噸數(shù)
- “簡(jiǎn)易方程”復(fù)習(xí)指南
用字母表示剩下的噸數(shù)；（2）當(dāng)x=60，b=9時(shí)，還剩下多少噸水泥？【分析與解】根據(jù)“每天用去的水泥×用去的天數(shù)=用去水泥的總噸數(shù)”的數(shù)量關(guān)系，可以寫出用去水泥的噸數(shù)為3.5b；剩下的噸數(shù)可以用“水泥的總噸數(shù)-用去的噸數(shù)”得出。解：（1）剩下的噸數(shù)是：x-3.5b。（2）當(dāng)x=60，b=9時(shí)，60-3.5×9=60-31.5=28.5（噸）答：（1）剩下的噸數(shù)是x-3.5b噸；（2）還剩下28.5噸水泥。根據(jù)字母的值，求含有字母的式子的值可以不寫出單位名稱
- 判斷正、反比例“三步曲”
一定，每天燒煤的噸數(shù)和燒煤的天數(shù)。例3：一塊布的總數(shù)一定，用去的米數(shù)和剩下的米數(shù)。訂報(bào)的份數(shù)、總錢數(shù)總錢數(shù)÷份數(shù)=單價(jià)（一定）每天燒煤的噸數(shù)、燒煤天數(shù)用去的米數(shù)、剩下的米數(shù)每天燒煤的噸數(shù)×燒煤的天數(shù)=煤的總量（一定）用去的米數(shù)+剩下的米數(shù)=總米數(shù)（一定）單價(jià)（商）一定，訂的份數(shù)與總錢數(shù)成正比例。煤的總量（積）一定，每天燒煤的噸數(shù)與燒煤的天數(shù)成反比例。布的總米數(shù)（和）一定，用去的米數(shù)和剩下的米數(shù)不成比例。同學(xué)們，你會(huì)判斷正反比例嗎？請(qǐng)你判斷下面兩個(gè)量是否成比
- 認(rèn)真分析解決問(wèn)題
分析】要求剩下的噸數(shù)，我們可以用總噸數(shù)先減去第一次運(yùn)走的噸數(shù)，再減去第二次運(yùn)走的噸數(shù)，就得到剩下的噸數(shù)了。數(shù)量關(guān)系式是：總噸數(shù)-第一次運(yùn)走的噸數(shù)-第二次運(yùn)走的噸數(shù)=剩下的噸數(shù)列式計(jì)算：21.5-7.6-8.5=13.9-8.5=5.4（噸）根據(jù)題意，我們還可以先求兩次一共運(yùn)走了多少噸，再求剩下的噸數(shù)。數(shù)量關(guān)系式是：總噸數(shù)-（第一次運(yùn)走的噸數(shù)+第二次運(yùn)走的噸數(shù)）=剩下的噸數(shù)列式計(jì)算：21.5-（7.6+8.5）=21.5-16.1=5.4（噸）答：還剩下5.
- 多思才會(huì)有多解
庫(kù)，甲糧庫(kù)存糧的噸數(shù)是乙糧庫(kù)的57，如果從乙糧庫(kù)調(diào)6噸到甲糧庫(kù)，甲糧庫(kù)存糧的噸數(shù)就是乙糧庫(kù)的45 ，原來(lái)甲、乙糧庫(kù)各存糧多少噸？王老師黑板上畫出了線段來(lái)表示題目中的一些等量關(guān)系：?jiǎn)枺骸罢l(shuí)會(huì)解答這道題目？”劉斌第一個(gè)舉手：“這道題可以用列方程的方法來(lái)做。我們?cè)O(shè)一共有x噸存糧，現(xiàn)在甲糧庫(kù)存糧的噸數(shù)-原來(lái)甲糧庫(kù)存糧的噸數(shù)=6，也就是49x- 512x=6，解得x=216。然后再分別算出甲、乙兩個(gè)糧庫(kù)原來(lái)的噸數(shù)?！苯饘W(xué)博便著急地站了起來(lái)：“原來(lái)乙糧庫(kù)存糧的噸數(shù)-現(xiàn)
數(shù)學(xué)大王·中高年級(jí) 2019年12期2019-12-24
- “簡(jiǎn)易方程”復(fù)習(xí)指南
用字母表示剩下的噸數(shù)；（2）當(dāng)x=60，b=9時(shí)，還剩下多少噸水泥？【分析與解】根據(jù)“每天用去的水泥×用去的天數(shù)=用去水泥的總噸數(shù)”的數(shù)量關(guān)系，可以寫出用去水泥的噸數(shù)為3.5b；剩下的噸數(shù)可以用“水泥的總噸數(shù)-用去的噸數(shù)”得出。解：（1）剩下的噸數(shù)是x-3.5b。（2） 當(dāng)x=60，b=9時(shí)，60-3.5×9=60-31.5=28.5（噸）答：（1）剩下的噸數(shù)是x-3.5b噸；（2）還剩下28.5噸水泥。根據(jù)字母的值，求含有字母的式子的值（可以不寫出單位名
- 有關(guān)倍數(shù)的問(wèn)題
公式“較小量=總噸數(shù)÷（倍數(shù)+1）”，我們可以求出現(xiàn)在乙倉(cāng)庫(kù)的存糧噸數(shù)，然后計(jì)算比原來(lái)的存糧噸數(shù)少了多少，也就是需要運(yùn)到甲倉(cāng)庫(kù)多少噸。答：必須從乙倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出80噸糧食放入甲倉(cāng)庫(kù)?！拘″\囊】解決有關(guān)倍數(shù)的問(wèn)題時(shí)，一般都把較小的量看作“1倍數(shù)”，再根據(jù)倍數(shù)關(guān)系確定兩個(gè)量的和或差相當(dāng)于較小量的幾倍，這樣就可以用除法求出較小量，再根據(jù)倍數(shù)關(guān)系求出較大量?！舅季S操】甲桶內(nèi)有水40千克，乙桶內(nèi)有水20千克。每次從甲桶中倒3千克水到乙桶中，請(qǐng)問(wèn)：像這樣倒幾次后，乙桶中的水
- 分?jǐn)?shù)應(yīng)用題解題方法
正好是甲堆煤原來(lái)噸數(shù)的，這時(shí)甲、乙兩堆煤的總噸數(shù)（30+6）就相當(dāng)于甲堆煤原來(lái)噸數(shù)的（1+），甲堆煤原來(lái)的噸數(shù)為（30+6）÷（1+） =20（噸），乙堆煤原來(lái)的噸數(shù)為30-20=10（噸）。二、轉(zhuǎn)化法有些分?jǐn)?shù)應(yīng)用題，題目中含有幾個(gè)不同的單位“1”，從而顯得比較復(fù)雜。在解題時(shí)，我們應(yīng)根據(jù)題目的具體情況，將不同的單位“1”轉(zhuǎn)化成統(tǒng)一的單位“1”，使問(wèn)題順利得以解決。例：食堂運(yùn)來(lái)一批大米，第一天吃掉全部的多30千克，第二天吃掉的是第一天的，還剩100千克。這批
讀寫算 2018年2期2018-07-05
- 用比例解題真方便
海水可以曬出鹽的噸數(shù)。顯然，小數(shù)位數(shù)多，并不好算，容易出錯(cuò)。如果這樣想：100克海水能曬出3克鹽，那100千克能曬出3千克，100噸能曬出3噸，說(shuō)明海水噸數(shù)與鹽的噸數(shù)成正比列，用比例來(lái)解，就不用統(tǒng)一單位，方便多了，也簡(jiǎn)單多了。解：設(shè)可以曬出x噸。3∶100=x∶585000x=17550（噸）答：可以曬出17550噸鹽。題目2：在一幅中國(guó)地圖上用3 c m長(zhǎng)的線段表示實(shí)際距離240 k m。在這幅地圖上量得廣州到北京的距離大約是22.5 c m。廣州到北京
小學(xué)生導(dǎo)刊 2017年36期2017-02-25
- 復(fù)習(xí)百分?jǐn)?shù)
求出現(xiàn)在每月用水噸數(shù)是原來(lái)的百分之幾，再把原來(lái)每月用水噸數(shù)看作“1”（100%），用100%減去現(xiàn)在每月用水噸數(shù)是原來(lái)的百分之幾，就是現(xiàn)在每月用水比原來(lái)節(jié)約的百分之幾；二是先求出現(xiàn)在每月比原來(lái)節(jié)約的噸數(shù)，再求出節(jié)約的噸數(shù)是原來(lái)的百分之幾。解法一：100%－12÷16=100%－75%=25%解法二：（16－12）÷16=0.25=25%答：現(xiàn)在每月比原來(lái)節(jié)約了25%。
