摘要：為了順應新時期背景下節(jié)能環(huán)保需求，國家頒布了一系列節(jié)能環(huán)保政策，為新能源汽車發(fā)展提供條件支持。在此背景下為了推動新能源汽車技術的持續(xù)發(fā)展，必須重視高校以及高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量。校企合作模式是實踐性較強的專業(yè)例如新能源汽車專業(yè)的重要人才培養(yǎng)模式，不僅能推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展，還能培養(yǎng)出更符合企業(yè)建設需要的技術型人才，有利于就業(yè)穩(wěn)定。然而受到新能源汽車技術專業(yè)本身發(fā)展時長較短等多方面的影響，校企合作模式在高校教學中不夠深入，無法充分發(fā)揮其積極價值。基于此，本文分析了新能源汽車教學的重要內(nèi)容以及校企合作模式下新能源汽車行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，根據(jù)行業(yè)對人才的需求設置的具體教學方案，對新能源汽車行業(yè)發(fā)展進行總結與反思，以期為創(chuàng)新新能源汽車專業(yè)教學策略提供有效參考。

關鍵詞：校企合作；新能源汽車；教學模式

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

0 引言

隨著近年來新能源技術的不斷發(fā)展，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模也逐年擴大。2023 年，我國的新能源汽車銷量已經(jīng)達到900萬輛左右，市場發(fā)展前景較好，這也對新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才數(shù)量和人才質(zhì)量有新的要求[1] 。在此背景下，我國不少高校和職業(yè)院校建立了新能源汽車專業(yè)，并不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高人才教育質(zhì)量。新能源汽車技術種類多，專業(yè)呈多元化方向發(fā)展，隨著我國新能源汽車崗位人才需求的不斷增加，新能源汽車技術具有更為廣闊的就業(yè)前景。

校企合作教學模式為新能源技術專業(yè)教育提供了更好的條件，為多方主體的交流合作提供平臺。和傳統(tǒng)的學校人才培養(yǎng)模式不同，校企合作人才培養(yǎng)模式的主要目標是滿足企業(yè)對人才質(zhì)量、專業(yè)技能等方面的需要，通過實踐教學幫助學生掌握行業(yè)發(fā)展動向，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，全面保障就業(yè)。新能源教學實踐需要充分高效的平臺實現(xiàn)企業(yè)、行業(yè)以及院校之間的高度統(tǒng)一，建立校企合作模式能結合行業(yè)需要及時調(diào)整、更新教材，充分利用多種教學資源，共同發(fā)揮多方面優(yōu)勢實現(xiàn)專業(yè)人才的培養(yǎng)。

例如，針對當前新能源汽車的訂單化行業(yè)發(fā)展趨勢，可以直接針對性分析企業(yè)對高端人才的培養(yǎng)需要，充分利用現(xiàn)有教學資源及時調(diào)整學校的知識技能結構、課程教學模式、人才培養(yǎng)規(guī)模以及課程考核方式，不斷提高課程的人才培養(yǎng)效率，優(yōu)化人才培養(yǎng)質(zhì)量。借助校企合作教學模式，教師可以從企業(yè)中引進典型的工作生產(chǎn)任務甚至項目進行實踐教學，并圍繞項目設計教學內(nèi)容與業(yè)務開展模塊，利用真實案例提高學生的學習興趣，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素養(yǎng)[2] 。

1 校企合作模式下新能源汽車教學模式的創(chuàng)新

1.1 傳統(tǒng)的校企合作模式的弊端

近年來新能源汽車行業(yè)呈飛速發(fā)展趨勢，在此背景下新能源汽車行業(yè)人才需求不斷增加，也對新能源人才提出了新的要求。我國作為新能源汽車主要生產(chǎn)國之一，必須明確行業(yè)發(fā)展方向，緊跟汽車發(fā)展對人才的需求，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

傳統(tǒng)的校企合作模式存在一系列弊端，已經(jīng)不再適用新時期新能源汽車行業(yè)對人才的需要，主要問題為以下幾點。

（1）新能源汽車企業(yè)缺乏參與課堂的主動性，大多校企合作模式都是教師帶領學生在企業(yè)投資的實踐基地進行模擬訓練，強化對理論知識的理解，忽視了學生專業(yè)思維的培養(yǎng)。

