趙聰　王斌

摘 要：隨著汽車向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢邁進(jìn)，高職汽車院校在培養(yǎng)與之匹配的技術(shù)技能人才時出現(xiàn)了諸多亟待解決的問題，通過分析黃炎培職教思想，發(fā)現(xiàn)其對解決這些問題有很強的指導(dǎo)作用?；诖耍诿鞔_了目前高職汽車人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀與存在問題的基礎(chǔ)上，分析了黃炎培職教思想的實用性，吸取可供高職汽車教育教學(xué)改革參考的寶貴經(jīng)驗，進(jìn)而在人才培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、培養(yǎng)模式和評價機制等方面，提供了可行的改革思路。

關(guān)鍵詞：黃炎培 高職院校 汽車 人才培養(yǎng)

一百多年前，以黃炎培為首的愛國教育家為了能夠救國救民，提出了一系列的思想主張，組建了中華職業(yè)教育社與中華職業(yè)學(xué)校，奠定了目前職業(yè)教育的理論與實踐基礎(chǔ)，這對正在進(jìn)行的中國現(xiàn)代職業(yè)教育體系改革有重要的啟迪意義[1]。隨著汽車向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢邁進(jìn)，高職汽車人才培養(yǎng)存在諸多問題，黃炎培職教思想對于如何解決這些問題具有非常重要的指導(dǎo)意義。

1 高職汽車人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀與存在的問題

1.1 忽略了職業(yè)精神的重要性

目前，不少高職汽車院校忽略了學(xué)生職業(yè)精神的培養(yǎng)，造成了學(xué)生謀生與樂業(yè)的不平衡。不少學(xué)生在實習(xí)與就業(yè)過程中出現(xiàn)了功利性心理，他們并沒有因為從事這個職業(yè)而感到自豪，有些學(xué)生甚至認(rèn)為這份職業(yè)并不光彩，所以在進(jìn)行實際動手訓(xùn)練時，很多同學(xué)有著懈怠情緒。

1.2 教學(xué)內(nèi)容適用性不強

教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實際需求脫節(jié)，使得學(xué)生的專業(yè)技術(shù)技能難以真正的得到提升。由于教學(xué)計劃修訂的不及時，再加上不少專業(yè)教師對目前汽車崗位能力與職業(yè)能力調(diào)研不全面，導(dǎo)致課程定位與企業(yè)實際需求脫節(jié)，教學(xué)內(nèi)容脫離了工作崗位，影響了其適用性[2]。此外，雖然開設(shè)了實訓(xùn)課程，但不少實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容安排不合理，很多實訓(xùn)內(nèi)容是為了服務(wù)專業(yè)理論教學(xué)而設(shè)置的，訓(xùn)練內(nèi)容與工作崗位不匹配。另外，不少專業(yè)教師教學(xué)改革的積極性不夠，開發(fā)的實訓(xùn)項目是按照現(xiàn)有的實訓(xùn)設(shè)備來開展的，這就造成了實訓(xùn)內(nèi)容很隨意，影響了學(xué)生專業(yè)技能的提升。

1.3 校企合作不深入

由于學(xué)校校企合作的期望和企業(yè)的理念不一致，主體間的價值存在割裂和沖突[3]，使得校企合作不深入。目前，學(xué)校希望與知名汽車企業(yè)深度合作，但知名汽車企業(yè)又以盈利作為第一目標(biāo)，更關(guān)注的是生產(chǎn)效益與生產(chǎn)穩(wěn)定性，校企協(xié)同育人的風(fēng)險很大，有可能干擾其生產(chǎn)流程，另外培養(yǎng)出的人也不一定會為其所用，所以很多汽車企業(yè)不愿意深入的參與汽車技術(shù)技能人才的培養(yǎng)。此外，由于缺乏有效的合作方式與載體，沒有形成有效的校企合作育人模式，也缺乏有效的交流溝通平臺，不同的程度的影響了汽車專業(yè)校企之間的合作，使得企業(yè)生產(chǎn)實訓(xùn)基地、產(chǎn)教融合協(xié)同創(chuàng)新平臺流于形式，難以發(fā)揮其育人的優(yōu)勢。

