摘" 要：隨著我國(guó)數(shù)字鄉(xiāng)村戰(zhàn)略的長(zhǎng)足發(fā)展，如何加強(qiáng)縣域智慧物流建設(shè)已經(jīng)成為數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)的重要內(nèi)容之一。然而，縣域智慧物流作為縣域物流行業(yè)的新興形態(tài)，目前仍處于探索階段。因此，文章立足于縣域智慧物流建設(shè)中各方參與者的需求分析，通過調(diào)研和分析縣域智慧物流建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的問題，提出了完善縣域智慧物流建設(shè)的對(duì)策和措施，推動(dòng)縣域智慧物流建設(shè)，從而進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字鄉(xiāng)村的發(fā)展。

" 關(guān)鍵詞：數(shù)字鄉(xiāng)村；縣域智慧物流；物流建設(shè)；需求分析；對(duì)策與措施

" 中圖分類號(hào)：F252.8" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.15.014

Abstract： With the significant development of China's digital rural strategy， how to strengthen the construction of county smart logistics has become one of the important contents of digital rural construction. However， as an emerging form of county logistics industry， county smart logistics is still in the exploratory stage. Therefore， this paper is based on the analysis of the needs of various participants in the construction of county smart logistics. Through research and analysis of the current situation and existing problems of county smart logistics construction， it proposes countermeasures and measures to improve county smart logistics construction， promote county smart logistics construction， and further promote the development of digital rural areas.

Key words： digital rural; county smart logistics; logistics construction; requirement analysis; countermeasures and suggestions

0" 引" 言

" 數(shù)字鄉(xiāng)村是當(dāng)前我國(guó)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方向，也是推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興的重要途徑之一。省級(jí)以上的地方政府已經(jīng)相繼出臺(tái)了數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展規(guī)劃，其中物流建設(shè)是數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展的重要組成部分?？h域智慧物流是數(shù)字鄉(xiāng)村物流建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，在數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展過程中具有重要的地位和作用。然而，與發(fā)達(dá)城市的智慧物流建設(shè)相比，大多數(shù)縣域物流企業(yè)，尤其是很多小型縣域物流企業(yè)在信息化轉(zhuǎn)型方面投入較少，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，管理成本較高，難以滿足市場(chǎng)需求?？h域智慧物流建設(shè)的落后不僅影響了縣域物流企業(yè)的自身競(jìng)爭(zhēng)力，也影響了整個(gè)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，針對(duì)數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設(shè)現(xiàn)狀和存在的問題，結(jié)合縣域智慧物流建設(shè)中各方參與者的需求分析，研究如何加強(qiáng)智慧物流建設(shè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，提高縣域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展水平變得日益重要。

1" 縣域智慧物流建設(shè)的需求分析

" 數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設(shè)中的各方參與者包括政府部門、物流企業(yè)、農(nóng)民、電商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等，均有自己獨(dú)特的需求，厘清縣域智慧物流建設(shè)中各參與方的不同需求有助于確定縣域智慧物流建設(shè)的目標(biāo)和方向、保障各方利益，并實(shí)現(xiàn)各方之間的分工協(xié)作。

1.1" 政府部門的需求分析

" 政府部門需要推動(dòng)數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興目標(biāo)提供有力支撐。政府部門需要建立健全的智慧物流管理體系，制定相關(guān)政策法規(guī)來規(guī)范物流市場(chǎng)行為和規(guī)范物流業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行落地實(shí)踐并推廣結(jié)果，加大投資力度，從技術(shù)、信息、資金等方面提供必要的保障和支持。

1.2" 物流企業(yè)的需求分析

" 物流企業(yè)是智慧物流建設(shè)中至關(guān)重要的參與者，需要探索提高效率和降低成本的方法。智慧物流建設(shè)能夠支持物流企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)變化并精準(zhǔn)地調(diào)整各環(huán)節(jié)流程，降低等待時(shí)間和浪費(fèi)成本，進(jìn)一步提高配送服務(wù)水平。在智慧物流建設(shè)中，物流企業(yè)需要按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)物流網(wǎng)點(diǎn)、配送車輛、人員等資源，與農(nóng)民和電商平臺(tái)建立緊密聯(lián)系，提供快速、高效、可靠的物流服務(wù)。

