摘" 要：隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實施，農(nóng)村地區(qū)的創(chuàng)業(yè)活動蓬勃發(fā)展，農(nóng)村物流作為聯(lián)結城鄉(xiāng)的紐帶，對農(nóng)民創(chuàng)業(yè)起著重要作用。本文在分析當前農(nóng)村物流發(fā)展困境的基礎上，從完善農(nóng)村物流基礎設施建設、加強農(nóng)村物流信息化建設和加強農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)與引進三個方面提出對策建議，旨在促進農(nóng)村物流的提質(zhì)增效，為農(nóng)民創(chuàng)業(yè)提供更加有利的環(huán)境。

關鍵詞：鄉(xiāng)村振興；農(nóng)民創(chuàng)業(yè)；農(nóng)村物流

" 中圖分類號：F250.8" " 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.05.025

Abstract： With the deepening implementation of the rural revitalization strategy， entrepreneurial activities in rural areas are flourishing. Rural logistics， as a link between urban and rural areas， plays an important role in the entrepreneurship of farmers. On the basis of analyzing the current difficulties in the development of rural logistics， this article proposes countermeasures and suggestions from three aspects： Improving rural logistics infrastructure construction， strengthening rural logistics informatization construction， and strengthening the cultivation and introduction of rural logistics talents. The aim is to promote the improvement of quality and efficiency in rural logistics， and provide a more favorable environment for farmers to start businesses.

Key words： rural revitalization; farmer entrepreneurship; rural logistics

0" 引" 言

" 農(nóng)民創(chuàng)業(yè)對于促進三大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、推動鄉(xiāng)村振興具有重要意義。鄉(xiāng)村振興離不開農(nóng)村地區(qū)各類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[1]，農(nóng)民創(chuàng)業(yè)能更好地助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興。然而，地理位置[2]等因素限制了農(nóng)村創(chuàng)業(yè)活動的開展。而農(nóng)村物流的發(fā)展[3]，能夠把城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)結起來，突破地理位置等因素的制約，對促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)揮著至關重要的作用。本文旨在探討農(nóng)村物流發(fā)展對農(nóng)民創(chuàng)業(yè)的影響，以及如何推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，以期為農(nóng)民創(chuàng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。

1" 農(nóng)村物流發(fā)展對農(nóng)民創(chuàng)業(yè)的意義

1.1" 農(nóng)村物流發(fā)展有利于減少生產(chǎn)成本

由于農(nóng)村獨特的地理條件，農(nóng)村物流配送服務的效率存在一定程度的問題。也導致對農(nóng)村物流配送方面的不利影響：一方面，農(nóng)民在購買農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和生活必需品時，面臨著較高的運輸成本，這進一步增加了農(nóng)民的生產(chǎn)成本。另一方面，由于農(nóng)村物流運輸效率的不足，農(nóng)產(chǎn)品進入城市的成本也相對較高。由于運輸過程中的損耗，產(chǎn)品的價格和質(zhì)量與產(chǎn)地之間存在較大差異，這導致農(nóng)產(chǎn)品失去了其價格和質(zhì)量的競爭優(yōu)勢，嚴重影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售收益。

" 通過優(yōu)化物流路線、提高運輸效率以及采用先進的運輸工具和技術，物流系統(tǒng)可以節(jié)約運輸時間和成本，減少農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和損壞，從而降低了農(nóng)產(chǎn)品的整體生產(chǎn)成本。除此之外，物流系統(tǒng)的發(fā)展使得農(nóng)產(chǎn)品的庫存管理更加精細化和智能化。農(nóng)產(chǎn)品可以更精準地根據(jù)市場需求進行供應調(diào)整，避免了因過量生產(chǎn)而導致的庫存積壓和損失。同時，高效的庫存管理也可以減少農(nóng)產(chǎn)品在庫存過程中的腐敗和損耗，進一步降低了生產(chǎn)成本[4]。

