摘 要 隨著綠色低碳智運成為航運業(yè)發(fā)展的必然趨勢，航海職業(yè)教育面臨著諸多挑戰(zhàn)與變革需求。在此背景下，文章深入剖析航海職業(yè)教育在理念認(rèn)知、教育資源適配性以及人才培養(yǎng)規(guī)格動態(tài)變化方面面臨的挑戰(zhàn)，進(jìn)而從重塑教育理念與思維模式、優(yōu)化整合教育資源配置、精準(zhǔn)構(gòu)建人才培養(yǎng)體系等方面提出航海職業(yè)教育的創(chuàng)新與變革策略，旨在助力航海職業(yè)教育更好地契合行業(yè)發(fā)展，為航運行業(yè)輸送高質(zhì)量的技術(shù)人才，推動航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞 綠色低碳智能；航海職業(yè)教育；創(chuàng)新策略；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G712 " " " " " " " " " " " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A " " DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2025.05.002

Innovation and Transformation of Maritime Vocational Education in the

Context of Green， Low-carbon and Intelligent Development

JIANG Meng

（Qingdao Ocean Shipping Mariners College， Qingdao， Shandong 266400）

Abstract： As green， low-carbon and intelligent transportation has become an inevitable trend in the development of the shipping industry， maritime vocational education faces numerous challenges and demands for transformation. Against this backdrop， this paper deeply analyzes the challenges faced by maritime vocational education in terms of concept recognition， adaptability of educational resources， and the dynamic changes in talent cultivation specifications. Furthermore， it proposes innovation and transformation strategies for maritime vocational education from aspects such as reshaping educational concepts and thinking patterns， optimizing and integrating the allocation of educational resources， and precisely constructing a talent cultivation system. The aim is to help maritime vocational education better align with industry development， supply high-quality technical talents to the shipping industry， and promote the sustainable development of the shipping industry.

Keywords： green， low-carbon and intelligent; maritime vocational education; innovation strategies; talent cultivation

航海職業(yè)教育是培養(yǎng)航運專業(yè)人才的重要途徑之一，其對于航運業(yè)的持續(xù)發(fā)展起著重要作用。然而，綠色低碳智能背景下，航海職業(yè)教育暴露出諸多問題，亟待解決。鑒于此，深入探究航海職業(yè)教育所面臨的挑戰(zhàn)，并尋求切實可行的創(chuàng)新與變革策略，具有重要的現(xiàn)實意義，其有助于為航運業(yè)培育出適應(yīng)新時代需求的高素質(zhì)專業(yè)人才，促進(jìn)航運業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

1" 綠色低碳智能背景下航海職業(yè)教育面臨的挑戰(zhàn)

1.1" 理念與認(rèn)知層面的深層挑戰(zhàn)

航海領(lǐng)域歷經(jīng)漫長的發(fā)展，過往依賴常規(guī)燃油動力船舶、人工操船為主的航海方式，且已在教育實踐中留下深刻的烙印。受傳統(tǒng)思維影響，教師在授課過程中，也往往側(cè)重于講解傳統(tǒng)的航海操作流程與經(jīng)驗，習(xí)慣性地將這些作為核心知識傳授給學(xué)生，使學(xué)生潛意識里更重視傳統(tǒng)技能的掌握，而對當(dāng)下綠色低碳智能的新理念、新技術(shù)缺乏主動探究的熱情[1]。這種思維慣性導(dǎo)致航海職業(yè)教育在向綠色低碳智能化轉(zhuǎn)型時面臨巨大的阻力，難以迅速適應(yīng)行業(yè)新趨勢帶來的變革要求。

從綠色低碳智能航運理念融合的復(fù)雜性來看，其并非簡單地將綠色、低碳、智能等概念疊加到現(xiàn)有的航海教育中，而是涉及航運全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)以及多學(xué)科的交叉融合。但在航海職業(yè)教育教學(xué)中，要讓學(xué)生清晰地理解它們的內(nèi)在聯(lián)系以及如何共同作用于提升航運生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益，是極為困難的。傳統(tǒng)學(xué)科劃分的教學(xué)方式使得航海專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，往往只是孤立地看待航海技術(shù)、船舶工程、能源管理等知識領(lǐng)域，這無疑限制了航海職業(yè)教育培養(yǎng)新時代航運人才的深度與廣度。

1.2" 教育資源適配性的挑戰(zhàn)

