看，原來(lái)是一只甲殼蟲。它一會(huì)兒扭身子，一會(huì)兒踢腿，一會(huì)兒打幾個(gè)趔趄。哈，它在表演什么節(jié)目呢？我決定停下來(lái)看個(gè)究竟。這只甲殼蟲黃豆粒般大，渾身通黑。我湊近一看，大吃一驚，原來(lái)它的身上還趴著許多小螞蟻。小螞蟻有的爬在它頭上，有的趴在它背上，還有的用大顎緊緊咬住它的腿，似乎還有些小螞蟻隱藏在甲殼蟲的肚皮上……正是這些螞蟻，讓甲殼蟲焦躁不安。突然，甲殼蟲和螞蟻被一陣風(fēng)吹跑了，咕嚕咕嚕打了幾個(gè)滾，不偏不倚滾到了螞蟻窩前。幾只螞蟻從甲殼蟲身上跌落下來(lái)，它們慌慌張張回洞

師將一輛舊大眾甲殼蟲改造成了一種全新的交通工具，他很好地利用甲殼蟲的前后葉子板、大燈、LOGO等配件改造成一輛可愛(ài)的迷你摩托車。寬大的車把和座椅給人一種騎自行車的感覺(jué)，而每輛迷你車上都印有大眾的標(biāo)志，確保你永遠(yuǎn)不會(huì)忘記它們的來(lái)源。摩托車安裝了一個(gè)79cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，樺木綠色和柔和的藍(lán)色油漆（大眾甲殼蟲的原始顏色）加強(qiáng)了它們的復(fù)古氛圍。

的車型之一——甲殼蟲，在經(jīng)歷大半個(gè)世紀(jì)后正式退出歷史舞臺(tái)，大眾汽車特地發(fā)布了一支動(dòng)畫短片《The Last Mile》，以此與世界作別。大眾甲殼蟲作為一款價(jià)格實(shí)惠的家用緊湊型轎車，80年的歷史像極了人的一生。短片也正是以一位乘坐父親的甲殼蟲的小孩開始，從孩童到成年、結(jié)婚、育兒乃至老去，甲殼蟲給他的陪伴是如此久遠(yuǎn)。當(dāng)甲殼蟲駛?cè)胍粭l名為“The Last Mile”（最后一英里）的公路，簇?fù)淼娜藗兗娂娤蛩乱飧鎰e。有小孩舉著“Think small”的經(jīng)典標(biāo)語(yǔ)

的車型之一——甲殼蟲，在經(jīng)歷大半個(gè)世紀(jì)后正式退出歷史舞臺(tái)，大眾汽車特地發(fā)布了一支動(dòng)畫短片《The Last Mile》，以此與世界作別。大眾甲殼蟲作為一款價(jià)格實(shí)惠的家用緊湊型轎車，80年的歷史像極了人的一生。短片也正是以一位乘坐父親的甲殼蟲的小孩開始，從孩童到成年、結(jié)婚、育兒乃至老去，甲殼蟲給他的陪伴是如此久遠(yuǎn)。當(dāng)甲殼蟲駛?cè)胍粭l名為“The Last Mile”（最后一英里）的公路，簇?fù)淼娜藗兗娂娤蛩乱飧鎰e。有小孩舉著“Think small”的經(jīng)典標(biāo)語(yǔ)

只被掐斷翅膀的甲殼蟲，拖著笨重的身軀，在爬一個(gè)用白色瓷磚砌成的半米高的花壇。可墻磚實(shí)在太滑了，它爬了不到一厘米，就跌落下來(lái)。再向上爬，又跌落，但它并不泄氣，一次又一次向上爬。看著它那股堅(jiān)韌不拔的倔強(qiáng)勁兒，我決定等它爬到精疲力竭，厭倦放棄的那一刻再伸手幫它。于是，我坐到一旁靜靜觀察著。令我驚訝的是，足足四個(gè)多小時(shí)，它都沒(méi)放棄。摔下來(lái)，調(diào)整好姿態(tài)，繼續(xù)朝著花壇沖刺。只是，爬行的高度，一次比一次高。終于，它歇在花壇里一根蘭草的葉尖兒上，枕著花兒的芬芳陶醉呢！從它

這依然沒(méi)能避免甲殼蟲停車。這款大眾汽車公司的功勛車型，終于在國(guó)內(nèi)一片“情懷”“經(jīng)典”的呼聲里始終保持喊歸喊，就是不下手買的狀態(tài)。據(jù)悉，2017年全年，第三代甲殼蟲全國(guó)銷量約8000輛，比當(dāng)年的第四代高爾夫還慘?？偸抢茁暣笥挈c(diǎn)小的話，停產(chǎn)是必然的吧。話說(shuō)回來(lái)，甲殼蟲已經(jīng)不是第一次停產(chǎn)了。甲殼蟲，大眾汽車公司的創(chuàng)世代表作，這一路走來(lái)，美國(guó)人沒(méi)能終結(jié)它，英國(guó)人也沒(méi)能終結(jié)它，就連大眾自己三番四次的想終結(jié)最后也還是沒(méi)能終結(jié)它。也許有人覺(jué)得時(shí)代能終結(jié)它。而我不信，氣人

