［摘要］ “一帶一路”倡議的推進，使絲綢之路沿線國家的旅游合作不斷深化，取得了顯著成果。這一合作不僅推動了區(qū)域文化的交流融合，也為經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的動力。在這種背景下，圍繞旅游協(xié)同效應(yīng)評價指標體系，系統(tǒng)分析絲綢之路沿線旅游合作的現(xiàn)狀，深入探討其中存在的挑戰(zhàn)與潛在機遇，加強旅游協(xié)同發(fā)展與提升運作效率，成為實現(xiàn)區(qū)域一體化的關(guān)鍵目標。針對這些問題進而提出資源整合、產(chǎn)品開發(fā)、人力資源協(xié)同以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)四個方面的路徑建議，可為推動區(qū)域旅游業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展提供實踐參考。

［關(guān)鍵詞］ 一帶一路； 絲綢之路旅游； 區(qū)域旅游； 協(xié)同發(fā)展

［中圖分類號］ G122" " ［文獻標識碼］ A" " ［文章編號］1005-3115（2025）01-0091-07

絲綢之路經(jīng)濟帶的推進不斷深化了沿線地區(qū)的旅游合作，豐富了旅游產(chǎn)品和市場，推動了旅游協(xié)同一體化的發(fā)展進程。作為連接不同文化和經(jīng)濟體的重要橋梁，旅游業(yè)在區(qū)域一體化中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。借助大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算等技術(shù)手段，旅游業(yè)不僅優(yōu)化了管理和服務(wù)，還提升了游客體驗，并積極推動綠色低碳轉(zhuǎn)型。旅游模式也從傳統(tǒng)的單一觀光逐漸向文化、生態(tài)與科技旅游的多樣化發(fā)展，成為沿線地區(qū)文化交流與經(jīng)濟合作的重要動力。

絲綢之路沿線的旅游協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為研究的重點方向，相關(guān)研究涵蓋景區(qū)關(guān)聯(lián)性、旅游合作模式、政策評價和區(qū)域協(xié)同機制等多個領(lǐng)域。劉鋒等以絲綢之路重要省份的旅游實踐為研究樣本，對于如何對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略提出了具有啟示性的旅游發(fā)展意見［1］。付媛通過社會網(wǎng)絡(luò)分析指出，景區(qū)之間的聯(lián)動對區(qū)域發(fā)展至關(guān)重要［2］。馬耀峰和馬勇則側(cè)重研究跨國合作與文化經(jīng)濟帶的全球戰(zhàn)略［3］［4］。王瑜分析了經(jīng)濟帶內(nèi)旅游結(jié)構(gòu)的演變過程［5］，而王寧等探討了政策如何提高產(chǎn)業(yè)效率［6］。秦曉楠等進一步評價了“一帶一路”政策對入境旅游發(fā)展的積極影響［7］。在旅游創(chuàng)新與協(xié)同機制方面，郭曉東分析了中小型旅游城市的經(jīng)濟脆弱性［8］。林煒鈴提出，通過政策協(xié)調(diào)和資源整合來提升旅游競爭力［9］。 楊子晗等深入探究了蘭州—西寧城市群高質(zhì)量發(fā)展的路徑，提供了較為科學(xué)的參考依據(jù)［10］。而叢振（2024）的研究表明，文化交流在推動區(qū)域合作中具有重要作用［11］。這些研究表明，實現(xiàn)絲綢之路旅游協(xié)同發(fā)展，需要依靠政策支持、交通聯(lián)通和文化交流，以構(gòu)建高效的協(xié)同發(fā)展模式。

