入實(shí)施，利用海上浮動(dòng)平臺(tái)建造的可移動(dòng)式小型核電裝置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浮動(dòng)堆”），能滿足區(qū)域供電、區(qū)域供熱、海上石油開(kāi)采、化工、極地或偏遠(yuǎn)地區(qū)、孤島、軍事設(shè)施等特殊需要，是我國(guó)未來(lái)海洋戰(zhàn)略及海上安全的重要保障措施之一。針對(duì)浮動(dòng)堆建立一套安全有效的實(shí)物保護(hù)系統(tǒng)是浮動(dòng)堆安全運(yùn)行的重要組成部分之一。浮動(dòng)堆技術(shù)特點(diǎn)分析浮動(dòng)堆是指利用浮動(dòng)平臺(tái)建造的移動(dòng)式核電站，針對(duì)浮動(dòng)堆的建設(shè)與運(yùn)行管理，目前主要有以下幾方面的總體要求：1.滿足現(xiàn)行核安全法規(guī)基本要求，遵照核安全法規(guī)、導(dǎo)則和

S）發(fā)布了《海上浮動(dòng)設(shè)施入級(jí)規(guī)范》（2023）。該規(guī)范以《海上浮式裝置入級(jí)規(guī)范》（2020）及其變更通告為基礎(chǔ)，結(jié)合業(yè)界實(shí)際需求，新增和完善了與以下方向相關(guān)的技術(shù)要求：1）海上浮動(dòng)漁業(yè)養(yǎng)殖設(shè)施。2）海上浮動(dòng)休閑旅游設(shè)施。3）海上浮動(dòng)發(fā)電設(shè)施。4）海上浮動(dòng)變電站設(shè)施。5）海上浮動(dòng)停車(chē)場(chǎng)設(shè)施。6）海上浮動(dòng)觀測(cè)通信設(shè)施。7）海上浮動(dòng)補(bǔ)給保障設(shè)施。8）非油氣浮動(dòng)設(shè)施?！逗Ｉ?span id="miuqoki" class="hl">浮動(dòng)設(shè)施入級(jí)規(guī)范》（2023）于2023 年3 月1 日起生效，替代《海上浮動(dòng)設(shè)施入級(jí)規(guī)范》

研發(fā)出一種U型梁浮動(dòng)夾緊送進(jìn)機(jī)構(gòu)，用于U型梁數(shù)控加工設(shè)備生產(chǎn)線，可大大提高U型梁加工的成品率和精度。1 U型梁的外形和制造精度公差U型梁在送進(jìn)過(guò)程中對(duì)兩個(gè)基準(zhǔn)面實(shí)施定位的旋轉(zhuǎn)支撐輪如圖1所示。U型梁的外形如圖2所示，一般U型梁的腹面內(nèi)開(kāi)口尺寸180～360 mm，公差A(yù)±0.5；翼面高度50～108 mm，偏差C±2；腹面縱向直線度偏差0.1%(10 m內(nèi)小于7 mm)，翼面縱向直線度偏差0.1%(10 m內(nèi)小于5 mm)，端頭200 mm范圍外角度偏差±

是著重于對(duì)易損件浮動(dòng)盤(pán)的研究。目前GFM、MEER 等進(jìn)口設(shè)備的浮動(dòng)盤(pán)正常使用壽命可達(dá)10 年左右，而我們自己設(shè)計(jì)加工的備件僅勉強(qiáng)達(dá)到1 年的壽命。為此，公司針對(duì)此“卡脖子”技術(shù)進(jìn)行深入研究分析，并在設(shè)備上試驗(yàn)驗(yàn)證，最終使其壽命達(dá)到3 年以上，保證了國(guó)內(nèi)首臺(tái)套出口1.6MN 徑鍛機(jī)的整機(jī)壽命和品質(zhì)。1 浮動(dòng)盤(pán)在徑向鍛機(jī)上的應(yīng)用1.1 浮動(dòng)盤(pán)的功用徑鍛機(jī)主機(jī)[2]主要由齒輪箱和鍛造箱組成，其中鍛造箱是徑鍛機(jī)向工件實(shí)施鍛打的工作單元，是徑鍛機(jī)的核心部件。而浮動(dòng)

間；脫模機(jī)構(gòu)中，浮動(dòng)底板和浮動(dòng)頂板位于脫模空間中并與底板平行，浮動(dòng)頂板上安裝有連接導(dǎo)桿，浮動(dòng)底板與中心鑲件固定連接并可沿連接導(dǎo)桿滑動(dòng)；外鑲件頂桿安裝固定在浮動(dòng)底板上并插置在外鑲件的底部頂槽中；浮動(dòng)頂桿安裝固定在浮動(dòng)底板上，脫模時(shí)，浮動(dòng)頂桿穿過(guò)浮動(dòng)頂板并向后模板方向移動(dòng)；浮動(dòng)彈簧套設(shè)在浮動(dòng)頂桿上并抵住浮動(dòng)頂板。本實(shí)用新型橡膠產(chǎn)品的注塑模具，脫模簡(jiǎn)單方便（申請(qǐng)專(zhuān)利號(hào)：CN201922283779.3）。