美人間四月天，甲殼蟲在暖暖的朝陽(yáng)下小憩，忽然被一陣陣“咯吱”聲驚醒，像是大風(fēng)吹動(dòng)樹丫碰在一起的聲音?？墒牵](méi)有感覺(jué)到風(fēng)，抬頭看樹葉也沒(méi)有被吹動(dòng)?！斑@是怎么回事呢？”甲殼蟲低吟一聲，迅速爬上高高的大石頭。待它來(lái)到石頭上，發(fā)現(xiàn)林間的空地上不知道什么時(shí)候來(lái)了十幾只雄松雞，一只只隔了幾十米遠(yuǎn)，像排什么陣法一樣。每一只雄松雞都在小范圍地轉(zhuǎn)圈，不時(shí)抬起頭來(lái)叫上一會(huì)兒?！罢厥履?？”甲殼蟲自言自語(yǔ)。“這不很明顯嗎？開演唱會(huì)唄?！?span id="gsiquoy" class="hl">甲殼蟲被這冷不丁的話嚇了一跳，循著聲音

小惡霸”因?yàn)楸?span id="kimkcco" class="hl">甲殼蟲咬了一口而變成了“透明人”，你知道等待他的是什么嗎？一起翻開這本書，來(lái)體驗(yàn)過(guò)山車般的閱讀快感吧！午夜時(shí)分，黑暗的烏云遮蔽了月亮。我用毛巾包住拳頭砸破窗花，碎玻璃落在科學(xué)教室的地面上，響起清脆的啪啦聲。一進(jìn)入科學(xué)教室，我就打開手電筒，將柜子照亮?！?span id="aowaqca" class="hl">甲殼蟲，你在哪兒呀？傻頭傻腦，你在哪兒？”我輕聲叫道，“快到爸爸這里來(lái)?！边@比我想象的要難，科學(xué)教室里塞滿了裝在瓶子里的動(dòng)物，有蛇、蜥蜴、蜘蛛。那兒有很多死掉的生物，以至于很難找到我想要的那只活

下線了最后一批甲殼蟲汽車。至此，甲殼蟲車型成為了歷史。1938年，甲殼蟲的出現(xiàn)預(yù)示著一個(gè)時(shí)代的開啟。先有甲殼蟲車型后有大眾汽車公司成為那個(gè)時(shí)代的特例。作為二戰(zhàn)后最受年輕人歡迎的汽車，甲殼蟲以廉價(jià)實(shí)用著稱，曾經(jīng)讓無(wú)數(shù)人為之著迷。81年，累計(jì)銷量突破2350萬(wàn)輛，甲殼蟲是迄今為止外形保持基本不變，單一車型銷量最高的車型。甲殼蟲已經(jīng)不僅僅是一款車型，更是幾代人共同的情懷載體?！跋x子”的前世今生近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，甲殼蟲始終因其專屬獨(dú)特的仿生設(shè)計(jì)備受矚目。“蟲”迷遍布

的1977年款甲殼蟲合影。這輛車他已經(jīng)駕駛16年了，車子耐用、耗油少，最重要的是甲殼蟲是他在埃塞俄比亞唯一買得起的轎車。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日，最后一輛甲殼蟲汽車在墨西哥Puebla工廠下線。自此，歷經(jīng)81載的生產(chǎn)后，大眾汽車正式敲響了甲殼蟲停產(chǎn)退市的鐘聲。相應(yīng)地，在如今歐亞各國(guó)的馬路上，捕捉甲殼蟲汽車掠過(guò)身邊的痕跡變成了小概率事件。隨著時(shí)間的推移，再談?wù)撈疬@款誕生于20世紀(jì)20年代的車型，也只能聽到越來(lái)越微弱的惋惜聲。不過(guò)，在非洲大陸上的埃塞俄比亞街道，城市

甲殼蟲時(shí)代落幕了。大眾汽車10日在其墨西哥工廠下線最后一臺(tái)甲殼蟲汽車。此后該流水線將用于生產(chǎn)一款新型SUV。1934年保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)出甲殼蟲雛形，并于1945年投入市場(chǎng)(上圖)。此后甲殼蟲共經(jīng)歷3代更新。2018年大眾宣布將停產(chǎn)甲殼蟲，并推出“最后版本”（下圖）。大眾集團(tuán)高層稱，停產(chǎn)的原因是消費(fèi)者越來(lái)越青睞大型汽車，令甲殼蟲市場(chǎng)萎縮。

個(gè)海外知名組合甲殼蟲樂(lè)隊(duì)相提并論。”這是在美國(guó)公告牌于當(dāng)?shù)?8日發(fā)布消息稱，BTS新專輯《MapoftheSoul：Persona》繼續(xù)在公告牌專輯200強(qiáng)榜名列第三后，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)其作出的評(píng)價(jià)。據(jù)韓聯(lián)社29日?qǐng)?bào)道，防彈少年團(tuán)三次登頂200強(qiáng)專輯榜用時(shí)不到11個(gè)月，速度快于甲殼蟲樂(lè)隊(duì)的11個(gè)月1周的紀(jì)錄。此外，在過(guò)去一年登頂專輯200強(qiáng)榜的4張非英語(yǔ)圈專輯中有3張是防彈少年團(tuán)的專輯。美國(guó)《福布斯》網(wǎng)站表示，隨著BTS在全球各地開辦演唱會(huì)，這樣的結(jié)果并