1.4 學(xué)習(xí)評價不科學(xué)

目前，高職汽車專業(yè)對學(xué)生的評價主要側(cè)重學(xué)生專業(yè)知識與專業(yè)技能的掌握程度，這種評價與學(xué)生真實的成長情況存在一定的偏差。根據(jù)德國學(xué)生職業(yè)能力評價模型，學(xué)生除了獲取專業(yè)知識與專業(yè)技能外，還應(yīng)擁有社會能力與獨立能力。社會能力主要是指團隊能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、協(xié)作能力、溝通能力等。獨立能力主要指獨立決策的能力、反饋能力、學(xué)習(xí)能力等?，F(xiàn)有考核評價常常忽略學(xué)生個性，導(dǎo)致很多學(xué)生才華沒有得到充分的施展，阻礙了其身心發(fā)展。

2 黃炎培職業(yè)教育思想對高職汽車人才培養(yǎng)的價值解析

2.1 “敬業(yè)樂群”思想的實用性

黃炎培指出，職業(yè)院校的學(xué)生“來學(xué)時既無就業(yè)之誠，學(xué)完之后安有樂業(yè)之日？”從當(dāng)前的實際情況來看，在“德”與“能”的平衡上，高職汽車技能人才培養(yǎng)時一直更關(guān)注實用技能的培養(yǎng)，職業(yè)教育的“謀生”功能被夸大，職業(yè)道德教育被弱化，這就導(dǎo)致了學(xué)生就業(yè)質(zhì)量低下，出現(xiàn)了頻繁換崗的行為。招工-上崗-離職-再招工搞得不少汽車企業(yè)老板非常疲憊，站在用人單位的角度來看，“敬業(yè)樂群”的職業(yè)精神顯得尤為重要，它是提高崗位穩(wěn)定率的關(guān)鍵。對學(xué)生而來說，在目前日益激烈的汽車市場，如何才能競爭生存下去，很多程度上取決于他們的敬業(yè)精神如何。正是基于這樣的需求，使得黃炎培“為己謀生”“利居眾后，責(zé)在人先[4]”的“敬業(yè)樂群”職業(yè)精神思想顯得尤為重要。

2.2 “手腦并用，做學(xué)合一”思想的實用性

高職汽車院校重點是要教會學(xué)生怎么“做”，對于汽車專業(yè)來說，學(xué)生課堂上“做”本身就是在“學(xué)”，學(xué)生在進(jìn)行實操訓(xùn)練時往往做學(xué)交融，邊做邊學(xué)。高職汽車教育的“學(xué)”相對于普通高等教育的“學(xué)”而言，在內(nèi)涵上有較大的差異。普通高等教育的“學(xué)”一般指系統(tǒng)完整的學(xué)習(xí)理論知識。而高職汽車類教育的“學(xué)”是指研究怎么“做”的“學(xué)問”，也是說，這種“學(xué)”主要學(xué)習(xí)工作過程知識或者行動知識。黃炎培也強調(diào)，職業(yè)教育不是特意去教學(xué)生怎樣讀書，而是專門授予學(xué)生相關(guān)技術(shù)技能。高職汽車技術(shù)人才培養(yǎng)時應(yīng)確立“做學(xué)合一”的引領(lǐng)地位，確保教學(xué)內(nèi)容時時刻刻滿足“手腦并用”要求。

2.3 “校企一體”思想的實用性

二十大報告指出，“統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位?！痹俅蚊鞔_了職業(yè)教育的發(fā)展方向，要求奮力推進(jìn)職業(yè)教育產(chǎn)教融合。黃炎培的“校企一體”理念是現(xiàn)在“產(chǎn)教融合”思想的源頭，雖然當(dāng)時沒有“產(chǎn)教融合”這樣的概念，但黃炎培先生的教學(xué)實踐就是在踐行當(dāng)下“產(chǎn)教融合”的發(fā)展道路。目前大部分高職汽車院校將校企合作、產(chǎn)教融合機制納入院校制度中，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)和運行機制，盡量滿足企業(yè)的利益訴求，最大程度地利用合作資源，共育優(yōu)質(zhì)高效的汽車技術(shù)技能人才。并且在合作過程中，涌現(xiàn)出了各種汽車技能人才的培養(yǎng)模式，比如：各汽車品牌訂單培養(yǎng)模式，現(xiàn)代學(xué)徒制等。

