張燕華

摘?要：中國的電子商務(wù)在近幾年得到了快速的發(fā)展，目前已是世界上第二大的電子商務(wù)市場。當(dāng)前，我國的物流行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模大，服務(wù)質(zhì)量低，層次低，人力成本壓力大。面對快速發(fā)展的電子商務(wù)，高質(zhì)量的物流服務(wù)依然是市場上的稀缺資源。針對目前迅速發(fā)展的電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)的低端供應(yīng)的矛盾，提出了在電子商務(wù)中引入第四方物流是未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：第四方物流；電子商務(wù)；電商物流

中圖分類號：F275????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?文章編號：1005-6432（2024）07-0191-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.07.048

1?引言

發(fā)展電子商務(wù)，必須有強有力的物流支持。十多年來，中國物流的發(fā)展得益于物流服務(wù)的發(fā)展，推動了物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大、企業(yè)的轉(zhuǎn)型和提升，但也受到了目前物流產(chǎn)業(yè)的一系列問題的制約。當(dāng)前中國的物流業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模龐大，但同時面臨服務(wù)水平低、人力成本高的問題。在日益快速發(fā)展的電子商務(wù)中，高品質(zhì)的物流服務(wù)仍是一種稀缺資源。在此背景下，將第四方物流引入電子商務(wù)，構(gòu)建面向電商、廠商和第四方物流企業(yè)的第四方物流對接平臺已是必然的趨勢。

第四方物流與傳統(tǒng)物流相比具有較強的優(yōu)點：集成互補資源，技能和知識，供應(yīng)鏈設(shè)計，戰(zhàn)略診斷，以及集成物流解決方案。第四方物流理論并不僅限于物流業(yè)，而是從供應(yīng)鏈管理中衍生出來的一種實用的理論，更多地涉及企業(yè)的整體戰(zhàn)略、企業(yè)與區(qū)域的協(xié)調(diào)、企業(yè)的財務(wù)戰(zhàn)略等。發(fā)展第四方物流，構(gòu)建現(xiàn)代第四方物流發(fā)展平臺，建立具有競爭力的第四方物流服務(wù)公司，是實現(xiàn)資源整合和提高效率的關(guān)鍵。第四方物流的發(fā)展，也將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，極大地減少了企業(yè)的流動成本，從而將重點放在自身的主要業(yè)務(wù)上，對企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)乃至整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民素質(zhì)的提升都有很大的影響。物流行業(yè)將第四方物流引入電子商務(wù)中，可以實現(xiàn)供求的對接，有利于建立電商、廠商、第四方物流企業(yè)的誠信體系。而建立第四方物流電子商務(wù)平臺，可以使上述四種物流的作用得以實現(xiàn)，從而推動整個電子商務(wù)與物流業(yè)的整體提升與協(xié)調(diào)發(fā)展。

2?電商物流領(lǐng)域引入第四方物流的需求分析

2.1?電商領(lǐng)域第四方物流供需信息對接的需要

物流、資金流、信息流是現(xiàn)代商務(wù)社會經(jīng)濟(jì)體系的有機(jī)組成部分。相對于有形、觸手可及的物流、資金流而言，信息流是一種無形而又不可忽視的力量。信息不對稱是目前證券市場中最常見的問題，使市場交易費用大幅上升。

一方面，中國的電子商務(wù)迅猛發(fā)展，導(dǎo)致了物流需求的快速增長；另一方面，第四方物流企業(yè)數(shù)量眾多，服務(wù)水平參差不齊，缺乏統(tǒng)一的信息平臺，在電子商務(wù)物流中導(dǎo)致了供需信息的不對稱?；诜菍ΨQ信息理論，這種情況會使企業(yè)間的生產(chǎn)—交易關(guān)系出現(xiàn)不平等，不利于交易，從而使市場效率下降，因此，第四方物流平臺首先是一個信息平臺，是一個收集和整理市場信息的平臺。在第四方物流的引進(jìn)下，可以實現(xiàn)對各大物流公司的綜合能力、質(zhì)量和價格進(jìn)行分析，也可以收集各大公司的需求，實現(xiàn)供需信息的對接，建立尋找目標(biāo)的信息，并通過網(wǎng)上交易的方式促成交易。

2.2?降低電子商務(wù)企業(yè)物流成本的需要

第四方物流的引進(jìn)，能有效地降低企業(yè)的物流成本。第一，減少了電子商務(wù)公司在外包業(yè)務(wù)中的交易費用。交易費用包括信息傳播、市場談判、監(jiān)督執(zhí)行等方面的費用。第四方物流平臺能夠?qū)崿F(xiàn)需求信息的及時發(fā)布、交易和監(jiān)控，從而促進(jìn)雙方在交易中建立相互的信任和承諾，降低交易的風(fēng)險。

