于力鵬

摘要:隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平方面的不斷提高,環(huán)保節(jié)能的小排量汽車由于其燃油少、尾氣排放低、體積小巧、占地面積小等優(yōu)勢,日益受到消費(fèi)者的喜愛,特別是受年輕一族的青睞。大眾甲殼蟲和MINI Cooper就是小排量汽車的典型代表,他們無論是從外觀,內(nèi)飾,配置,都是經(jīng)典之作。

關(guān)鍵詞:小排量汽車 甲殼蟲 MINI Cooper 改裝

中圖分類號:U46文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-8937(2009)03-0116-01

大眾汽車公司是德國最大、最年輕的德國汽車生產(chǎn)廠家。旗下的甲殼蟲汽車是大眾公司最有名氣的產(chǎn)品。全球幾代人把甲殼蟲汽車,選為他們一生中的第一部汽車。因?yàn)樗膫€(gè)性化很容易讓人一眼就會(huì)喜歡,1998年新甲殼蟲的出現(xiàn),又掀起了人們心里的那股激情。新甲殼蟲它外型設(shè)計(jì)使人不禁想起它當(dāng)年的風(fēng)采,盡管有不同階段的外形變化,但新甲殼蟲還是繼續(xù)保持了它原有的風(fēng)格和相似的外型,氣泡形狀的車頂是它永久的經(jīng)典。圓形的大燈、圓形的車頂、圓形的屁股、圓圓的輪拱,一個(gè)絕對可愛的園組合小家伙呈現(xiàn)在大眾眼前。特立獨(dú)行的風(fēng)格和與生俱來的時(shí)代感,是它的身份標(biāo)簽,而它尖端科技的應(yīng)用、一流的品質(zhì)與配備,令人愛不釋手。新甲殼蟲有它的獨(dú)特之處。它的設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)人性化的體驗(yàn):渾圓的儀表板,清晰地顯示車速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油箱油量等重要信息。方向盤、變速器手柄和手剎,讓人得心應(yīng)手?？刂泼姘灞阌诓僮?可以體會(huì)到設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)是如何巧妙地結(jié)合在一起的。后視鏡上方的藍(lán)色液晶顯示器,室外氣溫和時(shí)間一目了然。前大燈仿佛一雙俏皮的眼睛注視著前方。尾部的造型像是一張可愛的笑臉,充滿朝氣。外觀總體造型增加了許多魅力分值。高科技的電子防盜系統(tǒng),令你真正無后顧之憂。

相對于大眾甲殼蟲,寶馬MINI Cooper 同樣有著悠久的歷史,1958年第一部MINI原型車誕生。全新的MINI Cooper在外形上并沒有太大的變化,大而圓的前照燈以及平頂、短尾的設(shè)計(jì),秉承了MINI家族的風(fēng)貌。這樣?jì)尚《?dú)特的外形是MINI的招牌形象。MINICooper的色彩搭配非常豐富,既可以選擇車身與車頂同色,又可以選擇車身與車頂不同色。新MINI感覺前臉方面的變化不算太大,最為明顯的區(qū)別也許就是前霧燈與隔柵的造型了,老款車型的保險(xiǎn)杠上的兩組車燈如今已經(jīng)融合成一對;隔柵方面,上下呼應(yīng)的隔柵合并在一起,保險(xiǎn)杠與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的過渡更加緊密且柔和。其實(shí)全新設(shè)計(jì)的元素還是很多的,比如大燈清洗裝置、進(jìn)氣口、保險(xiǎn)杠等等。黑色窗圍與白頂繼續(xù)沿用在新車中,典型的MINI的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面,復(fù)古是主要元素,設(shè)計(jì)中的最大亮點(diǎn)是儀表盤,掛鐘般的造型十分個(gè)性。