一只蟑螂和兩只甲殼蟲在一個(gè)水平大桌面上爬行，每只甲殼蟲的速度都能達(dá)到1cm/s，開始時(shí)，這些蟲子恰好位于一個(gè)等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，問(wèn)蟑螂應(yīng)具備什么樣的速度才能在兩只甲殼蟲任意移動(dòng)的情況下仍能保持三者分別位于一等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上？解析首先，假設(shè)第一只甲殼蟲A1不動(dòng)，在時(shí)間Δt內(nèi)，第二只甲殼蟲A2爬行了S2，要保持蟑螂和兩中甲殼蟲在變化后的等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，為協(xié)調(diào)這一關(guān)系，由圖1可知，蟑螂移動(dòng)了TT′=S2=v1Δt.其次，再假設(shè)第二只甲殼蟲A2不

紀(jì)六七十年代，甲殼蟲出現(xiàn)在電影《萬(wàn)能金龜車》中德國(guó)大眾汽車公司將在2019年停止生產(chǎn)甲殼蟲汽車，這種曾風(fēng)靡一時(shí)、贏得眾多車迷青睞的車型迎來(lái)落幕。大眾汽車稱，生產(chǎn)完紀(jì)念版甲殼蟲后，明年7月大眾墨西哥工廠將停止生產(chǎn)甲殼蟲汽車。甲殼蟲的原始設(shè)計(jì)可以追溯到納粹德國(guó)，當(dāng)時(shí)它被稱為“人民的汽車”，隨后一系列成功的迪斯尼電影讓它變得廣受歡迎。但近年來(lái)，在重要的美國(guó)市場(chǎng)中，其銷售額下滑。美國(guó)消費(fèi)者近年來(lái)越來(lái)越喜愛(ài)跨界車、運(yùn)動(dòng)型多用途車等更大的汽車。德國(guó)大眾汽車公司將在20

能也聽說(shuō)過(guò)大眾甲殼蟲，或是見過(guò)它奔馳在大街小巷。問(wèn)世80年來(lái)，這輛小車成為風(fēng)靡全球的“神車”，從德國(guó)到全世界，圓潤(rùn)可愛(ài)的輪廓和繽紛亮麗的色彩讓它俘獲了無(wú)數(shù)年輕的心，為它贏得了“愛(ài)情小蟲”的昵稱。為百姓而生，卻投身戰(zhàn)爭(zhēng)20世紀(jì)二三十年代的德國(guó)深陷經(jīng)濟(jì)蕭條，豪華車與普羅大眾全無(wú)交集可言。面向普通消費(fèi)者的大眾甲殼蟲就是在這個(gè)時(shí)期誕生的，但它的出身難稱光彩。據(jù)德國(guó)之聲網(wǎng)站報(bào)道，1933年2月，希特勒宣布要推出“大眾買得起的車”，迎合高漲的民粹主義情緒。他要求開發(fā)一

我們把視線轉(zhuǎn)回甲殼蟲，其實(shí)甲殼蟲僅車型而言對(duì)于A1來(lái)說(shuō)屬于“爺爺輩”的人物了，其歷史可以追溯到20世紀(jì)30年代，要聊這款車的歷史，恐怕整篇的篇幅都聊不完。然而就在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，大眾研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Frank Welsch表示，大眾將不再推出甲殼蟲的換代車型，現(xiàn)款甲殼蟲也極有可能在2018年停產(chǎn)。雖說(shuō)甲殼蟲歷史悠久，但到2011年的第三代甲殼蟲上市至今，甲殼蟲一共也僅有三代車型，相比一些早已換到十代甚至十幾代的車型而言似是有些“懶散”。事實(shí)上，甲殼

經(jīng)戰(zhàn)火曲折誕生甲殼蟲的誕生離不開兩個(gè)人，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷和阿道夫·希特勒。1926年，當(dāng)時(shí)作為戴姆勒-奔馳公司的首席設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在日復(fù)一日的設(shè)計(jì)制造高檔豪華車和高性能賽車的日子里萌生了一個(gè)想法：設(shè)計(jì)一款所有人都能擁有的平民化的經(jīng)濟(jì)型小車。這被看成是甲殼蟲最初的雛型。不過(guò)當(dāng)時(shí)高層并不看好此項(xiàng)目，在看不到支持的情況下，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷出走創(chuàng)業(yè)，1931年創(chuàng)辦保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)汽車設(shè)計(jì)顧問(wèn)公司，隨后開始著手小車設(shè)計(jì)工作。1933年，經(jīng)過(guò)幾次改進(jìn)設(shè)計(jì)后的保時(shí)捷

