劉億
摘?要:在全球貿(mào)易經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)時代快速發(fā)展的背景之下,我國物流業(yè)已大規(guī)模發(fā)展。然而現(xiàn)行的物流成本核算體系不夠完備,導(dǎo)致得出的成本數(shù)據(jù)不夠合理,不利于公司做出戰(zhàn)略決策。但是,作業(yè)成本法以作業(yè)為思考對象,相對精確地分配間接成本,計算科學(xué)的物流成本,盡可能解決物流運營成本失真的問題,方便公司對產(chǎn)品進(jìn)行定價,最后為公司的業(yè)務(wù)決策給予穩(wěn)當(dāng)?shù)膽{據(jù)。文章以圓通公司的一項業(yè)務(wù)作為案例進(jìn)行實證分析,由此得出了一些運用作業(yè)成本法計算物流費用的建議,希望這些提議能夠幫助圓通公司更好地應(yīng)用作業(yè)成本法,從而獲取到真實的成本信息,方便公司進(jìn)行管理和做出決策。
關(guān)鍵詞:作業(yè)成本法;圓通物流;物流成本
中圖分類號:F273.7????文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A?文章編號:1005-6432(2024)07-0195-04
DOI:10.13939/j.cnki.zgsc.2024.07.049
近年來,在全球貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的刺激之下,物流業(yè)正在迅速崛起,隨之而來的物流部門之間的競爭也日益激烈,結(jié)合以往的情況,中國物流公司實行作業(yè)成本法,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,利與難并存。作為管理會計范疇的主要成果之一,作業(yè)成本法的杰出性和準(zhǔn)確性得到了各行各業(yè)的普遍認(rèn)同。其好處是可以有效分?jǐn)偣居缮a(chǎn)活動而形成的間接成本。在現(xiàn)代化生產(chǎn)迅速發(fā)展的推動下,公司的生產(chǎn)運營方式產(chǎn)生了巨大改變,會造成成本結(jié)構(gòu)的變化,間接成本在公司成本里的比值慢慢上升,甚至一些公司的間接成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了產(chǎn)品和服務(wù)的直接成本。間接成本能否被合理計算將直接影響成本核算的真實性。作業(yè)成本法則有利于間接成本的分?jǐn)?,尤其是對于間接成本占比很大的公司。
1?相關(guān)概念及方法概述
1.1?作業(yè)成本法定義
作業(yè)成本法是把作業(yè)作為核算中心,依靠作業(yè)成本動因得出作業(yè)量,再根據(jù)作業(yè)成本動因分配率把間接費用科學(xué)分?jǐn)傊撩總€產(chǎn)品上的成本核算法。
1.1.1?作業(yè)成本法核算過程
作業(yè)成本法的成本核算有一套特殊的方法,包括以下步驟:
(1)根據(jù)工作形式劃分不同類別的作業(yè)。在公司生產(chǎn)經(jīng)營期間,作為價值鏈一部分的業(yè)務(wù)形式是存在差異的。依托作業(yè)成本方法,按照業(yè)務(wù)內(nèi)容劃分不同類別的作業(yè),如材料準(zhǔn)備、設(shè)備調(diào)整、設(shè)備維修、產(chǎn)品運送、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等。
(2)剖析成本和作業(yè)之間的關(guān)系來明確每個作業(yè)的動因。在作業(yè)成本法下,各個作業(yè)產(chǎn)生的成本是根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)耗費的作業(yè)動因數(shù)來分?jǐn)偟?,所以要分析成本和作業(yè)相互的關(guān)聯(lián),明確每個作業(yè)的動因。作業(yè)動因是導(dǎo)致某種類別的作業(yè)成本產(chǎn)生的要素。