第二，為電子商務(wù)公司制訂最優(yōu)的物流外包計劃提供了便利。第四方物流平臺能夠為企業(yè)提供最優(yōu)惠的市場報價、對服務(wù)品質(zhì)的評估、財務(wù)支付、保險等方面的咨詢，從而為企業(yè)制訂最經(jīng)濟(jì)的物流外包方案提供參考。第四方物流的咨詢功能，還可以為物流外包服務(wù)從根本上解決企業(yè)的物流決策問題，使公司專注于其核心競爭區(qū)域。

2.3?提高物流行業(yè)的整體素質(zhì)

第四方物流的引進(jìn)，將有助于提高我國物流產(chǎn)業(yè)的整體質(zhì)量，促進(jìn)我國物流業(yè)的長期發(fā)展。

首先，為第四方物流企業(yè)的發(fā)展提供了便利。第四方物流平臺作為一個供求的交流平臺，可以為第四方物流公司提供更好的服務(wù)，從而贏得更多的顧客。同時，也為第三方物流企業(yè)提供了一個更好的交流、比較和學(xué)習(xí)的平臺。

其次，加強對第四方物流企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)的激勵。通過第四方物流平臺的信息透明以及信用系統(tǒng)的監(jiān)管功能，會使第四方物流公司在競爭中更加激烈，從而推動服務(wù)品質(zhì)的提升。同時，可以促進(jìn)各第四方物流公司的協(xié)作，使小型物流企業(yè)形成集群，滿足市場的龐大需求，有利于提升整個第四方物流產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量。

最后，為第四方物流公司提供資金支持。在進(jìn)行資本投資時，投資者要面對的最大的投資風(fēng)險就是對供應(yīng)鏈上下游的公司進(jìn)行監(jiān)督以及對資金流動進(jìn)行信息披露。第四方物流是以提供一個綜合性供應(yīng)鏈解決方案為目標(biāo)的物流集成商。第四方物流重組了融資目標(biāo)，使得其更適合于資本的投資。第四方物流在特定的產(chǎn)業(yè)背景下，需要用融資的能力在整個產(chǎn)業(yè)中穩(wěn)固自己的地位，梳理產(chǎn)業(yè)鏈中的產(chǎn)能，剖析產(chǎn)業(yè)鏈中的各種對應(yīng)關(guān)系，疏通渠道、擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)、整合資源，形成新的完整供應(yīng)鏈。在第四方物流系統(tǒng)為大型、小型物流企業(yè)提供全面的物流解決方案時，首先，進(jìn)行信息流的整合，也就是在供應(yīng)商、電商、物流企業(yè)、顧客三方物流企業(yè)之間的信息流動；其次，捋順資本流動，將應(yīng)收賬款的對稱性、穩(wěn)定性、可監(jiān)控的信息及現(xiàn)金流導(dǎo)入投資機(jī)構(gòu)。

3?第四方物流在電商物流領(lǐng)域的介入條件分析

3.1?技術(shù)條件分析

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是信息化的到來，為第四方物流的出現(xiàn)與發(fā)展提供了物質(zhì)和技術(shù)支撐，使我國的物流業(yè)由傳統(tǒng)的工業(yè)向高科技工業(yè)轉(zhuǎn)變，成為我國國民經(jīng)濟(jì)的新的增長點。技術(shù)的革新和發(fā)展，使物流企業(yè)的生產(chǎn)效率得到了極大的提升，而先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理、有力的統(tǒng)籌，將會極大地提升企業(yè)的物流管理水平，從而有效地促進(jìn)企業(yè)的決策、信息的傳遞、支付、數(shù)據(jù)的管理，也能增強顧客的服務(wù)，降低企業(yè)的物流成本。物流技術(shù)包括網(wǎng)絡(luò)、物流單元化、自動識別碼、貨物跟蹤、數(shù)據(jù)交換、自動化立體倉庫、多式聯(lián)運等。就目前的第四方物流公司而言，我國的物流總體技術(shù)與國際先進(jìn)水平還有一定的差距，但是很多公司已經(jīng)通過先進(jìn)的物流技術(shù)實現(xiàn)了與物流、信息流、現(xiàn)金流的同步。在使用者的角度，一般的電子商務(wù)公司都有很高的技術(shù)含量，可以方便地與第四方物流的?API進(jìn)行連接。所以，在我國的電子商務(wù)物流領(lǐng)域，已有了引進(jìn)第四方物流的技術(shù)條件。