務(wù)系統(tǒng)十分重要。浮動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)，是一種在20世紀(jì)90年代興起的新型動(dòng)態(tài)交通信息采集技術(shù)。它通過(guò)具有特殊定位系統(tǒng)和無(wú)線通信設(shè)備的交通載具，收集以時(shí)間為序列的車(chē)輛坐標(biāo)、車(chē)輛速度等交通信息。之后將所得數(shù)據(jù)上傳至中央處理站處理，建立信息控制數(shù)據(jù)庫(kù)。不同服務(wù)對(duì)象可實(shí)時(shí)在線獲取多樣化的交通信息，利用整個(gè)路網(wǎng)的隨機(jī)樣本不斷反映總體情況。相比于傳統(tǒng)的環(huán)形線圈檢測(cè)器和微波雷達(dá)檢測(cè)器等固定源數(shù)據(jù)檢測(cè)器，通過(guò)浮動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)采集交通信息具有設(shè)備建設(shè)周期短、檢測(cè)覆蓋面大、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性

030031)浮動(dòng)油封是動(dòng)密封中機(jī)械密封的一種，其由兩對(duì)浮動(dòng)油封環(huán)和O形圈構(gòu)成，整體結(jié)構(gòu)主要包括浮動(dòng)油封座、橡膠O形圈、浮動(dòng)油封環(huán)等。浮動(dòng)油封在工作狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將介質(zhì)帶入浮動(dòng)油封環(huán)與密封凸肩具有收斂楔形的間隙中，產(chǎn)生的壓力使介質(zhì)形成強(qiáng)力液膜，從而阻止介質(zhì)從間隙漏出，達(dá)到密封的效果。浮動(dòng)油封在非工作狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子中心與浮動(dòng)油封環(huán)保持一定偏心距，使液體壓力與浮動(dòng)油封環(huán)自重和端面摩擦形成平衡力系。由于浮動(dòng)油封耐磨性好，工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在工程機(jī)

素很多,中心件的浮動(dòng)量就是重要因素之一。如果能從中找出影響中心件浮動(dòng)量的主要因素,并通過(guò)分析得到其變化規(guī)律,將會(huì)為整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的均載與動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)提供重要的理論基礎(chǔ)和參考價(jià)值。國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于行星齒輪的動(dòng)力學(xué)研究浩如煙海,但是專(zhuān)門(mén)針對(duì)太陽(yáng)輪剛度對(duì)行星機(jī)構(gòu)浮動(dòng)量影響規(guī)律的研究卻不多見(jiàn)。本論文以某型號(hào)2K-H型行星齒輪機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象,參照給定的基本參數(shù),通過(guò)改變太陽(yáng)輪剛度參數(shù)值,定性分析太陽(yáng)輪剛度對(duì)行星輪系中心件的浮動(dòng)量的影響規(guī)律。1 2K-H型行星齒輪機(jī)構(gòu)的力學(xué)

0 引言動(dòng)力頭的浮動(dòng)是指由動(dòng)力頭液壓卡盤(pán)和孔口夾持器配合完成鉆桿的擰卸動(dòng)作時(shí)，動(dòng)力頭必須能隨鉆桿接頭螺紋的擰出、擰入而自由地前后移動(dòng)。此時(shí)如果動(dòng)力頭不能浮動(dòng)，鉆桿將直接作用于螺紋，整個(gè)應(yīng)力集中在兩鉆桿的螺紋連接處，易損壞螺紋。該功能可延長(zhǎng)鉆桿使用壽命，減少脫扣或鉆桿從螺紋連接處折斷等孔內(nèi)事故。在擰卸鉆桿的過(guò)程中，螺紋扣的損傷，不僅影響工作效率，延長(zhǎng)施工作業(yè)周期，而且導(dǎo)致綜合作業(yè)成本的增加，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)；甚至可能發(fā)生鉆桿的報(bào)廢。本文從保護(hù)鉆桿出發(fā)，針對(duì)地質(zhì)

明確要求使用罐內(nèi)浮動(dòng)出油裝置[3]，它利用水分、雜質(zhì)在重力場(chǎng)的沉降作用，使儲(chǔ)罐上層液位的潔凈油料優(yōu)先發(fā)放[4-8]。國(guó)內(nèi)首都機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、北京大興機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、上海浦東機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、廣州白云機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、成都雙流機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、成都天府機(jī)場(chǎng)油庫(kù)等國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)油庫(kù)的油罐均安裝了內(nèi)浮盤(pán)和浮動(dòng)出油裝置。然而，油罐的內(nèi)浮盤(pán)和浮動(dòng)出油裝置運(yùn)行的浮力設(shè)計(jì)是分開(kāi)的，加上工況變化對(duì)設(shè)備運(yùn)行有一定的影響，以上因素的綜合存在導(dǎo)致一些機(jī)場(chǎng)油庫(kù)出現(xiàn)了浮動(dòng)出油裝置撞壞內(nèi)浮