（2）缺乏完善的校企合作建設體系，缺乏對學生企業(yè)學習過程和學習結果的規(guī)劃和考核，無法準確反饋出學生在校企合作模式下的學習成果。

（3）院校在建設校企合作課程時，只重視對課本基礎知識的教學，不重視當前行業(yè)生產(chǎn)情況以及未來汽車前景等方面知識的拓展，教學內(nèi)容缺乏與時俱進[3] 。

在此背景下，需要在傳統(tǒng)校企合作模式下進行創(chuàng)新，建立了全面系統(tǒng)的新能源汽車專業(yè)教學體系，結合校企合作模式下新能源汽車專業(yè)教學內(nèi)容明確人才培養(yǎng)目標。

1.2 新能源汽車專業(yè)的主要任務

“電機與控制器”是新能源汽車專業(yè)的主要教學內(nèi)容之一，是專業(yè)學生學習的基礎性課程。該課程總的來說可以分為5 大模塊（表1），包括電機控制工作原理、電池及電池管理、充續(xù)電環(huán)節(jié)、常規(guī)故障與維修以及其他輔助內(nèi)容。

1.3 教學目標分析

1.3.1 明確新能源汽車專業(yè)教學目標

首先應該全面分析新能源汽車的行業(yè)發(fā)展趨勢，考慮行業(yè)發(fā)展需要的各個崗位包括研發(fā)輔助、技術支持、現(xiàn)場管理和裝配調(diào)試等崗位對人才的需要。然后據(jù)此培養(yǎng)出符合新能源汽車試驗試制、裝配調(diào)試、零部件以及整車生產(chǎn)現(xiàn)場管理與技術服務等工作場景需要的技能型人才[4] 。

1.3.2 根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢確認教學目標

該專業(yè)要求學生在校企合作教學方式下不僅需要熟練掌握本專業(yè)知識和技能，還需要具備能從事新能源汽車行業(yè)的實踐能力，樹立學生良好的職業(yè)精神與職業(yè)道德，達到工學結合的教學目的，提高學生對未來職業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新的適應能力，為學生未來的持續(xù)發(fā)展打下良好基礎。

1.3.3 根據(jù)教學目標設置教學方案

初步計劃在校企合作中采用實踐與學習相結合的教學模式。首先詳細理解掌握與新能源汽車相關的理論實踐知識。隨后在校企合作模式下為學生提供充足的參觀和實踐機會，組織學生開展各個場景下的項目活動。最后通過案例、實踐以及小組項目實施等方式為學生提供充足的行業(yè)接觸機會，強化學生對學科知識點的理解。

2 校企合作模式下新能源汽車教學模式的創(chuàng)新

2.1 教學體系與教學流程

在具體教學實踐中，教師首先根據(jù)教學內(nèi)容安排小組進行分組學習，按照“信息—計劃—決策—實施—評價”等原則設置教學活動。在教學活動中主要應用到的教學方法，包括案例教學法、現(xiàn)場教學法、小組實踐討論教學法等，借助企業(yè)提供的多種實踐設備與實踐器材，實現(xiàn)理論與實踐間的相互融合。

為了保證教師的教學質(zhì)量與課程開展符合預期教學效果，確定了教學主要流程為：教師在教室內(nèi)講解新能源汽車理論知識—確定新能源汽車相關的研究項目—學生搜集和展示相關資料—在實訓室進一步強化對相關知識的理解—組織學生進入合作企業(yè)參觀并根據(jù)具體教學內(nèi)容參加崗位實踐—對實踐項目進行總結與考核[5] 。根據(jù)新能源汽車重點教學內(nèi)容，本文設置了以下幾個學習情境以及教學方案（表2）。

2.2 具體考核方式

考核方式主要為過程式考評，其中項目任務的考評比例占六成，卷面考核比例占四成。一旦在考核過程中，由于操作不當或對理論知識不熟練導致設備損壞或人員受傷，則項目考評結果為0 分。

其中項目任務考評，主要考核項目實踐素質(zhì)與項目實操。項目實踐素質(zhì)占整個項目的40%，包括學生的集中考評結果、設備安全問題、人身安全問題和紀律問題等。實際操作考評則由教師根據(jù)學生的項目操作與完成情況，對項目方案、具體工具應用、項目演練過程以及整體項目完成情況進行評分，占整個項目任務考評的60%。

