潘強強

（中鐵十八局集團第三工程有限公司 河北涿州 072750）

1 工程概況

洞上河大橋位于古丈縣溪流墨村洞上組，大橋訖止里程 DK099+785.090—DK100+216.000，全長430.91米，最高墩39米，上部結構采用12-32m+1-24m簡支箱梁，采用移動模架施工。

2 移動模架作業(yè)原理

橋梁移動模架的工作原理是首先在橋梁端部和橋墩安裝支腿來支撐橋梁的整個主梁系統(tǒng)，外模和模架則掛在主梁系統(tǒng)上，組成一個可移動的橋梁制造平臺。

3 移動模架標準作業(yè)流程

步驟1：

1、澆注后，混凝土達到張拉強度,拆除內(nèi)模撐桿,張拉,橋面鋪設縱移軌道；

2、拆除吊桿和對接螺栓。檢查液壓機電系統(tǒng)是否工作正常，以及墩頂模板是否已拆除完畢。進一步打開電源，啟動主頂升液壓缸來慢慢加壓。當壓力數(shù)達到計算承載力的90%時，旋擰主頂升液壓缸的螺母，直到螺母松動；

3、拔出下橫梁導向機構銷軸，操作泵站橫移油缸頂推外肋，通過橋梁上，上橫梁橫移油缸將下橫梁以及模板橫向推出，開模橫移距離以橫梁墩身為準，此時鎖定橫移液壓缸。如圖1所示。

步驟2：

1、頂升后行走，使后支腿脫空梁面；

2、啟動模架的后支腿縱移油缸，使后支腿向前縱向移動，支撐在梁面端部。具體見圖2。

步驟3：

1、脫空中支腿；拆除中支腿連接系；

2、使用支腿縱移油缸，整體縱向移動32.7米，到達下一個施工位置；模架由前后支腿和后走行三點支撐。具體如圖3所示。

圖1 移動模架開?？v斷面圖

圖2 后支腿支撐于已澆梁端部示意圖

圖3 移動模架到達新制梁位置示意圖

步驟4：

法可依，有據(jù)可循。轉移支付立法也要跟上，進一步科學界定專項轉移支付和一般轉移支付的內(nèi)涵，真正發(fā)揮專項轉移支付宏觀調(diào)控的作用，同時發(fā)揮一般性轉移支付彌補地方一般性公共支出的作用。推進轉移支付的立法能夠真正規(guī)范轉移支付制度，也能真正在財政資金轉移的過程中，將事權和支出責任下沉的渠道關閉。最后，還應及時探究并推進政府破產(chǎn)法，這是中央和地方財政關系重要的一環(huán)，地方財政發(fā)生重大危機，中央政府究竟怎么選擇？如何把中央不救助原則落到實處？只有破除地方政府對中央政府的依賴性，才能夠有效促進地方政府發(fā)債的合理性和規(guī)范性?！?/p>

1、橫向調(diào)整移動模架的中后支腿、垂直支承油缸鎖定；

2、利用起吊小車將前支腿吊掛前移一孔在墩頂就位。具體見圖4所示。

步驟5：

1、橫移油缸可以循環(huán)回收，橫向合攏外模系統(tǒng)。

2、模系統(tǒng)橫向調(diào)整、鎖定；穿吊桿、鋼筋幫扎。

3、立內(nèi)模，澆筑混凝土。

4 移動模架應用方案

圖4 支腿就位示意圖

4.1 移動模架通過連續(xù)梁施工方案

澆筑臨近連續(xù)梁跨混凝土前，需拆除中支腿和前支腿，在澆筑完畢后，在連續(xù)梁邊墩處和正常跨徑一樣安裝中小車系統(tǒng)，在原前支腿位置安裝臨時前支撐系統(tǒng)，臨時前支撐可臨時選用移動模架的中小車做為臨時支撐，高度差為20cm，下方用20#工字鋼支撐。

利用中小車系統(tǒng)油缸使模架系統(tǒng)整體前行，后縱移系統(tǒng)跟隨模架前行，至到達中小車位置處，停止本循環(huán)操作。

頂升中支點位置處的頂升油缸，頂起主梁，然后前臨時小車運至鼻梁前端，中小車移至中支點模架起始行走時位置，下落油缸，使中小車系統(tǒng)和臨時前小車系統(tǒng)受力，繼續(xù)行走過程。

重復上述行走步驟，完成過連續(xù)梁的操作，到達連續(xù)梁末端時，安裝中支腿和前支腿后，按正常模架行走過程過孔至連續(xù)梁另端孔跨。如圖5所示。

圖5 移動模架通過連續(xù)梁示意圖

4.2 移動模架通過隧道施工方案

過隧道說明：

（1）隧道已經(jīng)施工完成；

（2）移動模架拆除模架模板、吊掛及挑梁；

（3）移動模架拆除模架前、中支腿支承立柱，站位在隧道底上；

（4）在隧道內(nèi)行走步驟和標準過孔步驟相同；

（5）在小曲線隧道內(nèi)行走和標準過2000米曲線相同，模架前端需偏擺535mm。如圖6所示。

圖6 移動模架通過隧道示意圖

5 結 論

本文研究洞上河大橋工程施工中，移動模架的具體使用方法。首先介紹該施工工程中，移動模架的工作原理，進一步結合實際工況，提出了移動模架標準作業(yè)流程，最后研究了移動模架應用方案，分別應用于梁橋和隧道工程中，為后續(xù)施工奠定基礎，也為其他同類施工提供指導。