摘" 要：智慧物流的大力發(fā)展對(duì)物流人才提出了新的要求，高職院校作為現(xiàn)代物流人才的重要培養(yǎng)陣地之一，在物流人才培養(yǎng)方面必須跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，按照智慧物流時(shí)代社會(huì)對(duì)物流人才的新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，改革人才培養(yǎng)模式，重構(gòu)課程體系，以培養(yǎng)出適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)要求的智慧物流人才，破解物流教育供需異位問題。文章在分析了智慧物流背景下物流行業(yè)呈現(xiàn)的特點(diǎn)后，結(jié)合本?！?+2+3”課程體系實(shí)踐探索智慧物流背景下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)重構(gòu)課程體系的具體路徑。

" 關(guān)鍵詞：智慧物流；高職教育；課程體系

" 中圖分類號(hào)：F252; G712" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.15.046

Abstract： The vigorous development of smart logistics puts forward new requirements for logistics talents. As one of the important training bases for modern logistics talents， higher vocational colleges must keep up with the pace of development of the times in logistics talents training. According to the new requirements and standards for logistics talents in the era of smart logistics， which is necessary to reform the talent training model and reconstruct the curriculum system to cultivate smart logistics talents that meet the requirements of today's society， and solve the problems that existed in current logistics education. After analyzing the characteristics of the logistics industry under the background of smart logistics， this article explores the specific path of reconstructing the curriculum system of modern logistics management majors in higher vocational colleges under the background of smart logistics， combined with the practice of the \"1+2+3\" curriculum system of our college.

Key words： smart logistics; higher vocational education; curriculum system

0" 引" 言

" 2009年中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部率先在行業(yè)提出“智慧物流”的概念，在近十多年的發(fā)展過程中，隨著我國電子商務(wù)物流的高速發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、柔性自動(dòng)化、超級(jí)自動(dòng)化、人工智能等新技術(shù)的快速發(fā)展與集成應(yīng)用，我國智慧物流也進(jìn)入了高速發(fā)展期。根據(jù)智研咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國智慧物流市場(chǎng)規(guī)模從2020年不足6 000億元上升到近7 000億元。

根據(jù)我國2021年新修訂《物流術(shù)語》（GB/T 18354—2021）中關(guān)于智慧物流定義的描述，智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈及相關(guān)信息技術(shù)，通過全面感知、識(shí)別、跟蹤物流作業(yè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)、智能優(yōu)化決策的物流服務(wù)系統(tǒng)?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確指出“要將智慧物流作為構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行推進(jìn)”，在“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”方面提出要將智慧物流作為新增長(zhǎng)點(diǎn)，這充分反映了智慧物流對(duì)我國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。相對(duì)傳統(tǒng)物流，智慧物流對(duì)人才提出了更高的要求，作為物流人才培養(yǎng)的重要陣地——高職院校則要適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流人才提出的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)出符合社會(huì)實(shí)際需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

1" 智慧物流背景下物流行業(yè)呈現(xiàn)的特點(diǎn)

智慧物流的典型特征是物流技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，智慧物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，諸如：云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及相關(guān)軟硬件，賦予傳統(tǒng)物流更高水平的感知、思維、學(xué)習(xí)和分析決策能力，推動(dòng)物流企業(yè)邁向“萬物互聯(lián)、萬物可控”的智慧物流階段。智慧物流從質(zhì)的方面改變了傳統(tǒng)物流，實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化[1]。5G技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于智能物流的發(fā)展發(fā)揮了關(guān)鍵性的推動(dòng)作用，憑借5G的高速傳輸，物流活動(dòng)中倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)的所有數(shù)據(jù)均可以“實(shí)時(shí)”地傳輸?shù)轿锪餍畔⒐芾砥脚_(tái)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化的監(jiān)管和調(diào)度，再配合后臺(tái)的智慧物流服務(wù)，可以進(jìn)一步提高物流配送服務(wù)質(zhì)量，全面提升物流的整體效率。相對(duì)于傳統(tǒng)物流，智慧物流背景下物流行業(yè)呈現(xiàn)出以下典型特點(diǎn)。