絲綢之路旅游協(xié)同效應(yīng)評價及協(xié)同發(fā)展路徑研究面向國內(nèi)省區(qū)，通過實地調(diào)研和文獻分析，對各省區(qū)協(xié)同發(fā)展進行系統(tǒng)評估并聚焦國內(nèi)各省區(qū)間的資源整合與協(xié)調(diào)機制，不涉及跨國協(xié)作，以更好地推進區(qū)域內(nèi)旅游協(xié)同效應(yīng)的發(fā)展。同時，探討了如何通過科技手段促進跨文化交流，并加速旅游業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，理論層面豐富了跨文化與區(qū)域旅游合作的框架，提出了推動高質(zhì)量發(fā)展的體系。在實踐層面，研究成果為“一帶一路”沿線國家制定了創(chuàng)新發(fā)展的策略，旨在優(yōu)化旅游資源的共享，推動產(chǎn)業(yè)升級和文化交流，深化經(jīng)濟合作，為構(gòu)建人類命運共同體提供有力支持。

一、絲綢之路旅游協(xié)同發(fā)展理論

（一）絲綢之路旅游協(xié)同發(fā)展

絲綢之路旅游協(xié)同發(fā)展是沿線地區(qū)通過“五通”中的政策溝通等途徑，實現(xiàn)旅游資源的共享整合、市場拓展和服務(wù)標準化。這種協(xié)同不僅推動了旅游業(yè)的互補合作，還提升了區(qū)域的國際吸引力和品牌影響力，從而吸引更多游客和投資，促進區(qū)域經(jīng)濟增長。各地區(qū)通過協(xié)同打造旅游品牌，進一步增強國際市場的競爭力。同時，產(chǎn)業(yè)鏈的整合與服務(wù)的優(yōu)化為區(qū)域經(jīng)濟和旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。通過這些舉措，各地區(qū)不僅提升了整體競爭優(yōu)勢，還推動了旅游產(chǎn)業(yè)在區(qū)域一體化進程中的健康發(fā)展。

（二）絲綢之路旅游協(xié)同一體化

絲綢之路作為連接?xùn)|西方的重要經(jīng)濟與文化交流通道，在現(xiàn)代全球化背景下依然發(fā)揮著關(guān)鍵作用?！耙粠б宦贰背h的深入推進，進一步加強了中國與中亞地區(qū)的合作，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。

旅游協(xié)同一體化依賴于技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級和文化歷史的深度融合，力求實現(xiàn)資源保護與開發(fā)、經(jīng)濟增長與文化傳承的雙贏目標。通過政策協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)標準化，各地區(qū)實現(xiàn)了資源共享、市場聯(lián)動和信息互通。這一過程涉及多行業(yè)合作，進一步提升了服務(wù)效率和消費水平。與此同時，“一帶一路”倡議通過簡化簽證程序和加強國際合作，消除了多項障礙，促進了資源市場的共享與協(xié)同。各地區(qū)借此提升了自身的吸引力和市場競爭力，實現(xiàn)了旅游產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新升級，并推動了區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

二、絲綢之路旅游協(xié)同發(fā)展效應(yīng)指標體系構(gòu)建

（一）指標選取原理及方法

在構(gòu)建評價指標體系時，科學(xué)、合理地選擇適用的指標是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為確保指標體系的準確性和實用性，本文根據(jù)實際情況，采用頻率分析法、文獻研究法和實地調(diào)查法對指標進行篩選。最終，構(gòu)建了適用于絲綢之路旅游協(xié)同發(fā)展的評價指標體系，其原理和具體過程如圖1所示。

（二）指標體系表

本研究邀請了25位領(lǐng)域?qū)＜覅⑴c指標篩選與評價。這些專家涵蓋了旅游管理、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、景區(qū)管理和人力資源協(xié)同等多個領(lǐng)域，以確保評估的科學(xué)性和權(quán)威性。為確保多樣性，每個領(lǐng)域的專家數(shù)量不超過總數(shù)的1/3，保證了意見的全面性與多元化。

研究過程中，專家首先提出初始指標，然后通過評估和權(quán)重分配，篩選出資源、市場和人力資源等核心指標體系，確保體系的全面性與可操作性。此外，本研究還結(jié)合旅游可持續(xù)發(fā)展理論和游客滿意度指標，并融合“一帶一路”旅游協(xié)同的特點，構(gòu)建了絲綢之路旅游協(xié)同發(fā)展評價指標的初始表（表1）。