1.2" 農(nóng)村物流發(fā)展有利于擴大銷售范圍

" 農(nóng)村物流的發(fā)展能夠幫助農(nóng)戶擴大自己的農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，讓農(nóng)產(chǎn)品不再局限在當?shù)厥圪u，使得農(nóng)產(chǎn)品能夠迅速、高效地運送到各個地區(qū)的市場。通過物流渠道，農(nóng)產(chǎn)品可以覆蓋更廣泛的地理范圍，使得更多的消費者有機會接觸并購買到農(nóng)產(chǎn)品。不僅擴大了農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍，也提升了市場覆蓋率。

" 物流發(fā)展帶來了多樣化的銷售渠道，包括線上電商平臺、超市、零售店等。農(nóng)產(chǎn)品可以通過這些渠道直接或間接地接觸到消費者，滿足不同消費群體的需求。這種多元化的銷售渠道使得農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍更加廣泛，有助于開拓新的市場份額。除此之外，發(fā)達的物流系統(tǒng)使得農(nóng)產(chǎn)品可以跨越地域和季節(jié)的限制，實現(xiàn)全年銷售。例如，南方的水果可以通過物流網(wǎng)絡迅速運送到北方，使得北方消費者在非水果季節(jié)也能夠購買到新鮮水果。這種規(guī)避季節(jié)性銷售的能力擴大了農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍，增加了銷售的可能性。

1.3" 農(nóng)村物流發(fā)展有利于增加創(chuàng)業(yè)機會

" 隨著農(nóng)村物流網(wǎng)絡的不斷完善，為農(nóng)產(chǎn)品提供更廣泛的銷售渠道和更高效的銷售方式，從而為農(nóng)民創(chuàng)業(yè)提供了更多的機會。例如，農(nóng)民可以通過加工原料、包裝產(chǎn)品或者從事農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)然顒訉崿F(xiàn)創(chuàng)業(yè)，從而增加自身收入并帶動當?shù)鼐蜆I(yè)。此外，隨著電商[5]、快遞等行業(yè)的興起，農(nóng)民還可以通過開設快遞點、線下農(nóng)產(chǎn)品專賣店等方式創(chuàng)業(yè)，進一步拓寬了創(chuàng)業(yè)渠道。

除此之外，農(nóng)村物流發(fā)展也為農(nóng)產(chǎn)品加工和農(nóng)業(yè)旅游業(yè)提供了發(fā)展機會。農(nóng)民可以利用當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品資源和自然風光，開展農(nóng)產(chǎn)品加工及農(nóng)業(yè)旅游業(yè)，吸引游客前來參觀體驗，增加收入。物流發(fā)展為這些創(chuàng)業(yè)提供了銷售渠道和后勤保障，為農(nóng)民創(chuàng)業(yè)提供了更廣闊的空間。

2" 農(nóng)村物流發(fā)展的主要困境

2.1" 農(nóng)村基礎設施建設不足

我國農(nóng)村地區(qū)的基礎設施目前還相對落后，道路、橋梁、交通網(wǎng)絡等建設不完善，導致農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中存在交通擁堵、運輸困難等問題。特別是在偏遠山區(qū)和水域地區(qū)，物流基礎設施嚴重不足，影響了農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率和質(zhì)量。（1）相較于城市地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)的道路規(guī)劃、建設和維護相對滯后，存在道路狹窄、路面破損、橋梁老化等問題。在雨雪、洪澇等自然災害發(fā)生時，交通受阻的情況更加嚴重，導致農(nóng)產(chǎn)品運輸受阻，運輸時間延長，運輸成本增加。（2）部分農(nóng)產(chǎn)品需要冷藏、冷鏈運輸，但農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流設施匱乏，冷鏈運輸服務不健全。這導致了一些易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中容易受到溫度變化的影響，降低了產(chǎn)品的質(zhì)量和市場競爭力。（3）農(nóng)村地區(qū)的通訊設施相對薄弱。在信息時代，通訊設施的發(fā)展對于物流的高效運作至關重要。然而，農(nóng)村地區(qū)的通訊設施覆蓋范圍有限，互聯(lián)網(wǎng)接入速度慢，信息傳遞不及時，給物流信息化帶來了一定困難。

