李奎　劉旭輝　李倩倩

摘 要：汽車底盤構(gòu)造是一門實(shí)踐性強(qiáng)、綜合性強(qiáng)的課程。為提高教學(xué)質(zhì)量，以O(shè)BE教學(xué)理念為指導(dǎo)，結(jié)合汽車底盤構(gòu)造課程在傳統(tǒng)教學(xué)中存在的問(wèn)題，從教學(xué)改革目標(biāo)、教學(xué)改革內(nèi)容及實(shí)施過(guò)程、教學(xué)改革實(shí)施效果等幾方面，構(gòu)建了一種與工程實(shí)際相結(jié)合的教學(xué)模式。實(shí)踐表明，基于OBE理念的教學(xué)改革不僅解決了傳統(tǒng)教學(xué)方式中存在的問(wèn)題，同時(shí)也提高了教學(xué)質(zhì)量，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力，增強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。

關(guān)鍵詞：汽車底盤構(gòu)造 OBE 教學(xué)改革

汽車底盤構(gòu)造是汽車能源與動(dòng)力工程專業(yè)的一門必修課程。課程內(nèi)容包括傳動(dòng)系概述、離合器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、車架與車橋、車輪與輪胎、懸架、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置、汽車制動(dòng)系統(tǒng)電控技術(shù)15個(gè)項(xiàng)目。隨著汽車底盤電控技術(shù)的發(fā)展，相應(yīng)增加電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)。汽車底盤構(gòu)造課程在傳統(tǒng)教學(xué)中主要以課件演示，教師講授為主，教學(xué)方法單一，學(xué)生掌握情況參差不齊；理論學(xué)時(shí)與實(shí)踐學(xué)時(shí)分配不合理，而本課程又是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程。因此，本文將基于OBE教學(xué)理念，合理利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)法[1]、案例教學(xué)法、討論法等多種方法進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生能直觀感知理論，更好地掌握專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)具有工程實(shí)踐能力的高素質(zhì)應(yīng)用型專門人才。

1 汽車底盤構(gòu)造課程在傳統(tǒng)教學(xué)中存在的問(wèn)題

1.1 汽車底盤構(gòu)造課程在教學(xué)方法上存在的問(wèn)題

汽車底盤構(gòu)造課程在傳統(tǒng)教學(xué)中存在的問(wèn)題主要是以課件演示，教師講授為主。以黃河交通學(xué)院汽車能源與動(dòng)力工程專業(yè)為例，教師在講授汽車底盤結(jié)構(gòu)中能運(yùn)用多媒體課件，使學(xué)生直觀看到汽車底盤各部件的組成及工作原理，相較于板書(shū)，掛圖要好很多。若教學(xué)方法運(yùn)用不恰當(dāng)，仍然存在一些問(wèn)題。第一，沒(méi)有以學(xué)生為中心，多數(shù)教師在授課過(guò)程中過(guò)多依賴課件，缺乏與學(xué)生交流互動(dòng)，學(xué)生都是被動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和能動(dòng)性受限，教學(xué)效果較差。對(duì)于離合器、變速器、差速器等部件只結(jié)合視頻講解，缺乏延伸講解，很難培養(yǎng)學(xué)生的空間想象能力，抽象思維能力以及對(duì)問(wèn)題的思考和分析能力。第二，教學(xué)進(jìn)度較快，學(xué)生跟不上。使用多媒體課件演示能夠優(yōu)于板書(shū)，掛圖，往往演示完就結(jié)束，給予學(xué)生掌握理解的時(shí)間過(guò)少；或者內(nèi)容量過(guò)大，導(dǎo)致重難點(diǎn)不突出，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣也會(huì)降低，教學(xué)效果不好。第三，課件制作較差。沒(méi)有精心設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，多是大篇幅的文字介紹或者照搬其他課件內(nèi)容，導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)不明確，學(xué)生掌握情況參差不齊。

1.2 重理論，輕實(shí)踐

汽車底盤構(gòu)造課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，傳統(tǒng)教學(xué)主要以理論為主，忽視實(shí)踐教學(xué)。并且實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)只停留在認(rèn)知上，缺乏開(kāi)放性的實(shí)驗(yàn)。學(xué)生不能很好地理解消化知識(shí)，實(shí)際操作動(dòng)手能力較弱，缺乏感性認(rèn)識(shí)。