(3)建立成本庫且將資源消耗歸入作業(yè)中心。
成本庫主要在于作業(yè)中心,并以相同的作業(yè)動因?qū)ψ鳂I(yè)消耗的資源進(jìn)行分組。此過程由兩部分組成:
第一,根據(jù)資源的動因,將資源耗費逐一分配給作業(yè)。最初,勞動力成本可以通過分析工作時間、工作水平等來斷定。當(dāng)中,直接勞動報酬能夠利用研究獲得,間接勞動報酬能夠利用研究人員的數(shù)目、所涉及的工作和人員分布狀況獲得。
第二,將擁有同樣動因的作業(yè)進(jìn)行整合形成作業(yè)中心,然后把作業(yè)中心里每項作業(yè)消耗的資源進(jìn)行匯總。
(4)根據(jù)作業(yè)成本的動因,明確每個作業(yè)成本庫的成本分配百分比并分?jǐn)偝杀尽?/p>
根據(jù)兩步制分?jǐn)偭鞒蹋谑占|(zhì)的作業(yè)成本庫后,從里面選擇合適的作業(yè)成本動因,然后用作業(yè)成本比作業(yè)動因的單位數(shù)量,得出作業(yè)率。再把作業(yè)成本按照成本目標(biāo)所消耗的工作量和工作速率分配給產(chǎn)品或服務(wù)。作業(yè)的典型動機(jī)是定購訂單、驗收單、檢驗報告或小時數(shù)、備件儲存、付款次數(shù)、直接工作時間等。應(yīng)當(dāng)指出,和傳統(tǒng)的成本計算方法比較而言,作業(yè)成本法使得成本信息的精準(zhǔn)性顯著提升,以便企業(yè)做出管理決定。特別是傳統(tǒng)成本核算系統(tǒng)經(jīng)常忽略復(fù)雜、低批量產(chǎn)品的成本,而大批量產(chǎn)品的成本往往被多算,因此造成成本信息不確切,還會使得庫存價格不正確,產(chǎn)品線決策不恰當(dāng),資源配置不合理,產(chǎn)品價格不現(xiàn)實,最終具有誤導(dǎo)性。
1.1.2?作業(yè)成本法的特點
(1)作業(yè)成本法按照“產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源”的原則,從根源上對成本計算方法進(jìn)行了創(chuàng)新。其側(cè)重于作業(yè),首先根據(jù)作業(yè)資源的消耗來分配作業(yè)的資源成本,然后根據(jù)作業(yè)對最終產(chǎn)品的貢獻(xiàn)來跟蹤產(chǎn)品的任務(wù)成本,從而計算出產(chǎn)品的最終費用。
(2)作業(yè)成本法對于直接和間接成本未進(jìn)行區(qū)分,而是將直接和間接成本與產(chǎn)品耗費作業(yè)的成本實行同樣的處理。在對直接成本進(jìn)行確定和分?jǐn)倳r,兩種方法沒有區(qū)別,這些成本之間的差異主要在間接成本的收集和分配。傳統(tǒng)的成本方法要求每個環(huán)節(jié)收取間接成本,根據(jù)機(jī)器生產(chǎn)小時數(shù)或人工成本進(jìn)行分?jǐn)?,作業(yè)成本的計算要求作業(yè)收取間接成本,其分配不僅僅是依靠單一的工時進(jìn)行分?jǐn)?。參照作業(yè)成本動因,采用多元化的分?jǐn)傇瓌t,使最終的產(chǎn)品成本信息更具真實性,能為評價公司業(yè)績提供參考。
(3)作業(yè)成本法不但要對成本進(jìn)行分?jǐn)偤陀嬎?,更要基于因果關(guān)系對資源流動進(jìn)行分析,其中整合了作業(yè)管理和流程管理等諸多先進(jìn)的管理理念。任務(wù)成本法要最先確定生產(chǎn)哪些產(chǎn)品以及從市場反饋的信息中確定生產(chǎn)多少產(chǎn)品,然后分析生產(chǎn)這些產(chǎn)品要怎樣的作業(yè)及其數(shù)量,最后分析完結(jié)這些作業(yè)所憑借的資源。這套分析不但為資源成本和作業(yè)成本分?jǐn)偺峁┝藨{據(jù),還為管理員預(yù)判、制定和掌控成本提供了精確的信息。