2.2" 農(nóng)村物流信息化水平不足

" 信息化是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，而農(nóng)村地區(qū)的物流信息化水平相對較低，缺乏統(tǒng)一的信息共享平臺和系統(tǒng)、信息不對稱性嚴重、基礎設施薄弱。（1）農(nóng)村地區(qū)缺乏完善的物流信息共享平臺和系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流體系的運作需要依賴于高效的信息化平臺，然而在農(nóng)村地區(qū)，由于基礎設施建設滯后以及信息技術應用水平不高，缺乏統(tǒng)一的物流信息共享平臺和系統(tǒng)，導致了物流信息的不暢通和不透明。（2）農(nóng)村物流信息的不對稱性嚴重。信息不對稱是農(nóng)村物流市場中的一個突出問題，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者往往難以及時獲取到市場需求信息，而市場需求方也很難準確獲取到農(nóng)產(chǎn)品的供應情況，導致了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與市場需求之間存在較大的差距，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售和市場定價。（3）農(nóng)村地區(qū)的物流信息化基礎設施薄弱。在某些鄉(xiāng)村地區(qū)，快遞物流仍然受制于傳統(tǒng)的“打電話叫”、上門取件方式，無法有效地追溯物流信息。同時，這些地區(qū)也未能充分利用現(xiàn)代信息技術，如網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)等，來改善物流服務。信息化基礎設施的不完善直接影響了農(nóng)村地區(qū)物流信息的傳遞和處理效率。缺乏高速網(wǎng)絡覆蓋、信息處理設備和軟件工具，使得農(nóng)村物流信息的采集、傳輸和處理過程效率低下，難以滿足物流業(yè)務的需求。

" 農(nóng)村地區(qū)物流信息化水平的低下也制約了物流服務的升級和優(yōu)化。現(xiàn)代物流服務的提升需要依托于信息化技術的支持，而農(nóng)村地區(qū)由于信息化水平低，往往難以實現(xiàn)物流服務的智能化、個性化和精細化，使得農(nóng)產(chǎn)品的運輸、倉儲和配送等環(huán)節(jié)難以實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的服務。

2.3nbsp; 農(nóng)村物流專業(yè)人才匱乏

" 農(nóng)村地區(qū)對于物流專業(yè)人才的需求日益增長，但是相應的供給卻遠遠不足。由于長期以來農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，物流行業(yè)的吸引力不高，導致了人才培養(yǎng)的匱乏。一方面，農(nóng)村地區(qū)缺乏相關的教育培訓資源。相比于城市地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)的教育資源相對匱乏，物流專業(yè)相關的高等院校和培訓機構更是少之又少。這導致了農(nóng)村青年缺乏接受專業(yè)物流培訓的機會，從而無法培養(yǎng)出足夠數(shù)量和高質(zhì)量的物流專業(yè)人才。另一方面，農(nóng)村物流從業(yè)環(huán)境相對艱苦，待遇不高，也成為了吸引人才的障礙。農(nóng)村地區(qū)的物流從業(yè)環(huán)境與城市相比存在一定的差距，工作條件、薪酬待遇等方面難以與城市相媲美，這使得物流從業(yè)人員的流動性增加，年輕人更傾向于選擇到城市就業(yè)，不愿意在農(nóng)村地區(qū)長期從事物流工作。

" 此外，農(nóng)村物流工作的專業(yè)性要求逐漸增加，但是相關的培訓和技能提升機會有限。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，對物流從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平提出了更高的要求，然而農(nóng)村地區(qū)的培訓資源和技術支持相對匱乏，導致了農(nóng)村物流人才的整體素質(zhì)無法滿足行業(yè)發(fā)展的需要。

