模架
- 高精密模架在模具行業(yè)中的應(yīng)用
尹銀輝（浙江巨豐模架有限公司，浙江 溫州 325025）0 引言近年來，國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展迅速，模具行業(yè)也隨之不斷發(fā)展壯大。在國內(nèi)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)中，高精密模架的應(yīng)用已成為模具制造的趨勢。高精密模架在模具行業(yè)中具有較大的優(yōu)勢，如加工精度高、加工周期短、成本低等。如瑞士GF 的高精密機(jī)床使其在眾多加工中心中脫穎而出，成為模具行業(yè)高精密模架的首選。以下對高精密模具生產(chǎn)提出了新的研究視角和創(chuàng)新思路，并結(jié)合實際案例研究高精密模具的設(shè)計和制造，探討高精密模架在模具行業(yè)的發(fā)展
模具工業(yè) 2023年12期2024-01-20
- 可移動式高大支模架節(jié)能技術(shù)研究
程項目中，高大支模架是一項常見的施工工藝。但是傳統(tǒng)的支模架技術(shù)在能源消耗和材料利用方面存在一定的局限性。為了提高施工效率、減少資源浪費和降低能源消耗，可移動式高大支模架節(jié)能技術(shù)應(yīng)運而生，最大限度地降低了能源消耗，優(yōu)化了材料利用，提高了施工效率。1 架體構(gòu)造可移動式高大支模架架體構(gòu)造流程涉及的內(nèi)容較多，主要包括工字鋼焊接、支模架搭設(shè)與加固、模板安裝、鋼筋混凝土澆筑、頂部模板架體拆除、連接桿件拆除、架體頂升安裝滾輪、架體移動、連接桿件安裝以及頂部架體模板安裝。
中國建筑裝飾裝修 2023年15期2023-08-22
- 龍門大橋東引橋移動模架結(jié)構(gòu)設(shè)計分析
0)0 引言移動模架也稱為移動模架造橋機(jī)，是支承在已施工完成的墩柱承臺等結(jié)構(gòu)物上，且自帶模板支撐體系的橋梁現(xiàn)場澆筑施工裝備。由于移動模架施工便捷，且能克服不良地形、復(fù)雜地勢等施工條件，已被廣泛應(yīng)用至鐵路橋及鐵路橋的等截面連續(xù)梁橋建設(shè)中[1]。廣西濱海公路龍門大橋為主跨1 098 m的懸索橋，兩側(cè)引橋均設(shè)計有移動模架現(xiàn)澆施工段。本文依托龍門大橋東引橋移動模架施工區(qū)段，對該區(qū)段采取的移動模架結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并通過有限元軟件，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬驗算。1 依托工程概況龍
西部交通科技 2022年11期2023-01-18
- 曲線橋下行式移動模架分段前移拼裝及反向施工關(guān)鍵技術(shù)
000下行式移動模架逐跨現(xiàn)澆施工工藝。移動模架的拼裝是一項工作量大、要求較高的工作，根據(jù)以往項目的施工經(jīng)驗，一般主要有以下3種拼裝方式[1]：(1)在制梁位橋下進(jìn)行整體拼裝，然后采用大型起重設(shè)備或設(shè)置液壓提升系統(tǒng)整體吊放到墩旁托架上，完成移動模架的拼裝。(2)在制梁位橋下搭設(shè)鋼平臺，與墩身上的墩旁托架構(gòu)成一個空中拼裝平臺，采用起重設(shè)備將移動模架散件起吊后，在空中拼裝平臺進(jìn)行拼裝。(3)在橋頭路基上拼裝，設(shè)置頂推裝置，將移動模架頂推至制梁位。根據(jù)現(xiàn)場實際情況
西部交通科技 2022年11期2023-01-18
- 可移動拼裝式輕型模架現(xiàn)澆箱涵施工技術(shù)研究
后組成拼裝式輕型模架，輕型模架在首次拼裝形成后即可循環(huán)使用，期間無須拆卸重裝架體。通過千斤頂臺車輔助實現(xiàn)模架的抬升、移動和落架就位，從而構(gòu)成可移動拼裝式輕型模架?；炷翂ι韮蓚?cè)的模板之間用對拉螺桿鎖定[1]。完成底板和導(dǎo)向墻混凝土后使用上述裝置及方法構(gòu)建的可移動拼裝式輕型模架進(jìn)行箱涵側(cè)墻和頂板混凝土施工，可以加快施工速度，并提升施工質(zhì)量及安全性，且更加綠色環(huán)保[2]。3 施工工藝技術(shù)要點3.1 施工工藝流程可移動拼裝式輕型模架現(xiàn)澆箱涵施工工藝流程如圖1 所
大科技 2022年43期2022-11-07
- 注塑模模架快速設(shè)計工具開發(fā)
)0 引 言模具模架作為注塑模具中最基礎(chǔ)也是最重要的組成部分，其使用貫徹到每副模具，在整個設(shè)計周期中起著舉足輕重的作用，各類標(biāo)準(zhǔn)模架廣泛應(yīng)用于模具設(shè)計制造中[1-2]。隨著市場需求的多樣化，傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)模架(如龍記集團(tuán)生產(chǎn)的大水口、標(biāo)準(zhǔn)細(xì)水口、簡化細(xì)水口模架等)已難以滿足特定模具的設(shè)計要求，需要定制非標(biāo)準(zhǔn)模架對特定的產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計。為此，本文采用C++語言和NX 二次開發(fā)技術(shù)，并結(jié)合本地化EXCEL數(shù)據(jù)表數(shù)據(jù)管理開發(fā)了一款高效的自適應(yīng)模架設(shè)計工具。1 總體方案1
模具技術(shù) 2022年4期2022-10-17
- 高支架模板設(shè)計施工體系研究