1.3" 農(nóng)民的需求分析

" 數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設(shè)，能夠更好地幫助農(nóng)村居民銷售農(nóng)產(chǎn)品、提高收益。智慧物流建設(shè)的重點(diǎn)是在物流環(huán)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，這可以幫助農(nóng)民及時(shí)銷售農(nóng)產(chǎn)品，減少信息不對(duì)稱的情況，避免浪費(fèi)。此外，在智慧物流建設(shè)中，農(nóng)民能夠更加直接地連接電商平臺(tái)，銷售自己的產(chǎn)品，并通過物流企業(yè)快速將產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手中，從而實(shí)現(xiàn)增收。

1.4" 電商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的需求分析

" 在鄉(xiāng)村智慧物流建設(shè)中，電商平臺(tái)需要在物流環(huán)節(jié)上精細(xì)、快速地進(jìn)行協(xié)同，提高物流業(yè)務(wù)的可靠性和效率。電商平臺(tái)需要與物流企業(yè)、政府部門、農(nóng)民等進(jìn)行協(xié)作，利用智慧物流手段來豐富物流服務(wù)的內(nèi)容，提高物流服務(wù)的效率。同時(shí)，為了降低配送成本，電商平臺(tái)也需要持續(xù)探索創(chuàng)新，嘗試建立物流、支付、信用評(píng)估等循環(huán)機(jī)制。

2" 縣域智慧物流建設(shè)的現(xiàn)狀與問題

2.1" 建設(shè)現(xiàn)狀

" 當(dāng)前，在數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展過程中，一些縣域已經(jīng)開始或正在積極推進(jìn)縣域智慧物流建設(shè)，具體的建設(shè)現(xiàn)狀可以概況為以下幾個(gè)方面：

" （1）政策支持逐漸提高

" 政府部門正在加大政策扶持力度，各省市已經(jīng)制定了涉及智慧物流方面的政策文件，以扶持智慧物流建設(shè)為目標(biāo)，鼓勵(lì)物流企業(yè)加大投入、拓寬服務(wù)范圍，推廣應(yīng)用智慧物流技術(shù)，為數(shù)字鄉(xiāng)村背景下農(nóng)民、電商等提供更優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)。政府部門也在推進(jìn)智慧物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的服務(wù)效果和更便捷的物流環(huán)節(jié)。

" （2）技術(shù)應(yīng)用尚處于探索階段

" 目前，數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流的技術(shù)應(yīng)用尚處于探索階段。數(shù)字鄉(xiāng)村的運(yùn)作環(huán)境較為復(fù)雜，需要處理許多涉及到農(nóng)民、電商平臺(tái)和物流企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)問題。因此，在智慧物流建設(shè)方案的制定和實(shí)施中，仍需加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高智慧物流解決方案的實(shí)用性和性價(jià)比，并解決相應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)。

" （3）業(yè)務(wù)服務(wù)整體水平逐步提高

隨著政策支持不斷加大和技術(shù)升級(jí)，數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流業(yè)務(wù)服務(wù)整體水平也在逐步提高。部分地區(qū)的物流企業(yè)、電商平臺(tái)已經(jīng)開始對(duì)智慧物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度挖掘，加強(qiáng)與本地農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商、供應(yīng)鏈企業(yè)的合作，創(chuàng)新傳統(tǒng)物流體系的模式，提高配送時(shí)效、降低配送成本和精細(xì)化配送等，從而提供更為專業(yè)化、個(gè)性化的物流服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