硬件資源方面，航海類院?，F(xiàn)有的實訓(xùn)設(shè)備體系大多是基于傳統(tǒng)航海模式所構(gòu)建的，這與綠色低碳智能航運的實際需求存在明顯脫節(jié)。比如船舶操縱模擬器，其設(shè)計初衷主要是模擬傳統(tǒng)燃油動力船舶在常規(guī)航海環(huán)境下的操縱特性，對于新型綠色能源船舶（如使用液化天然氣、氫燃料電池等新能源作為動力的船舶）的動力特性模擬則嚴(yán)重不足，像新能源船舶在不同工況下的能量轉(zhuǎn)換、續(xù)航里程變化以及特殊的操控要求等，都無法通過現(xiàn)有的模擬器準(zhǔn)確呈現(xiàn)給學(xué)生。同時，智能船舶所具備的高度自動化操控場景，如自動避碰、智能靠泊等功能，也難以在現(xiàn)有實訓(xùn)設(shè)備上完整復(fù)現(xiàn)，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)校所接受的實踐訓(xùn)練與實際綠色低碳智能航運崗位要求存在較大差距。

軟件資源方面，航海職業(yè)教育在教材編寫、教學(xué)案例開發(fā)等方面存在嚴(yán)重的匱乏與更新難題?，F(xiàn)有的航海專業(yè)教材大多側(cè)重于傳統(tǒng)航海知識，對于綠色低碳智能航運的相關(guān)內(nèi)容只是簡單提及，缺乏系統(tǒng)性、深入性的闡述。在介紹船舶航行管理時，很少涉及如何運用大數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化航線規(guī)劃以降低碳排放，或者利用智能監(jiān)控系統(tǒng)實時調(diào)整船舶航行狀態(tài)以實現(xiàn)綠色低碳目標(biāo)等內(nèi)容。而且教材更新速度緩慢，往往跟不上行業(yè)技術(shù)和理念更新的步伐，導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)知識與實際應(yīng)用存在明顯的時間差。

1.3" 人才培養(yǎng)規(guī)格動態(tài)變化的挑戰(zhàn)

新時代航海人才需具備多學(xué)科知識融合、跨領(lǐng)域技能運用的復(fù)合型特質(zhì)。然而，目前航運行業(yè)內(nèi)對于這類復(fù)合型人才的具體能力標(biāo)準(zhǔn)和知識結(jié)構(gòu)尚未形成清晰統(tǒng)一的界定。不同的航運企業(yè)因自身業(yè)務(wù)特點、發(fā)展戰(zhàn)略以及所應(yīng)用的技術(shù)存在差異，對航海人才的素質(zhì)要求也不盡相同[2]。在這種多元且缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的需求現(xiàn)狀下，航海職業(yè)院校在制定人才培養(yǎng)目標(biāo)、構(gòu)建課程體系以及安排教學(xué)計劃時，猶如在迷霧中摸索，難以精準(zhǔn)地確定培養(yǎng)方向和教學(xué)重點，易出現(xiàn)人才培養(yǎng)與實際崗位需求脫節(jié)等情況。

隨著技術(shù)革新的不斷深入，新技術(shù)、新理念不斷涌現(xiàn)并應(yīng)用于航運業(yè)務(wù)之中。以智能航運中人工智能算法在船舶避碰決策中的應(yīng)用為例，隨著算法的不斷優(yōu)化和新功能的拓展，航海人才需與時俱進(jìn)，掌握最新的算法原理、應(yīng)用場景，以及如何與船舶現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行適配等知識技能。然而，目前航海職業(yè)教育體系在靈活性和前瞻性方面存在明顯不足，課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的更新滯后于行業(yè)技術(shù)發(fā)展。一旦學(xué)生所學(xué)知識無法跟上行業(yè)技術(shù)迭代的步伐，其畢業(yè)進(jìn)入工作崗位后會面臨知識技能與實際工作要求不匹配的問題，難以迅速適應(yīng)航運企業(yè)的用人要求，影響其在行業(yè)內(nèi)的職業(yè)發(fā)展以及社會對航海職業(yè)教育的社會認(rèn)可度。

2" 航海職業(yè)教育創(chuàng)新與變革的策略與實踐路徑

2.1" 重塑教育理念與思維模式

航海職業(yè)教育要適應(yīng)綠色低碳智能的發(fā)展趨勢，須重塑教育理念與思維模式，從根源上打破傳統(tǒng)教育觀念的束縛，構(gòu)建起契合新時代航運要求的全新思維架構(gòu)。

在頂層設(shè)計層面，航海職業(yè)院校需將綠色低碳智能理念深度融入辦學(xué)宗旨與發(fā)展規(guī)劃，制定系統(tǒng)且具有前瞻性的教育理念更新規(guī)劃，確保其貫穿教學(xué)管理、課程設(shè)置、師資培養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)。