地港工程的高支撐模架工程實踐，以模架設(shè)計、安裝及驗收作為關(guān)注點，進(jìn)行了分析研究，給后續(xù)同類工程積累的經(jīng)驗[1]。2 工程概況鄭州熙地港工程是一個集休閑、娛樂、餐飲、購物為一體的大型、高檔綜合性商業(yè)購物中心。該工程位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)，西側(cè)為眾意西路，北側(cè)為農(nóng)業(yè)東路，南側(cè)為地坤街，東側(cè)為地德街。工程平面呈正方形，東西長約202m，南北寬約198m。地下三層，地上四層（局部五層）。由于本工程單層面積較大，設(shè)計圖紙將本工程劃分為：一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)、四區(qū)4個區(qū)
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2022年1期2022-05-16
- 吹灌封設(shè)備模架精確定位控制研究
（BFS）設(shè)中，模架定位的精確性不僅會影響灌裝工藝流程中注射針精確注射到安培瓶中，而且還會對設(shè)備造成損壞，降低了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率。國內(nèi)外很多專家學(xué)者對精確定位控制的方法及領(lǐng)域進(jìn)行了研究[4-5]。在吹灌封（BFS）設(shè)備結(jié)構(gòu)及工藝流程的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了伺服移模運動機(jī)構(gòu)的設(shè)計方案和控制原理圖。針對控制器將傳統(tǒng)的PID和設(shè)計的模糊控制器在仿真下進(jìn)行對比驗證。最后對模架定位精度進(jìn)行了實驗驗證。2 吹-灌-封設(shè)備2.1 吹-灌-封三合一設(shè)備結(jié)構(gòu)研究的吹-灌-封三
機(jī)械設(shè)計與制造 2022年3期2022-04-27
- 整體鋼平臺模架裝備技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用*
080)0 引言模架裝備是超高建筑物和構(gòu)筑物工程建造的關(guān)鍵。超高結(jié)構(gòu)建造最主要的模架技術(shù)包括手動捯鏈爬模、液壓爬模、整體鋼平臺模架三種技術(shù)類型，其中整體模架和液壓爬模技術(shù)應(yīng)用最為廣泛。手動捯鏈爬模是一種以手動捯鏈為動力的爬升式模板體系，在爬升模板發(fā)展早期得到了廣泛應(yīng)用。液壓爬模是一種以液壓油缸裝置作為動力的爬升式模板體系，在高層建筑建造中得到廣泛應(yīng)用。整體鋼平臺模架是一種以蝸輪蝸桿動力系統(tǒng)或液壓油缸動力系統(tǒng)驅(qū)動，通過整體式的鋼平臺系統(tǒng)及腳手架防護(hù)進(jìn)行施工的
建筑結(jié)構(gòu) 2021年17期2021-10-09
- 大型綜合體超限粱及樓板模架體系施工技術(shù)研究
合體超限梁及構(gòu)件模架體系更加需要認(rèn)真進(jìn)行施工技術(shù)方案設(shè)計與研究，以便為新技術(shù)推廣和為后續(xù)工程所借鑒。關(guān)鍵詞：建筑工程;超限梁;模架;結(jié)構(gòu)一、工程概況1.1大型綜合體建筑特征某大型建筑綜合體的技術(shù)難點在于可實現(xiàn)收縮作用的弧形屋頂，即用全玻璃訂制安裝，類似一個大型運動場大小，用于室內(nèi)休閑娛樂實現(xiàn)露天與封閉室內(nèi)的功能。采用內(nèi)外置的兩套獨立電梯系統(tǒng)，分別在一三五層作為樓體間連接點，形成辦公、酒店、娛樂休閑與購物一體化，其樓板等構(gòu)件需要承受較大的重量。地下一層二層設(shè)
家園·建筑與設(shè)計 2021年5期2021-09-10
- 一種便捷化的淺灘區(qū)小凈空移動模架拆除方法
10620)移動模架法具有施工周期短、梁段整體性好等特點，被廣泛用于簡支梁、連續(xù)梁等橋梁施工。但因構(gòu)件體量龐大及受到施工場地、施工設(shè)備等限制，移動模架拆除仍是一大難題。該文結(jié)合通明海特大橋現(xiàn)澆箱梁移動模架施工，研究一種便捷化的淺灘區(qū)小凈空移動模架拆除方法。1 工程概況通明海特大橋現(xiàn)澆箱梁分左右兩幅，長3.55 km，單幅71孔，4孔一聯(lián)，左右幅合計36聯(lián)142孔，采用移動模架法施工。共投入4套移動模架，分別從兩邊向中間施工。如圖1所示，4套移動模架在68#
公路與汽運 2021年4期2021-07-29
- 盤扣式支模架特點及應(yīng)用情況分析
)0 引 言支模架體系是在建筑混凝土澆筑過程中為固定模板而架設(shè)的臨時支撐系統(tǒng)，它隨著模板工程技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，目前我國常用的支模架結(jié)構(gòu)形式主要有扣件式鋼管支模架、碗扣式鋼管支模架、門式鋼管支模架、盤扣式鋼管支模架等，伴隨著人們對建筑工程的要求不斷提高，對建筑施工期間和支模架體系的安全性也相應(yīng)的提高，但我國目前支模架體系在設(shè)計理論、施工安全技術(shù)等方面的研究還比較薄弱，存在一定的不足。因此有必要加強(qiáng)這方面的研究工作，以提高支模架體系在建筑工程施工過程中的安全
工程與建設(shè) 2021年1期2021-06-10
- 模具專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模架的結(jié)構(gòu)分析與改造
