jì)、備件物流模式設(shè)計(jì)等。

4 結(jié) 論

汽車類高職院校物流管理專業(yè)學(xué)生頂崗過(guò)程中，企業(yè)反饋的信息是學(xué)生很難在第一時(shí)間內(nèi)融入企業(yè)中，缺少實(shí)踐動(dòng)手能力，校企合作教學(xué)可以很好解決這一問(wèn)題，還可以將高校、企業(yè)、學(xué)生較好地融為一個(gè)整體，為學(xué)院實(shí)踐教學(xué)帶來(lái)實(shí)際技師經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)提供一線綜合性人才，讓學(xué)生在學(xué)院實(shí)訓(xùn)崗位和企業(yè)具體崗位上形成無(wú)縫銜接?！镀囄锪鳌氛n程改革在我院人才培養(yǎng)方案得以運(yùn)用，在國(guó)家校企合作工學(xué)結(jié)合的背景下不斷完善，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，規(guī)范校內(nèi)外理論與實(shí)踐教學(xué)過(guò)程，采用案例分析法、情景模擬法、課外實(shí)踐法、主題討論法等教學(xué)方法，建立溝通、評(píng)價(jià)和反饋機(jī)制。通過(guò)校企合作，提高教師團(tuán)隊(duì)科研和教學(xué)水平，推動(dòng)汽車物流專業(yè)教學(xué)改革；依托強(qiáng)大的汽車企業(yè)規(guī)模、技術(shù)、管理和長(zhǎng)期穩(wěn)定的實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生在課程改革基礎(chǔ)上積極參與其中并不斷提升實(shí)踐及創(chuàng)新能力，促進(jìn)學(xué)生就業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟利清.汽車物流[M].北京：中國(guó)林業(yè)出版社，2013.

[2]朱曉峰.高職院校物流專業(yè)建設(shè)存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].物流科技，2013（12）.

[3]胡國(guó)良.基于企業(yè)需求的高職物流管理專業(yè)課程改革與實(shí)踐[J].人力資源管理，2010（4）.

[4]李慶滿，呂贊.物流管理專業(yè)校企合作教學(xué)模式探討[J].中國(guó)市場(chǎng)，2011（10）.

[5]陳素寧.職業(yè)院校校企共育人才的瓶頸及對(duì)策[J].中國(guó)市場(chǎng)，2013（45）.