因此，根據(jù)行業(yè)企業(yè)發(fā)展需要和完成職業(yè)崗位實(shí)際工作任務(wù)所需要的知識(shí)、能力、素質(zhì)要求[2]，使學(xué)生更加深入地掌握汽車底盤的結(jié)構(gòu)及底盤電控技術(shù)，提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力，在保持課程原有學(xué)時(shí)不變的基礎(chǔ)上，搭建開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，滿足學(xué)生進(jìn)行汽車底盤構(gòu)造的自主學(xué)習(xí)，構(gòu)建“理論與工程相結(jié)合、團(tuán)隊(duì)與分工相結(jié)合、評(píng)價(jià)與反饋相結(jié)合”的新型教學(xué)模式[3]，對(duì)汽車能源與動(dòng)力工程專業(yè)的汽車底盤構(gòu)造課程進(jìn)行教學(xué)改革與創(chuàng)新。

2 OBE教學(xué)改革目標(biāo)

2.1 知識(shí)目標(biāo)

汽車底盤構(gòu)造是能源與動(dòng)力工程專業(yè)一門十分重要的專業(yè)基礎(chǔ)必修課[4]。通過(guò)“理論與工程相結(jié)合、團(tuán)隊(duì)與分工相結(jié)合、評(píng)價(jià)與反饋相結(jié)合”的新型教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生具備分析汽車底盤各部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念、工作原理、比較其優(yōu)缺點(diǎn)的能力；強(qiáng)化工程意識(shí)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力；能夠進(jìn)行團(tuán)隊(duì)協(xié)作，高效完成工作任務(wù)的能力；真正掌握汽車底盤構(gòu)造的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生要達(dá)到以下知識(shí)目標(biāo)：

（1）了解汽車底盤技術(shù)的發(fā)展及組成部分；

（2）掌握汽車底盤各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，重點(diǎn)掌握汽車底盤的電控技術(shù)；

（3）掌握汽車底盤常見(jiàn)故障的分析、診斷與排除的基本理論和方法。

2.2 能力目標(biāo)

汽車底盤構(gòu)造課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，除了讓學(xué)生掌握基本的理論知識(shí)，還應(yīng)該具備一定的動(dòng)手實(shí)踐能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。因此，教師在教授過(guò)程中，圍繞學(xué)生為中心，以工程實(shí)踐任務(wù)為主線，結(jié)合理論知識(shí)和崗位能力要求，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生要達(dá)到以下能力目標(biāo)：

（1）能正確使用汽車底盤拆裝的常用設(shè)備和檢測(cè)儀器；

（2）能夠獨(dú)立分析汽車底盤各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理；

（3）能夠進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作并完成與汽車底盤構(gòu)造相關(guān)的工程實(shí)踐項(xiàng)目。

2.3 思政目標(biāo)

（1）深入挖掘汽車底盤構(gòu)造課程專業(yè)知識(shí)體系中蘊(yùn)含的思政元素，科學(xué)合理地拓展專業(yè)知識(shí)體系的廣度、深度和溫度。提高學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)的價(jià)值引領(lǐng)。

（2）注重培養(yǎng)學(xué)生追求真理、勇攀科學(xué)高峰的責(zé)任感和使命感，不斷進(jìn)取的大國(guó)工匠精神，提升學(xué)生的家國(guó)情懷和使命擔(dān)當(dāng)。

（3）注重學(xué)與思的結(jié)合，知識(shí)與實(shí)踐的統(tǒng)一，增強(qiáng)學(xué)生用于探索的創(chuàng)新精神、創(chuàng)造意識(shí)，善于解決問(wèn)題的實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)能力。

3 OBE教學(xué)改革內(nèi)容及實(shí)施過(guò)程

3.1 以就業(yè)為導(dǎo)向，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

汽車底盤構(gòu)造課程，不應(yīng)該只注重教材內(nèi)容上的學(xué)習(xí)，還要以行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和學(xué)生職業(yè)崗位所要求的知識(shí)、能力和思政目標(biāo)，有針對(duì)性地選取教學(xué)內(nèi)容。如表1所示。

3.2 以應(yīng)用型培養(yǎng)為目標(biāo)，設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

汽車底盤構(gòu)造課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，為實(shí)現(xiàn)“理論與工程相結(jié)合、團(tuán)隊(duì)與分工相結(jié)合、評(píng)價(jià)與反饋相結(jié)合”的新型教學(xué)模式，培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才，教學(xué)過(guò)程中注重教與學(xué)、學(xué)與做，做與評(píng)的結(jié)合，設(shè)計(jì)合理的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。如表2所示。

3.3 完善教學(xué)方法

教學(xué)方法是課程改革的關(guān)鍵和切入點(diǎn)，改變以“教”為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法，合理利用現(xiàn)代化教學(xué)資源，圍繞學(xué)生為中心的教學(xué)原則。在教學(xué)方法上，采用項(xiàng)目啟發(fā)式、案例引導(dǎo)式、小組討論式、場(chǎng)景模擬式等。充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主觀能動(dòng)性，使學(xué)生具備分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力以及創(chuàng)新思維。課余時(shí)間指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)并完成與工程實(shí)際相對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，加強(qiáng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