" （4）前期建設(shè)投入較大

" 智慧物流的建設(shè)需要大量的資金支持和完善的配套設(shè)施。目前，數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尚處于前期建設(shè)階段，其建設(shè)投入較大，而且建設(shè)周期較長(zhǎng)。智慧物流體系的建設(shè)不能一蹴而就，更需要區(qū)別于傳統(tǒng)物流體系的獨(dú)特性解決方案，需要較高水平的物流專業(yè)人士參與和合作，投入高額資本支出，所以需要政府多方面的扶持和支持。

2.2" 存在問題

" 雖然縣域智慧物流建設(shè)取得了一定的成效，但是在實(shí)際發(fā)展中還存在許多問題：

（1）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后問題

" 縣域地區(qū)道路交通、信息網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，需要在智慧物流建設(shè)中進(jìn)行相應(yīng)的提升和改進(jìn)。例如：很多農(nóng)村地區(qū)道路環(huán)境復(fù)雜，不適合智慧物流車輛的運(yùn)行，需要改進(jìn)交通運(yùn)輸環(huán)境；部分地區(qū)的信息技術(shù)基礎(chǔ)相對(duì)落后，物流服務(wù)難以優(yōu)化和效率低下，不利于智慧物流應(yīng)用和實(shí)施。

" （2）缺乏定制化的物流解決方案

" 不同縣域的物流需求和資源不同，因此需要針對(duì)不同的情況定制不同的物流解決方案。然而，當(dāng)前市場(chǎng)上提供的物流解決方案都是標(biāo)準(zhǔn)化的，難以切實(shí)滿足不同縣域的具體需求。例如：有些縣域智慧物流對(duì)物流供應(yīng)鏈的處理采取標(biāo)準(zhǔn)化流程，一刀切的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏區(qū)域和客戶個(gè)性化的需求和處理方式，限制了物流服務(wù)發(fā)展。

" （3）缺乏信息互通和共享

由于縣域之間的發(fā)展水平、城鄉(xiāng)差異、物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范尚不完善、以及缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化方法等原因，多個(gè)企業(yè)使用不同的信息系統(tǒng)，不同物流企業(yè)間信息共享不暢，給物流企業(yè)信息的獲取和整合帶來了困難，導(dǎo)致縣域智慧物流的信息孤島難以被打破，各縣域之間的物流信息無法共享和溝通。

" （4）缺乏合作協(xié)同

" 一方面是縣域內(nèi)物流企業(yè)之間缺乏合作協(xié)同。一些縣域物流企業(yè)缺乏物流合作意識(shí)，認(rèn)為自己可以獨(dú)立完成物流業(yè)務(wù)，不需要與其他物流企業(yè)進(jìn)行合作。另一方面縣域之間也缺乏合作協(xié)同，由于縣域之間物流市場(chǎng)的分割性，缺乏有效的合作機(jī)制和平臺(tái)，缺乏統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)，各自為戰(zhàn)，難以開展有效的合作。然而，這種現(xiàn)象的存在將會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)阻礙縣域智慧物流的整體發(fā)展。

3" 縣域智慧物流建設(shè)的對(duì)策和措施

3.1" 發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，制定個(gè)性化物流解決方案

" 不同的縣域存在不同的地理、人文、經(jīng)濟(jì)等環(huán)境，縣域政府要根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，制定縣域智慧物流定制化解決方案，使其更加精準(zhǔn)和有效地解決當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的痛點(diǎn)和需求，發(fā)揮縣域智慧物流最大效能。這就需要從區(qū)位優(yōu)勢(shì)出發(fā)，根據(jù)不同的地理和生態(tài)條件，以及物流運(yùn)輸模式和需求，制定個(gè)性化智慧物流解決方案。