加坯料支撐裝置（浮動(dòng)凸模），在凸模中增加托料以消除坯料下塌，實(shí)現(xiàn)坯料在壓邊過(guò)程中的預(yù)彎，但模具結(jié)構(gòu)較常規(guī)模具復(fù)雜。經(jīng)過(guò)對(duì)托料范圍和托起高度的多次驗(yàn)證，增加托料后的壓邊過(guò)程消除了褶皺現(xiàn)象，零件無(wú)起皺風(fēng)險(xiǎn)，如圖4所示。圖3 原CAE分析狀態(tài)圖4 增加浮動(dòng)托料的狀態(tài)3 增加托料的浮動(dòng)凸模根據(jù)拉深成形工作原理，浮動(dòng)凸模在壓邊過(guò)程中僅用于坯料承托，不參與零件的成形，其頂起和下行的運(yùn)動(dòng)應(yīng)與壓邊圈同步，不能使用彈性驅(qū)動(dòng)。浮動(dòng)凸模應(yīng)伴隨壓邊圈的頂起同時(shí)到位，保證坯料放置時(shí)

井的效率和成本。浮動(dòng)軸承是牙輪鉆頭的關(guān)鍵部件，而浮動(dòng)套又是浮動(dòng)軸承的核心部件，在牙輪軸承和牙掌軸承之間處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是軸承內(nèi)部是最容易磨損的部件。浮動(dòng)軸承的壽命幾乎直接決定了牙輪鉆頭的使用壽命。提高現(xiàn)有礦用牙輪鉆頭浮動(dòng)軸承的工作性能，延長(zhǎng)其在冷卻條件極差的穿孔作業(yè)工況下的使用壽命，是目前礦山穿孔領(lǐng)域迫切需要解決的問(wèn)題之一。浮動(dòng)軸承采用 2 套滑動(dòng)軸承副，有效地解決了這一問(wèn)題。隨著礦用密封鉆頭技術(shù)的發(fā)展，國(guó)外已開(kāi)始將浮動(dòng)軸承應(yīng)用在鉆頭上，且效果不錯(cuò)。開(kāi)展

反躬自問(wèn)：浮動(dòng)抵押的獨(dú)特品格概念的清晰與明確，體系的嚴(yán)格與嚴(yán)密，是現(xiàn)代理論科學(xué)發(fā)展的一大趨勢(shì)。只有概念清晰與明確，體系才能合理與嚴(yán)密。因此，欲討論浮動(dòng)抵押與擔(dān)保物權(quán)的體系，首先需要對(duì)“浮動(dòng)抵押”這一法律概念的基本特征進(jìn)行科學(xué)界定。所謂特征（個(gè)性），指一事物之所以區(qū)別于他事物而獨(dú)有的特殊性質(zhì)。因此，討論浮動(dòng)抵押的特征，須滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：該特征必須能夠使浮動(dòng)抵押區(qū)別于其他事物且該特征為浮動(dòng)抵押所獨(dú)有。就浮動(dòng)抵押的特征，學(xué)界觀點(diǎn)莫衷一是，筆者擬從證偽與證立兩個(gè)維度

動(dòng)，因此，稱(chēng)它為浮動(dòng)軸，又因?yàn)槠溥B接的部位為減速器高速軸一側(cè)，故也稱(chēng)為高速浮動(dòng)軸。1 高速浮動(dòng)軸的優(yōu)點(diǎn)高速浮動(dòng)軸連接比利用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器或全齒聯(lián)軸器有如下優(yōu)點(diǎn)：(1)容許較大的安裝誤差，而且軸愈長(zhǎng)允許的安裝誤差愈大，故浮動(dòng)軸長(zhǎng)度一般不宜過(guò)短(一般不小于500 mm)，否則所起的補(bǔ)償作用不大。(2)由于有足夠的維修操作空間，便于拆卸和更換零件。(3)由小車(chē)的自重引起輪壓分布均勻。2 高速浮動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算2.1 基本設(shè)計(jì)參數(shù)本文以MG45/15 t-26.5

神東煤炭集團(tuán)首臺(tái)浮動(dòng)密封試驗(yàn)機(jī)抵運(yùn)設(shè)備維修中心安裝。該設(shè)備的投用將進(jìn)一步提高該集團(tuán)設(shè)備浮動(dòng)油封質(zhì)量可靠性，減少井下浮動(dòng)油封設(shè)備故障，提升安全水平，助力節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)。該浮動(dòng)密封試驗(yàn)機(jī)可試驗(yàn)400～1200mm 不同規(guī)格的浮動(dòng)油封，供電電壓380V，主軸高度910mm，滾珠導(dǎo)軌行程680mm；主要由主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、工作臺(tái)推進(jìn)系統(tǒng)、潤(rùn)滑油加熱系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，用于浮動(dòng)油封產(chǎn)品試驗(yàn)專(zhuān)用設(shè)備，具有2 個(gè)試驗(yàn)工位，可同時(shí)對(duì)2 組浮動(dòng)油封產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)?？捎糜?span id="ycam0ck" class="hl">浮動(dòng)油封產(chǎn)品