MINI的靈動(dòng)、甲殼蟲的趣致,它們都為汽車界增添了不少絢麗的色彩。坐進(jìn)新甲殼蟲車內(nèi),舒適的座椅把身體穩(wěn)穩(wěn)托住。圓弧形的車頂保證了前排乘員擁有足夠的頭部空間。前方的視野很通透,方向盤飽滿、稱手。大大的圓形時(shí)速表指示清晰,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表小得可以。它的動(dòng)力系統(tǒng)注定了甲殼蟲溫和的性格,行駛在城市里,甲殼蟲顯得靈活自如。雖說動(dòng)力平平,但油門響應(yīng)較為靈敏,加速感隨傳隨到。方向盤的操作力度偏大,由于車輪被布置在車身四角,所以超車時(shí)連續(xù)左右并線,穩(wěn)定性仍相當(dāng)不錯(cuò)。而遇到緊急情況,腳踩剎車,優(yōu)異的制動(dòng)表現(xiàn)頓時(shí)令人感到安心。平實(shí)樸素的內(nèi)飾不像MINI那樣到處流露出深厚的古典韻味,但用起來還算順手,但后排乘客的空間以及行李廂的容積被犧牲掉了。

如果是絕大多數(shù)男士要甲殼蟲和MINI當(dāng)中選擇一輛的話,我相信他們會(huì)舍甲殼蟲而選MINI,因?yàn)镸INI是給那些天性愛玩的人準(zhǔn)備的,它有兩重精彩,甲殼蟲則沒有。這就是MINI與甲殼蟲的最大區(qū)別。MINI的車體小巧,車身低矮,四個(gè)輪子盡量放在車體的四個(gè)角,這種先天的布局讓它有著一種近似卡丁車的駕駛感。造型上,乘員位置是一種懷舊的設(shè)計(jì),前擋角度很大,幾乎直立在駕駛者面前,不過正因這種設(shè)計(jì),駕駛?cè)艘暰€與前方路面的角度較大,座姿也較低,相同速度下,MINI會(huì)令駕駛者有速度更快的錯(cuò)覺?；氐杰噧?nèi)MINI 也到處充滿著樂趣。中控下方一排飛機(jī)按鈕式的操作開關(guān),速度表移向中間,讀取較不易,轉(zhuǎn)速表單獨(dú)位于方向盤后,這種分開放置的方法是復(fù)古潮之一。MINI的油門踏板,在由寶馬接手后改為了地板式,這種跑車化的踏板設(shè)計(jì)不失卡通之感。

甲殼蟲和MINI作為進(jìn)口品牌的量產(chǎn)車,銷售情況是不容忽視的。寶馬集團(tuán)2008年11月向媒體公布了2008年前三季度的銷量數(shù)據(jù)。2008年1月至9月,寶馬集團(tuán)的總銷售數(shù)字較去年同期增長1.7%,共交付111.4萬輛,其中MINI品牌銷量達(dá)到18.5萬輛,同比增長12.1%。BMW品牌在中國大陸的銷量增長29%,達(dá)44980輛,其中MINI汽車在中國大陸的銷量增長65.9%,達(dá)2362輛。MINI的銷量再創(chuàng)新高。甲殼蟲和MINI雖然在價(jià)位上偏高,但是他們的銷售業(yè)績擺在我們面前也證明了,這種小排量汽車越來越受消費(fèi)者的喜愛。但是現(xiàn)在甲殼蟲和MIMI都面臨一個(gè)一個(gè)問題,就是改裝的問題,他們都太經(jīng)典了,任何一個(gè)不小心都會(huì)毀了他們在車迷心中的美好形象。但是現(xiàn)在他們正通過其他的渠道或形式,來打造車體的個(gè)性化,來更適應(yīng)它的大多數(shù)受眾群體—年輕人,現(xiàn)在的年輕人都喜歡有自己的風(fēng)格,形成自己的個(gè)性,甲殼蟲在這一點(diǎn)上推出了像嬉皮版的甲殼蟲,奧運(yùn)彩繪版甲殼蟲,芭比版甲殼蟲……MINI沒有進(jìn)行大幅度的變動(dòng),但是它在車體的后視鏡上變換了一定的顏色,也給人耳目一新之感。