當(dāng)今社會(huì)，駕駛成為了一項(xiàng)基本的技能，而作為一個(gè)學(xué)習(xí)與汽車有直接關(guān)系專業(yè)的留學(xué)生，這更成為了一項(xiàng)生活中的必修課。為了在國內(nèi)和歐洲都能順利安全地駕駛汽車，我決定，分別在中國和意大利考取駕駛本。于是為大家?guī)砹诉@篇關(guān)于中國和歐洲駕校以及駕考制度對(duì)比和分析的文章。

目前筆者剛剛通過了國內(nèi)的駕照考核，并且剛剛報(bào)名了意大利的駕校，對(duì)國內(nèi)和意大利的駕考流程都有一些了解。經(jīng)過從報(bào)名到拿到駕照，對(duì)于國內(nèi)的駕考制度可以總結(jié)出幾個(gè)關(guān)鍵詞就是“應(yīng)試、公正、低效”。而經(jīng)過對(duì)意大利駕考的報(bào)名了解和一些拿到駕照的同學(xué)的介紹也可以對(duì)意大利駕考制度總結(jié)幾個(gè)關(guān)鍵詞就是“重實(shí)踐、隨機(jī)性強(qiáng)、高效”。

先來說下兩國考試科目設(shè)置的不同，相對(duì)國內(nèi)的四科（2014年9月）考試，意大利的駕考程序少了很多，只有理論考試和駕駛實(shí)踐考試，很多國內(nèi)科目二的內(nèi)容如倒車入庫和側(cè)方停車也都包含在駕駛實(shí)踐考試中了。駕駛實(shí)踐考試中，通常是教練員坐在副駕駛，而考官坐在后排。倒車和側(cè)方停車都是考官在路上找的實(shí)際車位讓學(xué)員進(jìn)行操作。這種更加實(shí)際的考核相對(duì)國內(nèi)的場地考核更符合實(shí)際情況，尤其路標(biāo)的認(rèn)知更加需要結(jié)合實(shí)踐。

相對(duì)意大利靈活的考試內(nèi)容，中國的駕考體系可謂相當(dāng)公正，尤其是上車操作的部分，不僅每個(gè)學(xué)員的內(nèi)容幾乎完全一樣，甚至連考試的標(biāo)準(zhǔn)都是由電腦監(jiān)控。而意大利的駕考并沒有這么多的“量化指標(biāo)”，評(píng)分幾乎都是由考官的主觀評(píng)價(jià)來的，甚至駕駛的車型也都是駕校的教練車，也就是說考試的車型是不確定的。從純客觀來看，在公正性的方面國內(nèi)的制度更勝一籌，但是這種硬性的量化標(biāo)準(zhǔn)帶來的另一個(gè)問題，就是又使國內(nèi)的駕考走上了應(yīng)試的道路，“為了通過考試而練習(xí)”的現(xiàn)象就凸顯了出來。駕校教的往往并不是駕駛技巧，而是如何利用考試本身去找“作弊點(diǎn)”或是利用場地找出一些“作弊線”，這些“特征”是每種車型和場地都不同的，考試屢試不爽的方法可能一旦換了車或者環(huán)境就不再適用。而意大利這種隨機(jī)的停車入庫就能讓學(xué)員真正的從原理的層面掌握駕駛技巧。

從報(bào)名到拿到駕駛執(zhí)照，這個(gè)過程意大利和國內(nèi)差別不大，意大利同樣有學(xué)時(shí)的最低限，一個(gè)學(xué)時(shí)一小時(shí)，至少六學(xué)時(shí)可以報(bào)名考試。一般意大利從報(bào)名到拿到駕駛證需要兩個(gè)月左右的時(shí)間。而在我們國內(nèi)，剛剛拿到國內(nèi)駕駛證的我整個(gè)流程下來只用了四十天。

總體流程雖然相似，但是效率卻大不相同，比如考試排隊(duì)的效率。相對(duì)國內(nèi)統(tǒng)一時(shí)間到達(dá)考場不同，意大利預(yù)約考試時(shí)間的方法相當(dāng)人性化——分段預(yù)約時(shí)間，每個(gè)時(shí)間段都只有幾個(gè)人，來考試從來不用排長隊(duì)。這方面很值得國內(nèi)學(xué)習(xí)。也可能和姓名首字母都是z有關(guān)，筆者的科目二和科目三都是從早上等到下午才開始考的，單單排隊(duì)的時(shí)間每次都不少于六個(gè)小時(shí)。這樣的效率對(duì)于生活節(jié)奏快的上班族確實(shí)是不小的挑戰(zhàn)，在意大利請(qǐng)幾小時(shí)假就能搞定的事在國內(nèi)可能要請(qǐng)一天假。如果非要給這樣的情況找一個(gè)好處的話，那也許就是可以讓學(xué)員鍛煉克服浮躁心理帶來的負(fù)面影響，為應(yīng)對(duì)以后每天都要面對(duì)的堵車現(xiàn)象做好心理準(zhǔn)備，哈哈。

總結(jié)起來，意大利這種注重實(shí)踐的駕考模式更有助于順利的上路行駛并且更加人性化。而國內(nèi)的考試則更加嚴(yán)格，相對(duì)更加注重對(duì)“車感”的培養(yǎng)，電腦結(jié)合GPS定位的監(jiān)控的確確保了公平公正，不過正是由于硬性標(biāo)準(zhǔn)的原因，應(yīng)試心理往往使得練車的目的并不是上路，而是通過考試。往往一件事的初衷決定了過程，應(yīng)試心理又在一定程度上改變了初衷。舉個(gè)例子，拿到了國內(nèi)駕照我很開心，第二天就開車出門了，到了地方準(zhǔn)備停車，我卻頭疼地發(fā)現(xiàn)按照駕校學(xué)的倒車入庫方法，竟然不會(huì)停車了，原因就是停車場中根本沒有停車輔助線。endprint