賀紹華　禹智濤　孫曉龍　陳煥偉　鄒羅泉

［摘 要］為適應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，近年來(lái)，我國(guó)不斷推進(jìn)高等教育一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)工作，對(duì)高校人才培養(yǎng)體系和專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革提出了新要求。為完善路橋人才培養(yǎng)體系，切實(shí)提高路橋人才的培養(yǎng)質(zhì)量，文章從一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)內(nèi)涵出發(fā)，通過(guò)深入剖析道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革特點(diǎn)，分析其專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，進(jìn)而明確其專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革方向，從理論與實(shí)踐相結(jié)合、校企合作、團(tuán)隊(duì)培育等角度探討教學(xué)改革措施與一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)的內(nèi)在聯(lián)系。

［關(guān)鍵詞］教學(xué)改革；道路橋梁與渡河工程；一流本科專(zhuān)業(yè)

［中圖分類(lèi)號(hào)］G642.0 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 2095-3437（2023）07-0024-03

加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展，是繼“211工程”“985 工程”之后我國(guó)在高等教育領(lǐng)域做出的又一重大戰(zhàn)略決策。在此背景下，如何主動(dòng)迎接新時(shí)代對(duì)人才提出的多元化挑戰(zhàn)，積極適應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，在一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)大潮中找到自身定位和發(fā)展目標(biāo)，是眾多高校在深化教學(xué)改革和提升專(zhuān)業(yè)辦學(xué)水平進(jìn)程中迫切需要解決的問(wèn)題。建設(shè)一流大學(xué)和一流學(xué)科的關(guān)鍵在于建好一流本科專(zhuān)業(yè)[1]。本文以量大面廣的交通土建類(lèi)路橋?qū)I(yè)即道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)為切入點(diǎn)，結(jié)合一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)內(nèi)涵，在深入剖析其專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)構(gòu)建理論教學(xué)與工程實(shí)踐相結(jié)合的道路橋梁與渡河工程一流本科專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系、產(chǎn)教融合的校企協(xié)同訓(xùn)練機(jī)制、教學(xué)團(tuán)隊(duì)培育策略、實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系持續(xù)改進(jìn)方法等進(jìn)行探索，不斷提升其專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，為其省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展提供參考。

一、一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵

一流本科專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng)一流專(zhuān)業(yè)，通常指教育部實(shí)施一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)“雙萬(wàn)計(jì)劃”的本科專(zhuān)業(yè)，按照層次不同分為國(guó)家級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)和省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)?！半p萬(wàn)計(jì)劃”始于2019年4月《教育部辦公廳關(guān)于實(shí)施一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)“雙萬(wàn)計(jì)劃”的通知》的發(fā)布[2]，旨在加快我國(guó)高水平本科教育建設(shè)進(jìn)程，全面提升本科專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。根據(jù)該通知要求，2019—2021年，建設(shè)1萬(wàn)個(gè)左右國(guó)家級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)和1萬(wàn)個(gè)左右省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)。

國(guó)家級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)強(qiáng)調(diào)人才的個(gè)性化與特色化培養(yǎng)，核心是人才培養(yǎng)，目的是打造高水平本科專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系。建成后的國(guó)家級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)要有明確的專(zhuān)業(yè)定位、規(guī)范的專(zhuān)業(yè)管理、突出的改革成效、雄厚的師資力量以及一流的本科人才培養(yǎng)質(zhì)量。

省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)方案由各省級(jí)教育行政部門(mén)制訂，按照建設(shè)總量不超過(guò)本行政區(qū)域內(nèi)本科專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)總數(shù)的20%，分三年統(tǒng)籌規(guī)劃，報(bào)教育部備案后與國(guó)家級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)同步組織實(shí)施。廣東省省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)始于2019年4月24日《廣東省教育廳關(guān)于實(shí)施一流專(zhuān)業(yè)建設(shè)計(jì)劃的通知》的發(fā)布[3]。按照該通知要求，在全面落實(shí)“以本為本、四個(gè)回歸”基礎(chǔ)上，廣東省將分年度遴選一批省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)。省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵在于堅(jiān)持以學(xué)生為中心、產(chǎn)出為導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)的基本理念，在切實(shí)鞏固人才培養(yǎng)中心地位基礎(chǔ)上，深化教育教學(xué)改革并全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，進(jìn)而完善協(xié)同育人和實(shí)踐教學(xué)機(jī)制。省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)的核心內(nèi)涵為專(zhuān)業(yè)定位明確、專(zhuān)業(yè)管理規(guī)范、改革成效突出、師資力量雄厚、培養(yǎng)質(zhì)量一流。