修期間，對(duì)該機(jī)型浮動(dòng)式主軸密封進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)檢查，通過(guò)各項(xiàng)檢查和試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，分析漏水量偏大的原因。關(guān)鍵詞： 主軸密封;漏水量本項(xiàng)目研究的必要性本項(xiàng)目研究的背景某電站機(jī)組水輪機(jī)改造增容過(guò)程中，對(duì)機(jī)組主軸密封進(jìn)行了改造換型。針對(duì)原雙平板主軸密封無(wú)自補(bǔ)償功能，使用年限偏短的缺點(diǎn)，將電站機(jī)組主軸密封整體更換成浮動(dòng)式密封。改造后新主軸密封運(yùn)行整體情況較好，但仍存在用水量和漏水量普遍偏大的不足。在2017年2月，電廠中某臺(tái)機(jī)組主軸密封出現(xiàn)漏水量變大的情況，需要兩臺(tái)甚至三

瓶中的沉浮子上下浮動(dòng)，大家別提有多開(kāi)心了。與此同時(shí)，一個(gè)問(wèn)題在我的腦海中徘徊：我們?yōu)槭裁茨芸刂瞥粮∽由舷?span id="0yywsyq" class="hl">浮動(dòng)呢？這其中蘊(yùn)含著什么樣的奧秘？為了解開(kāi)心中的謎團(tuán)，我開(kāi)始進(jìn)行研究沉浮子上下浮動(dòng)的實(shí)驗(yàn)。我先給沉浮子灌滿水，然后把沉浮子往裝滿水的礦泉水瓶里一放，沉浮子就像一塊石頭，毫無(wú)生機(jī)地沉了下去。不管我是緊捏瓶子還是松開(kāi)手，它始終像一塊礁石一樣，躺在瓶底紋絲不動(dòng)。如果沉浮子是空的，那會(huì)怎樣呢？我將沉浮子取出來(lái)，把里面的水倒掉，再把它放回礦泉水瓶里。這下，沉浮子浮

瓶中的沉浮子上下浮動(dòng)，大家別提有多開(kāi)心了。與此同時(shí)，一個(gè)問(wèn)題在我的腦海中徘徊：我們?yōu)槭裁茨芸刂瞥粮∽由舷?span id="woqoaw0" class="hl">浮動(dòng)呢？這其中蘊(yùn)含著什么樣的奧秘？為了解開(kāi)心中的謎團(tuán)，我開(kāi)始進(jìn)行研究沉浮子上下浮動(dòng)的實(shí)驗(yàn)。我先給沉浮子灌滿水，然后把沉浮子往裝滿水的礦泉水瓶里一放，沉浮子就像一塊石頭，毫無(wú)生機(jī)地沉了下去。不管我是緊捏瓶子還是松開(kāi)手，它始終像一塊礁石一樣，躺在瓶底紋絲不動(dòng)。如果沉浮子是空的，那會(huì)怎樣呢？我將沉浮子取出來(lái)，把里面的水倒掉，再把它放回礦泉水瓶里。這下，沉浮子浮

飾背門(mén)側(cè)裝飾件；浮動(dòng)板抽芯；斜頂機(jī)構(gòu)；注射模1 引言汽車(chē)內(nèi)飾的背門(mén)側(cè)裝飾件，多以型面扭曲倒扣量大而聞名。其與鈑金搭接的翻邊面，由于與內(nèi)側(cè)型面夾角過(guò)小，導(dǎo)致呈出模倒扣形式，外加翻邊上附帶卡座倒扣，最終導(dǎo)致出模困難。以前的解決辦法一是改造型使翻邊能直接出模；二是氣輔成型，但異型件外觀收縮難控制，都無(wú)法較完美地解決此問(wèn)題。為了保證造型風(fēng)格效果，同時(shí)避免氣輔等工藝導(dǎo)致的外觀問(wèn)題，如收縮不均等，可以對(duì)塑件結(jié)構(gòu)適當(dāng)優(yōu)化的同時(shí)，通過(guò)模具抽芯結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新來(lái)解決此翻邊倒扣難以

羅才華摘 要： 浮動(dòng)是CSS的基本定位機(jī)制之一，在網(wǎng)頁(yè)布局中應(yīng)用非常廣泛。本文對(duì)浮動(dòng)引起的父元素高度坍塌現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并提出了clear屬性和觸發(fā)新的BFC兩種清除浮動(dòng)的方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在眾多觸發(fā)新的BFC條件中，.clearfix清除浮動(dòng)的方式在不破壞文檔結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也沒(méi)有增加太多的代碼，在解決瀏覽器兼容性問(wèn)題方面也表現(xiàn)突出。關(guān)鍵詞： 浮動(dòng)； 坍塌； 觸發(fā)； BFC； 清除浮動(dòng)中圖分類(lèi)號(hào)：TP312 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1006-8228（2