在教學(xué)管理層面，航海職業(yè)院校應(yīng)改變以往傳統(tǒng)的以航海技能考核為主的評價體系，增加對綠色低碳知識掌握、智能航運技術(shù)應(yīng)用能力的考量維度。課程設(shè)置不再局限于傳統(tǒng)航海課程的簡單堆砌，而是應(yīng)依據(jù)綠色低碳智能航運的內(nèi)在邏輯重新編排，使各學(xué)科知識相互關(guān)聯(lián)、協(xié)同，形成有機整體。

在學(xué)科交叉融合層面，航海職業(yè)院校要打破固有學(xué)科界限，建立以項目為導(dǎo)向的跨學(xué)科學(xué)習(xí)模式。摒棄過去孤立教授航海技術(shù)、船舶工程、能源管理等單一學(xué)科知識的做法，圍繞綠色低碳智能航運項目整合多學(xué)科內(nèi)容。在設(shè)計船舶綠色智能航行項目時，將船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中的環(huán)保材料選用、航海技術(shù)中的智能導(dǎo)航應(yīng)用、能源管理中的新能源動力優(yōu)化等多方面知識融合，讓學(xué)生在參與項目的過程中，自主探究不同學(xué)科的知識如何相互配合、相互影響，以實現(xiàn)船舶綠色智能航行的目標(biāo)[3]。通過這種方式，培養(yǎng)學(xué)生從系統(tǒng)角度思考問題的能力，使其能夠理解綠色低碳智能航運各環(huán)節(jié)之間的緊密聯(lián)系，逐漸形成跨學(xué)科的思維習(xí)慣，為未來應(yīng)對復(fù)雜多變的航運工作場景奠定堅實的思維基礎(chǔ)。

2.2" 優(yōu)化與整合教育資源配置

針對硬件資源，航海院校之間，院校與航運企業(yè)、科技企業(yè)之間應(yīng)積極探索合作共建共享模式。院校之間可聯(lián)合打造區(qū)域性的航海實訓(xùn)基地，集中投入資金，購置先進(jìn)的智能航運實訓(xùn)設(shè)備，避免重復(fù)建設(shè)造成資源浪費。共同采購能模擬多種新能源船舶動力特性以及智能船舶操控場景的大型模擬器，通過合理安排使用時間，讓不同院校的學(xué)生都能獲得充分的實踐機會。院?？膳c航運企業(yè)、科技企業(yè)合作，將企業(yè)實際運營中的智能航運設(shè)備引入校園實訓(xùn)基地，或?qū)W(xué)校實訓(xùn)基地作為企業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備的試用平臺，實現(xiàn)雙方互利共贏。對現(xiàn)有硬件設(shè)施進(jìn)行升級改造也是重要一環(huán)，教師可依據(jù)綠色低碳智能航運的技術(shù)要求，為船舶操縱模擬器、輪機模擬器等設(shè)備增加綠色能源模塊、智能航行算法等功能，使其能精準(zhǔn)模擬當(dāng)下行業(yè)的實際場景，提高硬件資源的利用效率和對教學(xué)實踐的支撐能力。

在軟件資源方面，建立多方協(xié)同開發(fā)與動態(tài)更新機制。航海院校應(yīng)聯(lián)合航運行業(yè)協(xié)會、出版社、科技企業(yè)等，匯聚各方優(yōu)勢力量共同編寫高質(zhì)量、系統(tǒng)性的航海專業(yè)教材。教材內(nèi)容不僅要涵蓋傳統(tǒng)航海知識，還要深入且全面地闡述綠色低碳智能航運的相關(guān)內(nèi)容，從理論基礎(chǔ)到實際應(yīng)用，形成完整的知識體系。注重多方參與，共同開發(fā)教學(xué)案例。結(jié)合企業(yè)真實項目案例、科研機構(gòu)的研究成果，讓學(xué)生通過學(xué)習(xí)案例能直觀了解行業(yè)的實際運作情況。整合各類優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)課程、航運大數(shù)據(jù)資源以及虛擬仿真教學(xué)軟件等，搭建數(shù)字化教學(xué)資源平臺，構(gòu)建起一站式的學(xué)習(xí)資源庫。