000）1 快換模架與模芯的研究價值在國內(nèi)外的模具制造企業(yè)中，常用的模架有兩大類：標(biāo)準(zhǔn)模架與非標(biāo)模架。標(biāo)準(zhǔn)模架是模具設(shè)計師根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對產(chǎn)品進(jìn)行模具設(shè)計，然后根據(jù)模具結(jié)構(gòu)購買相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)模架，模架的尺寸參數(shù)不能自定，只能選用，缺乏一定的靈活性。非標(biāo)模架是由于市場上的標(biāo)準(zhǔn)模架不能滿足產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)需要，根據(jù)設(shè)計的模具結(jié)構(gòu)，自行加工或外包加工模架，生產(chǎn)周期較長，價格比標(biāo)準(zhǔn)模架高2 倍左右。有些塑件產(chǎn)品本身即可以使用標(biāo)準(zhǔn)模架又可以使用非標(biāo)模架，但處于經(jīng)濟(jì)性衍生出快換模
中國鑄造裝備與技術(shù) 2021年3期2021-06-03
- 復(fù)雜氣象條件下大跨徑小半徑移動模架施工技術(shù)
0）0 引言移動模架是一種安裝簡易、操作高效、重量輕的整孔現(xiàn)澆橋梁施工設(shè)備。它使用于各種斷面、各種跨度的橋梁和不同的橋型。當(dāng)橋墩較高、橋跨較長或橋下凈空受到限制時，已更為廣泛地采用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工[1]。但是常規(guī)的移動模架無法滿足復(fù)雜氣象條件下對工期有要求且跨徑大、半徑小的橋梁施工。依托松下跨海特大橋，該橋位處福建省福州長樂市沿海，該區(qū)域為全國三大強(qiáng)風(fēng)區(qū)之一，全年大于8 級大風(fēng)107 天，7～9 月多臺風(fēng)，10 月至次年元月沿海多大風(fēng)，其移動模架為國內(nèi)
設(shè)備管理與維修 2021年8期2021-05-21
- 建筑工程現(xiàn)澆混凝土高大支模架施工技術(shù)探究
和多樣化，高大支模架在建筑工程中得到越來越廣泛的應(yīng)用，雖然高大支模架能夠很好地應(yīng)對建筑工程中的大跨度、超高和大截面構(gòu)件，但同時也因為高大支模架施工技術(shù)的問題容易引發(fā)安全事故，這與高大支模架現(xiàn)澆混凝土施工過程中，施工人員淡薄的安全意識、施工場地不健全的安全維護(hù)機(jī)制、質(zhì)量管理監(jiān)督不到位、高大支模架構(gòu)造不符合安全規(guī)范等都有一定的關(guān)系。為了提高建筑工程中現(xiàn)澆混凝土高大支模架的施工質(zhì)量，將高大支模架的安全隱患降低到最小。本文先對高大支模架的設(shè)計依據(jù)、原則和方法進(jìn)行簡
建筑與裝飾 2021年7期2021-04-03
- 上行式移動模架調(diào)頭施工的技術(shù)要點
000）1 移動模架應(yīng)用概述近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,軌道交通已成為城市交通的重要組成部分,但在施工過程中,城市土地資源稀缺,施工場地狹小,交通運輸條件受限,成為影響施工工藝選擇的重要考量因素。上行式移動模架現(xiàn)澆箱梁因其既不需要建設(shè)龐大的預(yù)制梁場,又不用考慮運梁和架梁通道及運輸條件,且使用時又不受墩高限制、安全、經(jīng)濟(jì)、高效和施工質(zhì)量易于保證等優(yōu)點成為城市內(nèi)鐵路橋梁施工的較優(yōu)選擇。傳統(tǒng)上行式移動模架長距離轉(zhuǎn)換場地一般在一個工作區(qū)間施工完末跨簡支梁后整體拆
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年5期2021-03-17
- 洞上河大橋移動模架施工方法研究
支箱梁，采用移動模架施工。2 移動模架作業(yè)原理橋梁移動模架的工作原理是首先在橋梁端部和橋墩安裝支腿來支撐橋梁的整個主梁系統(tǒng)，外模和模架則掛在主梁系統(tǒng)上，組成一個可移動的橋梁制造平臺。3 移動模架標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程步驟1：1、澆注后，混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度,拆除內(nèi)模撐桿,張拉,橋面鋪設(shè)縱移軌道；2、拆除吊桿和對接螺栓。檢查液壓機(jī)電系統(tǒng)是否工作正常，以及墩頂模板是否已拆除完畢。進(jìn)一步打開電源，啟動主頂升液壓缸來慢慢加壓。當(dāng)壓力數(shù)達(dá)到計算承載力的90%時，旋擰主頂升液壓缸
石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2020年3期2020-11-27
- 移動模架實際受力特征及預(yù)拱值確定研究
t。均采用移動模架逐孔澆筑的方法施工?，F(xiàn)澆箱梁一般構(gòu)造如圖1，圖2所示。2 預(yù)壓及監(jiān)測方案2.1 預(yù)壓方案移動模架主要由主梁、橫梁、前鼻梁、后鼻梁、托架、前后推進(jìn)小車，外模、中掛梁、后掛梁、前橫梁及相關(guān)的安全設(shè)施構(gòu)成。預(yù)壓采用砂袋和鐵塊預(yù)壓，模擬移動模架實際所承受的荷載，觀察移動模架的受力變形以及承載的安全性，將變形數(shù)據(jù)與理論變形數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，以確定移動模架的預(yù)拱度值。預(yù)壓荷載取箱梁自重與施工荷載之和的1.1倍，預(yù)壓施工時采用分4級加載，荷載值分別為50