)一、問(wèn)題的提出浮動(dòng)抵押制度作為有效解決傳統(tǒng)擔(dān)保制度缺乏效率與流動(dòng)性而出現(xiàn)的物權(quán)制度，其產(chǎn)生意味著法律對(duì)效率價(jià)值的積極肯定。一般認(rèn)為，浮動(dòng)抵押是指?jìng)鶛?quán)人與抵押人約定，為擔(dān)保抵押人的債務(wù)，將抵押人現(xiàn)有以及將有的除不動(dòng)產(chǎn)以外的其他財(cái)產(chǎn)作為抵押物。在抵押存續(xù)期間，抵押人可以在正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中對(duì)抵押財(cái)產(chǎn)進(jìn)行處分[1]。從浮動(dòng)抵押的概念構(gòu)成來(lái)看，“浮動(dòng)”意味著抵押財(cái)產(chǎn)的浮動(dòng)性即不特定性，這是浮動(dòng)抵押相比傳統(tǒng)擔(dān)保制度最大的特點(diǎn)。浮動(dòng)抵押權(quán)利的行使對(duì)象并不附著于特定抵押標(biāo)

于實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù),通過(guò)應(yīng)用自適應(yīng)蒙特卡洛方法對(duì)來(lái)自浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行自適應(yīng)估計(jì)來(lái)估計(jì)行程時(shí)間;SKS Fan等在[8]中提出了一種嵌入式機(jī)器學(xué)習(xí)方法,利用隨機(jī)森林方法基于高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行行程時(shí)間預(yù)測(cè);C Siripanpornchana等在[9]提出了一個(gè)基于Deep Belief Networks(DBN)概念的有效的旅行時(shí)間預(yù)測(cè)技術(shù).在該方法中,使用受限玻爾茲曼機(jī)器(RBM)以無(wú)監(jiān)督的方式自動(dòng)學(xué)習(xí)通用交通特征,然后使用S形回歸

王亮摘要：浮動(dòng)與定位是《網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課程中一個(gè)教學(xué)難點(diǎn)，為此，筆者以任務(wù)為導(dǎo)向，將任務(wù)層層分解，化繁為簡(jiǎn)，從而更好地讓學(xué)生理解并掌握知識(shí)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：HTML；浮動(dòng)；定位中圖分類(lèi)號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2018）03-0200-021 背景本教學(xué)單元的教學(xué)模式為項(xiàng)目導(dǎo)入、任務(wù)驅(qū)動(dòng)和過(guò)程管理。以淘寶網(wǎng)項(xiàng)目，貫穿到整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，然后將整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行分解，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，并在教學(xué)過(guò)程中，借鑒IT企業(yè)項(xiàng)目管理模式，對(duì)整個(gè)教學(xué)過(guò)程

陳娟我國(guó)浮動(dòng)抵押存在五個(gè)方面的不足，主要包括：浮動(dòng)抵押權(quán)的客體范圍過(guò)窄、對(duì)“正常經(jīng)營(yíng)”缺少合理限制與規(guī)定、缺乏針對(duì)接管人制度的規(guī)定、對(duì)主體缺少切實(shí)可行的監(jiān)督審查機(jī)制、未規(guī)制對(duì)浮動(dòng)抵押抵押權(quán)的優(yōu)先順序。下面一一進(jìn)行介紹。第一，浮動(dòng)抵押權(quán)的客體范圍過(guò)窄。根據(jù)我國(guó)浮動(dòng)抵押制度規(guī)定，抵押物的范圍僅僅被限制在四種范圍之內(nèi)，即生產(chǎn)設(shè)備、半成品、原材料以及產(chǎn)品，卻將沒(méi)有將其他也具有一定價(jià)值的財(cái)產(chǎn)如不動(dòng)產(chǎn)、應(yīng)收賬款和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等納入到抵押財(cái)產(chǎn)的范圍內(nèi)。筆者認(rèn)為，這樣做是有失

所 江蘇 常州）浮動(dòng)抵押是指抵押人以現(xiàn)在及未來(lái)所有的全部或部分財(cái)產(chǎn)向抵押權(quán)人設(shè)定擔(dān)保，在行使抵押權(quán)之前，抵押人對(duì)抵押財(cái)產(chǎn)保留在正常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的處分權(quán)。目前我國(guó)《物權(quán)法》中關(guān)于浮動(dòng)抵押制度方面的規(guī)定較為抽象和簡(jiǎn)單，具體的法律規(guī)定及配套制度還不完善。良法乃善治之前提。探討浮動(dòng)抵押在破產(chǎn)清償程序中的順位問(wèn)題，對(duì)完善浮動(dòng)抵押制度有極大的意義。一、別除權(quán)基礎(chǔ)之浮動(dòng)抵押權(quán)別除權(quán)指?jìng)鶛?quán)人在債務(wù)人破產(chǎn)時(shí)，有權(quán)對(duì)已設(shè)定抵押的債務(wù)人之特定財(cái)產(chǎn)享有單獨(dú)的優(yōu)先的受償權(quán)利。別除權(quán)是