3.2?法律條件分析

由于我國的物流市場相對完善，對法律的依賴程度較低，因此第四方物流業(yè)務(wù)大多是在跨國公司內(nèi)部進(jìn)行的，可以通過企業(yè)內(nèi)部的制度來控制。但是，在國內(nèi)，物流行業(yè)還沒有完全發(fā)展起來。物流業(yè)管理部門不清楚，管理部門眾多，協(xié)調(diào)起來也很困難。國家有關(guān)物流的相關(guān)政策和規(guī)章出臺的時間也相對較長。而我國的物流業(yè)市場規(guī)模日益擴(kuò)大，發(fā)展和擴(kuò)展迅速，總體水平處在較低的位置，特別是在標(biāo)準(zhǔn)化方面。第四方物流是企業(yè)的外部市場，建立和規(guī)范第四方物流市場的制度是非常必要的。

當(dāng)前，隨著《鐵路法》《民用航空法》《合同法》《道路運輸管理條例》等相關(guān)法規(guī)的頒布，我國建立起了現(xiàn)代物流法律體系的基本框架。目前，我國政府已經(jīng)出臺了許多關(guān)于電子商務(wù)物流的行業(yè)法規(guī)，這些法律法規(guī)對促進(jìn)我國物流尤其是電子商務(wù)快遞行業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。綜上所述，我國電子商務(wù)已具備引進(jìn)第四方物流的法律依據(jù)。

3.3?企業(yè)條件分析

第四方物流具有很好的發(fā)展前景，企業(yè)可以創(chuàng)造更多的價值，但是，進(jìn)入第四方物流的門檻也很高。當(dāng)前發(fā)達(dá)國家發(fā)展第四方物流的實踐證明了其具有與其他公司的合作能力。第四方物流公司是一家以提供物流供應(yīng)鏈解決方案為基礎(chǔ)的虛擬公司。

（1）企業(yè)的核心能力虛擬公司將會選擇具有較高核心能力的公司作為其合作伙伴。

（2）信用狀況：誠信對于虛擬企業(yè)經(jīng)營的成敗起著舉足輕重的作用，直接影響公司的運營風(fēng)險。

（3）合作經(jīng)驗：與未合作的伙伴相比，擁有合作經(jīng)驗的伙伴可以更迅速地形成良好的合作關(guān)系。

（4）來自不同的文化環(huán)境。

（5）關(guān)鍵在于其能否迅速響應(yīng)市場的變化。

（6）資訊架構(gòu)：虛擬公司是由同行資訊網(wǎng)絡(luò)運作，而潛在伙伴的資訊架構(gòu)則直接影響其與其他伙伴的成功連接。

（7）雙方的意向。考察其與虛擬企業(yè)的合作意向，以防止未來由于目標(biāo)差異而導(dǎo)致的退出。

在考慮到第四方物流的核心競爭力時，文章將參照安德森公司的四大主要要素，即四大要素。這四大要素是企業(yè)進(jìn)入第四方物流所必須具備的條件。

（1）設(shè)計整合：第四方物流要通過持續(xù)的變化來提高其效率，從而實現(xiàn)其最大的價值。

（2）智能化控制：第四方物流必須有資深的專業(yè)物流人員，并且可以對多層次的第四方物流進(jìn)行管理。

（3）供應(yīng)鏈中的信息整合：其是物流的“神經(jīng)系統(tǒng)”。在物流過程中，需要將倉儲、運輸、加工、包裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字化，從而實現(xiàn)信息整合。

（4）增加資源：外包和其他物流服務(wù)。

通過對虛擬企業(yè)的潛在合作伙伴選擇原則和四個核心要素的分析，得出了作為第四方物流的四大要素必須具備的基本要素。

（1）設(shè)計集成能力：在供應(yīng)鏈集成、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略制定、業(yè)務(wù)流程再造等方面處于全球領(lǐng)先地位。

（2）智能控制：具有較高的物流管理水平，可以對多層次的第四方物流提供商進(jìn)行管理，協(xié)調(diào)各公司內(nèi)部的成員機(jī)構(gòu)以及與不同的顧客之間的協(xié)作。

（3）信息整合：具備大量的信息（如供求信息、企業(yè)黃頁信息、物流設(shè)施信息、在途車輛信息、政策信息、氣象信息等），具備信息處理的平臺，掌握信息處理的技術(shù)。