（三）評價指標權(quán)重分析

在確定評價指標后，本研究采用層次分析法（AHP）對各指標的權(quán)重進行計算，實現(xiàn)定性與定量分析相結(jié)合。通過專家打分構(gòu)建判斷矩陣，并基于計算結(jié)果確定各指標的權(quán)重，從而對絲綢之路旅游協(xié)同效應(yīng)進行全面評價（表2）。

指標權(quán)重顯示，資源協(xié)同、市場協(xié)同、人力資源協(xié)同和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)同在推動旅游協(xié)同發(fā)展中起著關(guān)鍵作用。沿線各國需要進一步優(yōu)化資源的高效利用和可持續(xù)發(fā)展路徑，同時加強市場推廣與品牌建設(shè)的協(xié)同效應(yīng)，以推動更高層次的一體化進程。此外，引入創(chuàng)新思路將推動旅游業(yè)的深度變革，并進一步促進文化交流與經(jīng)濟合作的持續(xù)深化。抓住新時代的發(fā)展機遇，積極探索新的發(fā)展模式，對于實現(xiàn)絲綢之路旅游的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

三、絲綢之路旅游協(xié)同效應(yīng)評價

為科學(xué)評估絲綢之路經(jīng)濟帶的旅游協(xié)同效果，本研究采用層次分析法（AHP）對各指標進行量化分析。AHP法通過建立分層結(jié)構(gòu)，將復(fù)雜的協(xié)同效應(yīng)分解為多個相互關(guān)聯(lián)的指標層次，并通過專家打分和權(quán)重計算，得出協(xié)同發(fā)展效果的綜合評分。

（一）指標體系測算示例

在本研究中，評價指標體系涵蓋了資源協(xié)同、市場協(xié)同、產(chǎn)品協(xié)同、人力資源協(xié)同等四個主要維度，并進一步細化為若干子指標，如交通可達性、住宿服務(wù)質(zhì)量、市場推廣效率等。以“交通可達性”為例，通過對專家調(diào)查結(jié)果進行打分，生成以下判斷矩陣：

根據(jù)矩陣計算出的特征值與特征向量，交通協(xié)同的權(quán)重為航空交通0.32、鐵路交通0.56、公路交通0.12，表明鐵路和航空在提升旅游協(xié)同發(fā)展中的關(guān)鍵作用。

（二）數(shù)據(jù)分析

通過將各子指標的權(quán)重進行匯總，我們計算出各維度對協(xié)同發(fā)展的總體貢獻度。產(chǎn)品協(xié)同的權(quán)重占比為0.25，市場協(xié)同為0.30，資源協(xié)同為0.25，人力資源協(xié)同為0.20。最終的協(xié)同效應(yīng)評分顯示，在產(chǎn)品和市場協(xié)同方面表現(xiàn)較強，而資源和人力資源協(xié)同仍有待加強。

（三）結(jié)果解釋與協(xié)同困境

1．資源協(xié)同：旅游資源整合不足

絲綢之路沿線地區(qū)雖然擁有豐富的自然與人文資源，但由于各地區(qū)之間缺乏系統(tǒng)性合作，資源整合效果有限，削弱了協(xié)同效應(yīng)。一方面，不同區(qū)域的景區(qū)開發(fā)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，導(dǎo)致部分景區(qū)出現(xiàn)重復(fù)開發(fā)或開發(fā)不足的現(xiàn)象。另一方面，各地資源保護力度參差不齊，部分地區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下降，對可持續(xù)發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。此外，這些文化資源在國際市場上的吸引力有待提升，不同區(qū)域間的文化互鑒與融合尚未形成有效的合作模式。這些因素共同限制了跨境旅游產(chǎn)品的獨特性與吸引力，影響了區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展的潛力。各省區(qū)在旅游資源的整合和高效利用方面仍有較大提升空間，尤其是在優(yōu)化協(xié)同和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面有待加強。通過進一步強化區(qū)域內(nèi)的協(xié)同合作，各省區(qū)可以提升資源的整體效益，促進一體化發(fā)展進程。