在主義、讀書、甲殼蟲、人生與夢(mèng)境《存在主義咖啡館：自由、存在和杏子雞尾酒》作者：[英]莎拉·貝克韋爾巴黎，1933年。三位朋友正坐在蒙帕納斯大道上的煤氣燈酒吧里喝杏子雞尾酒。其中一個(gè)叫雷蒙·阿隆的年輕哲學(xué)家，正在向同為哲學(xué)家的讓-保羅·薩特和西蒙娜·德·波伏娃盛贊一種他在德國(guó)發(fā)現(xiàn)的新鮮哲學(xué)——現(xiàn)象學(xué)。“你看，”他說(shuō)，“如果你是一個(gè)現(xiàn)象學(xué)家，你可以談?wù)撨@杯雞尾酒，然后從中研究出哲學(xué)來(lái)！”薩特在四十年后的采訪中回顧這個(gè)時(shí)刻時(shí)說(shuō)，“我好像當(dāng)頭挨了一棒”。而波伏娃

慮是否開發(fā)電動(dòng)甲殼蟲（Beetle）汽車，它會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，用新的MEB（Modular Electric Baukasten）平臺(tái)開發(fā)。如何構(gòu)建早期電動(dòng)汽車產(chǎn)品線？公司會(huì)將方案交給董事會(huì)成員評(píng)估，開發(fā)電動(dòng)甲殼蟲正是其中一個(gè)提議。如何開發(fā)新版甲殼蟲？迪斯說(shuō)大眾還沒(méi)有做出決定。不過(guò)他認(rèn)為新版本會(huì)是電動(dòng)汽車。他說(shuō)：“如果我們想開發(fā)新版甲殼蟲，選擇電動(dòng)技術(shù)會(huì)比今天的車型好很多，更接近歷史，因?yàn)樗梢宰兂珊筝嗱?qū)動(dòng)汽車。”MEB平臺(tái)十分靈活，甲殼蟲可以采用后輪驅(qū)

里的竹璃綠大眾甲殼蟲文_王孟元 攝影_叢軍提起“翡冷翠”三個(gè)字，總是令人忍不住去聯(lián)想意大利的小鎮(zhèn)——佛羅倫薩。令我沒(méi)想到的是，眼前一抹來(lái)自德國(guó)的竹璃綠也美得這般攝人心魂。美學(xué)傳承我曾無(wú)數(shù)次地問(wèn)自己——這世間最輕松的工作是什么。又無(wú)數(shù)次地自問(wèn)自答道“大概是諸如911、MINI或甲殼蟲這些車的設(shè)計(jì)師吧。”至少?gòu)耐獗韥?lái)看，這些車型并沒(méi)有被歲月的殺豬刀雕刻出大有改觀的模樣。而如今你若是問(wèn)我“這世間最難做的工作是什么？”我想我的答案會(huì)和上面相同。在設(shè)計(jì)中求同存異，保

甲殼蟲沙丘越野版要自由就去越野獨(dú)特的底盤護(hù)板與加高10毫米的底盤突出了視覺(jué)效果18英寸“Canyon”鋁合金輪轂打造出穩(wěn)健的下盤功底如果勇氣是甲殼蟲家族越野先賢們的必備信仰，那么自由就是甲殼蟲沙丘越野版致敬越野的堅(jiān)定目的。無(wú)論在哪片土地之上，甲殼蟲的身份都不僅僅是汽車，它還是一種根深蒂固的文化圖騰，更是自由的象征。大眾在2000年的日內(nèi)瓦車展上首次發(fā)布了甲殼蟲Dune（沙丘越野版）的初代概念車，其擁有碩大的車輪和黃色噴漆，看起來(lái)越野味兒十足，不過(guò)遺憾的是這

麗華快下課了，甲殼蟲老師問(wèn)：“上學(xué)期我們昆蟲學(xué)校有47名學(xué)生，這學(xué)期又增加了24名，今天有3名學(xué)生請(qǐng)假，算一算：今天學(xué)校要準(zhǔn)備多少份午餐？”一聽到“午餐”二字，磕頭蟲頓時(shí)來(lái)了精神，叫道：“吃我最擅長(zhǎng)！我來(lái)算！”說(shuō)完在黑板上列了一個(gè)豎式：4 7+ 2 46 1“哈哈，滿十不知進(jìn)一，磕頭蟲上課肯定又睡覺(jué)了，應(yīng)該叫你瞌睡蟲！” 小象第一個(gè)笑道。磕頭蟲立刻改了過(guò)來(lái)，接著算。4 7 7 1+ 2 4 -37 1 4 1“小笨笨，做減法時(shí)數(shù)位又沒(méi)對(duì)齊！”有幾個(gè)同學(xué)異口

e時(shí)間膠囊大眾甲殼蟲VOLKSWAGEN BEETLE文_王孟元 攝影_Beetle我一直覺(jué)得上海是一個(gè)發(fā)展得恰到好處的城市，從老城區(qū)一直到浦東，可以清楚地感受到時(shí)代的變遷。在520這個(gè)特別的日子里，我們一行人駕駛著甲殼蟲，在這個(gè)城市中穿梭。從費(fèi)迪南德·保時(shí)捷先生制造出第一輛原型車起，已有80余載了。甲殼蟲這輛車，1967年開始量產(chǎn)，從第一臺(tái)甲殼蟲誕生至今的79年間，車型雖歷經(jīng)三代變革，但其獨(dú)具匠心的經(jīng)典外形設(shè)計(jì)卻從未偏離最初的軌道。飽滿的車身輪廓完全繼承