山西建筑 2020年15期2020-07-23
- 大型水利工程施工中移動模架應(yīng)用及其形變控制技術(shù)研究
、渡槽多采用移動模架系統(tǒng)進(jìn)行混凝土澆筑[1]。移動模架系統(tǒng)由箱梁(主梁和內(nèi)梁)、模板(內(nèi)模板和外模板)系統(tǒng)、支撐(支腿)和行走(走行機(jī)構(gòu))系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)(如液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng))等部分組成。與傳統(tǒng)的施工模式(如滿堂支架法)相比，利用移動模架系統(tǒng)施工具有諸多優(yōu)勢，如：(1)減少地面施工量、提高施工精準(zhǔn)度，(2)降低橋梁支架形變風(fēng)險，(3)提高橋梁或槽體外觀質(zhì)量、效果，(4)提高混凝土澆筑施工的安全性，(5)降低施工中機(jī)械性和能源性耗用，(6)應(yīng)用范圍廣、實用
水利科學(xué)與寒區(qū)工程 2020年2期2020-06-04
- 上行式移動模架技術(shù)改造與應(yīng)用
080）1 移動模架應(yīng)用概述目前，移動模架法施工以較新穎的橋梁施工工藝被廣泛應(yīng)用，該施工方法相對于支架現(xiàn)澆、預(yù)制架梁等施工方法具有無須基礎(chǔ)處理、對橋下凈空要求較小、施工占地面積小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、施工成本低等優(yōu)點，特別在市區(qū)橋梁工程施工中，并不具備梁場制梁、運梁和架梁的施工條件，選用移動模架進(jìn)行簡支梁現(xiàn)澆施工相對能取到較好的經(jīng)濟(jì)效益。但是，橋梁施工中往往存在很多制約因素，例如，前山水道特大橋中簡支梁分布不連續(xù)，需跨越多聯(lián)變寬截面連續(xù)梁、小半徑平面曲線段等區(qū)域
工程建設(shè)與設(shè)計 2020年8期2020-05-24
- 50m雙幅上行式移動模架靜載試驗研究
3）0 前言移動模架作為模架法現(xiàn)澆梁施工的核心設(shè)備，其承載能力和變形幅度直接影響施工安全和施工質(zhì)量。因此在移動模架投入使用前必須通過靜載試驗，對設(shè)計和制造質(zhì)量進(jìn)行檢驗。通過靜載試驗，可準(zhǔn)確掌握現(xiàn)澆箱梁施工過程中移動模架各工況的實際撓度和剛度，驗證移動模架的設(shè)計和制造質(zhì)量，確保設(shè)備正常工作和使用安全；并有效消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，為梁體澆筑預(yù)拱度的設(shè)置提供依據(jù)。目前國內(nèi)對于移動模架的試驗研究基本是依靠實測數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工，但受到試驗加載物體重量及分布誤差等因素影
安徽建筑 2020年3期2020-04-17
- 簡敘鍛造模具設(shè)計及其發(fā)展（下）
2020年第3期模架設(shè)計模架又稱模座，夾持器。模架是用于定位和緊固模塊并傳遞設(shè)備鍛造力和鍛件頂出運動的主要部件，它承受鍛造過程中的全部載荷。四種通用模鍛設(shè)備（模鍛錘、螺旋壓力機(jī)、熱模鍛壓力機(jī)和模鍛液壓機(jī)）中，除模鍛錘沒有模架外，其他三種模鍛設(shè)備均有模架。模架型式很多，按模具定位方式分類有窩座式、十字鍵槽式等。在壓力機(jī)上模鍛，模塊是經(jīng)常更換的，而模架則長期使用，模架屬于裝備。一般模架使用年限應(yīng)在20年以上。而且模架重量較重，制造復(fù)雜，價格高。一旦制成就難以改
鍛造與沖壓 2020年5期2020-03-18
- 橋梁工程中移動模架施工技術(shù)及安全控制
210000移動模架的組成結(jié)構(gòu)相對比較簡單，施工操作靈活性高，且設(shè)備重量比較小，其是梁段部分的主要承載結(jié)構(gòu)，也是梁段施工主要的現(xiàn)場設(shè)備之一。在具體施工環(huán)節(jié)，移動模架需要按照跨徑走向來行走與澆筑，需要一次完成整套施工工藝，并且可以逐孔移動，是一種效果非常好的施工技術(shù)。1 移動模架施工1.1 移動模架拼裝移動模架的拼裝是施工準(zhǔn)備階段的重點，拼裝的主要工作是箱梁兩側(cè)主梁架設(shè)。主梁的前、后端分別設(shè)有前、后導(dǎo)梁，導(dǎo)梁為桁架結(jié)構(gòu)。通過高強(qiáng)度螺栓將主梁直接用橫梁連接，通
商品與質(zhì)量 2019年36期2019-12-19
- 移動模架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)
00）引言在移動模架施工中，在已經(jīng)施工完成的橋墩上借助液壓系統(tǒng)進(jìn)行模架推進(jìn)，而混凝土現(xiàn)澆模架系統(tǒng)為其常用模架系統(tǒng)，當(dāng)模架移動到位后，鋼筋、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和混凝土養(yǎng)護(hù)直接安裝在模架系統(tǒng)上，大大方便了各種惡劣環(huán)境的橋梁建設(shè)。在標(biāo)準(zhǔn)化移動模架的幫助下，能夠保證多聯(lián)橋梁與多跨度的空中施工，且該類施工能夠為整個橋梁工程提供安全與質(zhì)量保障。筆者所從事監(jiān)理項目廈門市翔安區(qū)溪東路B標(biāo)大嶝高架橋段連續(xù)箱梁即采用了移動模架施工方法。1 移動模架系統(tǒng)的組成與功能分析1.