2．市場協(xié)同：市場推廣與品牌建設(shè)不足

市場協(xié)同是推動區(qū)域旅游一體化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但絲綢之路沿線地區(qū)在市場推廣和品牌建設(shè)方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。各地區(qū)的市場推廣策略和渠道較為分散，缺乏統(tǒng)一的區(qū)域旅游品牌形象，削弱了整體市場競爭力。此外，由于區(qū)域合作機制不足，市場營銷資源難以共享，各區(qū)域間的旅游產(chǎn)品宣傳也缺乏協(xié)調(diào)。同時，游客需求的差異性尚未得到充分分析，市場細分和精準營銷能力仍有待提升。這種不足限制了各區(qū)域滿足國際游客多樣化需求的能力，進而抑制了區(qū)域市場競爭力的進一步提升。

3．人力資源協(xié)同：專業(yè)人才短缺與技能水平不均

人力資源協(xié)同是提升旅游服務(wù)質(zhì)量和推動創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但沿線地區(qū)在人才培養(yǎng)和管理方面仍存在明顯不足。旅游業(yè)專業(yè)人才短缺，特別是在文化遺產(chǎn)保護、數(shù)字營銷和跨文化交流等領(lǐng)域，人才儲備不足，影響了行業(yè)發(fā)展。此外，各區(qū)域的教育培訓(xùn)體系不統(tǒng)一，技能認證標準不一致，限制了跨區(qū)域人才的流動性與合作機會。一線服務(wù)人員，如導(dǎo)游和酒店管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平參差不齊，直接影響了游客的體驗與滿意度。這些問題削弱了人力資源協(xié)同的效果，阻礙了旅游產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

4．基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)同：交通與服務(wù)設(shè)施發(fā)展不平衡

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推動區(qū)域旅游發(fā)展的重要支撐，但絲綢之路沿線地區(qū)的交通和服務(wù)設(shè)施建設(shè)仍存在明顯的不平衡。一些地區(qū)的交通系統(tǒng)尚不完善，如缺乏直航航班或高鐵線路，導(dǎo)致游客在長途旅行中需要頻繁轉(zhuǎn)乘，增加了出行成本和不便。此外，各地的住宿、餐飲和醫(yī)療設(shè)施水平差異較大，部分偏遠地區(qū)缺乏高質(zhì)量的旅游服務(wù)設(shè)施，影響了整體游客體驗。數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也不均衡，智慧旅游平臺建設(shè)滯后，信息共享不足，這些因素共同制約了旅游協(xié)同一體化的推進。

四、絲綢之路旅游協(xié)同發(fā)展路徑與對策建議

（一）資源協(xié)同路徑：優(yōu)化資源整合與可持續(xù)發(fā)展，建立區(qū)域資源共享與保護機制

為解決資源整合不足的問題，需要加強區(qū)域內(nèi)景區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃與協(xié)調(diào)，推動景區(qū)之間形成差異化互補關(guān)系。通過建立區(qū)域旅游資源聯(lián)盟，將自然景觀與文化資源整合，開發(fā)特色旅游線路，避免重復(fù)開發(fā)，提升資源吸引力。同時，制定區(qū)域性旅游資源保護標準，優(yōu)先發(fā)展生態(tài)友好型旅游項目，確保旅游開發(fā)與環(huán)境保護協(xié)同推進。利用非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示，增強文化景區(qū)的吸引力，將文化資源轉(zhuǎn)化為具有市場競爭力的產(chǎn)品。

建立區(qū)域旅游資源共享平臺，構(gòu)建統(tǒng)一的資源數(shù)據(jù)庫，整合景區(qū)信息和旅游線路，為旅游部門和企業(yè)提供合作支持，實現(xiàn)資源的高效利用和互補開發(fā)。推行區(qū)域生態(tài)保護與文化遺產(chǎn)管理機制，設(shè)立區(qū)域性生態(tài)保護基金，統(tǒng)一保護標準，提升環(huán)保和文化資源管理水平，確保資源的可持續(xù)發(fā)展。各地政府和企業(yè)應(yīng)聯(lián)合打造區(qū)域旅游品牌，開發(fā)跨區(qū)域特色旅游線路，增強景區(qū)吸引力。

