(秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技股份有限公司河北省重型裝備工程技術研究中心, 河北秦皇島 066000)

1 LG550t架橋機的組成簡介

LG550t架橋機主要由：主桁架、中支腿、前支腿、后支腿、前輔支腿、前后起重天車等主要部件組成[1]。LG550t架橋機主梁由兩根三角桁架（俗稱“主桁”）及前后橫梁構成。全長169m，全高6.91m，主梁中心距23.5m，如圖1。

圖1 架橋機主視圖

2 架橋機首孔50m過孔工況

2.1 步驟一

前期完成爬行工況后，前輔助支腿到達T型梁最后一孔后部，然后繼續(xù)前移主梁，使前輔支腿到達過渡墩上方懸空狀態(tài)，如圖2。

圖2 前輔支腿到位示意圖

2.2 步驟二

（1）后支腿支撐到梁面上，前支腿與主梁鎖定[2]；（2）前、后天車縱向前移到前支腿與前輔支腿中間位置；（3）解除中支腿與梁面錨固，收起中支腿頂升油缸，中支腿整體前移到前支腿后，側如圖3。

圖3 中支腿前移到位示意圖

2.3 步驟三

（1）中支腿撐到梁面上，鎖定中支腿與主梁，解除前支腿與主梁鎖定；（2）前、后天車縱向后移到中支腿與后支腿中間位置；（3）錨固中支腿與路基并繼續(xù)頂高中支腿，使前支腿脫離地面，并前移到過渡墩上部；（4）收縮前輔支腿頂升油缸，使前支腿支撐到墊石上，如圖4。

圖4 前支腿前移到位示意圖

2.4 步驟四

（1）繼續(xù)收前輔支腿頂升油缸，使主梁落到前支腿上，同時前輔支腿脫離地面；（2）后天車縱向前移到中支腿與前支腿中間位置；（3）解除中支腿與主梁鎖定，收縮后支腿，使后支腿離開地面；（4）中支腿縱移油缸推動主梁前移，保持前、后天車一直在前、中支腿跨內；（5）主梁前移，帶動前輔支腿到達下一橋墩站位處；（6）頂升前輔支腿支撐到墩面上，使空間高度高于現(xiàn)有前支腿高度，如圖5。

圖5 主梁前移前輔支腿到位示意圖

2.5 步驟五

重復步驟二的步驟移動中支腿。

2.6 步驟六

重復步驟三的步驟移動前支腿。

2.7 步驟七

（1）重復步驟四的（1）-（5）步驟；（2）主梁前移，使中支腿支撐到主梁后部主支撐位置；（3）鎖定前、中支腿與主梁，檢查中支腿錨固情況，準備架梁，如圖6。

圖6 架梁狀態(tài)示意圖

3 50m-80m變跨過孔步驟[3]

3.1 步驟一

50m梁架設完成，準備過孔。前支腿借用中支腿梁面錨固點進行錨固，如圖7。

圖7 50m架設完成示意圖

3.2 步驟二

（1）解除前、中支腿與主梁鎖定；（2）前、中支腿縱移油缸推動主梁前移，使前輔支腿到達下一橋墩站位處；（3）保持前、后天車一直在前、中支腿跨內；（4）頂升前輔支腿支撐到墩面上，使空間高度高于現(xiàn)有前支腿高度， 如圖8。

圖8 前輔支腿到位示意圖

3.3 步驟三

（1）后支腿支撐到梁面上，前支腿與主梁鎖定；（2）前、后天車縱向前移到前支腿與前輔支腿中間位置；（3）解除中支腿與梁面錨固，收起中支腿頂升油缸，油缸脫離地面；（4）中支腿反掛臺車減速電機通電，驅動中支腿整體前移到前支腿后側， 如圖9。

圖9 中支腿前移到位示意圖

3.4 步驟四

（1）中支腿到位，頂升油缸伸出支撐到梁面上，并鎖定中支腿與主梁；（2）解除前支腿與主梁鎖定；（3）前、后天車縱向后移到中支腿與后支腿中間位置；（4）繼續(xù)頂高中支腿，使前支腿反掛臺車落到主梁下蓋板軌道上，前支腿脫離地面；（5）錨固中支腿與路基；（6）前支腿通過反掛臺車減速電機驅動前支腿整體前移到過渡墩上部；（7）收縮前輔支腿頂升油缸，使前支腿支撐到墊石上，如圖10。

圖10 前支腿到位示意圖

3.5 步驟五

（1）繼續(xù)收前輔支腿頂升油缸，使主梁落到前支腿上，同時前輔支腿脫離地面；（2）前、后天車縱向前移到中支腿與前支腿中間位置；（3）解除中支腿與主梁鎖定；（4）收后支腿頂升油缸，使后支腿離開地面；（5）前、中支腿縱移油缸推動主梁前移，主梁到位達架梁位置后鎖定前、中支腿與主梁；（6）各部件按操作要求檢查無誤后，即完成了50m變80m過孔，并可以準備架梁，如圖11。

圖11 50m-80m過孔完成示意圖

4 80m-50m變跨過孔步驟

（1）完成80m梁架設，準備下一孔為50m梁架設，準備過孔；（2）解除前輔支腿與主梁連接；（3）利用行走臺車將前輔支腿移動到后端主梁接口位置進行連接；（4）前輔助支腿變位后，重復前述過孔動作，直至架梁位置，如圖12。

圖12 80m-50m過孔完成示意圖

5 結論

本文介紹了首跨孔50m，50m變跨到80m，80m變跨到50m過孔工法，架橋機根據(jù)橋梁不同跨度需要連續(xù)變跨架設的特點，采用自行倒腿過孔、站位、架設，并自行移動前輔助支腿且無需拆裝主梁節(jié)段來滿足從不同跨度之間變跨過孔的設計。同時也提高了整機的施工效率，安全性。