四川水泥 2019年10期2019-02-17
- 快速換模裝置在熱模鍛壓力機(jī)中的應(yīng)用
中，由于模具及其模架重量大、體積大，因而換模的難度大，時間長，效率低下。在生產(chǎn)實踐中，一般采用兩種方法進(jìn)行換模：①在壓力機(jī)中換模，但該方法耗時較長，勞動強(qiáng)度較大，大量占用開機(jī)時間，降低了生產(chǎn)效率；②在壓力機(jī)外換模，需要用起吊設(shè)備將模架移出壓力機(jī)本體，且換模時需將上模架吊離，這樣模架導(dǎo)柱導(dǎo)套脫開，模架再次安裝時就會比較困難，且會影響模具精度。采用快速換模裝置是縮短熱模鍛壓力機(jī)工作輔助時間的重要途徑[1]?？焖贀Q模技術(shù)源于日本，最初主要應(yīng)用于汽車生產(chǎn)加工制造[
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2018年6期2019-01-09
- 重慶輕軌四號線多工況下的移動模架設(shè)計
的廣泛使用，移動模架工法得到廣泛推廣，但對于移動模架工法的經(jīng)濟(jì)性、適用性研究還是很少，沒有做過系統(tǒng)而具體的研究，因此也沒有具體的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來指導(dǎo)施工，不利于移動模架工法的合理應(yīng)用[1]。標(biāo)準(zhǔn)化是一項技術(shù)發(fā)展成熟的標(biāo)志[2]。目前移動模架的發(fā)展也有這一趨勢，尤其是在鐵路客運專線橋梁建設(shè)方面，移動模架產(chǎn)品的主體結(jié)構(gòu)也逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。因此也使得其在多工況使用時存在一定的局限性。成本管理是項目管理的重中之重，也是企業(yè)能否繼續(xù)生存的關(guān)鍵[3]，所以在模架設(shè)計中應(yīng)盡
鑿巖機(jī)械氣動工具 2018年3期2018-10-31
- 港口工程中大型扣件式支模架的非線性分析及應(yīng)用
的施工過程中，支模架結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多變，多數(shù)支模架為高支模，且需要進(jìn)行專家論證。我國現(xiàn)行規(guī)范《JGJ300-2013建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》以及《JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中給出的計算公式僅能夠滿足大部分常規(guī)支模架的需要，對于該種支模架體系復(fù)雜的高支模支架體系，該規(guī)范不能夠很好的滿足計算需求[1-2]。本文結(jié)合重慶某碼頭3#轉(zhuǎn)運站工程，采用MIDAS/Gen軟件對其支模架進(jìn)行非線性分析，并將軟件計算結(jié)果與規(guī)范的計算結(jié)果
水道港口 2018年3期2018-07-24
- 淺析移動模架施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)及控制
1000加強(qiáng)移動模架施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)及控制研究，有利于消除其施工中的安全隱患，降低移動模架施工安全問題發(fā)生率。因此，在開展移動模架施工作業(yè)的過程中，為了實現(xiàn)對其施工中安全事故的有效應(yīng)對，則需要施工企業(yè)能夠根據(jù)實際情況，給予移動模架施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)及控制更多的關(guān)注，從而保持移動模架良好的功能特性，滿足現(xiàn)澆項梁安全施工方面的實際需求。1 移動模架拼裝及提升的安全管理標(biāo)準(zhǔn)與控制1.1 起吊及拼裝思路在移動模架施工過程中，為了確保其安全管理及控制效果良好性，則需要
智能城市 2018年19期2018-02-05
- 橋梁施工移動模架安全問題及影響因素分析
0)橋梁施工移動模架安全問題及影響因素分析羅 蒙，陳挺松(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330000)針對當(dāng)前橋梁施工中移動模架的安全問題，在簡要了解移動模架施工方法的基礎(chǔ)上，對移動模架設(shè)計中所存在的支承托架和吊掛系統(tǒng)設(shè)計問題，以及其制造和驗收、使用和維護(hù)兩方面的影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，然后通過采取在移動模架的設(shè)計中重視各環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)設(shè)計以及加強(qiáng)對兩方面影響因素進(jìn)行有效控制的措施，盡可能提高移動模架的整體質(zhì)量，保證移動模架施工的安全性，避免在其應(yīng)用中
黑龍江交通科技 2017年9期2017-11-15
- 基于有限元的制動模架靜強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度分析