" 首先，縣域智慧物流建設(shè)可以利用地理位置優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)可以根據(jù)自身地理位置和運(yùn)輸線路等特點(diǎn)，選擇合適的物流運(yùn)輸方式，如公路、航空、鐵路和水路等，達(dá)到最優(yōu)化的物流服務(wù)效果，實(shí)現(xiàn)需求的定制化，提高客戶對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)知度和依賴度。其次，縣域智慧物流建設(shè)可以發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，縣域可以根據(jù)本地資源特點(diǎn)，如農(nóng)業(yè)、工業(yè)等來發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，選擇有市場(chǎng)需求和發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域開辟物流專業(yè)化服務(wù)，提高物流效率和降低成本。最后，縣域智慧物流建設(shè)需要制定適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù)模式，滿足不同縣域客戶的物流需求。例如，在一些農(nóng)業(yè)大縣可以開展農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)，為農(nóng)產(chǎn)品提供集中采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流保障等支持服務(wù)。

3.2" 加大投資力度，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施

" 縣域智慧物流建設(shè)需要大規(guī)模的投資，以確?；A(chǔ)設(shè)施的完善和穩(wěn)定的物流服務(wù)。首先，政府可以引導(dǎo)資金投入，通過相關(guān)政策和激勵(lì)措施，引導(dǎo)社會(huì)資本、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)增加對(duì)智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。其次，縣域可以通過吸引外部投資，積極推廣和宣傳數(shù)字鄉(xiāng)村的發(fā)展?jié)摿Γ龂?guó)內(nèi)外企業(yè)、基金和跨國(guó)公司等投資者參與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。最后，多元化融資渠道也是籌措資金的重要方法，擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資渠道，不單依賴于傳統(tǒng)的銀行貸款，還可以探索其他融資方式，如發(fā)行債券、吸引私募基金或股權(quán)投資等。

" 具體可以采用以下幾個(gè)措施來完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)智慧物流建設(shè)：（1）建設(shè)完備的物流道路系統(tǒng)。建設(shè)通達(dá)性好的道路系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流車輛無縫銜接，快速高效地運(yùn)輸貨物。投資建設(shè)公路、鐵路和航空等綜合交通運(yùn)輸體系，滿足縣域內(nèi)外貨物運(yùn)輸?shù)男枨?。?）完善物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在接單、分揀、送貨過程中，逐步實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字化監(jiān)管，提升物流夜間配送服務(wù)，減少冷鏈?zhǔn)称翻h(huán)節(jié)中食品損失率等，使縣域地區(qū)的物流環(huán)節(jié)逐漸達(dá)到現(xiàn)代化的水平。（3）優(yōu)化物流設(shè)施布局。建設(shè)覆蓋面廣、覆蓋深度好的物流設(shè)施布局，為物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供更廣泛的物流服務(wù)范圍和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)品質(zhì)。

3.3" 推進(jìn)物流信息化，構(gòu)建智慧物流服務(wù)平臺(tái)

" 縣域智慧物流服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)是縣域智慧物流建設(shè)的重要一環(huán)，可以建立信息共享平臺(tái)，降低物流交易成本，提高物流服務(wù)的便利性和效率。同時(shí)，還可以通過大數(shù)據(jù)分析提高物流運(yùn)作的效率和準(zhǔn)確度。

" 具體推進(jìn)物流信息化，構(gòu)建智慧物流服務(wù)平臺(tái)可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）建立物流信息化體系。通過推進(jìn)物流信息化管理和建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)采集和分析等方式，提高物流運(yùn)營(yíng)效率，掌握物流行業(yè)的信息，發(fā)掘物流產(chǎn)業(yè)的新機(jī)會(huì)，分析市場(chǎng)需求，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的依據(jù)。（2）推進(jìn)多方物流交互平臺(tái)的建設(shè)。依托多方物流領(lǐng)域云平臺(tái)，建立數(shù)字化物流交互平臺(tái)，打通物流信息流和物流資金流，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接口、多語(yǔ)言、開放式、平民化等特點(diǎn)的物流信息共享交換和物流合作。（3）建設(shè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)?？梢詮氖肇洝⑷霂?kù)、揀貨、出庫(kù)等方面接收準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的運(yùn)營(yíng)信息，實(shí)現(xiàn)物流操作的智慧化和精細(xì)化。（4）推進(jìn)物流信息安全。對(duì)于運(yùn)輸過程中的數(shù)據(jù)保護(hù)，需要將重心放在防范攻擊和提升防障能力上。建設(shè)完善的數(shù)據(jù)調(diào)度、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)等業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)，提升物流信息的保密性和可靠性。