2.4 “謀個性之發(fā)展”思想的實用性

黃炎培先生認(rèn)為，職業(yè)教育應(yīng)該“用教育的方法，使人人依其個性，獲得生活的供給，發(fā)展其能力”。高職汽車學(xué)生都有其獨特的個性與專長，用教育的手段使他們的個性盡量的發(fā)揮出來，從而讓他們找到自己工作與生活的價值，充分運用自己的才能做有意義的事情。此外，“謀個性之發(fā)展”思想，能夠引導(dǎo)他們掌握自己的職業(yè)發(fā)展方向，發(fā)展自己獨特的職業(yè)技能和特長，在職業(yè)發(fā)展過程中，帶來的成就感、自信心和自我價值感能夠激發(fā)他們的主觀能動性，進(jìn)而找到適合他們的職業(yè)發(fā)展道路。當(dāng)前，高職汽車人才培養(yǎng)中存在評價方式外顯和學(xué)生優(yōu)點內(nèi)隱的錯位，積極踐行黃炎培“謀個性之發(fā)展”的教育理念，對于解決這些問題，具有重要意義。

3 黃炎培職業(yè)教育思想融入高職汽車人才培養(yǎng)策略研究

3.1 將“敬業(yè)樂群”職業(yè)精神融入人才培養(yǎng)目標(biāo)

目前很多高職汽車專業(yè)對學(xué)生職業(yè)精神的培養(yǎng)不重視、不系統(tǒng)、不落實、不具體，最終影響了學(xué)生提升技術(shù)技能的興趣。面對這種現(xiàn)象，黃炎培先生給出了解決思路：“敬業(yè)樂群”的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，這是先生所倡導(dǎo)的職業(yè)學(xué)校的學(xué)生必須具備的職業(yè)素養(yǎng)，后來，經(jīng)過后輩的延伸與拓展，凝聚成立了九大要點：（1）社會服務(wù)；（2）養(yǎng)成責(zé)任心；（3）養(yǎng)成勤勞習(xí)慣；（4）養(yǎng)成互助合作精神；（5）養(yǎng)成理性的服務(wù)美德；（6）具有穩(wěn)健改進(jìn)之精神；（7）養(yǎng)成對所從事職業(yè)之樂趣；（8）養(yǎng)成經(jīng)濟觀點；（9）養(yǎng)成科學(xué)態(tài)度、熟練專業(yè)技能?；诖?，重新審視高職汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)，重點融入“敬業(yè)樂群”的思想。為了確保各專業(yè)課同向同行，協(xié)同配合把“敬業(yè)樂群”思想落實落地，可以按照：專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)-專業(yè)課程教育目標(biāo)-課堂教育教學(xué)目標(biāo)依次融入。1.“敬業(yè)樂群”融入專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，能夠解決各專業(yè)課程在職業(yè)精神教育時重復(fù)內(nèi)耗，各自為戰(zhàn)的問題。由于涉及諸多課程，在融入“敬業(yè)樂群”具體內(nèi)容時需要多方參與，共同研討，根據(jù)各專業(yè)課程教學(xué)順序，形成“敬業(yè)樂群”思想教育的內(nèi)在邏輯，最終協(xié)同設(shè)定各專業(yè)課程培養(yǎng)目標(biāo)。2.各專業(yè)課程培養(yǎng)目標(biāo)的確定，并不意味著具體專業(yè)教學(xué)目標(biāo)已融入完成，仍需要專業(yè)課程負(fù)責(zé)人、專業(yè)教師、實訓(xùn)教師協(xié)同配合，從知識、能力、素養(yǎng)、價值、情感等維度對每個章節(jié)的教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行梳理，根據(jù)章節(jié)教學(xué)目標(biāo)，將“敬業(yè)樂群”的具體內(nèi)容寫入教學(xué)大綱，形成這門課程的教學(xué)目標(biāo)體系。3.“敬業(yè)樂群”思想能否落實落地，最終取決于課堂教學(xué)，因此，在教學(xué)大綱研制出來后，需要重新設(shè)計每節(jié)課的教案，在教案設(shè)計時，重點關(guān)注每節(jié)課知識點與“敬業(yè)樂群”思想的契合度，注意職業(yè)精神教育的負(fù)載空間與張力，避免學(xué)生反感，而產(chǎn)生了相反的教育效果。