1.1" 基礎(chǔ)崗位人員需求量將逐步下降

根據(jù)某調(diào)研公司預(yù)測(cè)，2025年美國將有1 200萬個(gè)基礎(chǔ)性崗位被機(jī)器人取代，歐洲各國將有150萬個(gè)崗位被機(jī)器人取代。這些基礎(chǔ)性崗位主要包括物流公司里的倉儲(chǔ)、揀貨、運(yùn)輸和裝卸等崗位；生產(chǎn)企業(yè)里的加工、裝配等崗位[2]。我國京東、順豐、蘇寧、菜鳥等企業(yè)已經(jīng)大范圍應(yīng)用智慧物流，無人機(jī)、AGV搬運(yùn)機(jī)器人、無人配送車等現(xiàn)代新興科技廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)、分揀、末端配送等諸多物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的智能化、無人化和自動(dòng)化。這說明智慧物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、分揀作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、配送作業(yè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，都可以根據(jù)實(shí)際情況和現(xiàn)實(shí)需求，推進(jìn)機(jī)器人代人，軟件代人。甚至諸如物流客服服務(wù)、流程管理、作業(yè)調(diào)度、管理規(guī)劃等方面的工作都可以聘用數(shù)字員工取代管理人員。在此背景下，傳統(tǒng)物流中的許多基礎(chǔ)性工作崗位如倉管人員、揀貨人員、配送人員、客服人員、調(diào)度人員、基層管理人員等都將被機(jī)器人取代，這些崗位的人員需求量將逐步下降，甚至取消。

1.2" 新型工作崗位不斷涌現(xiàn)

2019年4月1日，人力資源社會(huì)保障部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局正式向社會(huì)發(fā)布了13個(gè)2015年版國家職業(yè)分類大典頒布以來的首批新職業(yè)，其中人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、云計(jì)算工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員等多個(gè)新職業(yè)均與智慧物流直接相關(guān)。這些新職業(yè)不需要像傳統(tǒng)的物流人員進(jìn)行高強(qiáng)度重復(fù)性的體力勞動(dòng)，而是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)借助于手機(jī)、電腦等終端設(shè)備組織機(jī)械臂、機(jī)器人、無人機(jī)、無人車等智能設(shè)備進(jìn)行商品的入庫、揀選、出庫、配送等作業(yè)。這些新型工作崗位不僅大大減輕了物流人員體力上的勞動(dòng)壓力，還使他們的工作效率大幅度提高，從而進(jìn)一步降低物流成本。

1.3" 智慧物流需要復(fù)合型人才

" 智慧物流環(huán)境下，各類物流智能設(shè)備不斷推出，這些設(shè)備的設(shè)計(jì)、管理、操作、維護(hù)對(duì)物流從業(yè)人員提出了更高的要求。不僅要熟悉相關(guān)信息技術(shù)的理論知識(shí)，還需要能夠正確操作各種智能物流設(shè)備和軟件系統(tǒng)，比如能夠熟練使用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、電子播種墻、智能穿戴設(shè)備、電子揀選設(shè)備等。與此同時(shí)物流從業(yè)人員還要求能夠?qū)@些智能物流軟硬件設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，能夠及時(shí)處理在操作過程中出現(xiàn)的各種問題。這就意味著智慧物流背景下的物流從業(yè)人員既要了解現(xiàn)代物流信息化的運(yùn)作規(guī)律，又要精通計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)技術(shù)知識(shí)；既要能夠熟練運(yùn)用各種物流信息系統(tǒng)、智能物流設(shè)備，又要具備設(shè)備的維護(hù)維修技能。智慧物流需要具有較高創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、服務(wù)能力、執(zhí)行能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等多方面能力全方位發(fā)展的復(fù)合型人才。