交通土建與國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展緊密相連，在眾多工科專(zhuān)業(yè)中屬于歷史悠久、實(shí)踐性強(qiáng)的學(xué)科之一。道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)屬于土木工程和交通運(yùn)輸工程兩個(gè)一級(jí)學(xué)科交叉的工學(xué)交通土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)綜合了道路工程、橋梁工程及渡河工程等專(zhuān)業(yè)方向知識(shí)，與土木工程專(zhuān)業(yè)下設(shè)的單一橋梁工程方向或道路工程方向相比較而言，其知識(shí)覆蓋面更廣、專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵更豐富。全國(guó)目前共有超過(guò)90所高校開(kāi)設(shè)了道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)，重點(diǎn)為社會(huì)培養(yǎng)滿(mǎn)足交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，具備相關(guān)研究開(kāi)發(fā)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力與創(chuàng)新能力的道路橋梁專(zhuān)門(mén)人才[4]。道路橋梁與渡河工程省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)點(diǎn)建設(shè)，要求在專(zhuān)業(yè)上具有規(guī)劃性，并持續(xù)提升專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵和建設(shè)水平，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)在專(zhuān)業(yè)改革創(chuàng)新、師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)、質(zhì)量保障體系建設(shè)等方面充分發(fā)揮示范輻射作用。

二、道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

一流本科教育是一流本科專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，也是提高本科高校人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度和社會(huì)滿(mǎn)意度的關(guān)鍵。2018年6月，教育部在四川成都召開(kāi)了新時(shí)代全國(guó)高等學(xué)校本科教育工作會(huì)議，提出堅(jiān)持“以本為本”和推進(jìn)“四個(gè)回歸”，振興本科教育正當(dāng)其時(shí)。隨著我國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)”和“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，對(duì)高校道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)能力和課程教學(xué)改革也提出了新要求。建設(shè)道路橋梁與渡河工程省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)，已成為提高路橋人才的培養(yǎng)質(zhì)量和綜合能力的必由之路。為了進(jìn)一步明確道路橋梁與渡河工程省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)的建設(shè)方向和教學(xué)改革重點(diǎn)，筆者對(duì)某高校道路橋梁與渡河工程本科專(zhuān)業(yè)的在校師生進(jìn)行了調(diào)研，通過(guò)對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，發(fā)現(xiàn)存在以下主要問(wèn)題。

（一）人才培養(yǎng)方案滯后于時(shí)代發(fā)展需求

根據(jù)以往的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)的本科畢業(yè)生的主要就業(yè)方向?yàn)橐痪€施工單位，國(guó)內(nèi)眾多高校制訂的專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)方案和人才培養(yǎng)計(jì)劃也以適應(yīng)該就業(yè)方向?yàn)槟繕?biāo)。然而，隨著時(shí)代發(fā)展，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入“后發(fā)展”階段，路橋行業(yè)對(duì)人才類(lèi)型的需求也有所變化。近幾年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生的主要就業(yè)單位已由施工單位逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)和管理單位。傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案嚴(yán)重滯后于現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需求，難以培養(yǎng)出滿(mǎn)足用人單位需求的人才。

（二）教學(xué)重理論輕實(shí)踐實(shí)訓(xùn)

道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容的實(shí)踐性極強(qiáng)，其既來(lái)源于工程實(shí)踐也應(yīng)用于工程實(shí)踐[5]。在現(xiàn)行教學(xué)體系下，專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)多側(cè)重于基礎(chǔ)理論、解題方法技巧的講授，而與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系緊密的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)零碎分散，缺乏系統(tǒng)性。相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，該專(zhuān)業(yè)有不少學(xué)生認(rèn)為現(xiàn)行課程體系中的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐學(xué)時(shí)偏少，學(xué)生在學(xué)習(xí)了大量復(fù)雜的理論知識(shí)后卻缺乏實(shí)踐機(jī)會(huì)來(lái)消化吸收所學(xué)知識(shí)。