- 在簡(jiǎn)單應(yīng)用題中培養(yǎng)學(xué)生數(shù)量關(guān)系的意識(shí)
）知道要生產(chǎn)的總噸數(shù)（10800噸）和原計(jì)劃用的天數(shù)（25天），能求出什么得數(shù)（能求出原計(jì)劃每天生產(chǎn)的噸數(shù)）.即：總生產(chǎn)的噸數(shù)（10800噸） ÷ 原計(jì)劃天數(shù)（25天） = 原計(jì)劃每天生產(chǎn)的噸數(shù).（2）知道原計(jì)劃每天生產(chǎn)的噸數(shù)和實(shí)際每天比原計(jì)劃多生產(chǎn)的噸數(shù)（108噸），能求出什么得數(shù)？即：原計(jì)劃生產(chǎn)噸數(shù) + 實(shí)際每天比原計(jì)劃多生產(chǎn)的噸數(shù)（108噸） = 實(shí)際每天生產(chǎn)的噸數(shù).（3）知道了生產(chǎn)的總噸數(shù)10800噸和實(shí)際每天生產(chǎn)的噸數(shù)，能求出什么得數(shù)？（能求出生
數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與研究 2016年4期2016-03-03
- 市場(chǎng)趨于平靜 油輪價(jià)格下跌
381DWT，輕噸數(shù)為22432公噸，1992年韓國(guó)造，價(jià)格為396美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為888萬(wàn)美元，包括2000噸剩油。印度：“CAPE FLORA”，散貨船，164361DWT，輕噸數(shù)為21100公噸，1997年日本造，價(jià)格為365美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為770萬(wàn)美元?！癝TAR YANDI”，散貨船，169963DWT，輕噸數(shù)為20536公噸，1996年韓國(guó)造，價(jià)格為365美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為770萬(wàn)美元?！癛UBIN PHOENIX”，散貨船，1
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年9期2016-01-14
- 給分式方程應(yīng)用題歸歸類
兩車每次運(yùn)貨物的噸數(shù)為1∶3，若甲，丙兩車合運(yùn)相同次數(shù)運(yùn)完這批貨物時(shí)，甲車共運(yùn)了120噸；若乙，丙兩車合運(yùn)相同次數(shù)運(yùn)完這批貨物時(shí)，乙車共運(yùn)了180噸.這批貨物共有多少噸？分析：貨物總噸數(shù)和三種車每種車可運(yùn)噸數(shù)均為未知數(shù)，但可根據(jù)所用次數(shù)得到等量關(guān)系[120甲車每次運(yùn)貨噸數(shù)=剩余貨物噸數(shù)丙車每次運(yùn)貨噸數(shù)；][180乙車每次運(yùn)貨噸數(shù)=剩余貨物噸數(shù)丙車每次運(yùn)貨噸數(shù).]這兩個(gè)式子可整理成僅含貨物總噸數(shù)這一未知數(shù)的方程，求解即可.解：設(shè)貨物的總噸數(shù)為[x]噸，甲車每
學(xué)苑創(chuàng)造·C版 2015年12期2016-01-09
- 解答小學(xué)應(yīng)用題要“三讀”
/9”就是節(jié)約的噸數(shù)是原計(jì)劃噸數(shù)的1/9。用線段圖表示：這樣就分析出這道題的等量關(guān)系是：計(jì)劃用水的噸數(shù)-節(jié)約的噸數(shù)=實(shí)際用水的噸數(shù)這樣就非常清楚，解決問(wèn)題列出方程式解答。解答應(yīng)用題，是小學(xué)中、高年級(jí)學(xué)生普遍頭痛的一件事。如果教師對(duì)學(xué)生經(jīng)常進(jìn)行三讀訓(xùn)練，良好的解題習(xí)慣就會(huì)慢慢養(yǎng)成。編輯 張珍珍
新課程·小學(xué) 2015年7期2015-10-21
- 船價(jià)持續(xù)低位 廢鋼船市回暖
631DWT，輕噸數(shù)為21020噸，價(jià)格為380美元/長(zhǎng)噸（包括600噸剩油）?！癓ONG YUAN”，散貨船，1989年日本造，69346DWT，輕噸數(shù)為9980噸，價(jià)格為380美元/長(zhǎng)噸?！癝ENTOSA”，散貨船，1982年日本造，36205DWT，輕噸數(shù)為8948噸，價(jià)格為372美元/長(zhǎng)噸。孟加拉國(guó)：“AEOLIAN GLORY”，散貨船，1995年日本造，157991DWT，輕噸數(shù)為19125噸，價(jià)格為382美元/長(zhǎng)噸?！癆NCONA”，散貨船，
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年24期2015-07-03
- 假期淡季 船市遇冷
63 DWT，輕噸數(shù)為22848公噸，1996年中國(guó)造，價(jià)格為420美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為960萬(wàn)美元。“STAR BIG”，散貨船，168431 DWT，輕噸數(shù)為20764公噸，1996年韓國(guó)造，價(jià)格為420美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為872萬(wàn)美元?！癕ERRY TRANS”，散貨船，40698 DWT，輕噸數(shù)為10188公噸，1985年日本造，價(jià)格為410美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為418萬(wàn)美元。“LUCKY FOREVER”，散貨船，68676 DWT，輕噸數(shù)為
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年15期2015-05-27
- 假期影響持續(xù) 船市依舊不振
321DWT，輕噸數(shù)為9208公噸，1989年日本造，價(jià)格為395美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為364萬(wàn)美元。“HUB STELLAR”，集裝箱船，12742DWT，輕噸數(shù)為4038公噸，1994年日本造，價(jià)格為410美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為165萬(wàn)美元。巴基斯坦“BERGE VIK”，油輪，310686DWT，輕噸數(shù)為46250公噸，1987年巴西造，價(jià)格為430美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1989萬(wàn)美元。印度“MOL WISDOM”，集裝箱船，39814DWT，輕噸數(shù)
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年16期2015-05-27