（二）市場協(xié)同路徑：統(tǒng)一品牌推廣與精準營銷，完善統(tǒng)一營銷與推廣平臺

針對市場推廣和品牌建設(shè)的不足，沿線地區(qū)需加強市場合作，提升旅游產(chǎn)品的推廣力度。地方政府應(yīng)牽頭制定區(qū)域旅游品牌建設(shè)規(guī)劃，推廣“絲綢之路經(jīng)濟帶旅游”這一整體形象，提升景區(qū)的知名度和吸引力。同時，整合各地旅游營銷資源，構(gòu)建信息共享平臺，實現(xiàn)宣傳渠道與推廣資源的協(xié)同使用，減少重復(fù)投入。借助大數(shù)據(jù)分析游客偏好，制定差異化市場推廣策略，吸引更多高價值游客。

建立區(qū)域旅游推廣聯(lián)盟，制定一致的宣傳策略，提升區(qū)域品牌影響力，吸引更多游客。搭建智慧營銷系統(tǒng)與信息共享平臺，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)游客數(shù)據(jù)共享與市場趨勢分析，提高精準營銷能力。通過區(qū)域旅游合作框架推動市場政策的協(xié)調(diào)，如實行門票優(yōu)惠和跨區(qū)域通票制度，為游客提供便利，提升旅游消費水平。

（三）人力資源協(xié)同路徑：完善人才培養(yǎng)與流動體系

為應(yīng)對專業(yè)人才短缺與技能水平不均的問題，需要建立區(qū)域內(nèi)旅游教育與培訓(xùn)協(xié)同機制，提升旅游從業(yè)人員的素質(zhì)和技能。在區(qū)域內(nèi)建立旅游職業(yè)教育聯(lián)盟，共享教育資源與課程，推動導(dǎo)游、酒店管理等專業(yè)的標準化培訓(xùn)。制定統(tǒng)一的旅游行業(yè)技能認證標準，推動區(qū)域內(nèi)人才流動，促進旅游人才的合理配置與高效使用。針對新興的數(shù)字化旅游需求，加強數(shù)字營銷和跨文化交流技能的培訓(xùn)，提升旅游服務(wù)質(zhì)量。

搭建區(qū)域職業(yè)教育與培訓(xùn)合作平臺，聯(lián)合區(qū)域內(nèi)高職院校和企業(yè)，定期開展旅游從業(yè)人員培訓(xùn)，提高導(dǎo)游、酒店管理及市場推廣人才的專業(yè)水平。制定統(tǒng)一的技能認證與人才流動機制，推動區(qū)域內(nèi)技能認證標準的統(tǒng)一，促進旅游人才在區(qū)域內(nèi)的自由流動，為高素質(zhì)人才創(chuàng)造更多發(fā)展機會。加強跨文化交流培訓(xùn)與管理，組織跨區(qū)域文化交流活動，提高從業(yè)者的跨文化理解與服務(wù)能力，滿足游客多元化需求。

（四）基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同路徑：完善交通和服務(wù)設(shè)施，實現(xiàn)一體化發(fā)展

為解決交通和服務(wù)設(shè)施發(fā)展不平衡的問題，應(yīng)加快區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)設(shè)施建設(shè)，提升整體旅游服務(wù)水平。優(yōu)化公路、鐵路和機場布局，提升重要旅游節(jié)點的交通可達性，降低游客出行成本。在景區(qū)和交通樞紐附近完善住宿、餐飲和醫(yī)療設(shè)施，推動服務(wù)設(shè)施的標準化，提高游客滿意度。構(gòu)建區(qū)域智慧旅游系統(tǒng)，實現(xiàn)旅游信息的實時共享與預(yù)訂，為游客提供便捷的數(shù)字化服務(wù)。

