摘 要：針對制約我礦煤炭運(yùn)輸及檢驗(yàn)的突出問題和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過科學(xué)管理與系統(tǒng)優(yōu)化改造，對我礦煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)、中心化驗(yàn)室級裝車走廊改造建設(shè)，切實(shí)提高安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，優(yōu)化人員配置，降低礦井運(yùn)行單耗，有利于礦井經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行，改善企業(yè)整體素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：煤炭；運(yùn)輸；檢驗(yàn)；措施；

中圖分類號：F530.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-07-00-01

一、制約煤炭運(yùn)輸及煤炭檢驗(yàn)的三大問題

（一）煤炭運(yùn)輸路面破壞嚴(yán)重，路基下沉、路面坑洼

工程施工前，因道路使用時間長，重型車輛運(yùn)輸頻繁，路面破壞十分嚴(yán)重，多處存在路基下沉、路面坑洼不平現(xiàn)象，極易造成重型車輛翻車現(xiàn)象；壓濾車間北側(cè)道路狹窄，安全距離達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，匯車時車輛易發(fā)生刮擦、碰撞現(xiàn)象，且無法保證職工正常通行。

（二）各化驗(yàn)室相對分散，造成人員浪費(fèi)，信息滯后，局限性強(qiáng)

中心化驗(yàn)室成立前我礦共有三個化驗(yàn)室，分別設(shè)立在煤質(zhì)發(fā)運(yùn)科、祥泰潔凈煤選煤一廠和選煤二廠。各單位的化驗(yàn)室獨(dú)立運(yùn)行，需分別配備足夠的采制化人員和設(shè)備，造成了人員的浪費(fèi)及設(shè)備的重復(fù)購置，同時增加了化驗(yàn)設(shè)備的定期檢測費(fèi)用；由于各單位之間缺乏溝通，不利于煤質(zhì)信息共享，當(dāng)指標(biāo)異常時，因各單位掌握的信息不全，不能全面分析其原因所在，局限性強(qiáng)；當(dāng)出現(xiàn)煤質(zhì)糾紛和用戶反應(yīng)質(zhì)量問題時，各單位相互推卸責(zé)任，不利于產(chǎn)品質(zhì)量的全面管理考核和責(zé)任落實(shí)。

（三）火車裝車走廊內(nèi)部空間狹窄，運(yùn)行安全距離不夠，檢修難度大且存在安全隱患

火車裝車走廊是我礦精煤火車銷售唯一的皮帶運(yùn)輸走廊，工程施工前，走廊內(nèi)部空間狹窄，運(yùn)行安全距離不夠，檢修難度大且存在安全隱患。

二、具體實(shí)施——通過施工措施、質(zhì)量措施、安全措施，對存在的三大問題有效解決

（一）施工措施

1、路面修復(fù)

①拆除原破損混凝土路面、路基、水溝及廢棄建筑物。

②路基采用穩(wěn)定風(fēng)化砂石分層夯填，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

③路面采用C25商品混凝土，道路內(nèi)鋪設(shè)單層雙向12鋼筋。

④水溝改為C30抗?jié)B混凝土現(xiàn)澆水溝，且溝壁、溝底按設(shè)計(jì)要求加設(shè)鋼筋。

2、成立中心化驗(yàn)室

①北墻開設(shè)門、窗洞口，安裝木門及塑鋼窗，并封堵原南墻門、窗洞口。

②化驗(yàn)室頂棚及墻面鏟除原涂料，刮膩?zhàn)?、刷外墻涂料，墻面貼瓷磚至1.5米高；辦公室頂棚及墻面鏟除原涂料，刮膩?zhàn)?、刮仿瓷涂料?/p>

③北側(cè)門前新建混凝土現(xiàn)澆臺階及走廊。

④室內(nèi)增設(shè)采暖管道、給排水管道、供電照明系統(tǒng)。

⑤化驗(yàn)室操作臺砌筑，化驗(yàn)設(shè)備安裝。

3、火車走廊加寬改造

①拆除裝車走廊地面以上石墻部分及混凝土頂棚。

②加寬部分采用磚混結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆板擴(kuò)建裝車走廊。

③拆除原皮帶巷破損地面，新做C25混凝土100厚地面。

④敷設(shè)采暖管道至1號煤倉，并在墻壁預(yù)埋電纜掛鉤懸掛電纜。

⑤頂部增設(shè)回煤落煤口及皮帶檢修口。

（二）質(zhì)量措施

三項(xiàng)工程施工嚴(yán)格執(zhí)行“三級質(zhì)量驗(yàn)收制度”，各分包工程分別編制工藝標(biāo)準(zhǔn)，做到施工有措施，技術(shù)有交底，隱蔽工程有記錄。通過實(shí)施質(zhì)量管理體系認(rèn)證并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，使現(xiàn)場施工規(guī)范有序，施工質(zhì)量得到動態(tài)控制，主要采取了以下措施：

1、加強(qiáng)質(zhì)量教育，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”的理念。結(jié)合礦認(rèn)證質(zhì)量方針目標(biāo)要求，向各施工人員宣貫有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，提高全體施工人員的質(zhì)量意識。

2、運(yùn)用全面質(zhì)量管理理論對每道工序嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，樹立下道工序就是用戶的理念，確保各工序環(huán)節(jié)施工質(zhì)量合格。

3、建立約束和激勵機(jī)制，要求各施工單位建立完善的質(zhì)量管理制度，細(xì)化考核指標(biāo)，按單項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收考核，獎優(yōu)罰劣，對不合格項(xiàng)目除返工外視情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，增強(qiáng)了施工人員的責(zé)任感和危機(jī)意識。

4、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、施工圖紙及設(shè)備說明和相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行驗(yàn)收。上道工序驗(yàn)收不合格，下道工序不得開工，使質(zhì)量控制貫徹到整個工程的每個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量的動態(tài)控制，通過過程管理從而確保了結(jié)果的優(yōu)良。

（三）安全措施

施工管理過程中，我們始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)、集團(tuán)公司、礦各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)程，定期對工程進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)提出批評、罰款直至停止施工作業(yè)。要求施工單位擺正安全與質(zhì)量、安全與進(jìn)度、安全與效益的關(guān)系，始終把安全施工放在第一位。

三、取得成果

（一）煤炭運(yùn)輸路面竣工有效解決了匯車時車輛易發(fā)生刮擦、碰撞現(xiàn)象，同時保證了職工正常通行，保證了企業(yè)煤炭運(yùn)輸銷售的安全暢通。

（二）成立中心化驗(yàn)室能夠?qū)崿F(xiàn)采、制、化人員和設(shè)備資源共享，降低費(fèi)用開支。各單位人員之間能進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，取長補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，提高我礦采制化人員的整體技術(shù)水平。同時計(jì)劃組建一套網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)，及時記錄日常檢查數(shù)據(jù)，形成煤質(zhì)資料匯編，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，便于用科學(xué)的手段合理組織生產(chǎn)。與此同時，中心化驗(yàn)室還對外開放，對外來煤樣提供有償服務(wù)，可以創(chuàng)造部分經(jīng)濟(jì)效益。

（三）火車裝車走廊加寬改造后消除了存在的各種安全隱患，新增設(shè)回煤落煤口，回煤時可直接采用鏟車通過落煤口放入，原四條回煤溜子可撤除，可每年節(jié)約電費(fèi)及維修費(fèi)12萬元。