- 新船市場(chǎng)交易慘淡 二手散貨船價(jià)走低
831DWT，輕噸數(shù)為12982公噸，1990年日本造，價(jià)格為408美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為530萬(wàn)美元?！癊TERNITY”，散貨船，33230DWT，輕噸數(shù)為8980公噸，1989年波蘭造，價(jià)格為386美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為347萬(wàn)美元?！癏UA SHENG 2”，散貨船，27573DWT，輕噸數(shù)為5700公噸，1984年日本造，價(jià)格為350美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為199萬(wàn)美元。巴基斯坦：“PALENQUE II”，油輪，44646DWT，輕噸數(shù)為8615
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年18期2015-05-27
- 新船市場(chǎng)遇冷 舊船交易回升
183DWT，輕噸數(shù)為19869公噸，1996年韓國(guó)造，價(jià)格為419美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為832萬(wàn)美元，包括1000噸剩余燃油。巴基斯坦：“NGM SAILOR”，散貨船，164183DWT，輕噸數(shù)為24051公噸，1996年西班牙造，價(jià)格為418美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1005萬(wàn)美元。“PROSPERITY”，散貨船，161192DWT，輕噸數(shù)為19856公噸，1995年韓國(guó)造，價(jià)格為420美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為834萬(wàn)美元?！癘K I”，散貨船，3358
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年17期2015-05-27
- 交易旺盛 價(jià)格普漲
336DWT，輕噸數(shù)為10078公噸，1983年韓國(guó)造，價(jià)格為415美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為418萬(wàn)美元。“LIAN HUA”，散貨船，34560DWT，輕噸數(shù)為6940公噸，1984年日本造，價(jià)格為395美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為274萬(wàn)美元。巴基斯坦：“KONSTANTINOS A”，散貨船，71550DWT，輕噸數(shù)為10776公噸，1994年日本造，價(jià)格為405美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為436萬(wàn)美元。印度：“KING EDWARD”，散貨船，46650DWT，
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年14期2015-04-27
- 新船增長(zhǎng)乏力 舊船成交頗多
109立方米，輕噸數(shù)為2761公噸，1991年西班牙造，價(jià)格為420美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為116萬(wàn)美元?！癎AS CRYTAL”，液化氣船，3147立方米，輕噸數(shù)為2525公噸，1990年日本造，價(jià)格為420美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為106萬(wàn)美元。印度：“GOLDEN TRADER”，散貨船，48170載重噸，輕噸數(shù)為10283公噸，1994年克羅地亞造，價(jià)格為400美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為411萬(wàn)美元。土耳其：“LIVOMO EXPRESS”，集裝箱船，437
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年13期2015-04-27
- 船市量?jī)r(jià)平穩(wěn) 舊船成交旺盛
523DWT，輕噸數(shù)為5612公噸，1985年日本造，價(jià)格為380美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為213萬(wàn)美元?！癙ACIFIC SUN”，化學(xué)品船，18657DWT，輕噸數(shù)為6262公噸，1982年挪威造，價(jià)格為680美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為426萬(wàn)美元，包括765噸不銹鋼?！癥ONG JIA MEN”，多用途船，29365DWT，輕噸數(shù)為7312公噸，1984年韓國(guó)造，價(jià)格為365美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為267萬(wàn)美元，包括180噸剩油。其他：“GRAND HORIZ
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年11期2015-04-23
- 散貨船價(jià)普跌 油輪價(jià)格續(xù)漲
634DWT，輕噸數(shù)為9711公噸，1987年日本造，價(jià)格為360美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為349萬(wàn)美元?！癊KRAM M”，散貨船，37216DWT，輕噸數(shù)為9700公噸，1984年韓國(guó)造，價(jià)格為360美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為349萬(wàn)美元。印度：“MONA LIBERTY”，散貨船，151533DWT，輕噸數(shù)為17602公噸，1992年日本造，價(jià)格為375美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為660萬(wàn)美元。其他：“HYUNDAU UNIVEERSAL”，散貨船，200052D
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年10期2015-04-23
- 油輪成交稀少 散貨船價(jià)企穩(wěn)
175DWT，輕噸數(shù)為19874公噸，1995年韓國(guó)造，價(jià)格為420美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為835萬(wàn)美元。印度：“INDIA COAL MARU”，散貨船，9084DWT，輕噸數(shù)為14525公噸，1995年日本造，價(jià)格為396美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為575萬(wàn)美元?！癟ATIO”，散貨船，37694DWT，輕噸數(shù)為7258公噸，1985年日本造，價(jià)格為390美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為283萬(wàn)美元?！癝TEEL TITAN”，散貨船，65434DWT，輕噸數(shù)為1170