)深度變推發(fā)動(dòng)機(jī)浮動(dòng)環(huán)工作適應(yīng)性研究沈文金，葉小強(qiáng)(北京航天動(dòng)力研究所，北京 100076)按照我國(guó)載人航天登月需求，正在開(kāi)展多次起動(dòng)、10%～100%深度變推力80 kN液氧/甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究。氧渦輪泵作為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心組件，采用的浮動(dòng)環(huán)密封變工況工作適應(yīng)性將直接影響到渦輪泵工作的安全性和可靠性。依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)變推力要求，采用數(shù)值計(jì)算方法對(duì)浮動(dòng)環(huán)密封進(jìn)行不同推力工況、不同偏心率條件下的浮起力計(jì)算，并與一維方法計(jì)算的浮起阻力結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，確定全工況

的布局，重點(diǎn)介紹浮動(dòng)與清除浮動(dòng)的應(yīng)用案例，體現(xiàn)加入CSS樣式表后網(wǎng)頁(yè)優(yōu)化的效果，同時(shí)突出浮動(dòng)與清除浮動(dòng)在網(wǎng)頁(yè)布局中的重要性。[關(guān) 鍵 詞] CSS樣式；浮動(dòng)；清除浮動(dòng)[中圖分類(lèi)號(hào)] TP393 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）31-0191-01隨著Web前端開(kāi)發(fā)技術(shù)的發(fā)展，為了更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)的交互性，HTML與CSS技術(shù)均升級(jí)到最新版本HTML5與CSS3，為了體現(xiàn)CSS3版本在網(wǎng)頁(yè)布局中的優(yōu)越性，特針對(duì)其中重要的技術(shù)應(yīng)用

學(xué)院 孫曉雪1 浮動(dòng)萬(wàn)向軸的設(shè)計(jì)應(yīng)用前景及特點(diǎn)采用萬(wàn)向聯(lián)軸器與彈簧結(jié)合可提高工作效率，用途非常廣泛，主要可將其用于電器設(shè)備（電風(fēng)扇、監(jiān)控?cái)z像頭、電刷、小型磨光機(jī)等）清潔工具（掃帚、拖布等）只要是產(chǎn)品在工作時(shí)遇到無(wú)法處理的死角問(wèn)題都可以在產(chǎn)品上加上此設(shè)計(jì)裝置。此裝置用途廣泛，針對(duì)性強(qiáng)，在許多場(chǎng)景下都可以使用。而當(dāng)下時(shí)代萬(wàn)向浮動(dòng)裝置非常少，采用萬(wàn)向浮動(dòng)可以盡可能地減少機(jī)器的工作時(shí)間，提高工作效率?，F(xiàn)有浮動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是彈簧、滾珠以及彈簧和滾珠結(jié)合。滾珠的弊端是浮動(dòng)

都是非常重要的。浮動(dòng)布局作為當(dāng)下網(wǎng)頁(yè)制作中最主流的一種布局技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中被廣泛采納，該文通過(guò)對(duì)浮動(dòng)原理的分析、浮動(dòng)問(wèn)題的提出與解決及浮動(dòng)案例的展示進(jìn)行深入的探討和研究。關(guān)鍵詞：浮動(dòng)布局；盒子模型；浮動(dòng)；float中圖分類(lèi)號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2016）28-0220-031 背景隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，網(wǎng)站已成為信息傳播和共享的重要媒介之一，一個(gè)好的網(wǎng)站不僅要有好的信息數(shù)據(jù)，如何將數(shù)據(jù)有效的呈現(xiàn)和傳遞給用戶(hù)同樣是不可

湖上，金燦燦的“浮動(dòng)碼頭”近日首次對(duì)公眾開(kāi)放，上萬(wàn)名游客蜂擁而至登上碼頭體驗(yàn)“水上漫步”。據(jù)悉，該浮動(dòng)碼頭由藝術(shù)家賈瓦切夫設(shè)計(jì)而成。全長(zhǎng)3000米，由20多萬(wàn)塊高密度的聚乙烯立方體組成。這種材料的耐水性較好，并且具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，不用擔(dān)心它在水里會(huì)溶解。浮動(dòng)碼頭上還覆蓋了10萬(wàn)平方米左右的金黃色布料，十分醒目。開(kāi)放首日超過(guò)5.5萬(wàn)游客蜂擁而至欲登上碼頭，因?yàn)樵?span id="m8qomci" class="hl">浮動(dòng)碼頭一次僅可承納11000人的重量，組織者不得不遣返大部分游客，提醒他們隔日再來(lái)。