基于有限元的制動模架靜強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度分析李 赫1，2，劉亞良1，2，楊鑫華1，2，杜文普1，2（1.大連交通大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，遼寧 大連 116028；2.大連市軌道交通裝備焊接結(jié)構(gòu)與智能制造技術(shù)重點實驗室，遼寧 大連 116028）以某動車組車下懸掛式制動模架為研究對象，對4種超常載荷組合工況以及4種運營載荷組合工況進(jìn)行仿真分析。依據(jù)EN12663標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)設(shè)計要求，進(jìn)行制動模架的靜強(qiáng)度分析；依據(jù)EN12663和BS7608等相關(guān)疲勞設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)
電焊機(jī) 2017年8期2017-09-11
- 模架推拉力矩及功率計算
225127）模架推拉力矩及功率計算金 魏，王軍領(lǐng)，仲太生，詹俊勇，羅素萍，董 凱 （揚力集團(tuán)股份有限公司 項目科，江蘇 揚州 225127）首先對模架滾動裝置進(jìn)行運動分析，并對其模架下滾輪受力進(jìn)行分解，推導(dǎo)出滾動摩擦阻力和慣性阻力的計算公式和數(shù)值，最后求出模架滾動需要的電機(jī)減速機(jī)扭矩和功率，為模架推拉裝置的減速機(jī)規(guī)格選型和電機(jī)功率選型等提供可靠依據(jù)。其中滾動摩擦阻力計算時，不僅考慮了理論摩擦力，還考慮了車輪輪緣與軌道的摩擦阻力、爬坡阻力等因素，使計算結(jié)
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2017年2期2017-06-01
- 福建廈漳跨海大橋移動模架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)
廈漳跨海大橋移動模架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)賈紅兵 林吉明(中交二公局第二工程有限公司，陜西 西安 710119)結(jié)合福建廈漳跨海大橋工程實例，介紹了移動模架的工作原理，闡述了其拼裝施工流程，并探討了箱梁標(biāo)高與線形控制措施，總結(jié)了現(xiàn)澆箱梁的施工要點，保證了移動模架施工的順利進(jìn)行?？绾４髽?，移動模架，箱梁，拼裝施工1 工程概況福建廈漳跨海大橋Ⅲ標(biāo)段線路全長3.26 km，主要工程內(nèi)容有：北汊南引橋、海門島立交及收費服務(wù)區(qū)、南汊北引橋。南汊北引橋全長1 043.5 m
山西建筑 2017年10期2017-05-15
- 移動模架在高鐵中的技術(shù)運用
限責(zé)任公司)移動模架在高鐵中的技術(shù)運用王賢勇(四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司)現(xiàn)階段我國的工程領(lǐng)域的施工技術(shù)水平有了很大程度提高，在高鐵建設(shè)過程中，涉及到的施工技術(shù)比較多，對施工也有著嚴(yán)格的要求。高鐵中的移動模架的應(yīng)用，是促進(jìn)高鐵施工質(zhì)量的重要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備。本文主要就移動模架在高鐵中應(yīng)用的要求和技術(shù)改進(jìn)詳細(xì)分析，然后結(jié)合實際，對移動模架在高鐵中的具體工藝實施加以探究，希望能通過此次理論研究，對高鐵施工的整體質(zhì)量提高起到促進(jìn)作用。高鐵；移動模架；技術(shù)應(yīng)用0.引
四川水泥 2017年5期2017-04-09
- 客運專線鐵路箱梁現(xiàn)澆用移動模架造橋機(jī)應(yīng)用研究
路箱梁現(xiàn)澆用移動模架造橋機(jī)應(yīng)用研究楊齊海 高興澤(中國中鐵大橋局集團(tuán)有限公司 , 武漢 430050)以溫福鐵路移動模架造橋機(jī)應(yīng)用實踐為依托，文章重點探討了單主梁、雙主梁，上行式及下行式等幾種常用移動模架的結(jié)構(gòu)型式。以雙主梁下行式前導(dǎo)梁移動模架為研究對象，著重揭示了移動模架的主梁、支腿及模板等主體結(jié)構(gòu)組成、適用特點與范圍，打開、合攏與走行等主要工況條件下的工作原理，主要技術(shù)參數(shù)、施工工藝流程和安全質(zhì)量控制要素等方面內(nèi)容；并對移動模架在實際應(yīng)用中出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)細(xì)
高速鐵路技術(shù) 2016年6期2016-03-10
- 我國鐵路客運專線橋梁移動模架施工方法
由此可以看出移動模架工法已經(jīng)在我國鐵路客運專線橋梁建設(shè)中占有了極其重要的位置，本文從移動模架施工方法入手提出一些關(guān)鍵技術(shù)，對質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析，對于需要解決的問題給出一些建議。1 移動模架施工方法1.1 移動模架施工的優(yōu)缺點移動模架施工的優(yōu)點有:(1)占地面積小、節(jié)省建梁場的費用。(2)作業(yè)效率高、所需的勞動力比較少。(3)移動方便、攜帶便捷。(4)適用于24m、32m、40m 的連續(xù)梁或者簡支梁，因此使用范圍也比較廣泛。移動模架施工也有其缺點，具體表現(xiàn)