3" 農(nóng)村物流發(fā)展的對策建議

3.1" 完善農(nóng)村物流基礎設施建設

" 農(nóng)村物流基礎設施的建設會直接影響到農(nóng)村物流的發(fā)展，政府應該科學規(guī)劃和引導農(nóng)村物流基礎設施的建設工作。首先，政府要加快農(nóng)村地區(qū)公路建設，對主要道路進行拓寬維修，確保物流運輸通暢。其次，可以通過引導和支持農(nóng)村地區(qū)建設現(xiàn)代化的倉儲設施和交通運輸工具，如冷鏈物流設施和便捷的運輸網(wǎng)絡，來提高物流運輸效率和貨物保鮮安全水平。另外，推動物流信息系統(tǒng)的智能化應用也十分重要，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智能化技術，優(yōu)化信息采集、處理和管理流程，提升物流業(yè)務的智能化水平，從而提高服務效率和質(zhì)量。

" 除此之外，電信、移動等網(wǎng)絡運營商有責任改善農(nóng)村網(wǎng)絡服務，包括提升網(wǎng)絡覆蓋率和上網(wǎng)速度，特別是要關注網(wǎng)絡覆蓋的邊緣地區(qū)。政府也要鼓勵民間資本參與農(nóng)村物流基礎設施建設，可以通過PPP模式等方式吸引社會資本參與，加速農(nóng)村物流基礎設施建設進程。

3.2" 加強農(nóng)村物流信息化建設

" 政府在農(nóng)村物流信息化建設中扮演著重要角色，應制定相關政策和規(guī)劃，明確支持和推動農(nóng)村物流信息化的發(fā)展方向和目標。政府還可以提供資金支持、稅收優(yōu)惠等政策，鼓勵企業(yè)和機構加大對農(nóng)村物流信息化建設的投入。同時，鼓勵農(nóng)村物流企業(yè)、電商平臺、物流服務提供商等各方加強合作，共同建設和共享物流信息化平臺，實現(xiàn)信息資源的共享和互聯(lián)互通，提高物流效率和服務水平。建立農(nóng)村物流信息共享的標準和規(guī)范，推動農(nóng)村物流信息化的有序發(fā)展，使全過程、全要素資源的信息化程度得到提高。

3.3" 加強農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)與引進

" 人才是農(nóng)村物流發(fā)展的根本推動因素，因此要加強物流領域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)與引進。在人才培養(yǎng)方面，一方面，政府和企業(yè)可以共同建立起完善的農(nóng)村物流人才培養(yǎng)體系，包括制定相關的培訓課程和教材，建立實踐基地并提供實習機會，以培養(yǎng)適應農(nóng)村物流信息化需要的專業(yè)人才。這些培訓課程可以涵蓋物流管理、信息技術、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制等多個方面，提高人才的綜合素質(zhì)。另一方面，政府可以鼓勵高校與企業(yè)合作，開展農(nóng)村物流信息化人才培養(yǎng)項目。通過校企合作，可以更好地將學生的理論知識與實踐技能相結合，培養(yǎng)出符合市場需求的人才。同時，企業(yè)可以提供實踐場地和導師支持，為學生提供更好的實踐機會和指導。在人才引進方面，針對農(nóng)村物流信息化領域的人才匱乏情況，政府可以采取積極的政策措施，提供良好的工作環(huán)境和合理的待遇，吸引更多的人才加入農(nóng)村物流信息化領域。這包括提供具有競爭力的薪酬福利、良好的職業(yè)發(fā)展空間和培訓機會等，激發(fā)人才的積極性和創(chuàng)造力。通過引進外部人才，可以填補人才缺口，促進農(nóng)村物流信息化建設的快速發(fā)展。

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