王丁

[摘要]“十三五”時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入速度變化快、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)能轉(zhuǎn)化等新的常態(tài)。當(dāng)前，我國電商發(fā)展正進(jìn)入快速擴(kuò)張發(fā)展壯大的階段，電子商務(wù)日益拉動(dòng)我國消費(fèi)的增長、推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革升級、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的質(zhì)量提升。與此同時(shí)，電商物流（EPR系統(tǒng)）也隨之發(fā)展起來，不僅沿襲傳統(tǒng)物流，更與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，以其信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的特點(diǎn)，為全球物流帶來新的發(fā)展，注入新的生機(jī)與活力。文章通過討論現(xiàn)代電商物流發(fā)展現(xiàn)狀，分析物流變革趨勢，以期提高電商物流的專業(yè)化、社會化發(fā)展，對物流企業(yè)的變革及物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有一定的參考價(jià)值。

[關(guān)鍵詞]“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)；傳統(tǒng)物流；電商物流；電子商務(wù)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201623134

1“互聯(lián)網(wǎng)+”概述

1.1“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念

“互聯(lián)網(wǎng)+”是以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其可以發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)相互交融，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+”憑借著它跨界融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重塑結(jié)構(gòu)、尊重人性、開放生態(tài)、連接一切的特點(diǎn)，提高客戶需求產(chǎn)品的精準(zhǔn)性。

1.2當(dāng)下發(fā)展?fàn)顩r

在李克強(qiáng)總理的帶領(lǐng)下，國務(wù)院下發(fā)一系列文件，旨在推動(dòng)轉(zhuǎn)變互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，使其由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域擴(kuò)展，提高各行業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展水平，推動(dòng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展概述

2.1傳統(tǒng)物流業(yè)的概念

傳統(tǒng)物流是我國經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、環(huán)境、執(zhí)法體系都會或多或少地促進(jìn)或制約其發(fā)展，我國的物流行業(yè)雖然已經(jīng)經(jīng)歷了十多年的高速發(fā)展，已經(jīng)達(dá)到一定的規(guī)模，提升了一定的水平，但是與發(fā)達(dá)國家的物流行業(yè)還是存在很大的差距。

2.2傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展面臨的問題

隨著“營改增”政策的實(shí)行，物流成本不斷增加，公路運(yùn)輸費(fèi)用也持續(xù)上升，油價(jià)上漲，公路交通環(huán)境較差，運(yùn)輸信息閉塞導(dǎo)致整體貨運(yùn)量的下滑、貨運(yùn)能力過剩，這些問題迫使傳統(tǒng)物流行業(yè)進(jìn)行自身的改革，所以實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)迫在眉睫。直到“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，給整個(gè)物流行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，不少物流運(yùn)輸企業(yè)紛紛改革，借助“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這條政策，致力于整頓安全秩序、促進(jìn)技術(shù)發(fā)展、提高信息透明度與及時(shí)性，依靠企業(yè)自身的改革創(chuàng)新推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展與壯大。

3電商物流的特點(diǎn)

3.1電商物流信息化

電子商務(wù)時(shí)代的到來，要求物流行業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，因此要求物流信息更新及時(shí)，準(zhǔn)確性高，并且能以小成本帶來大利潤，所以物流信息化是物流行業(yè)的精髓和發(fā)展的必要基石。

3.2電商物流自動(dòng)化

電子商務(wù)也需要物流具備自動(dòng)化的特征，機(jī)電一體化是其靈魂，物流自動(dòng)化不僅可以節(jié)省人力，還可以提高物流作業(yè)能力、提高物流作業(yè)的準(zhǔn)確度。自動(dòng)化包括自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。由于中國物流自動(dòng)化起步晚，發(fā)展水平低，這些系統(tǒng)還不能很好地在中國運(yùn)用。

3.3電商物流網(wǎng)絡(luò)化

物流網(wǎng)絡(luò)化是大家最為熟知的，網(wǎng)絡(luò)的最大好處是不受時(shí)間、地點(diǎn)的控制，可以實(shí)現(xiàn)資源共享，而物流信息系統(tǒng)正是構(gòu)建在開放的網(wǎng)絡(luò)上，使物流信息可以低成本即時(shí)傳播，物流信息化不斷完善信息管理系統(tǒng)，合理安排物流配送路線方案等，大大節(jié)省物流運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)送效率。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)GPS已經(jīng)興起，可以讓物流公司實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度物流車輛，實(shí)現(xiàn)雙向通信、功能調(diào)度，并且進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、分析。

3.4電商物流智能化

物流智能化其實(shí)就是信息化與自動(dòng)化的結(jié)合，不管是庫存水平的確定，還是物流配送經(jīng)營管理的決策支持，一般都需要借助大量的知識才能解決問題。為了不斷提高物流現(xiàn)代化水平，物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新方向。