3.4 考試改革與教學(xué)評(píng)價(jià)

積極進(jìn)行考試改革，制定課程考核體系[5]；傳統(tǒng)的考核方式主要以平時(shí)作業(yè)成績(jī)和期末卷面成績(jī)?yōu)橹?，評(píng)價(jià)方法比較單一，也比較片面，尤其是實(shí)踐性較強(qiáng)的課程。對(duì)于汽車底盤構(gòu)造這門課程，平時(shí)成績(jī)制定了三大考核體系。第一，課前學(xué)習(xí)考核，主要以線上資源學(xué)習(xí)為主，比如在大學(xué)慕課、超星學(xué)習(xí)通、雨課堂上發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)，通過(guò)學(xué)生在線學(xué)習(xí)情況，進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要考察學(xué)生的自學(xué)能力。第二，課堂學(xué)習(xí)考核，結(jié)合課前學(xué)習(xí)情況，針對(duì)教學(xué)內(nèi)容重難點(diǎn)，組織學(xué)生進(jìn)行討論。通過(guò)學(xué)生的課堂參與度、答題情況，以及學(xué)生出勤率，進(jìn)行評(píng)價(jià)。第三，課后學(xué)習(xí)考核，通過(guò)作業(yè)測(cè)試、小組任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。期末成績(jī)制定兩大考核體系，第一，理論測(cè)試，通過(guò)試卷的形式考核學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握情況；第二，實(shí)操測(cè)試，通過(guò)工程項(xiàng)目考核學(xué)生的動(dòng)手操作能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，綜合性解決問(wèn)題的能力。

4 OBE教學(xué)改革的實(shí)施效果

基于OBE的教學(xué)改革主要于從教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容到教學(xué)實(shí)施過(guò)程等各方面提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力。與教師講授式課堂教學(xué)模式相比，取得了更好的教學(xué)效果。

首先，學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度提高了，主要表現(xiàn)為課前預(yù)習(xí)情況較好，學(xué)生課堂參與度高，參與考核的學(xué)生成績(jī)基本處于優(yōu)秀與良好之間，并且實(shí)操項(xiàng)目的成績(jī)明顯高于理論測(cè)試，說(shuō)明學(xué)生在實(shí)操過(guò)程中能結(jié)合理論知識(shí)分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，有一定的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

其次，在實(shí)施OBE教學(xué)改革的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了以學(xué)生為中心的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)方法，充分利用各種教學(xué)手段，提高學(xué)生課堂參與度，并在任務(wù)中培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，培養(yǎng)認(rèn)真、踏實(shí)、求實(shí)的科學(xué)作風(fēng)、獨(dú)立學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力。

然后，通過(guò)在課程中引入思政元素、工作崗位、實(shí)踐案例，科學(xué)合理地拓展專業(yè)知識(shí)體系的廣度、深度和溫度，培養(yǎng)具有工程實(shí)踐能力的高素質(zhì)應(yīng)用型專門人才。

此外，通過(guò)汽車底盤構(gòu)造課程的教學(xué)改革，改變了學(xué)生學(xué)習(xí)觀念，以前只要考試時(shí)記住理論知識(shí)就可以了；現(xiàn)在增加了實(shí)操項(xiàng)目，需要理解理論知識(shí)，并且要整合更多知識(shí)才能完成實(shí)操項(xiàng)目。學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、參與度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力都有了一定程度的提高。

5 總結(jié)

基于OBE理念的汽車底盤構(gòu)造課程教學(xué)改革，從教學(xué)改革目標(biāo)、教學(xué)改革內(nèi)容及實(shí)施過(guò)程、教學(xué)改革實(shí)施效果等幾方面，構(gòu)建了一種“理論與工程相結(jié)合、團(tuán)隊(duì)與分工相結(jié)合、評(píng)價(jià)與反饋相結(jié)合”的新型教學(xué)模式，極大地提高了學(xué)生的課堂參與度和滿意度。通過(guò)引入工程實(shí)踐項(xiàng)目，學(xué)生能夠較好地將理論知識(shí)融會(huì)貫通，尤其是在團(tuán)隊(duì)協(xié)作完成項(xiàng)目過(guò)程中，學(xué)生們分工明確，配合默契，高效完成，加強(qiáng)了學(xué)生的溝通能力和表達(dá)能力，提高了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)[6]。真正掌握了汽車底盤構(gòu)造各系統(tǒng)、各構(gòu)件的工作原理及功用。

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