市酷玩”，其實(shí)甲殼蟲并沒(méi)有完傘失去實(shí)用性——畢竟甲殼蟲最初誕生的時(shí)候是為了成為滿足德國(guó)家庭基本用車需求的“國(guó)民車”，只是到了現(xiàn)在，它的定位已經(jīng)多了更多的“實(shí)用”之外的元素。雙門，但是四座，所以甲殼蟲其實(shí)是可以坐4個(gè)人的，只是后排兩位乘客會(huì)坐得不那么舒服罷了，長(zhǎng)途旅行自然不太理想，還好市區(qū)和周邊郊區(qū)的逛街、游玩、購(gòu)物等最日常的需求完全能夠滿足。

錄，一輛黃色的甲殼蟲以極速328.195km/h行駛超過(guò)1.5公里，成為有史以來(lái)最快甲殼蟲。而這輛甲殼蟲進(jìn)行了改裝，使用的依然是2.0T排量的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其車身進(jìn)行了大改，將沒(méi)用的配置拆除，并加入防滾支架保護(hù)駕駛員。就是在使用了非常多的手段來(lái)改裝后，才產(chǎn)出了這輛極速328.195km/h的甲殼蟲，但是這輛車并不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，只是改裝車愛(ài)好者的珍藏物件啦，我們?cè)趪?guó)內(nèi)是看不到它上路啦！

3輛不同時(shí)代的甲殼蟲，其中6輛在今年參加了由德國(guó)ams組織的保羅·皮馳經(jīng)典車?yán)悺？纯催@些汽車，聽聽德國(guó)人講它們的故事，你也許會(huì)對(duì)經(jīng)典汽車有新的理解！也許以今天的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判，甲殼蟲狹小、羸弱，而在當(dāng)時(shí)，伴隨著二戰(zhàn)之后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這樣一款廉價(jià)汽車幾乎為每一個(gè)德國(guó)家庭所向往。它與每一位車主耳鬢廝磨，與流行文化產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng)，最終成為無(wú)法復(fù)制的經(jīng)典。按說(shuō)探討感性問(wèn)題不應(yīng)該羅列數(shù)據(jù)，但按照ams一貫嚴(yán)肅嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?，?qǐng)?jiān)试S我首先用數(shù)據(jù)來(lái)證明德國(guó)人對(duì)甲殼蟲的喜愛(ài)。

舍先生不僅是老甲殼蟲車型的技術(shù)之父，同時(shí)也是世界著名的豪華跑車保時(shí)捷公司的創(chuàng)立者。甲殼蟲的原名即是現(xiàn)今大眾車的名字--Volkswangen。而1971年的這款甲殼蟲，在戰(zhàn)后開始生產(chǎn)，此時(shí)英國(guó)軍隊(duì)已經(jīng)占領(lǐng)了德國(guó)。雖然這款車配置不高，但憑借其低廉的價(jià)格和較高的可靠性，贏得了不少買家。由于造型獨(dú)特，富有喜感，人們”Beetle”、”Beetle”的口口相傳，使其迅速風(fēng)靡開來(lái)。這款車就像昆蟲界的甲殼蟲一樣充滿了生命力，它不斷繁衍進(jìn)化，直到現(xiàn)在依然被人們所喜歡，其

多車型中，大眾甲殼蟲正是一個(gè)最典型的代表。這款車型的歷史可謂久遠(yuǎn)。生不逢時(shí)1904年的時(shí)候，就已經(jīng)有機(jī)械工程師預(yù)言稱，汽車工業(yè)的未來(lái)走向是大批量生產(chǎn)的小型車。但彼時(shí)汽車仍然是一件奢侈品，由純手工打造而成，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，平民百姓等如果想要擁有一輛汽車，那幾乎是癡心妄想。直到1908年，第一輛國(guó)民車才由采用了生產(chǎn)線組裝汽車的福特汽車公司推出，即福特T型車。之后的二十年間，福特工廠一共生產(chǎn)了1500多萬(wàn)輛福特T型車，成了整個(gè)汽車史上的重要里程碑，這個(gè)紀(jì)錄也

的蟲子試駕大眾甲殼蟲沙丘越野版文沙印松 攝影章梵大眾甲殼蟲可以說(shuō)是汽車工業(yè)史上的一個(gè)異類，本應(yīng)像手機(jī)UI設(shè)計(jì)中擬物風(fēng)格逐漸被扁平風(fēng)格所取代一樣，這個(gè)從真正甲殼蟲外形獲得設(shè)計(jì)靈感的汽車也被新的設(shè)計(jì)潮流所淹沒(méi)，但它并沒(méi)有，不僅沒(méi)有而且還是個(gè)奇跡。這種頑強(qiáng)的生命力不僅來(lái)自它的呆萌可愛(ài)，還有不斷的創(chuàng)新以及各種各樣的紀(jì)念版、限量版和特別版。點(diǎn)開大眾汽車中國(guó)官方網(wǎng)站甲殼蟲網(wǎng)頁(yè)，你可以看到形形色色的“蟲子”，什么Club版、性能版、敞篷版，再加上之前的Fender版、某