卷面考評主要根據(jù)學生的期末考試試卷成績考評項目完成成效。其中包括的題型有單項多項選擇、判斷、讀題、名詞解釋題、問答以及論述等，綜合全面考查學生的理論知識完成情況[6] 。

3 校企合作模式下新能源汽車教學反思

3.1 建立“雙師型”教學模式，合理設計教學方案

校企合作背景下的新能源汽車教學技術改革，如果只依靠學校教師開展教學，極易出現(xiàn)專業(yè)課程與行業(yè)發(fā)展趨勢脫軌等問題，同時存在理論性過強、教學偏離實際等問題。因此校企合作模式下，教師需要充分利用企業(yè)提供的人才資源，引入先進的人才技術指導，邀請管理人員與企業(yè)密切合作。

此外，在條件許可的情況下還可以建立雙導師制度，由校內(nèi)教師負責學生的理論知識教學，校外企業(yè)技術人員擔任實踐教學主力。校外企業(yè)教師主要負責行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展對人才的需求、具體工作實踐細節(jié)以及崗位對人才的要求等。

最后，教師和企業(yè)員工還應該按照行業(yè)發(fā)展規(guī)范以及校內(nèi)人才建設現(xiàn)狀，不斷對教學方案進行優(yōu)化。雙方充分發(fā)揮學校和企業(yè)教學資源優(yōu)勢，不斷夯實學生的理論知識掌握基礎以及社會實踐能力，為學生全面發(fā)展打下良好鋪墊。

3.2 加深校企合作力度，豐富多元實踐模式

部分高?；蚋呗氃盒５男Ｆ蠛献魃疃炔粔?，學校和企業(yè)之間的聯(lián)系不夠深入，校企合作模式僅限于學生參觀企業(yè)生產(chǎn)流程，或在即將畢業(yè)時在合作企業(yè)進行短暫實習。這種校企合作具有一定的局限性，學生無法全面直觀了解整個行業(yè)發(fā)展趨勢以及生產(chǎn)特征。對此，學校應該加強與企業(yè)之間的合作，為學生提供多元化實踐平臺。例如簽訂人才輸出協(xié)議，學校負責為企業(yè)提供一定量的技術人才，緩解企業(yè)人才危機；同時企業(yè)也需要為學校提供大量最新實訓項目，提高人才對社會和行業(yè)的適應能力。此外，學校和企業(yè)還可以通過共同出資建立具有一定規(guī)模的校企合作實訓基地，為學生提供參觀學習的有效渠道[7] 。

3.3 優(yōu)化考評模式，從多方面評價學生

科學公正的考評模式，能從多個角度檢驗學生對知識的理解情況，全面分析項目學習與實踐過程中學生存在的不足之處。對此，學校教師需要和企業(yè)導師共同合作，不斷優(yōu)化學生考核模式，從多方面對學生的學習成績進行評價。例如，按照學生項目實踐成績以及期末考試成績進行綜合分析，不斷對兩大模塊細化，提高項目考評的科學性，保證項目考核結果能全面反映學生的真實學習成績。這不僅能激發(fā)學生學習熱情，還能推動校企合作模式下項目考核結果的改革，提升教學質(zhì)量。

4 結束語

校企合作模式下，新能源汽車教學課程和教學模式的改革主要分為兩個方面。一方面，應該充分分析行業(yè)發(fā)展規(guī)律，加深與企業(yè)之間的合作，利用企業(yè)實踐資源提高學生對相關知識的掌握力度。另一方面，學校應培養(yǎng)出對新能源汽車技術相關職業(yè)具有超強適應性的綜合性人才，不斷推動行業(yè)的發(fā)展與技術的進步，為我國新能源汽車領域的持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎。

【參考文獻】

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[7] 林梅彬. 基于\"1+X\" 證書制度下新能源汽車技術專業(yè)應用能力提升的教學與實施——以新能源汽車電機及控制系統(tǒng)檢修課程為例[J]. 汽車實用技術，2023，48（12）：171-175.

作者簡介：

楊祖念，本科，講師，研究方向為汽車維修、汽車服務和汽車教學研究。