孫欣妍

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起，電子商務(wù)行業(yè)多元化發(fā)展，逐漸深入到了社會(huì)生活經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，我國(guó)電商物流保持較快增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)能力顯著提升，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。本文概述了我國(guó)電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀，研究討論了電商物流的短板問題，重點(diǎn)分析了農(nóng)村電商物流的發(fā)展。以京東為例，分析電商物流的經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)行政策的實(shí)施，展望未來(lái)電商物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：電商物流；農(nóng)村電商；補(bǔ)短板

一、 引言

電子商務(wù)的發(fā)展，正在引發(fā)物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送需求的同步高速增長(zhǎng)。商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，其中約70%是由于國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)產(chǎn)生的。為適應(yīng)電商物流新格局，于2016年3月23日，我國(guó)國(guó)務(wù)部等六部門發(fā)布了《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》，到2020年基本形成布局完善的電商物流體系，標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、信息化將是流通領(lǐng)域改革的重要方向[1]。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院魏際表示，“《規(guī)劃》的出臺(tái)，不論是對(duì)行業(yè)、還是對(duì)企業(yè)發(fā)展，都具有重大現(xiàn)實(shí)意義”。

物流作為電子商務(wù)交易過(guò)程中最后的一環(huán)，實(shí)現(xiàn)了商家與顧客的正面的接觸，對(duì)于改變電子商務(wù)服務(wù)等各方面起著至關(guān)重要的作用[2]。我國(guó)電商物流發(fā)展迅猛，但是不可忽視的是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，物流的發(fā)展速度已經(jīng)不能滿足電商企業(yè)的需求。農(nóng)村電商物流是電商物流發(fā)展的最大瓶頸，如何破解電商物流短板問題，將是電商企業(yè)決勝的關(guān)鍵。

二、 我國(guó)電商物流發(fā)展現(xiàn)狀及短板問題

（一）電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

電商物流業(yè)中高速發(fā)展，其發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大。我國(guó)物流業(yè)在面臨著復(fù)雜多元的市場(chǎng)做出積極調(diào)整，為更好地適應(yīng)如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，加快向“互聯(lián)網(wǎng)+”的方向轉(zhuǎn)型，我國(guó)電商物流仍有較大的發(fā)展空間[3]。

快遞服務(wù)行業(yè)高速發(fā)展，服務(wù)能力不斷提升?？爝f是電商物流的主要表現(xiàn)形式。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增幅一直保持著超過(guò)50%的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

企業(yè)主體多元化發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)迅速滲透，信息技術(shù)應(yīng)用廣泛。企業(yè)主體從快遞、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等行業(yè)逐漸向著生產(chǎn)流通等行業(yè)轉(zhuǎn)型擴(kuò)展，并且結(jié)合信息化、集成化、智能化技術(shù)，提高服務(wù)效率。

電商物流規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，相比于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流行業(yè)，我國(guó)的電商物流目前成熟度不高，整體仍然是不斷探索積累經(jīng)驗(yàn)的階段，物流系統(tǒng)性不強(qiáng)，單純靠物流行業(yè)本身來(lái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的信息化難度較大，迫切需要行業(yè)融合來(lái)共同改進(jìn)物流業(yè)。

（二） 電商物流短板問題

隨著如今“電商下鄉(xiāng)”的熱潮興起，電商在農(nóng)村的發(fā)展取得了明顯的進(jìn)步，但是，不可否認(rèn)，農(nóng)村電商發(fā)展存在巨大的潛力，但是存在的問題卻也不少。由于目前我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)通訊，物流服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備并不完善，特別地，物流配送環(huán)節(jié)“最后一公里”問題尤為突出。

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)店的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率為48%，還有近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞[4]，此情況可被看作是農(nóng)村電商物流的亟待彌補(bǔ)的“短板”，由此，農(nóng)村電商物流成為電商物流的瓶頸部分。物流保障逐漸變成了農(nóng)村電商發(fā)展的必要條件，尤其對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流覆蓋率是決勝農(nóng)村電商市場(chǎng)的關(guān)鍵，也使市場(chǎng)擴(kuò)展的基本保證。

針對(duì)如今農(nóng)村物流市場(chǎng)的狀況，電商企業(yè)和交易平臺(tái)乃至傳統(tǒng)企業(yè)紛紛建立起了縣至鄉(xiāng)兩級(jí)的運(yùn)營(yíng)體系，通過(guò)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)的布局，引導(dǎo)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，降低線下網(wǎng)點(diǎn)的初期物流成本壓力。阿里巴巴集團(tuán)合伙人、副總裁孫利軍說(shuō)，未來(lái)三年，阿里巴巴每年將在發(fā)改委選定的約100個(gè)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)時(shí)點(diǎn)中設(shè)立月100個(gè)縣級(jí)服務(wù)中心和10000個(gè)村級(jí)服務(wù)站[4]。

發(fā)展農(nóng)村電商的同時(shí)，電商物流的供應(yīng)鏈效率問題一樣值得重視，中國(guó)物流業(yè)起步較晚，供應(yīng)鏈的效率較低，反應(yīng)速度慢，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低，物流成本過(guò)高，這又是一個(gè)阻礙我國(guó)電商物流發(fā)展的“短板之一”。