此外，教師在課堂上往往注重書(shū)本知識(shí)的傳授，但對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)缺乏針對(duì)性，學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位往往難以得到很好體現(xiàn)。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中往往囫圇吞棗、死記硬背，缺乏學(xué)習(xí)興趣，浮光掠影般地學(xué)習(xí)知識(shí)，不利于提高其解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

（三）教學(xué)方式單一

當(dāng)前，道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)多為線下課堂教學(xué)，以教師講授專(zhuān)業(yè)知識(shí)為主，教學(xué)方式單一，學(xué)生缺少課后自學(xué)和自我提升的有效途徑，不僅會(huì)影響學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)興趣，也不利于教師與學(xué)生在課堂實(shí)現(xiàn)有效互動(dòng)。

（四）學(xué)分學(xué)時(shí)分配不合理

在當(dāng)前高?？倢W(xué)分大幅減少的背景下，道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)的部分核心課程學(xué)分被壓縮。由于專(zhuān)業(yè)核心課程知識(shí)點(diǎn)多、內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，在學(xué)分不足的背景下，教師為了讓課程教學(xué)盡可能覆蓋更多重點(diǎn)知識(shí)，更傾向于趕課程教學(xué)進(jìn)度而忽略教學(xué)效果，學(xué)生往往跟不上課程教學(xué)進(jìn)度，其學(xué)習(xí)效果不夠理想。

（五）專(zhuān)業(yè)競(jìng)賽組織質(zhì)量不夠好

由于實(shí)踐學(xué)時(shí)相對(duì)較少，學(xué)生參與專(zhuān)業(yè)競(jìng)賽的動(dòng)力不足，因此參賽效果也不理想。相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，導(dǎo)致學(xué)生缺乏參賽積極性的主要原因有比賽獲獎(jiǎng)概率較低、缺乏必要的指導(dǎo)、比賽耗時(shí)太長(zhǎng)等。此外，競(jìng)賽專(zhuān)業(yè)覆蓋面較窄也與傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式長(zhǎng)期以來(lái)重理論輕實(shí)踐及小口徑授課等問(wèn)題有關(guān)。

（六）考核機(jī)制和教學(xué)反饋脫節(jié)

目前考核道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)效果，仍較多采用傳統(tǒng)的“平時(shí)成績(jī)+期考成績(jī)”的評(píng)價(jià)方式，成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)單一，難以達(dá)到綜合評(píng)價(jià)效果，且單一的考試形式給學(xué)生帶來(lái)了沉重的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，課程反饋方式缺乏多元性，學(xué)生對(duì)教學(xué)反饋不重視，反饋效果不明顯，導(dǎo)致教師難以及時(shí)有效調(diào)整教學(xué)方案。

三、基于省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)要求的道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革

（一）改革課程教學(xué)方案與人才培養(yǎng)目標(biāo)

從當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需求和省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)需要出發(fā)，制訂以學(xué)生為中心的課程教學(xué)方案和人才培養(yǎng)目標(biāo)。在新增道路橋梁設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)與管理等專(zhuān)業(yè)課程的同時(shí)，兼顧現(xiàn)有路橋施工課程知識(shí)，使學(xué)生全面掌握道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，更好適應(yīng)社會(huì)就業(yè)崗位需求，也為學(xué)生提供更多自主選擇的機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，可適度引入慕課和SPOC課等線上教學(xué)方式，讓學(xué)生在課后能繼續(xù)學(xué)習(xí)。教師重點(diǎn)加強(qiáng)課后指導(dǎo)，及時(shí)為學(xué)生答疑解惑，在傳授理論知識(shí)的同時(shí)，引導(dǎo)學(xué)生盡快完成對(duì)理論知識(shí)的吸收、理解與應(yīng)用。