2" 智慧物流背景下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)課程體系重構(gòu)路徑

根據(jù)上述分析，在智慧物流快速發(fā)展的大背景下，物流行業(yè)企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的要求發(fā)生了非常大的變化，高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式需要適應(yīng)行業(yè)需求的變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以培養(yǎng)出符合行業(yè)企業(yè)需求的高素質(zhì)技術(shù)技能物流人才。本文結(jié)合武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院現(xiàn)代物流管理專業(yè)課程體系的建設(shè)情況，來研究智慧物流背景下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)課程體系的重構(gòu)路徑。學(xué)?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)在以前的人才培養(yǎng)過程中存在著任課教師對(duì)智慧物流理念不夠明確、課程體系偏傳統(tǒng)物流、智慧物流學(xué)習(xí)動(dòng)力不足、配套實(shí)訓(xùn)設(shè)備智慧化水平有待提升、師資儲(chǔ)備力量不足等問題。2021年在以電子商務(wù)為核心專業(yè)的湖北省高水平專業(yè)群“數(shù)字商貿(mào)專業(yè)群”的共同建設(shè)下，重新調(diào)整了人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)模式，搭建了“1+2+3”課程體系：“1”是一條主線，以湖北省高水平專業(yè)群“數(shù)字商貿(mào)專業(yè)群”核心職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，與專業(yè)群內(nèi)電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、軟件技術(shù)、跨境電商等專業(yè)構(gòu)建相互聯(lián)系、相互滲透的“底層可共享、中層可分立、上層可互選”的“層級(jí)化”專業(yè)群課程體系，實(shí)現(xiàn)學(xué)科交叉融合；“2”是兩個(gè)教學(xué)平臺(tái)，在持續(xù)優(yōu)化完善校內(nèi)教學(xué)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，重視校外教學(xué)平臺(tái)的打造，按照“有強(qiáng)烈合作意愿、在業(yè)內(nèi)處領(lǐng)先地位、有完善的內(nèi)訓(xùn)體系、有完整的晉升機(jī)制、有優(yōu)秀的企業(yè)文化”等條件精準(zhǔn)對(duì)接3～4個(gè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，共同培養(yǎng)物流人才；“3”是三支教學(xué)團(tuán)隊(duì)，即校內(nèi)專職教師組成的教學(xué)改革團(tuán)隊(duì)、校內(nèi)專任教師+企業(yè)兼職教師組成的實(shí)踐拓展團(tuán)隊(duì)、企業(yè)師傅實(shí)戰(zhàn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)?！?+2+3”課程體系如圖1所示。

2.1" 依托專業(yè)群修訂人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)專業(yè)群內(nèi)學(xué)科內(nèi)容互通互融

2006年教育部在國家示范性高職學(xué)院建設(shè)的文件中提出要重點(diǎn)建設(shè)500個(gè)專業(yè)群，2019年《教育部財(cái)政部關(guān)于實(shí)施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見》（教職成【2019】5號(hào)）提出要建設(shè)50所左右高水平高職學(xué)校和150個(gè)左右高水平專業(yè)群，專業(yè)群建設(shè)成為各高職院校重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容之一。這也為現(xiàn)代物流管理專業(yè)培養(yǎng)符合智慧物流需求的復(fù)合型人才提供了良好的條件。現(xiàn)代物流管理專業(yè)可依托所屬專業(yè)群來修訂人才培養(yǎng)方案，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)模式，構(gòu)建“底層共享、中層分立、上層互選”的課程體系。

底層共享課在滿足公共素養(yǎng)培養(yǎng)的同時(shí)，可強(qiáng)化《管理學(xué)基礎(chǔ)》、《經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)》、《商務(wù)數(shù)據(jù)分析》、《大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)》、《創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)教育》等專業(yè)群平臺(tái)課程的學(xué)習(xí)，提升學(xué)生的管理素養(yǎng)、數(shù)字素養(yǎng)和創(chuàng)新精神；中層分立課則在開展專業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，依據(jù)國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合智慧物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、智慧運(yùn)送、智慧倉儲(chǔ)物流、智慧派送、營(yíng)銷推廣在線客服、質(zhì)量管理及信息管理系統(tǒng)與設(shè)備技術(shù)等崗位群[3]的需求，設(shè)置融入智慧物流新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專業(yè)實(shí)踐課，如《智慧倉配運(yùn)營(yíng)》、《智慧物流》、《智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)》、《數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)》、《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》、《人工智能》、《智慧物流設(shè)備管理》、《智慧物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》、《智慧物流綜合實(shí)訓(xùn)》、《智慧物流崗位實(shí)習(xí)》等課程，培養(yǎng)學(xué)生智慧物流的理論認(rèn)知及實(shí)操技能；上層互選課則是在掌握扎實(shí)的專業(yè)理論和核心技能的基礎(chǔ)上，開設(shè)可供群內(nèi)專業(yè)互選的拓展課程，如《商務(wù)談判與溝通技巧》、《智能財(cái)務(wù)》、《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷》、《云計(jì)算技術(shù)基礎(chǔ)》等課程，鞏固學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)遷移能力。

2.2" 充分利用校內(nèi)校外兩個(gè)教學(xué)平臺(tái)，構(gòu)建“三位一體”實(shí)踐教學(xué)體系

" 通過校外專家團(tuán)隊(duì)論證的人才培養(yǎng)方案及課程體系在具體執(zhí)行時(shí)，需要遵循“理論夠用、突出實(shí)踐”的原則來制定課程標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置具體的教學(xué)內(nèi)容。一定要將智慧物流中的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范等有效融入到各專業(yè)課程中，要以智慧物流各崗位群典型工作任務(wù)的具體作業(yè)流程為導(dǎo)向，以企業(yè)的真實(shí)工作任務(wù)為項(xiàng)目來設(shè)置教學(xué)內(nèi)容。要緊跟智慧物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，按照“課崗賽證融合”的思路，將教學(xué)內(nèi)容與能反映智慧物流行業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)技能大賽、1+X職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證等進(jìn)行深度融合，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、溝通意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，讓學(xué)生在掌握所學(xué)專業(yè)技能的基礎(chǔ)上，具備創(chuàng)新意識(shí)，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，幫助學(xué)生掌握智慧物流技術(shù)在物流行業(yè)企業(yè)各場(chǎng)景中的應(yīng)用能力。