江西建材 2015年14期2015-12-02
- 單側(cè)移動模架在地鐵車站側(cè)墻施工中的應(yīng)用
031)單側(cè)移動模架在地鐵車站側(cè)墻施工中的應(yīng)用唐 劍，付 洵(中鐵二局股份有限公司，四川 成都 610031)以武漢軌道交通2號線一期工程洪山廣場站側(cè)墻施工為例，通過側(cè)墻模板及支撐體系的優(yōu)選和定型，確定了移動模架總體方案，并完成結(jié)構(gòu)設(shè)計、模板制作和組裝。闡述了蓋挖逆作法地鐵車站側(cè)墻單側(cè)移動模架施工工藝。實踐證明單側(cè)移動模架的使用提高了蓋挖逆作法地下工程側(cè)墻施工效率，降低了模板成本，提高了側(cè)墻施工質(zhì)量。地鐵車站 蓋挖逆作法 側(cè)墻施工 移動模架武漢市軌道交通2
鐵道建筑 2015年8期2015-06-01
- 議某大劇院超高施工模架的施工安全管理
某大劇院超高施工模架的施工安全管理郭 帥 劉艷麗(山西晉西建筑安裝工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030027)結(jié)合山西某大劇院看臺屋面網(wǎng)架超高施工模架的設(shè)計與施工，提出了加強(qiáng)施工安全管理工作的重點要求,以期對提高施工安全管理水平、減少事故的發(fā)生率有所助益,可為同類工程提供有益借鑒。施工模架，施工安全管理，建筑施工，網(wǎng)架0 引言隨著高支模架或超高模架在大型結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用日漸普遍，高支模架或超高模架成為事故多發(fā)的危險源,也成為了土建施工安全管理中的重點和難點[1
山西建筑 2015年16期2015-04-19
- 談模架支撐體系可靠性研究
030012)談模架支撐體系可靠性研究梁 智 勇(山西一建集團(tuán)有限公司，山西 太原 030012)通過對模架支撐體系重要性的分析，研究了其在國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀，并對模架支撐體系存在的局限性和不足進(jìn)行了探討，闡述了具體的防范措施，以保證模架支撐體系的安全可靠性。模架支撐，建筑工程，質(zhì)量，安全模架支撐體系在建筑工程中現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工中起著不可替代的作用，在施工中，模架支撐體系承擔(dān)并傳遞上部模板、鋼筋、混凝土的靜荷載，以及上部操作人員行走及設(shè)備運行產(chǎn)生的動荷載
山西建筑 2015年19期2015-04-06
- 多功能預(yù)應(yīng)力鑲塊模架的設(shè)計
多功能預(yù)應(yīng)力鑲塊模架的設(shè)計文/李現(xiàn)杰·河南偃師市華碩機(jī)械鍛造有限公司李現(xiàn)杰，高級工程師，主要從事鍛壓生產(chǎn)線工藝和裝備的設(shè)計、研究與應(yīng)用。在鍛造行業(yè)中，模鍛占比在90%以上，模鍛離不開鍛模，鍛模是通過模架緊固在鍛壓機(jī)的滑塊底面和工作臺面上的。模架是用作緊固模塊并傳遞鍛壓機(jī)頂料運動的主要部件，它承受鍛造過程中的全部負(fù)荷。模架一般可分為整體式鍛模模架、組合式（鑲塊式）鍛模模架和精鍛模模架三大類。⑴整體式鍛模模架。該類模架結(jié)構(gòu)簡單，制造方便；模具導(dǎo)向用的導(dǎo)鎖設(shè)在模
鍛造與沖壓 2014年11期2014-10-10
- 橡皮布打孔機(jī)凹凸模的研究與設(shè)計
，著重探討了打孔模架的力學(xué)性能和凹凸模的優(yōu)化設(shè)計等問題，設(shè)計、制作了手工橡皮布打孔機(jī)。1 單個沖孔力的確定橡皮布是膠印機(jī)上轉(zhuǎn)印滾筒的包覆物，是包襯的組成部分，由橡膠涂層和多層專用纖織品等多種材料構(gòu)成，故不能用單一材料的剪切應(yīng)力來計算橡皮布的剪切力。為取得本橡皮布的剪切力，我們的試驗方法是：將橡皮布裝卡到凹模板上，然后將沖頭裝卡到臺鉆床上，通過力傳感器給臺鉆床手柄加力，然后通過臺鉆床的參數(shù)進(jìn)行計算，算出沖孔的力，經(jīng)過多次試驗得出單個打孔的力約為346 N。2
機(jī)械工程師 2014年2期2014-04-21
- 一種可更換模具的注射模架
固定在注塑機(jī)上的模架，不僅成本高，更換模具也很費時、費力，因此考慮到注射模的使用特點，在滿足使用的情況下，盡量降低成本，為使結(jié)構(gòu)簡單、更換模具方便而設(shè)計了該注射模架。該模架是能滿足多種塑料零件完成注射的可更換模具的注射模架。1.注射模架設(shè)計注射模架結(jié)構(gòu)如圖1所示，該模架主要使用普通鋼材，在各個零件之間的結(jié)合主要使用螺栓聯(lián)接及銷定位，安裝拆卸方便。圖1 模架結(jié)構(gòu)使用時件號5～10組件裝在注射機(jī)的動模板上，件號1～4組件裝在注射機(jī)定模板上，由于我公司的塑料零件
金屬加工(冷加工) 2013年8期2013-06-17
- 移動模架施工橋梁安全分析
2）1 概述移動模架造橋機(jī)技術(shù)是當(dāng)今最主要的建橋方法之一。它以鋼桁架或鋼箱梁為主要承重結(jié)構(gòu)，是一種自帶模板、利用模架梁支承模板、通過自身動力系統(tǒng)進(jìn)行移位、對混凝土橋梁進(jìn)行逐孔原位現(xiàn)場澆注的先進(jìn)工程設(shè)備。該系統(tǒng)具有周轉(zhuǎn)次數(shù)多，施工周期短，施工安全可靠，現(xiàn)場文明簡潔，不受場地限制，不需要中斷橋下交通等特點，在深溝峽谷、場地狹窄等惡劣條件下施工具有很強(qiáng)的競爭力。G045線果子溝大橋山坡展線橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁特大橋，橋跨布置為[6×（4×40）+3×40+3