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年6期2015-03-16
- 上周國(guó)際船舶市場(chǎng)報(bào)告
729DWT，輕噸數(shù)為22427公噸，1996年中國(guó)臺(tái)灣造，價(jià)格為432美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為969萬(wàn)美元。“IRFON”，散貨船，165729DWT，輕噸數(shù)為22427公噸，1996年中國(guó)臺(tái)灣造，價(jià)格為430美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為964萬(wàn)美元?！癒ESTREL 1”，散貨船，161475DWT，輕噸數(shù)為19572公噸，1993年韓國(guó)造，價(jià)格為405美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為793萬(wàn)美元?！癝TAR JULIA”，散貨船，70083DWT，輕噸數(shù)為12092公
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年5期2015-03-12
- 散貨船價(jià)下挫 油輪市場(chǎng)興旺
991DWT，輕噸數(shù)為8259公噸，1991年波蘭造，價(jià)格為375美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為310萬(wàn)美元，包括450噸剩油。印度：“TRADEWIND”，油輪，12752DWT，輕噸數(shù)為3611公噸，1987年日本造，價(jià)格為420美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為152萬(wàn)美元。“MYRON N”，散貨船，70424DWT，輕噸數(shù)為10672公噸，1990年韓國(guó)造，價(jià)格為391美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為417萬(wàn)美元，包括750噸剩油?！癦AHRANOS”，散貨船，40478DW
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年8期2015-03-12
- 上周國(guó)際船舶市場(chǎng)報(bào)告
011DWT，輕噸數(shù)為18561公噸，1992年中國(guó)臺(tái)灣造，價(jià)格為390美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為724萬(wàn)美元?！癈HIOS SUNRISE”，散貨船，73670DWT，輕噸數(shù)為10173公噸，1993年中國(guó)造，價(jià)格為402美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為409萬(wàn)美元。巴基斯坦：“CAPE EAGLE”，散貨船，161475DWT，輕噸數(shù)為19265公噸，1993年韓國(guó)造，價(jià)格為420美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為809萬(wàn)美元，包括280噸剩油。“STAR TATIANNA”，
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年7期2015-03-10
- 節(jié)后市場(chǎng)復(fù)蘇 油輪價(jià)格上漲
17DWT級(jí)，輕噸數(shù)為9438公噸，1986年日本造，價(jià)格為435美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為410萬(wàn)美元（包括340噸剩油）?！癆BM LEADER”，散貨船，29016DWT級(jí)，輕噸數(shù)為8085公噸，1994年中國(guó)造，價(jià)格為425美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為344萬(wàn)美元，包括125噸剩油。中國(guó)：“HONG OCEAN”，散貨船，95808DWT，輕噸數(shù)為15345公噸，1990年日本造，價(jià)格為250美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為384萬(wàn)美元。土耳其：“BONN EXPRE
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年3期2015-02-02
- 成交復(fù)蘇 油輪價(jià)漲
192DWT，輕噸數(shù)為10800公噸，1986年日本造，價(jià)格為475美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為513萬(wàn)美元。印度：“MSC CLEMENTINA”，集裝箱船，43567DWT，輕噸數(shù)為14783公噸，1986年韓國(guó)造，價(jià)格為462美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為683萬(wàn)美元?！癗OVOROSSIYK STAR”，集裝箱船，25656DWT，輕噸數(shù)為9465公噸，1999年中國(guó)造，價(jià)格為485美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為459萬(wàn)美元?！癘DESSA STAR”，集裝箱船，256
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年1期2015-01-22
- 交易冷清 油輪價(jià)漲
242DWT，輕噸數(shù)為9161公噸，1989年日本造，價(jià)格為465美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為426萬(wàn)美元。印度：“MERCURY”，散貨船，41540DWT，輕噸數(shù)為7450公噸，1986年日本造，價(jià)格為437美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為325萬(wàn)美元?！癆SEAN WISDOM”，散貨船，41526DWT，輕噸數(shù)為7450公噸，1985年日本造，價(jià)格為437美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為325萬(wàn)美元。其他：“MSC NAIROBI”，集裝箱船，41624DWT，輕噸數(shù)為11
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年49期2015-01-12
- 船價(jià)下跌 船量平穩(wěn)