（4）戰(zhàn)略協(xié)作觀念：第四方物流經(jīng)營的核心是戰(zhàn)略協(xié)作。在第四方物流企業(yè)中，必須建立起一種戰(zhàn)略聯(lián)盟，以減少其內(nèi)部的信用風(fēng)險。

總之，從技術(shù)、法律、政府介入等方面來看，我國現(xiàn)階段已經(jīng)具備了發(fā)展第四方物流的條件和基礎(chǔ)。尤其是在電子商務(wù)物流方面，由于企業(yè)具有很高的技術(shù)和信息化程度，所以很適宜引進(jìn)第四方物流公司與第四方物流服務(wù)，并加強之間的聯(lián)系。

4?第四方物流在電商物流領(lǐng)域運行的對策建議

4.1?建立會員注冊及退出機(jī)制

4.1.1?建立會員注冊機(jī)制

第四方物流平臺應(yīng)該實行會員制的經(jīng)營模式，針對不同成員的特點進(jìn)行個性化的服務(wù)。前文所述的“第四方物流平臺”是一種虛擬的經(jīng)營模式，而每一家會員的參與方式都是以企業(yè)會員的身份登記。建立完善的會員登記制度，是會員企業(yè)參與第四方物流經(jīng)營的基礎(chǔ)保證。

會員登記制度應(yīng)從登記材料的真實性和嚴(yán)格審查兩個方面入手。電商和第四方物流企業(yè)加入第四方物流平臺后，必須經(jīng)過注冊，并經(jīng)過嚴(yán)格的審查，才能成為平臺成員。審查的范圍主要是企業(yè)的資質(zhì)證明、信用證明、經(jīng)營能力的評估。如果通過了，就必須提交相關(guān)的信息和相關(guān)的文件，通過了審核，就可以成為平臺的一員，可以提供所需的后勤服務(wù)。第四電商物流平臺的運營團(tuán)隊提交了內(nèi)容，通過審核，然后才能獲得相應(yīng)的會員資格。審核分為線上和線下兩種，根據(jù)成員的級別來進(jìn)行。成員級別劃分為一般成員和核心成員。一般成員只能利用平臺的基礎(chǔ)功能，而核心成員可以得到更多的個性化服務(wù)。

對于一些規(guī)模較小、知名度較低的第四方物流企業(yè)而言，加入第四方物流平臺，必須經(jīng)過平臺的嚴(yán)格審查，并接受后續(xù)的監(jiān)管與評價。對其進(jìn)行審計和評價，是對其服務(wù)品質(zhì)與能力的保證，從而贏得市場的信賴。在電商、第四方物流公司之外，還應(yīng)該積極吸收銀行、保險等金融機(jī)構(gòu)作為成員，以更好地為物流業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行服務(wù)。

4.1.2?建立會員退出機(jī)制

成員的退出有兩種形式：自主退出和懲罰退出。自主退出是指由于業(yè)務(wù)變更、破產(chǎn)、經(jīng)營戰(zhàn)略變更等原因，會員企業(yè)將不能繼續(xù)成為第四方物流平臺的成員。懲罰退出，是指由于不遵守國家法律法規(guī)，破壞市場秩序，違反平臺的各項規(guī)章制度，被平臺以信用懲罰的形式退出。通過健全會員自律退出機(jī)制，可以使會員企業(yè)在電商物流行業(yè)中自由選擇其服務(wù)，而強制退出機(jī)制是對其進(jìn)行約束和懲罰。所以，建立和完善成員退出機(jī)制也很有必要。自主退出機(jī)制應(yīng)當(dāng)遵循下列程序：第一，清算全部業(yè)務(wù)的付款和結(jié)算；第二，將退出的申請?zhí)峤坏狡脚_；第三，如果用戶支付了保證金，平臺將退還保證金。

對于規(guī)律性退出，第四方物流平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃。已登記的成員受到處罰須包含以下內(nèi)容：登記資料不真實；利用不實的交易資料，騙取錢財和財物；違法違規(guī)行為，違反相關(guān)法律、法規(guī)；未按時提交年度審核資格的，信用分下降為負(fù)的。