?大眾汽車甲殼蟲［可圈可點(diǎn)］·甲殼蟲這款車造型特別圓，所以特別受女性消費(fèi)者的喜愛(ài)，不過(guò)和老款車型那種純圓的造型相比，2015款車型已經(jīng)顯得健壯了一些，所以男性消費(fèi)者也比較能夠接受了，甲殼蟲的受眾面更廣·甲殼蟲這款車看上去十分小巧，但從車身尺寸上看，這輛車其實(shí)也并不小，長(zhǎng)寬高分別為4278mm、1808mm和1486mm，已經(jīng)屬于緊湊型車的范疇了［再接再厲］·內(nèi)飾做工精致性欠佳，據(jù)一些車主反饋，接縫處理有待提升、車窗偶有異響·甲殼蟲不算是性價(jià)比特別高的車型，

近日，大眾甲殼蟲Dune正式上市，新車型提供搭載1.2TSI和1.4TSI兩種動(dòng)力共計(jì)兩款車型，售價(jià)區(qū)間為23.08萬(wàn)～25.79萬(wàn)元。甲殼蟲Dune的外觀在現(xiàn)款甲殼蟲基礎(chǔ)上加裝了一套帶有跨界風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)套件，并將車身升高了10mm。新車型的前保險(xiǎn)杠采用銀色護(hù)板進(jìn)行裝飾，并在上方設(shè)計(jì)了全新的黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵。18英寸輪轂采用橙黑雙色設(shè)計(jì)，車尾增加了擾流板。配置方面，甲殼蟲Dune全系標(biāo)配了全景天窗、帶彎道輔助照明功能的前霧燈、前后倒車?yán)走_(dá)、電加熱外后視鏡等

近日，甲殼蟲Club版全國(guó)魅力上市，售價(jià)221800元。該款車型搭載1.2 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并獨(dú)有石楠橘配色，通過(guò)炫目的驚艷外觀，傳遞著魅力四射的樂(lè)觀主義。作為一款擁有獨(dú)特個(gè)性型格的完美座駕，甲殼蟲Club版帶領(lǐng)天性樂(lè)觀并樂(lè)于分享的時(shí)尚潮人們“橙”心誠(chéng)意做自己，在充滿活力的年輕一族中刮起橙色風(fēng)暴。經(jīng)歷78年風(fēng)霜洗禮的經(jīng)典車型甲殼蟲此次推出甲殼蟲Club版，旨在為擁有個(gè)性型格的樂(lè)觀主義潮人打造與他們自己屬性完美匹配的專屬座駕，幫助他們?cè)谥矣谧约旱钠肺逗蛡€(gè)性同時(shí)

一行B200與甲殼蟲敞篷版雖說(shuō)都不是什么暢銷車型，但它們各自都有著自己的偏愛(ài)人群，其中甲殼蟲敞篷算是個(gè)性小車的極致體現(xiàn)了。時(shí)代的烙印在它身上彰顯無(wú)疑，雖說(shuō)買它的車主丟下它或許會(huì)有各種各樣的理由，但從它不錯(cuò)的車況與加裝的許多配件來(lái)看，前車主或許真的是出于某種無(wú)奈才將這種對(duì)甲殼蟲有大愛(ài)的人才會(huì)購(gòu)買的車型丟入二手市場(chǎng)吧？特別鳴謝：全欣二手車這期的兩臺(tái)二手車都逃不過(guò)兩個(gè)關(guān)鍵詞“精致”與“小眾”，而其中甲殼蟲所書寫的歷史明顯要長(zhǎng)于B200許多，面對(duì)時(shí)間的滾滾車輪，甲

本期的主角——甲殼蟲汽車。提起甲殼蟲汽車，大家馬上就會(huì)想到它那圓圓胖胖的可愛(ài)形象。與現(xiàn)在的高級(jí)汽車相比，甲殼蟲的外形并不酷炫，性能也不怎么突出，但卻擁有極高的人氣，是世界上最暢銷的汽車，僅第一代甲殼蟲汽車就生產(chǎn)了21529464輛！由此可見，人們對(duì)甲殼蟲汽車是多么的喜愛(ài)，畢竟是為普通大眾設(shè)計(jì)的汽車嘛。然而，即使擁有極高的人氣，甲殼蟲汽車卻也經(jīng)歷過(guò)一段辛酸的歷史……1933年，德國(guó)工程師費(fèi)迪南德·波爾舍（“波爾舍”也常譯為“保時(shí)捷”）接到了一位特殊客戶的訂單

，有兩種顏色的甲殼蟲，它們生活在樹林里。然而，奇怪的是螳螂專門吃紅顏色的甲殼蟲，見到黃顏色的不僅不吃，反而還十分恭敬，這究竟是怎么回事呢？ 原來(lái)，這兩種顏色的甲殼蟲和螳螂有一段故事。 起初的時(shí)候，兩種顏色的甲殼蟲都住在大樹底下，它們是螳螂的美味。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的螳螂，紅甲殼蟲心想，如果我用一個(gè)巨大的屏障把自己擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，就一定能夠安全，螳螂怎么也不能攻擊到我。于是，它花費(fèi)了幾天的時(shí)間，用泥土和樹枝在大樹旁邊建了一個(gè)屏障。它覺(jué)得已經(jīng)很安全了，可是螳螂?yún)s勇