633DWT，輕噸數(shù)為11993公噸，1983年韓國(guó)造，價(jià)格為473美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為567萬(wàn)美元?！癉EWI UMAYI”，散貨船，61190DWT，輕噸數(shù)為12199公噸，1981年日本造，價(jià)格為464美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為566萬(wàn)美元?！癎C”，雜貨船，6025DWT，輕噸數(shù)為1936公噸，1984年日本造，價(jià)格為400美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為77萬(wàn)美元。其他：“ARGENMAR AUSTRAL”，散貨船，23899DWT，輕噸數(shù)為5260公噸，1
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年48期2014-12-17
- 成交轉(zhuǎn)暖 量漲價(jià)穩(wěn)
23DWT級(jí)，輕噸數(shù)為35276公噸，1991年意大利造，價(jià)格為497美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1753萬(wàn)美元?！癇RIGHT”，雜貨船，11301DWT級(jí)，輕噸數(shù)為2877公噸，1981年日本造，價(jià)格為450美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為129萬(wàn)美元?！癠RANUS GAS”，液化氣船，3063DWT級(jí)，輕噸數(shù)為1854公噸，1979年日本造，價(jià)格為465美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為86萬(wàn)美元。巴基斯坦：“SANTA BARBARA”，散貨船，40907DWT級(jí)，輕噸數(shù)為
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年44期2014-11-14
- 船價(jià)普遍低迷 油輪價(jià)格微漲
85萬(wàn)DWT，輕噸數(shù)為8840公噸，1986年德國(guó)造，價(jià)格為505美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為446萬(wàn)美元。巴基斯坦：“ORYX M”，散貨船，42838DWT，輕噸數(shù)為7655公噸，1984年日本造，價(jià)格為505美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為386萬(wàn)美元?！癘VERSEAS ELIANE”，油輪，94813DWT，輕噸數(shù)為16810公噸，1994年韓國(guó)造，價(jià)格為510美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為857萬(wàn)美元（剩油350噸）?！癝OLEIL”，散貨船，6765DWT，輕噸數(shù)為
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年37期2014-10-22
- 新造船交易清淡 二手船交易如常
511載重噸，輕噸數(shù)為29834公噸，1977年美國(guó)造，價(jià)格為590美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1760萬(wàn)美元?！癕ARATHONAS”，集裝箱船，60350載重噸，輕噸數(shù)為23660公噸，1991年丹麥造，價(jià)格為493美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)1166萬(wàn)美元?！癉ON MAX”，雜貨船，8865載重噸，輕噸數(shù)為3746公噸，1997年羅馬尼亞造，價(jià)格472美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為177萬(wàn)美元。中國(guó)：“MING JIE”，散貨船，6503載重噸，輕噸數(shù)為2027公噸，1
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年8期2014-09-23
- 國(guó)際船價(jià)下跌 舊船拆解量增
894DWT，輕噸數(shù)為10850公噸，1988年日本造，價(jià)格為499美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為541萬(wàn)美元?！癥M NORTH”，集裝箱船，45995DWT，輕噸數(shù)為19129公噸，1990年中國(guó)臺(tái)灣造，價(jià)格為500美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為340萬(wàn)美元?！癦IM JAMAICA”，集裝箱船，45850DWT，輕噸數(shù)為16633公噸，1997年德國(guó)造，價(jià)格為511美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為850萬(wàn)美元。其他：“HANJIN GLADSTONE”，散貨船，207390D
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年34期2014-09-16
- 量?jī)r(jià)齊跌 拆船回暖
503DWT，輕噸數(shù)為15305公噸，1990年韓國(guó)造，價(jià)格為467美元/長(zhǎng)噸。巴基斯坦：“KAGHAN”，散貨船，65716DWT，輕噸數(shù)為10472公噸，1986年日本造，價(jià)格為482美元/長(zhǎng)噸?！癆DVENTURE”，散貨船，38130DWT，輕噸數(shù)為7012公噸，1989年日本造，價(jià)格為490美元/長(zhǎng)噸。印度：“SKODSBORG”，滾裝船，10470DWT，輕噸數(shù)為7129公噸，1979年前日本造，價(jià)格為500美元/長(zhǎng)噸。土耳其：“WILSON
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年33期2014-09-16
- 新船市場(chǎng)清淡 交易價(jià)格低迷
337DWT，輕噸數(shù)為2936公噸，1980年日本造，價(jià)格為452美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為133萬(wàn)美元?！癋ESCO UELEN”，滾裝船，3023DWT，輕噸數(shù)為3264公噸，1990年日本造，價(jià)格為490美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為160萬(wàn)美元。印度：“RIO LERMA”，散貨船，70329DWT，輕噸數(shù)為9074公噸，1989年土耳其造，價(jià)格為514美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為466萬(wàn)美元。中國(guó)：“BAO ZHONG 218”，散貨船，68600DWT，輕噸數(shù)為
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年36期2014-09-16
- 新造船市低迷 二手船市疲軟
