火力與指揮控制
理論研究
- 機械臂設計方案選擇的模糊綜合評價方法*
- 獨立轉(zhuǎn)向與驅(qū)動無人裝甲車操穩(wěn)性分析*
- 依賴信號噪聲場景下MIMO雷達穩(wěn)健波形設計*
- 阻塞式干擾環(huán)境下LDPC編碼跳頻通信優(yōu)化方案*
- 基于微多普勒周期相關性的彈道群目標信號分離*
- 具有隨機分形自適應搜索策略的蟻獅優(yōu)化算法*
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡Q-learning算法的智能車路徑規(guī)劃*
- 無人機航跡規(guī)劃中動態(tài)威脅評估方法*
- 基于STAMP的試飛安全指標體系構(gòu)建方法*
- 機群打擊鏈組織結(jié)構(gòu)層級化模型*
- 基于紅外圖像目標檢測的輔助瞄準方法*
- 彈道導彈突防效能評估的馬爾科夫模型*
- 自適應Kalman濾波的戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈自主時間同步算法*
- 高超聲速滑翔飛行器軌跡預測分析*
- 隱身飛機投彈對雷達檢測性能的影響*
- “提康德羅加”巡洋艦“標準-2”艦空導彈反導作戰(zhàn)能力分析
- 超聲速欠膨脹沖擊射流數(shù)值模擬
- 平衡炮內(nèi)彈道不平衡沖量技術研究
- 基于馬爾可夫鏈的裝備技術成熟度評估方法
工程實踐
- 基于FPGA的零中頻DPSK信號解調(diào)技術研究與實現(xiàn)*
- 基于散射信道的OFDM/OQAM信道估計方法*
- 改進的聚類算法在入侵檢測系統(tǒng)中的應用*
- 飛行器執(zhí)行機構(gòu)故障的魯棒容錯控制器設計*
- 面向任務的航空數(shù)據(jù)鏈動態(tài)組網(wǎng)策略*
- 一種基于吞吐量變化的OpenFlow網(wǎng)絡自適應測量算法*
- 無人戰(zhàn)車遙控數(shù)據(jù)鏈總體技術*
- 面向演化的體系構(gòu)建方法研究*
- 航空鈦合金管件端口電磁校形技術*
- 先驗有色噪聲補償?shù)目柭鼮V波組合導航算法
- 滿足QoS約束的Web服務部署技術研究
- 車載數(shù)據(jù)記錄儀的多通道CAN總線接口設計