近日，第十一屆甲殼蟲陽(yáng)光之旅在距德國(guó)漢堡市區(qū)60公里的呂貝克盛大舉辦。作為有史以來(lái)全球最大規(guī)模的甲殼蟲車迷聚會(huì)，超過(guò)510輛產(chǎn)自不同時(shí)期的甲殼蟲汽車，與來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的4200余名車迷一同“蟲”聚于此。在享受陽(yáng)光、沙灘的同時(shí)，中國(guó)著名女演員斕曦、德國(guó)著名主持人Sidney Hoffmann等明星也悉數(shù)到場(chǎng)助陣，與來(lái)自歐洲各地的“蟲迷”們共同感受無(wú)國(guó)界的甲殼蟲車迷盛事。

Coats巴西甲殼蟲的華麗新裝Origin: BrazilCass 譯Track 10In Brazil the beetles have such beautifully coloured, hard-shelled coats upon their backs that they are often set in pins and necklaces like precious stones. Once upon a time, years and y

謝：尊鼎二手車甲殼蟲與MINI，有著同種屬性的兩款代表不同陣營(yíng)的玩樂(lè)小車，如今也有著截然不同的境遇。作為宿敵，它們的一生都在暗自與對(duì)方較勁。今天，我們請(qǐng)來(lái)兩臺(tái)各自旗下的停產(chǎn)二手車，一起來(lái)懷念下那些年的美好時(shí)光……MINI與甲殼蟲的發(fā)展史長(zhǎng)得有些驚人，也是少數(shù)外形個(gè)性的車型中內(nèi)涵還如此豐富的。事實(shí)上，起源于英國(guó)的MINI誕生的時(shí)代還晚于甲殼蟲，在英國(guó)大型豪華轎車盛行的年代，英國(guó)政府施行汽油配額供給制度起，突然來(lái)臨的石油危機(jī)成就了MINI，也由此將MINI推崇

光瓦亮、時(shí)尚的甲殼蟲開回家的。等老爸豪邁地一次性付完車款，載著我和媽媽回到家里時(shí)，我們這才反應(yīng)過(guò)來(lái)。在我和媽媽的詫異、興奮中，我們家又多了一臺(tái)車。What is the Beetle？ It is a kind of German speedster （轎跑車）. The Beetle， 2.0 liter， limited in dark orange version with a skylight （天窗）， has a round body with

佳俊甲殼蟲，一款擁有70多年歷史的車型，幾乎貫穿了大眾品牌的整個(gè)發(fā)展歷程；從誕生之日開始，它就受到全球消費(fèi)者的追捧，至今在全球總銷量超過(guò)2200萬(wàn)輛。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，它的樣子并沒(méi)有發(fā)生太多的變化，依然是活潑可愛(ài)的車身、依然是外括式的擋泥板、依然是兩個(gè)醒目的圓燈；不過(guò)，像所有歷史悠久的車型一樣，甲殼蟲除了承載并未在它身上留下過(guò)多痕跡的、沉甸甸的歷史之外，還承載了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展：發(fā)動(dòng)機(jī)布局從后到前、科技越來(lái)越先進(jìn)、越來(lái)越多的駕馭樂(lè)趣，F(xiàn)ender搖滾版、

人們談到甲殼蟲的時(shí)候，會(huì)想到很多它在當(dāng)時(shí)無(wú)與倫比的優(yōu)點(diǎn)，廉價(jià)、結(jié)實(shí)、實(shí)用、操控性好……但是能讓甲殼蟲成為經(jīng)典的最重要原因，仍在于它那通行于世界各國(guó)文化之間的可愛(ài)的外形設(shè)計(jì)。大眾公司邀請(qǐng)了著名設(shè)計(jì)師李明明以十二生肖為主要?jiǎng)?chuàng)作元素，為甲殼蟲設(shè)計(jì)了一套全新的創(chuàng)意海報(bào)。甲殼蟲汽車開創(chuàng)了獨(dú)有的對(duì)稱式設(shè)計(jì)理念，這與十二生肖的寓意和風(fēng)格極為相似，我國(guó)的十二生肖是兩兩相對(duì)、相輔相成的。今天車已不僅僅是一種代步工具，更多的是消費(fèi)者自己性格、思想、時(shí)尚觀的一種表達(dá)。而十二生肖

時(shí)發(fā)布全新一代甲殼蟲由于它的外形獨(dú)特，在不同國(guó)家，人們用各種語(yǔ)言親切地稱呼它：K?fer（德語(yǔ)）、Beetle（英語(yǔ)）、Vocho（西班牙語(yǔ)）、Coccinelle（法語(yǔ)）、Fusca（葡萄牙語(yǔ)）、Maggiolino（意大利語(yǔ)），當(dāng)然，它也有一個(gè)中文名字——甲殼蟲……第一代甲殼蟲將汽車的概念變?yōu)槿藗兩钪械默F(xiàn)實(shí)，更成為人們追求自由的象征，它累計(jì)銷量超過(guò)了2150萬(wàn)！1998年，甲殼蟲的第二代車型——新甲殼蟲汽車誕生了。新甲殼蟲不僅給汽車世界帶來(lái)了全新的感