3.5電商物流柔性化

“以客戶為中心”理念是物流柔性化的基本要求。要求企業(yè)根據(jù)客戶需要來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)和工藝。但由于中國現(xiàn)代物流發(fā)展還不成熟，沒有配套的柔性化物流，還不能很好實(shí)現(xiàn)物流柔性化。20世紀(jì)末，外國生產(chǎn)領(lǐng)域提出了很多適應(yīng)柔性化的系統(tǒng)（如彈性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)等）。同樣，電子商務(wù)物流也有許多與時(shí)俱進(jìn)的新特點(diǎn)，比如說物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、物流的社會化、共同化等。

4電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢

4.1電商物流一體化

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，中國企業(yè)的銷售范圍都隨之?dāng)U大，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，導(dǎo)致消費(fèi)者的購買方式也發(fā)生變化，企業(yè)的商業(yè)銷售方式更加靈活多變，這些使得物流業(yè)的發(fā)展前景更加廣闊。電商時(shí)代，現(xiàn)代電子物流行業(yè)逐漸朝著多功能化的方向邁進(jìn)。物流一體化配送中心更加多功能化，不僅可以提供基本的運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，還可以根據(jù)實(shí)際需要，將包裝、流通加工、配送等基本功能有機(jī)結(jié)合。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，使得產(chǎn)業(yè)分工更加細(xì)致，極大地提高了社會生產(chǎn)力和國民經(jīng)濟(jì)效益，使之當(dāng)之無愧成為國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心。現(xiàn)代電子商務(wù)物流業(yè)以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主要目標(biāo)。

4.2電子商務(wù)物流服務(wù)

電子商務(wù)物流業(yè)是介于買家和賣家的第三方的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。物流企業(yè)可以進(jìn)行近距離運(yùn)輸，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，因?yàn)椴煌臅r(shí)間和地域差，使得提高服務(wù)質(zhì)量顯得尤為重要。從觀念上就要樹立起我為顧客行便利的思想，時(shí)時(shí)刻刻把消費(fèi)者的利益放在首位，只有這樣，才能提高企業(yè)的競爭力。在電子商務(wù)時(shí)代，想要提供更好的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須保持時(shí)刻的暢通，這就要求具備良好的信息處理系統(tǒng)和信息傳輸系統(tǒng)，以便更好地了解消費(fèi)者的意圖，贏得顧客的信任。20世紀(jì)90年代早期，電子商務(wù)的興起促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，很多物流公司也都紛紛打開國外市場，收集各國資源，加工后向各國出口。2001年我國加入WTO，融入了這個(gè)世界經(jīng)濟(jì)大家庭，這就使得我國物流行業(yè)走出中國、走向世界。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化勢不可當(dāng)，物流行業(yè)也在朝著國際化方向發(fā)展，就更加需要信息的快速流通，這樣才能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，緊跟時(shí)代發(fā)展的潮流。

5電子商務(wù)物流解決方案

5.1物流規(guī)劃配送方案

電商物流企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，制定出適合自己的物流配送規(guī)劃。一般情況下，物流企業(yè)可以自建物流并結(jié)合第三方物流共同完成電子商務(wù)配送任務(wù)，企業(yè)可以根據(jù)訂單量的多少，調(diào)整自建物流的規(guī)模。這樣不僅可以提高配送效率，還可以控制配送時(shí)間，提升服務(wù)態(tài)度，及時(shí)返還款項(xiàng)。但是自建物流投入較大，用度率前期有很多不可控的因素，相對成本也是比較大。

5.2物流代理開啟電子商務(wù)全新物流模式

在一段時(shí)間內(nèi)，以簽訂合同的方式，通過物流中間人，為其他公司提供所需要的物流服務(wù)。物流代理不僅可以減少費(fèi)用的支出，還能合理統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流更加合理化。與此同時(shí)，這也存在一定的問題。第一個(gè)是國內(nèi)沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)，缺乏組織管理。第二個(gè)是沒有行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)制定落后，真正的物流模式不能很好地實(shí)現(xiàn)，為此，政府要加強(qiáng)管理，建立規(guī)范機(jī)構(gòu)，制定合理的標(biāo)準(zhǔn)，更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)物流。

總之，企業(yè)要不斷完善適應(yīng)電子商務(wù)需要的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，不斷加強(qiáng)對電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)的支持力度，大力培養(yǎng)高層次物流配送人才，加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高信息化水平，不斷提高電子化集成化管理水平，更好地促進(jìn)我國電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展和壯大。

參考文獻(xiàn)：

[1]李春昉基于電子商務(wù)平臺的物流研究[D].天津：天津大學(xué)，2008

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