12.98萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)，官方直降2萬(wàn)元，報(bào)廢補(bǔ)貼再給你減2萬(wàn)元，這不就8開(kāi)頭了嗎？據(jù)說(shuō)這臺(tái)車的網(wǎng)約車版本某些地區(qū)可以做到7開(kāi)頭。CLTC純電550km續(xù)航的緊湊型車，還不錯(cuò)吧？

除了白與黑之外，羿馳05的藍(lán)、綠、紫都采用這種低飽和度的顏色。標(biāo)準(zhǔn)的新能源封閉式前臉，7字形的前大燈很動(dòng)感。四顆獨(dú)立燈珠夜間非常亮。

4675mm的車長(zhǎng)、2750mm的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型三廂轎車尺寸。隱藏式門(mén)把手、溜背式設(shè)計(jì)，快慢充電口都在右前翼子板上。來(lái)自孚能科技的磷酸鐵鋰電池，帶3.3kW外放電。56.31kWh，從30%快充到80%用時(shí)25分鐘。

我們實(shí)測(cè)250kW的直流快充樁，從13%充到88%用了47分鐘，400V平臺(tái)的補(bǔ)能效率還算不錯(cuò)。LED燈帶、7字形尾燈輪廓也很帥。雖是溜背造型，但行李廂開(kāi)啟方式很常規(guī)。410L的容積又大又規(guī)整，也支持后排4/6放倒設(shè)計(jì)。

藍(lán)白雙拼的內(nèi)飾配色很好看，10.25英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏，懷擋式設(shè)計(jì)，雙層中控臺(tái)也留出了不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間?？?！還有手機(jī)無(wú)線充電呢。

低配車型的空調(diào)是有物理實(shí)體按鍵旋鈕的，高配全給你集成在中控屏里了。中控屏擁有三種主題界面，還有影音、360全景影像、駕駛模式選擇、L2級(jí)駕駛輔助，都在里面調(diào)。而且屏幕還支持手勢(shì)控制呢！

羿馳05的儀表盤(pán)雖然邊框較粗，但它是支持全景地圖的。無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕在純電動(dòng)車上是個(gè)很奢侈的配置，比如我想在車?yán)镄菹?huì)，減少車輛電能損耗，按一下就能實(shí)現(xiàn)了。

羿馳05整車的高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)了71%，天窗得選裝，原廠是不標(biāo)配的。座椅質(zhì)地柔軟，尤其你看這個(gè)側(cè)翼，對(duì)身體的貼合感非常好。

2750mm的軸距，后排乘坐空間也沒(méi)有任何壓力。高配車型后排空調(diào)出風(fēng)口的下方，設(shè)計(jì)有音量大小和切歌的撥桿，中間地臺(tái)也做成了近似純平狀態(tài)，舒適性不錯(cuò)。

我們拿的羿馳05中配智享版，搭載前置單電機(jī)，165kW最大功率和210Nm的最大扭矩。別看它數(shù)據(jù)平平，電耗是真的低，百公里才11-12度電左右。

經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下，電門(mén)初段是存在曠量的，動(dòng)力輸出非常柔和，只有在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)機(jī)敏不少，動(dòng)能回收力度并不會(huì)跟著駕駛模式走。羿馳05擁有3擋能量回收，1擋狀態(tài)下幾乎體會(huì)不到車輛的推拽感。

續(xù)航達(dá)成率測(cè)試就是在經(jīng)濟(jì)模式、1擋能量回收強(qiáng)度下進(jìn)行。空調(diào)23度，風(fēng)量4擋。我們實(shí)際行駛246.2km，表顯續(xù)航消耗351km，真實(shí)續(xù)航達(dá)成率為70.14%。

前麥弗遜后多連桿的懸架組合，避振偏軟，過(guò)溝坎減速帶時(shí)能夠化解生硬的顛簸感。不過(guò)由于懸架行程較長(zhǎng)，高速過(guò)彎或是緊急變線時(shí)側(cè)傾略微明顯。

羿馳05主打一個(gè)好看好開(kāi)坐著舒服，還有到位的L2級(jí)駕駛輔助和被動(dòng)安全防護(hù)。關(guān)鍵這車補(bǔ)貼完才八九萬(wàn)塊錢(qián)，畢竟它還有網(wǎng)約車版本，耐用性肯定是沒(méi)問(wèn)題的。