名的產(chǎn)品，卻是甲殼蟲式轎車。今，現(xiàn)款甲殼蟲上市已有10年時(shí)間，德國(guó)大眾計(jì)劃在2011年推出全新一代。據(jù)傳：新一代甲殼蟲有望加推SUV和Speedster（跑車）兩個(gè)版本，進(jìn)一步促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。其中，定位于緊湊型SUV市場(chǎng)的新甲殼蟲，將有可能參照大眾在2000年發(fā)布的一款被稱為“甲殼蟲Dune”的概念車。而2005年在北美車展上發(fā)布的大眾甲殼蟲Ragster概念車，則向我們展示了未來(lái)的甲殼蟲Speedster的雛形。不過(guò)近日又有報(bào)道稱，新一代的甲殼蟲只有一種車

，天剛蒙蒙亮，甲殼蟲們就已經(jīng)“起床”。它們從沙丘的底部爬向頂端，在那里列隊(duì)。它們立起身子，把背面光滑的甲殼對(duì)著晨風(fēng)吹來(lái)的方向。它們長(zhǎng)時(shí)間地站立著一動(dòng)不動(dòng)，等待著微微濕潤(rùn)的晨風(fēng)在它們的背上悄悄凝成水珠。水珠越聚越大，相互融合，終于匯成一顆水滴。水滴從甲殼蟲的背上流下來(lái)，流過(guò)它們的脖子、腦袋、鼻子。最后，流到它們的嘴邊。這就是它們一天維系生命所需要的水分。甲殼蟲的行為令人肅然起敬：它們勤勞——每天早早地“起床”；它們堅(jiān)韌——長(zhǎng)時(shí)間地站立著一動(dòng)不動(dòng)；它們具有生存

族的青睞。大眾甲殼蟲和MINI Cooper就是小排量汽車的典型代表,他們無(wú)論是從外觀,內(nèi)飾,配置,都是經(jīng)典之作。關(guān)鍵詞:小排量汽車 甲殼蟲 MINI Cooper 改裝中圖分類號(hào):U46文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-8937(2009)03-0116-01大眾汽車公司是德國(guó)最大、最年輕的德國(guó)汽車生產(chǎn)廠家。旗下的甲殼蟲汽車是大眾公司最有名氣的產(chǎn)品。全球幾代人把甲殼蟲汽車,選為他們一生中的第一部汽車。因?yàn)樗膫€(gè)性化很容易讓人一眼就會(huì)喜歡,1998年新甲殼

，天剛蒙蒙亮，甲殼蟲們就已經(jīng)“起床”。它們從沙丘的底部爬向沙丘的頂端，在那里列隊(duì)。它們立起身子，把背面光滑的甲殼對(duì)著晨風(fēng)吹來(lái)的方向。它們長(zhǎng)時(shí)間地站立著一動(dòng)不動(dòng)，等待著微微濕潤(rùn)的晨風(fēng)在它們的背上悄悄凝成水珠。水珠越聚越大，相互融合，終于匯成一顆水滴。水滴從甲殼蟲的背上流下來(lái)，流過(guò)它們的脖子、腦袋、鼻子。最后，流到它們的嘴邊，這就是它們一天維系生命所需要的水分。甲殼蟲的行為令人肅然起敬：它們勤勞——每天早早地“起床”：它們堅(jiān)忍——長(zhǎng)時(shí)間地站立著一動(dòng)不動(dòng)：它們具

004大眾新款甲殼蟲“藍(lán)色衛(wèi)星”限量銷售版汽車上市，受到廣大“甲殼蟲迷”的追捧。從誕生之日起到現(xiàn)在，甲殼蟲已歷經(jīng)70載春秋，但人們對(duì)甲殼蟲的熱情始終未減。甲殼蟲的故事始于1938年，當(dāng)時(shí)，第一輛堅(jiān)實(shí)而具有與眾不同外型的甲殼蟲在德國(guó)的沃爾夫斯堡下線。而在1981年5月15日，第2000萬(wàn)輛甲克蟲轎車在大眾汽車公司位于墨西哥的Peubla工廠下線，這是汽車工業(yè)史上的一個(gè)奇跡，同時(shí)也標(biāo)志著一個(gè)新的世界紀(jì)錄的誕生，就算是在上世紀(jì)上半葉銷售得最好的，被稱為世紀(jì)之車的

將這個(gè)小小的“甲殼蟲”安放到哈里曼的辦公室當(dāng)中呢?內(nèi)務(wù)部特工曾在美國(guó)大使館縱火，然后試圖冒充消防人員混入哈里曼的辦公室，但沒(méi)有成功。后來(lái)，有人想出個(gè)主意：將竊聽器安裝到某件禮品當(dāng)中送給哈里曼。1945年2月，“三巨頭”——斯大林、羅斯福和丘吉爾——在克里米亞半島上的雅爾塔舉行會(huì)晤。這個(gè)時(shí)機(jī)再好不過(guò)。可是怎樣才能把哈里曼誆到克里米亞呢?蘇聯(lián)當(dāng)局制定了一個(gè)多步驟的行動(dòng)計(jì)劃。2月9日，“阿爾臺(tái)克”少先隊(duì)夏令營(yíng)舉行開營(yíng)典禮，同時(shí)，該營(yíng)將被授予勞動(dòng)紅旗勛章。典禮前夕