1.2?物流成本相關(guān)概念
1.2.1?物流成本的構(gòu)成
①勞動力成本,包括運輸關(guān)聯(lián)工作人員的工資待遇等。?②收購費用,包括公司在收購過程中發(fā)生的收購費用等。③倉庫存儲成本,指倉庫的日常維修成本。④營業(yè)支出,包括公司的日常運營導(dǎo)致的支出等。⑤產(chǎn)品銷售費用,與產(chǎn)品在銷售期間產(chǎn)生的活動有關(guān)。
1.2.2?物流成本的特征
物流成本和其他成本相比主要有兩個特點。首先,不易區(qū)分。物流成本和公司產(chǎn)生的其他費用混雜在一起,大部分都不能單獨列出會計項目,僅僅只有少部分能夠被人們察覺到,這時候人們通常把這一小部分誤認(rèn)為是全部的物流成本,造成計算到的物流成本比實際偏小。其次,物流成本的來源眾多,其大多受不同部門的管控,由于部門的切割,造成有關(guān)物流活動“此長彼消”。實際上,在所有大型系統(tǒng)中,系統(tǒng)元素之間這種矛盾時常發(fā)生,系統(tǒng)工程常常把從系統(tǒng)高度尋求整體的最佳狀態(tài)作為重要目標(biāo)。
2?圓通公司目前成本核算分析
2.1?圓通公司物流成本核算的現(xiàn)狀
首先,盡管當(dāng)下圓通公司的整體發(fā)展是朝一個更好的方向發(fā)展,公司將物流信息化系統(tǒng)合理運用在了公司的成本核算上,然而圓通公司運用的是傳統(tǒng)成本計算方法里的變動成本法,其劣勢主要在于沒有呈現(xiàn)每項物流成本,以及在確認(rèn)計量物流成本上還有一些不合理之處,并且公司把凡是通過本單位車輛、庫房以及人員來實現(xiàn)包裝、裝卸等的相關(guān)成本都納入費用類,僅將外部運輸、倉庫業(yè)務(wù)的對外支付金額計入公司物流成本,這使得公司會計信息嚴(yán)重失真。其次,圓通物流管理人員文化和管理水平較低,結(jié)構(gòu)不合理,創(chuàng)新能力不強。由于公司高管大專學(xué)歷以上的人數(shù)只占整個物流公司員工總數(shù)的5.3%,遠(yuǎn)低于同行業(yè)水平,內(nèi)部管理相對混亂,公司尚未取得更好的物流管理技術(shù)和方法,許多管理人員的舊觀念還沒有完全改變,不能適應(yīng)市場需求,這也是圓通物流的運營成本高于同行業(yè)其他公司的原因之一。最后,圓通公司產(chǎn)生的各種物流費用種類繁多,公司也未將物流成本進(jìn)行分門別類的記賬,因此很難明白作業(yè)是如何運作的。除此之外,圓通公司的運輸和倉儲環(huán)節(jié)十分煩瑣,而且公司計算成本未根據(jù)單個的物流服務(wù)合同。例如,公司在執(zhí)行完一個物流服務(wù)合同或物流訂單后,依然無法確定盈虧。不僅如此,物流公司沒有建立完整的物流核算體系,使得物流信息與實際信息相差較大,物流信息質(zhì)量較差,對管理者決策參考產(chǎn)生了極大影響,通過物流信息不能正確地分析成本與內(nèi)部關(guān)系的實質(zhì)。所以,當(dāng)下圓通公司的物流管理問題是該公司最關(guān)切的問題之一。
2.2?圓通公司物流成本核算中存在的問題與原因
2.2.1?物流成本核算意識不強
圓通物流公司管理沒有以身作則,管理不規(guī)范。作業(yè)成本法的產(chǎn)生和大規(guī)模應(yīng)用都有依托管理理念的變革。因此,公司成本管控內(nèi)部環(huán)境不規(guī)范會給作業(yè)成本法的應(yīng)用帶來諸多的問題,不利于我國作業(yè)成本法的快速發(fā)展。
同時,我國會計準(zhǔn)則尚未通過并承認(rèn)存在作業(yè)成本法。這些結(jié)果使人對傳統(tǒng)的成本核算概念和一些準(zhǔn)則產(chǎn)生疑問,并給其利益攸關(guān)方帶來許多問題。我國社會環(huán)境不能使作業(yè)成本法得到廣泛實施,我國當(dāng)前的國情和內(nèi)部環(huán)境是使得作業(yè)成本法難以廣泛推廣的關(guān)鍵因素。