、半精鏜、精鏜和浮動(dòng)鏜刀切削的方法，要求精鏜后需留0.08～0.12mm的加工余量，供浮動(dòng)鏜刀精加工。浮動(dòng)鏜刀規(guī)格的選擇可根據(jù)聯(lián)接法蘭拂螺絲孔的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選擇和調(diào)節(jié)（見(jiàn)圖3）。浮動(dòng)切削分粗浮和精浮兩次加工過(guò)程，從理論角度上講，若操作人員能?chē)?yán)格按照?qǐng)D樣、工藝規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)施工，加工后可獲得IT9～I(xiàn)T7級(jí)尺寸精度，且內(nèi)孔的表面粗糙度值可控制在Ra=（1.6～1.8）μm。但在實(shí)際生產(chǎn)中，受操作方法、鏜缸機(jī)精度及施工環(huán)境等因素影響，加工質(zhì)量不穩(wěn)定，不能完全

規(guī)則對(duì)過(guò)河兵、卒浮動(dòng)的價(jià)值做了限制，第26.6款規(guī)定：過(guò)河兵、卒浮動(dòng)的價(jià)值低于車(chē)，主動(dòng)送兵（卒）換取車(chē)為“捉”。endprint提問(wèn)：楊敬東老師您好，寄給您“棋例討論”一例（圖1），此例您已經(jīng)在《棋藝》雜志2012年第九期上做了回答：“按2011規(guī)則應(yīng)由黑方變著，不變判負(fù)?！蔽彝鈼罾蠋煹呐袥Q。我這次給您來(lái)信，是想對(duì)這一棋例提出探討意見(jiàn)，新規(guī)則對(duì)過(guò)河兵、卒浮動(dòng)的價(jià)值做了限制，第26.6款規(guī)定：過(guò)河兵、卒浮動(dòng)的價(jià)值低于車(chē)，主動(dòng)送兵（卒）換取車(chē)為“捉”。end

用于形成側(cè)向槽的浮動(dòng)沖，這種結(jié)構(gòu)在產(chǎn)品脫模時(shí)，陰模和芯棒下移，使得產(chǎn)品脫出陰模。人工取出產(chǎn)品后，需從產(chǎn)品上將浮動(dòng)沖拆下，然后再把浮動(dòng)沖放回陰模內(nèi)，方可繼續(xù)進(jìn)行下一輪壓制。這種壓制工藝，操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，壓制效率低，不利實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。針對(duì)這一狀況，對(duì)側(cè)向槽產(chǎn)品的壓制成型工藝進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，利用模架的陰模與浮動(dòng)沖同步移粉的原理，將浮動(dòng)沖安裝在浮動(dòng)模板上，然后陰模推動(dòng)浮動(dòng)模板同步浮動(dòng)壓制。成功解決側(cè)向槽產(chǎn)品的成型壓制工藝。2 側(cè)向槽產(chǎn)品圖1 側(cè)向槽產(chǎn)品如

50069）一、浮動(dòng)抵押制度歷史淵源浮動(dòng)抵押是擔(dān)保物權(quán)體系的重要組成部分，是可確定財(cái)產(chǎn)擔(dān)保的延伸，追本溯源，必然蘊(yùn)含于羅馬法的擔(dān)保物權(quán)體系中。羅馬物權(quán)法不僅對(duì)所有權(quán)制度規(guī)定完備，而且在調(diào)整物的利用關(guān)系的他物權(quán)制度建制方面也依然發(fā)達(dá)。無(wú)論是在整體制度架構(gòu)設(shè)計(jì)上，還是具體制度體現(xiàn)上，羅馬法擔(dān)保物權(quán)制度對(duì)大陸法系和英美法系都產(chǎn)生了深刻影響。從羅馬法包含信托、質(zhì)押、抵押等物權(quán)擔(dān)保體系看，抵押權(quán)制度已經(jīng)具有浮動(dòng)抵押的萌芽特征，映射了現(xiàn)代法律制度精神。最主要表現(xiàn)為標(biāo)的

96條規(guī)定了動(dòng)產(chǎn)浮動(dòng)抵押制度，該制度為中小企業(yè)、個(gè)體工商戶(hù)及農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者利用原材料等庫(kù)存品設(shè)立抵押提供了可能。部分學(xué)者對(duì)浮動(dòng)抵押制度存在錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)［1］，這影響到我國(guó)《物權(quán)法》浮動(dòng)抵押制度的恰當(dāng)適用。筆者擬從分析英國(guó)浮動(dòng)抵押制度的歷史入手，界定浮動(dòng)抵押概念，并在此基礎(chǔ)上分析誤讀產(chǎn)生的原因及危害，以期為我國(guó)浮動(dòng)抵押制度的恰當(dāng)適用提供理論支撐。一、浮動(dòng)抵押的界定現(xiàn)代浮動(dòng)抵押制度的發(fā)源地為英國(guó)，對(duì)浮動(dòng)抵押概念的分析應(yīng)從探究英國(guó)浮動(dòng)抵押制度的歷史入手。1.判例對(duì)浮動(dòng)抵