" 上述能力的獲取僅靠教師在校內(nèi)借助于多媒體、PPT、動(dòng)畫、視頻等工具來進(jìn)行傳授是不夠的，其應(yīng)該具備的基礎(chǔ)條件是在擁有較好校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件和校外實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上搭建出合理、高效的智慧物流人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)體系。要按照“統(tǒng)一管理、優(yōu)化配置、資源共享、對(duì)外開放”的實(shí)訓(xùn)資源建設(shè)與管理思路，對(duì)現(xiàn)代物流管理專業(yè)校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)資源進(jìn)行高效整合，構(gòu)建以專業(yè)課課內(nèi)實(shí)訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)周專項(xiàng)訓(xùn)練、專業(yè)技能大比武、工學(xué)交替、崗位實(shí)習(xí)為載體，以校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)基地為依托，集智慧物流項(xiàng)目基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、智慧物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)、企業(yè)崗位智慧物流實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練“三位一體”的實(shí)踐教學(xué)體系?！叭灰惑w”實(shí)踐教學(xué)體系如圖2所示。

結(jié)合學(xué)校情況來看，學(xué)校建設(shè)了融教學(xué)、對(duì)外培訓(xùn)、生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)、技能競(jìng)賽、1+X考證等多項(xiàng)功能的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地包含Kiva機(jī)器人、智能穿戴設(shè)備、電子播種墻、自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人、滑塊式分揀等智慧物流設(shè)備，配備了智慧物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施平臺(tái)、物流大數(shù)據(jù)分析與測(cè)評(píng)軟件、機(jī)器人實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理軟件、貨運(yùn)代理軟件、生產(chǎn)運(yùn)作優(yōu)化系統(tǒng)等軟件。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地對(duì)接智慧物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施大賽、世界技能大賽貨運(yùn)代理賽項(xiàng)、供應(yīng)鏈大賽等多個(gè)賽項(xiàng)，可開設(shè)智慧倉儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)、國際貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)運(yùn)作優(yōu)化實(shí)訓(xùn)、自動(dòng)化分揀與包裝實(shí)訓(xùn)、叉車駕駛技術(shù)訓(xùn)練等多個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，能完成1+X物流管理職業(yè)技能等級(jí)證書（中級(jí)）、1+X供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)職業(yè)技能等級(jí)證書（中級(jí)）、特種設(shè)備作業(yè)人員（叉車司機(jī)）證書的訓(xùn)練與考證；精心挑選了安吉物流、百世物流、京東物流、蘇寧物流等優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)進(jìn)行深度合作，共建校外實(shí)訓(xùn)基地。本專業(yè)所有的專業(yè)核心課均在二年級(jí)開設(shè)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地上課。學(xué)生在了解基本理論的基礎(chǔ)上利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備開展課內(nèi)實(shí)訓(xùn)；在職業(yè)周開展專業(yè)技能大比武、實(shí)訓(xùn)周專項(xiàng)訓(xùn)練等實(shí)訓(xùn)活動(dòng)；大三前八周在學(xué)完主要的專業(yè)核心課程基礎(chǔ)上，在校內(nèi)或校外實(shí)訓(xùn)基地完成智慧物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)。大三上八周后則深入校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)，完成企業(yè)崗位智慧物流實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。如此，從簡(jiǎn)到難、從內(nèi)到外、從淺入深，循環(huán)推進(jìn)，螺旋上升，讓學(xué)生真正掌握智慧物流技術(shù)和操作技能。

2.3" 有效整合校內(nèi)校外教師團(tuán)隊(duì)，確保取得良好的教學(xué)效果

" 課程質(zhì)量的高低與教師隊(duì)伍的建設(shè)密切相關(guān)。高職院校要通過專家進(jìn)校園、教師下企業(yè)、教師國內(nèi)外進(jìn)修、引進(jìn)企業(yè)兼職教師等方式，建立雙師隊(duì)伍培養(yǎng)的立體通道?？蓪?duì)現(xiàn)有專兼職教師隊(duì)伍進(jìn)行有效整合，組建起校內(nèi)專任教師教學(xué)改革團(tuán)隊(duì)、校內(nèi)專任教師+企業(yè)兼職教師實(shí)踐拓展團(tuán)隊(duì)、企業(yè)師傅實(shí)戰(zhàn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)等多個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