171DWT，輕噸數(shù)為10450公噸，1984年日本造，價(jià)格為479美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為500萬(wàn)美元?！癕INXI”，散貨船，37092DWT，輕噸數(shù)為7627公噸，1983年日本造，價(jià)格為470美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為358萬(wàn)美元。巴基斯坦：“ELMINDA”，散貨船，2.67萬(wàn)DWT，輕噸數(shù)為6569公噸，1985年阿根廷造，價(jià)格為507美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為333萬(wàn)美元。印度：“G.INEBOLU”，散貨船，18466DWT，輕噸數(shù)為5175公噸，1
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年35期2014-09-16
- 成交活躍 船價(jià)再跌
708DWT，輕噸數(shù)為8348公噸，1983年日本造，價(jià)格為481美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為401萬(wàn)美元。巴基斯坦：“ATHENS WARRIOR”，油輪，306430DWT，輕噸數(shù)為41330公噸，1993年日本造，價(jià)格為501美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為2071萬(wàn)美元。“VARADA BLESSING”，油輪，299994DWT，輕噸數(shù)為38115公噸，1993年韓國(guó)造，價(jià)格為494美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1883萬(wàn)美元。印度：“SZARE SZEREGI”，散貨
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年29期2014-09-05
- 市場(chǎng)普遍清淡 二手油輪獨(dú)好
864DWT，輕噸數(shù)為7017公噸，1986年日本造，價(jià)格為490美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為344萬(wàn)美元。巴基斯坦：“LIMESTONE II”，散貨船，33660DWT，輕噸數(shù)為10509公噸，1979年波蘭造，價(jià)格為510美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為536萬(wàn)美元?！癏ORIZON EXPRESS”，散貨船，38891DWT，輕噸數(shù)為7726公噸，1987年日本造，價(jià)格為500美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為386萬(wàn)美元?！癓IBER”，散貨船，30027DWT，輕噸數(shù)為7
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年24期2014-09-05
- 市場(chǎng)冷清 船價(jià)續(xù)跌
894DWT，輕噸數(shù)為10989公噸，1983年日本造，價(jià)格為490美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為538萬(wàn)美元（包括500噸剩油）。“HALIS KALKAVAN”，散貨船，37096DWT，輕噸數(shù)為8139公噸，1984年韓國(guó)造，價(jià)格為473美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為385萬(wàn)美元。“MSC CORINA”，集裝箱船，38468DWT，輕噸數(shù)為13937公噸，1986年比利時(shí)造，價(jià)格為494美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為688萬(wàn)美元。其他“KAMARI”，油輪，133811D
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年28期2014-09-05
- 交易依舊火熱 拆船數(shù)量激增
898DWT，輕噸數(shù)為6720公噸，1984年日本造，價(jià)格為490美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為329萬(wàn)美元。“YU JIE”，散貨船，72578DWT，輕噸數(shù)為10876公噸，1987年日本造，價(jià)格為502美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為546萬(wàn)美元。“KOTA WIRAWAN”，集裝箱船，24693DWT，輕噸數(shù)為6811公噸，1991年日本造，價(jià)格為513美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為349萬(wàn)美元?！癕YTILINI”，集裝箱船，60350DWT，輕噸數(shù)為23740公噸，19
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年19期2014-09-05
- 拆船市場(chǎng)火熱 船價(jià)普遍低迷
333DWT，輕噸數(shù)為7905公噸，1984年日本造，價(jià)格為471美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為372萬(wàn)美元。巴基斯坦：“OLYMPIC SPONSOR”，油輪，96547DWT，輕噸數(shù)為15268公噸，1994年日本造，價(jià)格為490美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為748萬(wàn)美元。印度：“SPIRIT OF BRAZIL”，散貨船，70653DWT，輕噸數(shù)為9378公噸，1986年日本造，價(jià)格為482美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為452萬(wàn)美元?！癟RANS OCEAN PROGRES
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年26期2014-09-05
- 新造船市偏冷 二手船市仍火
768DWT，輕噸數(shù)為40839公噸，1990年韓國(guó)造，價(jià)格為500美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為2042萬(wàn)美元。“CONTI ESPERANCE”，集裝箱船，34927DWT，輕噸數(shù)為11516公噸，1996年德國(guó)造，價(jià)格為512美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為590萬(wàn)美元?！癥ONG FA MEN”，散貨船，29338DWT，輕噸數(shù)為7829公噸，1983年韓國(guó)造，價(jià)格為500美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為391萬(wàn)美元（包括200噸剩油）?！癟ONG JI MEN”，散貨船，2