同時，應(yīng)完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)機制，加快鐵路、公路和機場的互聯(lián)互通，提高出行便捷性。建立區(qū)域服務(wù)設(shè)施標準化管理體系，統(tǒng)一住宿、餐飲和醫(yī)療服務(wù)的標準，提升服務(wù)質(zhì)量，增強游客體驗。發(fā)展區(qū)域智慧旅游平臺，通過數(shù)字化平臺實現(xiàn)信息共享與在線預(yù)訂，進一步提升游客的體驗和滿意度。

五、結(jié)語

在全球合作共贏的時代浪潮下，“一帶一路”倡議宛如一條熠熠生輝的紐帶，有力地推動著絲綢之路沿線區(qū)域之間的經(jīng)濟合作、文化交流以及人民友誼邁向更為緊密的嶄新階段。絲綢之路經(jīng)濟帶旅游協(xié)同發(fā)展的實現(xiàn)過程有著諸多重要的依托。在資源整合與生態(tài)保護方面，各地需深度挖掘并整合沿線豐富且獨特的自然景觀與歷史文化資源，同時秉持綠色發(fā)展理念，精心呵護脆弱的生態(tài)環(huán)境，確保旅游資源的可持續(xù)利用；在市場統(tǒng)一推廣與精準營銷領(lǐng)域，應(yīng)構(gòu)建統(tǒng)一的宣傳平臺，將絲綢之路的旅游品牌整體推向國際市場，針對不同客源地、不同年齡層次、不同興趣愛好的游客群體實施精準化的營銷策略，以提升旅游市場的吸引力和占有率；專業(yè)人才培養(yǎng)與流動機制的完善同樣不可或缺，通過高校、職業(yè)院校與企業(yè)的緊密合作，培養(yǎng)一批批精通旅游業(yè)務(wù)、熟悉沿線文化、具備國際視野的高素質(zhì)專業(yè)人才，并建立起人才合理流動的順暢渠道，讓優(yōu)秀人才在區(qū)域內(nèi)各施其能；而交通與服務(wù)設(shè)施的一體化建設(shè)更是重中之重，加強公路、鐵路、航空等交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，完善沿線旅游景區(qū)、酒店、餐飲等服務(wù)設(shè)施的標準化建設(shè)，為游客提供便捷、舒適、高效的旅游體驗。

借助建立區(qū)域內(nèi)高效的協(xié)同機制，各地政府與企業(yè)得以緊密攜手，精準且有效地應(yīng)對當(dāng)下所面臨的種種挑戰(zhàn)。從旅游市場的激烈競爭到旅游資源的不均衡開發(fā)，從旅游服務(wù)質(zhì)量的參差不齊到跨區(qū)域合作的協(xié)調(diào)難題，都能在協(xié)同機制的作用下逐一化解，進而推動旅游業(yè)向著高質(zhì)量的方向蓬勃發(fā)展，持續(xù)深化區(qū)域間源遠流長的文化交流以及日益緊密的經(jīng)濟合作。這一具有創(chuàng)新性和前瞻性的協(xié)同發(fā)展路徑，猶如一股強勁的動力源泉，不僅為絲綢之路經(jīng)濟帶的可持續(xù)發(fā)展注入了鮮活的生命力，使其在全球經(jīng)濟格局中綻放出獨特光彩，更如同一座堅實的橋梁，為區(qū)域經(jīng)濟的繁榮昌盛與社會的全面進步提供了強有力的支撐，讓絲綢之路沿線的各個地區(qū)在合作發(fā)展中共同邁向更加輝煌的明天。

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［作者簡介］" "梁旺兵（1972-），男，漢族，甘肅靜寧人，教授。研究方向：區(qū)域旅游發(fā)展、民族地區(qū)旅游發(fā)展。

［基金項目］" "2024年度第三批甘肅省科技計劃（重點研發(fā)計劃）項目“基于Web3.0技術(shù)的甘肅省農(nóng)旅產(chǎn)品網(wǎng)上推廣平臺建設(shè)及應(yīng)用”（24YFGA047）。