" 校內(nèi)專任教師要能夠與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，利用寒暑假和課余時(shí)間走出校門，深入校企合作企業(yè)、兄弟院校、行業(yè)組織等參與實(shí)踐鍛煉、專業(yè)技能培訓(xùn)、行業(yè)交流會(huì)議等，及時(shí)了解企業(yè)智慧物流技術(shù)的應(yīng)用情況及發(fā)展趨勢(shì)，學(xué)習(xí)最新物流技術(shù)，并將這些新技術(shù)融入到專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容中，創(chuàng)新教學(xué)方法，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，提升學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知和學(xué)習(xí)興趣。學(xué)校現(xiàn)代物流管理專業(yè)專任教師9人，其中教授1人，副教授7人，講師1人，每年安排至少2名教師進(jìn)入安吉、京東、蘇寧等企業(yè)開展掛職鍛煉，安排至少2名老師參加國培以及智慧物流專項(xiàng)培訓(xùn)，積極參加中國物流學(xué)會(huì)、湖北省職教集團(tuán)、湖北省物流專委會(huì)等行業(yè)組織的年會(huì)及研討會(huì)，通過上述途徑了解新趨勢(shì)、學(xué)習(xí)新技術(shù)，為下一學(xué)年的專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)輸入新理念、新方法，充分發(fā)揮校內(nèi)專任教師教學(xué)改革團(tuán)隊(duì)的作用；校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師利用專業(yè)課課內(nèi)實(shí)訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)周專項(xiàng)訓(xùn)練、技能大比武、技能競(jìng)賽等方式，在校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地開展“智慧物流項(xiàng)目基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)”、“智慧物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)”等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，還可以定期引入企業(yè)專家進(jìn)校，如學(xué)校定期引入安吉物流、百世物流、京東物流等企業(yè)兼職教師和企業(yè)專家進(jìn)課堂授課、講座，讓這些企業(yè)老師參與到課程標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)方案制定中，安吉物流企業(yè)老師每年參加學(xué)校智慧物流技能大賽、叉車駕駛技能大賽執(zhí)裁和指導(dǎo)工作等，這些舉措都可以讓學(xué)生及時(shí)了解智慧物流前沿信息或技術(shù)，拓展學(xué)生的實(shí)踐認(rèn)知，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操技能；當(dāng)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)開展崗位實(shí)習(xí)時(shí)，將在企業(yè)師傅的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下進(jìn)行智慧物流運(yùn)營(yíng)、智慧倉儲(chǔ)、智慧運(yùn)輸、智慧配送等物流環(huán)節(jié)的頂崗實(shí)戰(zhàn)，企業(yè)師傅擔(dān)負(fù)起了實(shí)戰(zhàn)技術(shù)指導(dǎo)任務(wù)，可進(jìn)一步鞏固和學(xué)生強(qiáng)化、利用智慧物流技術(shù)完成各項(xiàng)物流作業(yè)的能力。如此校企聯(lián)動(dòng)，深入合作，將取得良好的教學(xué)效果，培養(yǎng)出符合智慧物流行業(yè)企業(yè)需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

3" 結(jié)束語

" 大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈及相關(guān)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧物流的迅猛發(fā)展，使高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)工作面臨新的挑戰(zhàn)，專業(yè)帶頭人及教師們需要主動(dòng)接受和認(rèn)可這個(gè)挑戰(zhàn)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，積極推進(jìn)“三教改革”，勇于擔(dān)負(fù)起為國家培養(yǎng)高質(zhì)量智慧物流人才的使命。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李懷湘. 智慧物流背景下高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)踐研究[J]. 天津職業(yè)院校聯(lián)合學(xué)報(bào)，2021，23（5）：25-29.

[2] 胡從旭. 智慧物流背景下高職物流管理專業(yè)建設(shè)改革探討[J]. 物流工程與管理，2021，43（12）：171-173.

[3] 王國龍. 智慧物流背景下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)改革研究[J]. 物流工程與管理，2023，45（2）：191-193.

收稿日期：2023-08-10

作者簡(jiǎn)介：李海英（1984—），女，湖北恩施人，武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院，副教授，碩士，研究方向：現(xiàn)代物流管理。

引文格式：李海英. 智慧物流背景下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)課程體系重構(gòu)研究[J]. 物流科技，2024，47（15）：181-184.