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年22期2014-09-05
- 交易持續(xù)火熱 拆船價(jià)格上漲
470DWT，輕噸數(shù)為24325公噸，1995年日本造，價(jià)格為517美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1258萬(wàn)美元?！癕ESSOLOGI”，集裝箱船，60350DWT，輕噸數(shù)為23740公噸，1991年丹麥造，515美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1223萬(wàn)美元?！癕OL TYNE”，集裝箱船，63440DWT，輕噸數(shù)為23174公噸，1995年日本造，價(jià)格為517美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1198萬(wàn)美元。“STINA”，冷藏船，10601DWT，輕噸數(shù)為6597公噸，1983年
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年20期2014-09-05
- 新造船市冷清 二手船市平穩(wěn)
698DWT，輕噸數(shù)為8488公噸，1987年中國(guó)造，價(jià)格為495美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為420萬(wàn)美元?！癥ONG FA MEN”，散貨船，29338DWT，輕噸數(shù)為7829公噸，1983年韓國(guó)造，價(jià)格為498美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為390萬(wàn)美元。“SUNNY AMAZON”，集裝箱船，62905DWT，輕噸數(shù)為23600公噸，1995年日本造，價(jià)格為523美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1234萬(wàn)美元?！癝UNNY OASIS”，集裝箱船，62905DWT，輕噸數(shù)為2
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年21期2014-09-05
- 上周國(guó)際船舶市場(chǎng)報(bào)告
647載重噸，輕噸數(shù)為7320公噸，1985年日本造，價(jià)格為450美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為329萬(wàn)美元?！癆RIADNE”，散貨船，28791載重噸，輕噸數(shù)為7198公噸，1984年日本造，價(jià)格為475美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為342萬(wàn)美元。巴基斯坦：“EAGLE OTOME”，油輪，95663載重噸，輕噸數(shù)為15646公噸，1994年日本造，價(jià)格為474美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為742萬(wàn)美元?！癘VERSEAS ERMAR”，油輪，39982載重噸，輕噸數(shù)為865
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年14期2014-09-04
- 上周國(guó)際船舶市場(chǎng)報(bào)告
763載重噸，輕噸數(shù)為9410公噸，1988年日本造，價(jià)格為480美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為452萬(wàn)美元?！癝EVENKAR”，散貨船，43974載重噸，輕噸數(shù)為8206公噸，1985年日本造，價(jià)格為460美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為377萬(wàn)美元。巴基斯坦：“KAI TONG”，散貨船，47175載重噸，輕噸數(shù)為10218公噸，1986年韓國(guó)造，價(jià)格為478美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為488萬(wàn)美元?！癏ENG TONG 3”，散貨船，36227載重噸，輕噸數(shù)為8790公噸
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年31期2014-09-04
- 船市繼續(xù)復(fù)蘇 拆船價(jià)格上升
493DWT，輕噸數(shù)為13089公噸，1987年日本造，價(jià)格為512美元/長(zhǎng)噸?！癆RMIA KRAJOWA”，散貨船，73470DWT，輕噸數(shù)為13575公噸，1991年丹麥造，價(jià)格為497美元/長(zhǎng)噸（包括250噸剩油）。“KOTA WIRAWAN”，集裝箱船，22693DWT，輕噸數(shù)為6811公噸，1991年日本造，價(jià)格為510美元/長(zhǎng)噸?！癈HIPHOP”，雜貨船，46888DWT，輕噸數(shù)為9259公噸，1996年日本造，價(jià)格為505美元/長(zhǎng)噸。土耳
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年18期2014-09-04
- 新造船市現(xiàn)復(fù)蘇 復(fù)活節(jié)影響成交
801DWT，輕噸數(shù)為11025公噸，1987年韓國(guó)造，價(jià)格為445美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為491萬(wàn)美元（包括300噸剩油）?！癆BYO TWO”，散貨船，122760 DWT，輕噸數(shù)為16672公噸，1990年韓國(guó)造，價(jià)格為445美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為742萬(wàn)美元（包括250噸剩油）?！癆BYO THREE”，散貨船，122760DWT，輕噸數(shù)為16672公噸，1990年韓國(guó)造，價(jià)格為445美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為742萬(wàn)美元（包括340噸剩油）?！癆QUA
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年17期2014-09-04
- 二手船市火熱 新造船市降溫
872DWT，輕噸數(shù)為5706公噸，1984年日本造，價(jià)格為505美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為288萬(wàn)美元。“ACJ Pride”，散貨船，21340DWT，輕噸數(shù)為5213公噸，1983年日本造，價(jià)格為482美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為251萬(wàn)美元?！癈ommodore”，集裝箱船，61152DWT，輕噸數(shù)為22148公噸，1992年韓國(guó)造，價(jià)格為509美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1127萬(wàn)美元?！癈ity of Nordic”，滾裝船，5080DWT，輕噸數(shù)為2987公