3.4" 加強(qiáng)合作創(chuàng)新，利用聯(lián)盟效應(yīng)

" 縣域智慧物流建設(shè)通過加強(qiáng)合作，可以結(jié)合各自的優(yōu)勢(shì)，利用合作優(yōu)勢(shì)，化競(jìng)爭(zhēng)為合作，形成聯(lián)盟效應(yīng)。一方面，物流企業(yè)之間可以通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、資金互通、人才共享、合作發(fā)展等多種形式的合作來實(shí)現(xiàn)合作共贏。另一方面，也可以跨縣域跨地區(qū)加強(qiáng)合作創(chuàng)新，縣域之間的資源分布和區(qū)位條件存在差異，智慧物流建設(shè)中可以充分利用各縣域的資源，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升各自的物流服務(wù)水平。

" 縣域智慧物流建設(shè)具體可以通過以下方式來加強(qiáng)合作創(chuàng)新和利用聯(lián)盟效應(yīng)：（1）建立物流企業(yè)聯(lián)盟。將縣域內(nèi)的物流企業(yè)組成聯(lián)盟，共同合作，共享資源和信息，優(yōu)化物流運(yùn)作。通過聯(lián)盟合作，可以實(shí)現(xiàn)車輛、倉(cāng)儲(chǔ)和人力資源的共享，進(jìn)一步提高資源利用效率。（2）推進(jìn)信息共享和互聯(lián)互通。建立起統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間的快速、準(zhǔn)確的信息共享，提高供應(yīng)鏈的可見性和透明度。同時(shí)，還可與縣域其他相關(guān)行業(yè)建立互聯(lián)互通的渠道，實(shí)現(xiàn)物流與產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（3） 創(chuàng)新物流服務(wù)模式。通過聯(lián)盟的合作，可以進(jìn)行物流服務(wù)的創(chuàng)新，例如開展同城配送、冷鏈物流等服務(wù)。同時(shí)，可以通過引入互聯(lián)網(wǎng)科技，實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)、路線優(yōu)化等方面的創(chuàng)新，提高物流效率和服務(wù)水平。

4" 結(jié)" 論

" 隨著數(shù)字化進(jìn)程的發(fā)展，數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)已經(jīng)成為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。而智慧物流建設(shè)則是數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)過程中不可或缺的一環(huán)，它將為鄉(xiāng)村地區(qū)的物流業(yè)提供數(shù)字化、智能化、高效化的解決方案，為居民帶來更為便捷、安全的服務(wù)體驗(yàn)。未來，縣域應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)政策扶持，吸引社會(huì)資本，加速技術(shù)創(chuàng)新，充分利用物流信息化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)具有特色的縣域智慧物流體系，推進(jìn)數(shù)字鄉(xiāng)村向高質(zhì)量發(fā)展的快速轉(zhuǎn)型。

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收稿日期：2023-08-01

基金項(xiàng)目：湖北省高校哲社重大課題項(xiàng)目“新時(shí)期湖北農(nóng)村電商創(chuàng)新發(fā)展路徑研究”（19ZD015）

作者簡(jiǎn)介：王鑫鑫（1980—），男，湖北竹溪人，武漢科技大學(xué)管理學(xué)院，副教授，研究方向：數(shù)字經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)物流；王譯涓（1998—），女，湖北武漢人，武漢科技大學(xué)管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：智慧物流。

引文格式：王鑫鑫，王譯涓. 數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設(shè)研究[J]. 物流科技，2024，47（15）：55-57.