三、 以京東為例——分析電商物流經(jīng)濟(jì)效益

（一）京東商城：通過(guò)技術(shù)手段提高供應(yīng)鏈效率，降低物流成本

京東商城自營(yíng)店，堅(jiān)持自建物流，其核心和目的是通過(guò)技術(shù)手段降低供應(yīng)鏈成本。中國(guó)經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展速度快，取得較大的成功，但是整個(gè)中國(guó)的社會(huì)化物流成本居高不下，吞噬了大部分的企業(yè)利潤(rùn)。主要原因是中國(guó)的每一件商品從工廠到消費(fèi)者手中的過(guò)程要經(jīng)歷5-7次的裝卸搬運(yùn)，耗費(fèi)人力、成本和時(shí)間，所以京東商城制定兩點(diǎn)戰(zhàn)略，前端用戶體驗(yàn)，后端供應(yīng)鏈成本和效率。

（二）農(nóng)村電商-3F戰(zhàn)略：為農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民創(chuàng)造價(jià)值

2015年3月，京東提出農(nóng)村電商“3F戰(zhàn)略”即工業(yè)品進(jìn)農(nóng)村戰(zhàn)略，生鮮電商戰(zhàn)略和農(nóng)村金融戰(zhàn)略。同時(shí)，京東也加緊在全國(guó)建立自營(yíng)“縣級(jí)服務(wù)中心”，為實(shí)現(xiàn)家電渠道下沉，有開設(shè)“京東幫服務(wù)店”。另一方面，京東招募大批農(nóng)戶推廣員，目前已達(dá)到15萬(wàn)人，服務(wù)15萬(wàn)行政村，京東縣級(jí)服務(wù)中心超過(guò)1100家。

以上，京東商城采取的各項(xiàng)戰(zhàn)略措施為京東帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)收益。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站1月19日發(fā)布的消息顯示，2015年全年全國(guó)網(wǎng)上零售額38773億元，比上年增長(zhǎng)33.3%。京東GMV增速達(dá)到78%，超過(guò)行業(yè)平均增速的兩倍有余。

四、 我國(guó)電商物流未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展成為物流行業(yè)，尤其是快遞行業(yè)快速發(fā)展的重要推動(dòng)力，我國(guó)快遞行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)升至全球第二。然而，相比較于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流行業(yè)，我國(guó)目前的電商物流還不夠成熟，整體看來(lái)，現(xiàn)代電商物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，信息化水平較低，利潤(rùn)空間薄弱，物流行業(yè)正處于積累經(jīng)驗(yàn)的階段。

未來(lái)我國(guó)電商物流仍將保持較快的發(fā)展速度，在不斷的經(jīng)驗(yàn)積累過(guò)程中，主要發(fā)展趨勢(shì)有如下幾種：

（一）提高供應(yīng)鏈管理效率，優(yōu)化物流行業(yè)規(guī)模體系。物流及電商的不斷發(fā)展，推動(dòng)著企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。在供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)信息共享，相互協(xié)作，在各企業(yè)感受到優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，逐漸探究到了供應(yīng)鏈中的問題：信息化能力低下，信任度不平衡等。未來(lái)電商物流的發(fā)展離不開供應(yīng)鏈的優(yōu)化，針對(duì)以上的問題，建立信息共享機(jī)制或政府主導(dǎo)建立電商信息共享平臺(tái)以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。

（二）提升物流技術(shù)，依靠信息化建設(shè)來(lái)提升電商物流系統(tǒng)。物流管理中的庫(kù)存問題實(shí)屬難題，企業(yè)的產(chǎn)品庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的提高可以大大降低庫(kù)存成本。如今，企業(yè)庫(kù)存量過(guò)高，庫(kù)存滯銷等問題的出現(xiàn)都是由于信息化水平低，信息傳播速度慢，信息鏈中斷等。企業(yè)可以通過(guò)對(duì)信息及時(shí)的研究分析，迅速做出反應(yīng)，降低流動(dòng)資金的占?jí)簳r(shí)間。電子訂貨系統(tǒng)，可以讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)物質(zhì)化辦公，快捷方便的下訂單[6]。

（三）CNNIC發(fā)布的《第37次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2015年12月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)6.88億，新增網(wǎng)民3951萬(wàn)人，增長(zhǎng)率為6.1。與此同時(shí)，我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)民占比28.4%，規(guī)模達(dá)1.95億?！按罅ν苿?dòng)農(nóng)村電商發(fā)展，可促使其成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新引擎”，艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮?。毋庸置疑，打通農(nóng)村物流的最后一公里，讓農(nóng)村消費(fèi)者都能享受網(wǎng)購(gòu)的便利成為電商發(fā)展農(nóng)村市場(chǎng)的目標(biāo)。

五、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)電商物流帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，彌補(bǔ)“物流短板”，構(gòu)建一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)尤為重要。中國(guó)電商物流要綜合國(guó)家政策，優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)信息化建設(shè)，培養(yǎng)優(yōu)秀的物流和供應(yīng)鏈人才，提高網(wǎng)絡(luò)信息質(zhì)量，齊心協(xié)力開辟中國(guó)電商物流新時(shí)代。

參考文獻(xiàn)：

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[5] 劉放.阿里農(nóng)村電商戰(zhàn)略升級(jí)[J].農(nóng)經(jīng).2016.（6）：94-96.

[6] 彭師雨，淺析電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)[J].品牌.2015.（04）：35.