物流完成過程不僅會產(chǎn)生成本,也會產(chǎn)生費用。因為圓通公司物流成本核算意識不強而導(dǎo)致物流成本核算增加,給領(lǐng)導(dǎo)者做決策提供了錯誤的信息,減緩了公司的發(fā)展。
2.2.2?目前應(yīng)用的成本管理方法不符合公司狀況
目前圓通物流公司依舊采用傳統(tǒng)的物流成本核算方法,物流成本不統(tǒng)一計算,管理與控制分開,沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。有幾個重要的方面:第一,計算管理標(biāo)準(zhǔn)和計算物流成本的傳統(tǒng)方法只納入成本,而不是為了降低不必要的成本。第二,傳統(tǒng)成本控制模式之間的關(guān)系體現(xiàn)了決策中最重要的作用。第三,傳統(tǒng)的成本控制方法缺乏對事物權(quán)重的重視。公司的快速發(fā)展必將伴隨一系列的風(fēng)險,在業(yè)績?yōu)橥醯臅r代,一些物流公司為了提升自身的業(yè)績,往往忽視風(fēng)險,這使得公司的風(fēng)險防范成本增加。
許多公司的成本計算都是直接復(fù)制其他公司采用的方法,沒有考慮公司自身的情況,可能不太適合自己使用,這就會對公司的發(fā)展起到適得其反的作用。在選擇成本計算方法時,必須根據(jù)自身情況考慮,不能盲目復(fù)制。
2.2.3?成本會計信息的嚴(yán)重缺失
由于物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)在圓通公司中并不健全,和其他公司在物流成本計算或解決問題的原則也各不相同,因此無法與競爭公司的成本進(jìn)行橫向比較,也難以取得不同公司間的差異化。并且公司決定使用計算方法的成本非常不準(zhǔn)確。該公司在市內(nèi)外有兩個不同的成本中心,而這兩個成本中心有局限性,某些時空限制范圍廣,不利于具體的成本分類。
3?作業(yè)成本法在圓通公司實施的案例分析
由于作業(yè)成本法在我國物流企業(yè)中發(fā)展較慢,企業(yè)在使用該模型時往往采用一般的模式,圓通公司也是如此,按照作業(yè)成本法的計算程序,圓通公司采用作業(yè)成本法核算與兩個客戶簽訂的兩份合同。兩份合同均在同一天內(nèi)簽訂,合同約定的交貨時間相同,要運輸?shù)呢浳锵嗤?,都?000件相同的零配件。圓通公司的倉庫分配,A需要租用倉庫1000平方米,B需要租800平方米。標(biāo)簽的材料成本可以忽略不計,因此兩個合同都不需要直接材料,會計只應(yīng)考慮間接成本部分。
3.1?確認(rèn)起關(guān)鍵作用的作業(yè),建立作業(yè)中心
將兩項合同涉及的不同類別的作業(yè)進(jìn)行歸納整理,從而制作出一條明確的作業(yè)鏈,可以發(fā)現(xiàn)起關(guān)鍵性作用的是以下六項業(yè)務(wù):運輸作業(yè)、報關(guān)作業(yè)、入庫作業(yè)、保管作業(yè)、出庫作業(yè)以及配送作業(yè)。
其中確認(rèn)的所有作業(yè)與圓通公司與之相關(guān)活動之間的關(guān)系如表1所示。
3.2?確認(rèn)和計量各種資源耗費
從圓通公司的財務(wù)部門總分類賬可得到運營間接費用,在各類資源價值中員工工資費用為14000元,材料費用為10000元,折舊費用為28000元,如表2所示。
這兩份合同表面上沒有很大差別,但租賃倉庫的交付方式和租用面積不盡相同,其余客觀因素相同。但鑒于此,相同數(shù)量的商品,客戶A和B要同時到達(dá),根據(jù)自身的需要,提前預(yù)判,根據(jù)一般情況,兩個合同的成本應(yīng)該比較相似,但運用作業(yè)成本法的成本計算方法計算出來的結(jié)果卻相差很大??蛻鬉間接成本總成本為19950元,單位成本為0.66元,客戶B總間接成本為72550元,合同單位成本為2.24元,很顯然合同B的間接成本大于合同A的間接成本,合同B相應(yīng)的單位成本比合同A的更高,合同B的總成本大于合同A。