4.2?完善交易方式

4.2.1?完善信息發(fā)布與查詢方式

第四方電商物流平臺的信息發(fā)布是其成功運營的關(guān)鍵，必須加強其建設(shè)。第四方物流平臺的信息發(fā)布主體可以是平臺成員、平臺運營商、政府、電信等公共管理機(jī)構(gòu)。物流信息的發(fā)布內(nèi)容涵蓋了物流行業(yè)信息、政府信息、公共服務(wù)信息、物流服務(wù)信息、物流需求信息。出版商將所提交的資料以標(biāo)準(zhǔn)化的方式進(jìn)行包裝，然后遞交給?UDDI的第四方物流登記中心。查詢信息可按各自的權(quán)限瀏覽查詢第四方電商物流，平臺的設(shè)計重點是將平臺的后臺和核心成員的運營后臺連接起來。很多電商、第四方物流服務(wù)提供商或銀行、保險公司都有自己的運營后臺。與平臺建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的成員，能夠與第四方物流平臺的運營后臺進(jìn)行后臺對接，使封裝信息實時、快速發(fā)布，避免了重復(fù)發(fā)布、信息不完整、更新不及時的麻煩。能消除不實的消息，便于買賣，最后達(dá)成協(xié)議。

4.2.2?完善交易匹配和合同簽訂方式

第四方物流平臺的主要作用是通過信息匹配來實現(xiàn)交易。第四方電信企業(yè)物流平臺，通過對企業(yè)的信息進(jìn)行自動的匹配和人工的查找，可以幫助用戶迅速地為自身的資源尋找對應(yīng)的服務(wù)和需要，便于買賣雙方的詢價?？梢允褂谜军c內(nèi)部的即時通信工具進(jìn)行交易，達(dá)成協(xié)議后，雙方提交訂單，形成電子交易協(xié)議。通過平臺的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，可以更好地明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。

4.2.3?完善投保和理賠方式

交易完成后，雙方都可以進(jìn)入平臺的保險商城，系統(tǒng)會根據(jù)客戶的需求，為客戶提供相應(yīng)的保險。投保后，系統(tǒng)會自動計算保費。如果對保單的內(nèi)容及保費沒有任何意見，則可在網(wǎng)上進(jìn)行投保。通過與保險公司后臺的連接，平臺后臺可以實時向保險公司發(fā)送保單，由保險公司根據(jù)自身特點進(jìn)行自動核?；蛉斯ず吮?，并對保單進(jìn)行確認(rèn)。

4.2.4?完善金融核算方式

財務(wù)會計是買賣成交的一個重要環(huán)節(jié)，只有在交易合約上進(jìn)行結(jié)算才能實現(xiàn)。通過第四方物流平臺的財務(wù)會計體系，能夠?qū)崿F(xiàn)在線支付。財務(wù)會計過程可分成確定業(yè)務(wù)過程和進(jìn)行財務(wù)結(jié)算兩個步驟。第四方物流的財務(wù)核算過程與淘寶的交易、付款過程相似。而會計平臺可以嵌入支付寶、快錢等第四方支付平臺，這些第四方支付平臺已擁有大量的用戶，并且與多個銀行有著良好的合作關(guān)系。一是避免了第四方物流平臺的重復(fù)投入，二是可以實現(xiàn)最大的收益。

4.3?加強信用監(jiān)督管理

第四方物流平臺交易完成后，雙方可以對交易過程中交易對手的滿意度進(jìn)行評價。該評價指標(biāo)是通過第四方物流平臺來進(jìn)行的。在評估完成后，第四方物流平臺將互評的結(jié)果轉(zhuǎn)化為信譽分，并將其記錄在其成員的信用記錄中。

信貸顯示一方面可以顯示公司的信譽指標(biāo)，另一方面可以對公司的單個業(yè)務(wù)進(jìn)行評估?；ピu結(jié)果均為開放，方便日后的交易者查詢。企業(yè)信用的披露有利于市場對企業(yè)的監(jiān)管，避免產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、服務(wù)不到位、舞弊。

交易評估過程能夠使第四方物流平臺建立起對各企業(yè)成員的信任監(jiān)控機(jī)制。而對信用不良的成員公司，則實行信用懲罰。懲罰的手段有：第一，法律懲罰。對違反合同、涉嫌犯罪的，將依法移送司法機(jī)關(guān)。第二，對成員的懲罰。對于信用不良、故意損害合作者權(quán)益的公司成員，將取消其成員資格，不再擁有會員權(quán)利。

5?結(jié)論

中國的電子商務(wù)在近幾年得到了快速的發(fā)展，目前已是世界上第二大的電子商務(wù)市場。當(dāng)前，我國的物流行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模大，服務(wù)質(zhì)量低，服務(wù)水平低，人力成本高。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，高質(zhì)量的物流服務(wù)依然是一種稀缺的資源。我國的物流服務(wù)業(yè)發(fā)展受到了一定程度的限制，其發(fā)展速度受到了一定程度的限制。針對目前迅速發(fā)展的電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)的低端供應(yīng)的矛盾，提出了在電子商務(wù)中引入第四方物流是未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

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