城市道橋與防洪 2013年7期2013-01-11
- Pro/E 布局模塊在注射模標(biāo)準(zhǔn)模架建庫中的應(yīng)用
模塊在注射模標(biāo)準(zhǔn)模架建庫中的應(yīng)用白慶平,池成忠,陳曉偉,張建剛(太原理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院,山西太原030024)對比分析了新舊版塑料注射模模架國家標(biāo)準(zhǔn),重點介紹了應(yīng)用Pro/E布局文件和族表建立模架庫以及模架調(diào)用的方法:先利用族表建立注射模零件庫并創(chuàng)建模架布局文件,然后將相應(yīng)模架組件聲明到布局實現(xiàn)模架系列化以方便調(diào)用。Pro/Engineering;注射模;標(biāo)準(zhǔn)模架;布局;族表0 前言我國在1990年根據(jù)模具周界尺寸是否大于560 mm×900 mm
中國塑料 2011年2期2011-11-29
- 注塑模模架剛度分析及撐頭擺放位置研究
分，一副模具是由模架和成型零件等組成，模架也稱模體，是模具不可缺少的結(jié)構(gòu)部件，其作用是裝配型腔板、型芯等成型部件等其他功能部件[1]。模具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，隨著工業(yè)生產(chǎn)的快速增長，模具工業(yè)已成為國家重點支持的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。由于國內(nèi)模具企業(yè)采用較為傳統(tǒng)的“設(shè)計-加工-裝配-試模-修模-再試?！钡纳a(chǎn)方式設(shè)計制造模具，與國外先進(jìn)發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)模具表現(xiàn)出精度較低、壽命較短、設(shè)計制造周期較長、成本較高等劣勢[2]，嚴(yán)重削弱了我國高端模具在國際市場上的競
制造業(yè)自動化 2011年20期2011-07-03
- MZ900S上行式移動模架造橋機(jī)在滬杭高速鐵路現(xiàn)澆箱梁工程中的應(yīng)用
，采用下行式移動模架搭設(shè)墩旁托架困難，故采用4套上行式移動模架施工。移動模架造橋機(jī)原位現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁在該工程項目施工中屬控制性工程，進(jìn)度快，質(zhì)量好，但屬高空作業(yè)，對安全生產(chǎn)管理提出了更嚴(yán)格的要求。為此針對移動模架安裝、過孔移位、拆卸等不同施工工藝，制定專項安全技術(shù)方案，從而確保移動模架施工順利進(jìn)行，達(dá)到保證質(zhì)量，安全可靠的目標(biāo)。2 移動模架造橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)與工作原理2.1 移動模架造橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)移動模架造橋機(jī)作為客運專線32.6、24.6 m標(biāo)準(zhǔn)雙
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2011年6期2011-05-14
- 移動模架造梁機(jī)適用性研究
巫 環(huán)1、移動模架造梁機(jī)概述移動模架又稱滑移支架、無支架模板系統(tǒng)等，國內(nèi)一般稱之為移動模架造梁機(jī)，是一種自帶模板、自動行走，利用2根縱梁支承、對混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行墩頂原位澆筑的施工機(jī)械，在水上、高墩、城市立交等支架搭設(shè)困難的地方施工比常規(guī)模架施工更具優(yōu)越性。19世紀(jì)50年代，移動模架技術(shù)起源于歐洲，現(xiàn)已經(jīng)推廣于全世界并成為最主要的橋梁施工方法之一。70年代出現(xiàn)在挪威，相繼在世界各地廣泛用于橋梁工程梁部施工。80年代，我國開始引進(jìn)移動模架設(shè)備進(jìn)行公路橋
中國建設(shè)信息化 2010年9期2010-09-07
- 上行式移動模架過空跨施工連續(xù)梁技術(shù)
,連續(xù)梁采用移動模架制梁,且連續(xù)梁必須在架橋機(jī)架設(shè)前施工完畢。常規(guī)的移動模架施工都是在原位拼裝模架,然后在已澆筑梁面上行走,并從橋梁的首跨開始施工,但由于本橋3號墩～9號墩墩高約40 m,且位于山間洼地上,無法在原位拼裝移動模架,因此移動模架只能在0號橋臺臺后路基上拼裝主梁,邊行走邊拼裝吊架部分,且橋墩間無臨時膺架支撐,移動模架跨越3孔空跨后從路基走行至3號墩～4號墩之間后逐孔現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。因此移動模架采用無臨時膺架支撐拼裝和過空跨后再制梁是本工程的關(guān)鍵技
山西建筑 2010年14期2010-07-17