夾鉗由固定部分和浮動(dòng)部分組成。固定部分由固定把手3、固定鉗座4、壓塊5組成，通過(guò)固定把手3的旋入把壓塊5和床身上的橫梁固定在一起，使固定鉗座4與床身橫梁固定;浮動(dòng)部分由浮動(dòng)頂板2、上鉗口座6、浮動(dòng)底板7、定位塊8等組成。在沖孔過(guò)程中，夾鉗浮動(dòng)部分在沖裁力和彈簧力的作用下相對(duì)于固定鉗座4上下浮動(dòng)。1.2 上下運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)如圖3所示，在固定鉗座1和上鉗口座10上均開(kāi)有關(guān)于夾鉗中心線對(duì)稱(chēng)的2個(gè)通孔，每個(gè)通孔中安裝有2個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)軸承4，4個(gè)空心軸6分別穿過(guò)4個(gè)通孔

手段采集，其中，浮動(dòng)車(chē)是目前國(guó)際ITS領(lǐng)域中一種先進(jìn)的道路交通信息采集技術(shù)，具有應(yīng)用方便、經(jīng)濟(jì)，覆蓋范圍廣的特點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)的一些城市也已經(jīng)有了相關(guān)的應(yīng)用。目前還沒(méi)有全國(guó)的浮動(dòng)車(chē)方面的標(biāo)準(zhǔn)體系，本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是為了將浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)的采集、傳輸進(jìn)行規(guī)范化，統(tǒng)一各種不同的浮動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，更好地服務(wù)于智能交通的需要。推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信息服務(wù) 浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)編碼》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)批號(hào)：GB 20100492-T-469）是質(zhì)檢公益性行業(yè)科研專(zhuān)項(xiàng)“交通信息服務(wù)系列標(biāo)準(zhǔn)

40）我國(guó)物權(quán)法浮動(dòng)抵押制度批判之反思黃海英（廣州市司法職業(yè)學(xué)校，廣東廣州 510440）《物權(quán)法》首次規(guī)定的動(dòng)產(chǎn)浮動(dòng)抵押制度，該制度在傳統(tǒng)物權(quán)理論的基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新，屬于兼具保全功能和融資功能的新型擔(dān)保方式。由于制度設(shè)計(jì)在立法層面上的疏漏，該制度在理論上不斷遭到學(xué)者的批判，在實(shí)踐中則對(duì)銀行及民事主體鮮有涉及。隨著這一制度執(zhí)行，這種批判已經(jīng)告一段落。但對(duì)這一批判進(jìn)行反思，仍然有利于我們?cè)趯?shí)踐中完善浮動(dòng)抵押制度。浮動(dòng)抵押；內(nèi)涵；價(jià)值；批判之反思浮動(dòng)抵押，或稱(chēng)企

共和國(guó)物權(quán)法》把浮動(dòng)抵押制度納入其中，極大完善了我國(guó)關(guān)于擔(dān)保物權(quán)的保護(hù)。為市場(chǎng)主體的融資提供了一條更為靈活的渠道，同時(shí)也為我國(guó)銀行等金融企業(yè)提供了一項(xiàng)務(wù)實(shí)的融資擔(dān)保工具。由于該制度在我國(guó)還不夠成熟，立法還存有一些問(wèn)題，因此銀行也有必要關(guān)注和應(yīng)對(duì)該種擔(dān)保機(jī)制的潛在風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：物權(quán)法；浮動(dòng)抵押1 我國(guó)《物權(quán)法》動(dòng)產(chǎn)浮動(dòng)抵押的相關(guān)規(guī)定我國(guó)《物權(quán)法》關(guān)于浮動(dòng)抵押的規(guī)定原則上借鑒了美國(guó)商法典的做法。《物權(quán)法》于第一百八十一、一百八十九、一百九十六條系統(tǒng)規(guī)定了浮動(dòng)抵

不久前撰文指出，浮動(dòng)工資是工資制度改革的方向。文中說(shuō)，所謂浮動(dòng)工資，指的是工資的多少以企業(yè)經(jīng)營(yíng)得好壞和職工勞動(dòng)得好壞為轉(zhuǎn)移，同時(shí)也和物價(jià)的浮動(dòng)相適應(yīng)?，F(xiàn)在實(shí)行的浮動(dòng)工資，從形式上講，有聯(lián)產(chǎn)的，有聯(lián)利的，有聯(lián)系各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的，有勞動(dòng)報(bào)酬全部浮動(dòng)的，有勞動(dòng)報(bào)酬大部浮動(dòng)的，有將一部分基本工資和獎(jiǎng)金、津貼捆在一起浮動(dòng)的，有工資級(jí)別能升能降的，有企業(yè)內(nèi)部浮動(dòng)升級(jí)的，有實(shí)行可上可下的職務(wù)工資的，特別是有一些單位，還實(shí)行了工資總額包干浮動(dòng)和工資基金包干。盡管形式多種多樣