2.3" 構(gòu)建航運人才培養(yǎng)體系

院校要深入剖析當(dāng)前航運行業(yè)、企業(yè)的崗位需求，明晰復(fù)合型人才能力框架要求。通過調(diào)研大量航運企業(yè)、分析行業(yè)發(fā)展趨勢、參考國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，梳理出全面且細(xì)致的航海復(fù)合型人才能力框架。該框架應(yīng)涵蓋多個維度，在綠色航運法規(guī)方面，要求人才不僅熟知國內(nèi)相關(guān)法規(guī)政策，還能準(zhǔn)確把握國際綠色航運公約及標(biāo)準(zhǔn)，具備在實際航運操作中依法依規(guī)實現(xiàn)船舶綠色運營的能力；在智能船舶系統(tǒng)運維上，需掌握船舶自動化設(shè)備、智能導(dǎo)航系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等方面的原理、操作及故障排除方法，確保船舶智能航行的穩(wěn)定與安全；對于跨學(xué)科問題，要能運用航海技術(shù)、船舶工程、信息技術(shù)、環(huán)境科學(xué)等多學(xué)科知識，綜合分析并解決航運過程中出現(xiàn)的復(fù)雜問題，如應(yīng)對船舶在綠色能源轉(zhuǎn)換過程中突發(fā)的技術(shù)故障與環(huán)境影響等情況[4]。依據(jù)這樣清晰明確的能力框架，航海職業(yè)院?？删珳?zhǔn)地制定各專業(yè)、各階段的人才培養(yǎng)目標(biāo)，科學(xué)合理地構(gòu)建課程體系，使每一門課程、每一個教學(xué)環(huán)節(jié)都緊密圍繞培養(yǎng)符合行業(yè)實際需求的復(fù)合型人才展開。

打造動態(tài)靈活的人才培養(yǎng)機制，則要建立航海職業(yè)教育與航運行業(yè)的緊密對接通道。一方面，院校要定期收集行業(yè)技術(shù)發(fā)展動態(tài)，與航運企業(yè)建立長期的信息交流機制，及時了解新技術(shù)、新理念在實際航運業(yè)務(wù)中的應(yīng)用情況，關(guān)注智能航運中人工智能技術(shù)在船舶調(diào)度領(lǐng)域的新進(jìn)展[5]。另一方面，重視企業(yè)用人反饋，根據(jù)企業(yè)對畢業(yè)生知識技能掌握情況以及崗位適應(yīng)能力的評價，迅速調(diào)整人才培養(yǎng)方案。在課程內(nèi)容更新上，一旦發(fā)現(xiàn)行業(yè)中有新技術(shù)，如新型綠色能源在船舶上的應(yīng)用方式發(fā)生改變時，教師應(yīng)及時在相關(guān)課程中補充或更新對應(yīng)知識內(nèi)容。優(yōu)化教學(xué)方法，增強學(xué)生對新知識的接受度和應(yīng)用能力，確保培養(yǎng)出的人才能夠?qū)崟r契合航運企業(yè)日益變化的用人需求，實現(xiàn)航海職業(yè)教育與行業(yè)發(fā)展的協(xié)同共進(jìn)。

3nbsp; 結(jié)語

綠色低碳智能航運的發(fā)展浪潮不可阻擋，航海職業(yè)院校必須緊跟其步伐不斷革新完善。通過對教育理念、資源配置以及人才培養(yǎng)體系等關(guān)鍵方面進(jìn)行深度變革，航海職業(yè)教育有望突破當(dāng)前困境，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。在未來，隨著航運業(yè)持續(xù)向綠色、低碳、智能方向演進(jìn)，航海職業(yè)教育也應(yīng)保持敏銳洞察力，持續(xù)優(yōu)化升級，為航運業(yè)源源不斷地輸送契合時代要求的專業(yè)人才，在推動航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中發(fā)揮更為重要的作用。

基金項目：青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院2024年科研項目“國際航運綠色低碳智能新趨勢下的船員素質(zhì)要求變化及應(yīng)對研究與實踐”（2024-R-004）。

參考文獻(xiàn)

[1] 芮明珠.高職院校依托勞動教育提升航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)路徑探究[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2023，22（5）：58-61.

[2] 付軍，勞山，陳再發(fā).基于OBE-CIPP混合模型的高職航海類專業(yè)課程思政評價體系構(gòu)建[J].天津航海，2023（3）：59-62.

[3] 蔡倩，胥青，沙小進(jìn).類型教育視域下航海職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展路徑探析[J].江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2023，22（4）：57-60.

[4] 朱建梁，李彥朝.1+X證書背景下高職教育職業(yè)技能等級證書多證融通的思考與對策——以航海類專業(yè)為例[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2022（16）：4-6.

[5] 孔定新，吳麗華，薛叢華.“雙高計劃”背景下高職航海類專業(yè)群的特色定位與建設(shè)策略[J].教育與職業(yè)，2021（17）：88-91.