3.2 以“手腦并用，做學(xué)合一”為抓手，改進(jìn)專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容

黃炎培堅決反對輕實踐而重理論，他認(rèn)為崇尚死讀書是一種惡習(xí)。清末興起的實業(yè)教育主要側(cè)重理論教學(xué)，學(xué)生普遍缺乏動手能力，很多學(xué)生“貧于能力而富于欲望”。針對此，黃炎培認(rèn)識到偏重理論教學(xué)是職業(yè)教育的大忌，為了防止出現(xiàn)實業(yè)教育的這種弊病，黃炎培提出“手腦并用”“做學(xué)合一”的教學(xué)原則?；诖?，關(guān)于高職汽車實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容適用性不強影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性的問題，應(yīng)該以專業(yè)課程教學(xué)改革為重點，以“手腦并用，做學(xué)合一”為抓手，探索“學(xué)練做一體“的專業(yè)課程教學(xué)方案?？梢詮囊韵聨讉€方面著手：1.依據(jù)行業(yè)與企業(yè)實際需要，增加實踐教學(xué)內(nèi)容。將汽車市場需求和技術(shù)變革作為考慮目標(biāo)，在課堂教學(xué)中增加更多與實際應(yīng)用與實踐有關(guān)的課程內(nèi)容，以培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力、解決實際問題的能力，增強學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。2. 以學(xué)生為主體，創(chuàng)新教學(xué)方法。教學(xué)過程中要充分考慮學(xué)生、教師和企業(yè)三方面的需要，構(gòu)建布置任務(wù)、指導(dǎo)實踐、學(xué)生展示與評估的教學(xué)模式，加強學(xué)生與企業(yè)之間的聯(lián)系。采用項目化或課程設(shè)計的方式進(jìn)行教學(xué)，形成一種“以學(xué)生為主體、教學(xué)與實踐相結(jié)合”的教學(xué)模式。3.以工作過程為導(dǎo)向，增加零部件的拆裝知識。對汽車的零部件進(jìn)行深入了解和研究，讓學(xué)生掌握汽車部件的拆卸和組裝的方法。零部件的拆裝和組裝是汽車技術(shù)應(yīng)用的核心內(nèi)容，通過考核和實踐操作，培養(yǎng)學(xué)生的操作技能，提升學(xué)生的實踐綜合能力。

3.3 立足“校企一體”理念推進(jìn)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

黃炎培先生首次提出職業(yè)教育概念，到創(chuàng)辦中華職業(yè)教育社，一直以來都在探索職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式與實施路徑[5]。他曾多次出國考察國外職業(yè)教育的狀況，吸取國外職業(yè)教育成功辦學(xué)的經(jīng)驗，在考察中他領(lǐng)悟到，只有“校企一體，產(chǎn)教聯(lián)合”才能真正實現(xiàn)職業(yè)與教育的合一，因此，在創(chuàng)辦中華職業(yè)學(xué)校時，他在學(xué)校建設(shè)各種工場，比如：琺瑯工場與機械工場。黃炎培的這種人才培養(yǎng)模式為“目前高職汽車校企合作不深入”問題提供了可行的解決思路。可以從下面幾個方面著手：1. 深化與汽車企業(yè)的合作：高職院校應(yīng)與汽車企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，共同研究和制定反映行業(yè)技術(shù)發(fā)展和市場需求的教學(xué)計劃、教材和教育培訓(xùn)項目，以逐步優(yōu)化和完善汽車人才培養(yǎng)方案。2. 實施產(chǎn)學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式：在汽車人才培養(yǎng)過程中，加強實踐性教學(xué)的比重，增強學(xué)生的工作能力和技術(shù)實踐能力。學(xué)校應(yīng)該促進(jìn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合，將教學(xué)課程和實踐案例與工作場景和企業(yè)實際需求相結(jié)合，使學(xué)生能夠在實踐中獲取更具體，更深入的知識和技能，提升自身的職業(yè)素質(zhì)和市場競爭力。3. 建立多元化的實習(xí)實訓(xùn)機制：開展多樣化的實習(xí)實訓(xùn)模式，包括內(nèi)部實習(xí)、外部實習(xí)、校企聯(lián)合實習(xí)等。這些實習(xí)實訓(xùn)代表了時下最真實的行業(yè)實踐，學(xué)生可以通過實踐體驗，更加深入地了解行業(yè)現(xiàn)狀和行業(yè)要求，提高技能和專業(yè)素養(yǎng)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力。