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年16期2014-09-04
- 金融機(jī)構(gòu)介入 船市分外熱鬧
640DWT，輕噸數(shù)為6841公噸，1984年日本造，價(jià)格為450美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為308萬(wàn)美元?！癒APITAN LYASHENKO”，集裝箱船，8717DWT，輕噸數(shù)為5428公噸，1987年保加利亞造，價(jià)格為445美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為241萬(wàn)美元。巴基斯坦：“SOUTHERNPEC 8”，油輪，275993DWT，輕噸數(shù)為32798公噸，1990年日本造，價(jià)格為450美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為1476萬(wàn)美元。印度：“ASIA STAR”，集裝箱船，
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年12期2014-04-03
- 拆造行情兩旺 轉(zhuǎn)手交易頻繁
494載重噸，輕噸數(shù)為11124公噸，1984年日本造，價(jià)格為452美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為503萬(wàn)美元?！癏ANJIN LONDON”，集裝箱船，67298載重噸，輕噸數(shù)為25000公噸，1996年韓國(guó)造，價(jià)格為470美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)1175萬(wàn)美元?！癏ANJIN BERLIN”，集裝箱船，67298載重噸，輕噸數(shù)為25000公噸，1997年韓國(guó)造，價(jià)格為470美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)1175萬(wàn)美元。“HANJIN PARIS”，集裝箱船，67266載重噸
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年9期2014-03-07
- 上周國(guó)際船舶市場(chǎng)報(bào)告
048載重噸，輕噸數(shù)為13045公噸，1991年日本造，價(jià)格為442美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為580萬(wàn)美元?！癏ONG WANG 1”，散貨船，37677載重噸，輕噸數(shù)為7339公噸，1984年日本造，價(jià)格為425美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為312萬(wàn)美元。印度：“CATHAY MORSKI”，散貨船，39055載重噸，輕噸數(shù)為6982公噸，1984年日本造，價(jià)格為430美元/長(zhǎng)噸，總成交價(jià)為300萬(wàn)美元?！癋ILIPPA C”，集裝箱船，14100載重噸，輕噸數(shù)為6
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年5期2014-02-26
- 鐵路企業(yè)鍋爐節(jié)能減排改造潛力的探討
的82.2%，蒸噸數(shù)為406.8 t，占全局總數(shù)的82.5%；燃油鍋爐為48 臺(tái)，占全局總數(shù)的15.5%，蒸噸數(shù)為48.2 t，占全局總數(shù)的9.8%；燃?xì)忮仩t為7 臺(tái)，占全局總數(shù)的2.3%，蒸噸數(shù)為38t，占全局總數(shù)的7.7%。由此可見(jiàn)，燃煤鍋爐數(shù)量和蒸噸數(shù)在我局鍋爐結(jié)構(gòu)中占比最高。表1 2010 年全局鍋爐結(jié)構(gòu)情況1.2 地區(qū)性差異大根據(jù)2010 年我局鍋爐統(tǒng)計(jì)情況（見(jiàn)表2、圖1），發(fā)現(xiàn)南北地區(qū)鍋爐存在三方面較大的差異：一是安徽和江蘇地區(qū)鐵路燃煤鍋爐數(shù)量
上海鐵道增刊 2011年3期2011-06-21
- 智斗“刁德一”
八九你的貨都會(huì)虧噸數(shù)，可你又不能說(shuō)什么。你怎樣封的倉(cāng)、打的簽都沒(méi)有動(dòng)，可就是虧噸數(shù)。老張去年因?yàn)槟戏揭浺眉?，碼頭上的船都忙，便用老刁的船走了一千多噸的煤，足額足噸的船，到了目的地，愣是虧了50噸。我問(wèn)：“你沒(méi)有押船的？”老張說(shuō)有，押船的還是我親侄子呢！我聽了點(diǎn)點(diǎn)頭，心里什么都清楚了。我對(duì)老張說(shuō)：“這次運(yùn)貨，我就用他老刁的船！”老刁四十多歲的樣子，個(gè)子高高的，精瘦。老張對(duì)老刁說(shuō)我想租他的船走貨。老刁說(shuō)好啊，接著問(wèn)我：“老張有沒(méi)有告訴你，我的船經(jīng)常少貨主的
故事林 2011年10期2011-05-14
- 應(yīng)用題教學(xué)要教會(huì)學(xué)生分析數(shù)量關(guān)系
）知道要生產(chǎn)的總噸數(shù)（10800噸）和原計(jì)劃用的天數(shù)（25天），能求出什么得數(shù)（能求出原計(jì)劃每天生產(chǎn)的噸數(shù)）。即：總生產(chǎn)的噸數(shù)（10800噸）÷原計(jì)劃天數(shù)（25天）＝原計(jì)劃每天生產(chǎn)的噸數(shù)。（第一道一步應(yīng)用題）（2）知道原計(jì)劃每天生產(chǎn)的噸數(shù)和實(shí)際每天比原計(jì)劃多生產(chǎn)的噸數(shù)（108噸），能求出什么得數(shù)？（能求出實(shí)際每天生產(chǎn)的噸數(shù)）即：原計(jì)劃生產(chǎn)噸數(shù)+實(shí)際每天比原計(jì)劃多生產(chǎn)的噸數(shù)（108噸）＝實(shí)際每天生產(chǎn)的噸數(shù)。（第二道一步應(yīng)用題）。（3）知道了生產(chǎn)的總噸數(shù)108
現(xiàn)代教育信息 2009年2期2009-06-03
- 跟船主過(guò)招
貨，十有八九要虧噸數(shù)，又查不出他動(dòng)的手腳。因?yàn)樨浿髟鯓臃獾膫}(cāng)、怎么打的簽，交付時(shí)都維持著原樣，讓貨主無(wú)話可說(shuō)。去年，老張用刁德喜的船走了一千噸的貨，足額足噸上的船，可交到貨主手里時(shí)，硬是給虧了五十噸。說(shuō)起來(lái)，老張跟刁德喜還是遠(yuǎn)親，刁德喜得管老張叫表舅，卻照樣少噸數(shù)，還讓老張說(shuō)不出二話。閔滕州問(wèn)老張：“你怎么沒(méi)安排個(gè)押船的？”老張說(shuō)：“安排的，押船的還是我親侄子呢！可他刁德喜只要想偷你的煤，你就是有十個(gè)押船的，他一樣把他們打發(fā)了，照樣得手！”閔滕州點(diǎn)點(diǎn)頭，對(duì)
故事會(huì) 2008年23期2008-05-14