4?解決對策
4.1?加強領(lǐng)導(dǎo)對作業(yè)成本法的重視
公司的所有工作消耗了相應(yīng)數(shù)量的相關(guān)業(yè)務(wù)資源,活動成本理論認(rèn)為成本是一種特殊的數(shù)學(xué)函數(shù)。公司必須樹立思想觀念、連鎖經(jīng)營、價值鏈分析和內(nèi)部聯(lián)系,消除無用操作,不斷完善管理決策,降低物流成本。
4.2?認(rèn)真對待作業(yè)成本法的推廣
應(yīng)給予國家和地區(qū)更多的支持和鼓勵發(fā)展的空間,完善相關(guān)法律法規(guī),加大相關(guān)理論的宣傳力度和應(yīng)用研究范圍,使作業(yè)成本法在我國具有更廣泛的應(yīng)用范圍。基于活動的成本不僅取決于直接參與者,而且需要國家和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的積極參與,以便從不同角度看待成本并解決代價高昂的問題。
在公司內(nèi)部實行作業(yè)成本法,需要逐步推進(jìn),欲速則不達(dá),太過急促不利于公司當(dāng)下的經(jīng)營。要想改善公司的快速運作,首先要做好基礎(chǔ)工作,通過員工培訓(xùn)、學(xué)習(xí)帶練等方式,讓作業(yè)成本方法的成本模型不斷滲入企業(yè)。
4.3?完善作業(yè)基礎(chǔ)信息系統(tǒng)
成本信息在物流公司發(fā)展中有著重要作用,信息系統(tǒng)中成本的執(zhí)行運用與物流承諾的分配方式是相互依賴、相輔相成的,只有信息系統(tǒng)的成本運行方法不斷完善,才能實現(xiàn)資源的交換和信息系統(tǒng)的合作。
首先,通過信息化處理方法對成本動因進(jìn)行闡述,以防止人為原因扭曲作業(yè)成本法計算成本的精確性。其次,借助發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)保證信息傳輸具備高效性的同時具備精準(zhǔn)性。最后,不斷學(xué)習(xí)物流成本理論,扎實理論基礎(chǔ),借助現(xiàn)代信息技術(shù),不斷豐富物流公司在成本處理領(lǐng)域的先進(jìn)理論。
5?結(jié)論與建議
文章通過對作業(yè)成本法和傳統(tǒng)成本法進(jìn)行對比,總結(jié)了作業(yè)成本法的性質(zhì)和其內(nèi)部關(guān)系效益,同時我國作業(yè)成本法的應(yīng)用也存在某些問題,傳統(tǒng)的物流成本核算方法具有值得我們借鑒之處。通過介紹一些困難對實施作業(yè)成本法發(fā)展過程中的影響,提出了解決這一問題的若干對策和建議。同時由于作業(yè)成本理論在我國公司成功應(yīng)用的并不多,文章通過詳細(xì)闡述圓通公司應(yīng)用作業(yè)成本法的例子,也為其他物流公司實施作業(yè)成本法提供了參考,作業(yè)成本法研究上應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合我國物流業(yè)的實際情況。
我國還應(yīng)盡快完善相關(guān)法律制度,推動中國物流不斷向前發(fā)展,完善物流成本核算,將作業(yè)成本法在中國的適用性不斷擴(kuò)大。與此同時,中國物流公司必須進(jìn)一步壓縮物流成本,不斷學(xué)習(xí)和接受新方法,通過利用大數(shù)據(jù)平臺完成成本核算,為公司創(chuàng)造更多利潤。我們也要創(chuàng)造一種有自己特色的成本計算方法,在原有的計算模式下不斷創(chuàng)新。
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