3.4 用“謀個性之發(fā)展”理念優(yōu)化評價機制

黃炎培把“謀個性之發(fā)展”作為職業(yè)教育的首要目標(biāo)，有其深刻的寓意，他對傳統(tǒng)教育埋沒學(xué)生個性發(fā)展弊端表示堅決反對，他表示每個人的天賦才能都具有很大的差異，應(yīng)該用科學(xué)的方法去測驗學(xué)生的個性傾向，從而幫助學(xué)生選擇合適的職業(yè)，再用教育的方法，使人人依據(jù)其個性，獲得生活的供給與樂趣，同時服務(wù)社會，這才是真正的職業(yè)教育。如今，職業(yè)院校汽車專業(yè)有相當(dāng)一部分學(xué)生一畢業(yè)就失業(yè)，一畢業(yè)就轉(zhuǎn)行，這其中很大一部分原因是教師沒有發(fā)現(xiàn)他的天賦才能。由于沒有科學(xué)的評價體系，不少學(xué)生的優(yōu)點內(nèi)隱，使得教師很難發(fā)現(xiàn)他們的特點，黃炎培這種“謀個性之發(fā)展”教育理念可以從如下幾個方面優(yōu)化目前的評價機制：1.制定評價標(biāo)準(zhǔn)，將個性考量進(jìn)去：制定評價標(biāo)準(zhǔn)時，需要將個性的特點考量進(jìn)去，不僅僅是關(guān)注其核心技能，更多考慮學(xué)生的專業(yè)、興趣、發(fā)展方向等方面的表現(xiàn)。2. 引入多元化的評價方法：對汽車學(xué)生的專業(yè)技能和綜合能力進(jìn)行評價時，應(yīng)采用多種評價方法，如實踐考核、口頭表達(dá)、小組演示、項目評估等。3. 鼓勵學(xué)生自主選擇和整理課外活動：高職汽車學(xué)生預(yù)系統(tǒng)的課程設(shè)置，往往難以滿足學(xué)生個性發(fā)展方向的需求。為了促進(jìn)學(xué)生個性發(fā)展，可以鼓勵學(xué)生自主選擇和整理課外活動，探索個性發(fā)展的可能性，積極開展自我完善和人際交往的實踐。

4 結(jié)束語

在當(dāng)前高職汽車人才培養(yǎng)中，黃炎培職教思想具有非常重要的指導(dǎo)意義和價值。特別是黃炎培先生所倡導(dǎo)的“敬業(yè)樂群”“做學(xué)合一”“校企一體”“謀個性之發(fā)展”等職教思想對當(dāng)前高職汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、培養(yǎng)模式和評價機制等方面有著重要的指導(dǎo)意義。因此，學(xué)校需以此為指導(dǎo)，與企業(yè)密切合作，加強行業(yè)研究，深入探究專業(yè)知識和實踐環(huán)節(jié)的有效結(jié)合，讓學(xué)生掌握本領(lǐng)、胸懷職場理念，培養(yǎng)出口碑極佳的汽車人才。

基金項目：1：本文系2021年中華職業(yè)教育社第一屆黃炎培職業(yè)教育思想研究規(guī)劃課題：黃炎培職業(yè)教育思想與汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)研究（ZJS2022YB316）。基金項目2：2021年武漢市教育科學(xué)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組課題：高職院校專業(yè)課程思政教學(xué)體系構(gòu)建及實踐（2021C168）?；痦椖?：2022年武漢城市職業(yè)學(xué)院碩博課題：中德合作辦學(xué)專業(yè)專創(chuàng)融合研究（2022whcvcS02）。

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