（二）構(gòu)建理論與實(shí)踐、科研相結(jié)合的教學(xué)體系

通過(guò)堅(jiān)持以學(xué)生為本，把工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)貫穿于教學(xué)中，實(shí)現(xiàn)“課程模塊+實(shí)踐教學(xué)”的優(yōu)化和強(qiáng)化。根據(jù)教學(xué)需要，增設(shè)更多專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，添置橋梁和道路模型，開(kāi)設(shè)更多實(shí)驗(yàn)課程，盡可能為學(xué)生提供良好的實(shí)驗(yàn)條件。與此同時(shí)，鼓勵(lì)、組織學(xué)生積極參加院級(jí)、校級(jí)、省部級(jí)、國(guó)家級(jí)學(xué)科競(jìng)賽，引導(dǎo)學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目和“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽等探索性專(zhuān)業(yè)比賽活動(dòng)，形成以教興賽、以賽促教和賽教有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)模式，進(jìn)一步提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的專(zhuān)業(yè)綜合素養(yǎng)。

此外，可以引導(dǎo)學(xué)生開(kāi)展多層次、逐步深入的科學(xué)研究。比如組織學(xué)生進(jìn)入創(chuàng)新企業(yè)或科研基地進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，或進(jìn)入專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室參觀道路橋梁領(lǐng)域的科學(xué)研究工作，鼓勵(lì)學(xué)生加入自己喜歡的科研團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的歸屬感和認(rèn)同感。還可以設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，為加入科研課題組的學(xué)生提供必要的資金扶持和獎(jiǎng)勵(lì) [6]。

（三）開(kāi)展產(chǎn)教融合的校企協(xié)同教學(xué)

以人才需求為導(dǎo)向，開(kāi)展多元化的校企協(xié)同教學(xué)，并強(qiáng)化校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)，深化產(chǎn)學(xué)協(xié)同育人機(jī)制。通過(guò)到校園周邊相關(guān)大型企業(yè)進(jìn)行座談、調(diào)研，組織學(xué)生集中到企業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，請(qǐng)優(yōu)秀企業(yè)代表、相關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際開(kāi)講座，使學(xué)生盡早熟悉工作環(huán)境、工作程序及業(yè)務(wù)管理機(jī)制等，加深了解用人單位對(duì)本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的實(shí)際需求。

（四）培育符合省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)要求的教學(xué)團(tuán)隊(duì)

師資隊(duì)伍建設(shè)是一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容。高素質(zhì)、高水平的教學(xué)團(tuán)隊(duì)是一流本科專(zhuān)業(yè)的重要標(biāo)配，對(duì)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)具有重要影響。道路橋梁與渡河工程省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)，要求專(zhuān)業(yè)教師在實(shí)際教學(xué)中積極探索，根據(jù)專(zhuān)業(yè)核心課程教學(xué)需要組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展好教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。著重發(fā)揮老教師的傳、幫、帶作用，引導(dǎo)幫助青年教師提高教學(xué)能力，并促進(jìn)教師之間加強(qiáng)交流與合作[7]。教學(xué)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)積極開(kāi)展教學(xué)研究，申報(bào)教研教改項(xiàng)目。以各類(lèi)教研教改項(xiàng)目申報(bào)為契機(jī)，圍繞道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)開(kāi)展精品課程建設(shè)、慕課建設(shè)、混合式課程建設(shè)、優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)等服務(wù)于一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)的實(shí)踐，以相關(guān)教學(xué)研究進(jìn)一步深化教師對(duì)課程內(nèi)容的理解，創(chuàng)新教學(xué)模式，提高教學(xué)能力，為課程教學(xué)質(zhì)量提升和一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)奠定必要基礎(chǔ)。

（五）完善持續(xù)改進(jìn)的教學(xué)評(píng)價(jià)體系

建立課堂教學(xué)、考試、實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)相結(jié)合的課程考核評(píng)價(jià)機(jī)制，重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生過(guò)程性評(píng)價(jià)與結(jié)果性評(píng)價(jià)相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)體系，根據(jù)實(shí)際情況合理增加學(xué)生平時(shí)出勤、作業(yè)、實(shí)驗(yàn)操作技術(shù)規(guī)范掌握、實(shí)驗(yàn)報(bào)告撰寫(xiě)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐問(wèn)辯等環(huán)節(jié)的比例，避免實(shí)行單一的理論試卷考核，使評(píng)價(jià)更加科學(xué)化、規(guī)范化，確保教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控到位。與此同時(shí)，完善學(xué)生課堂反饋制度，增設(shè)教師教學(xué)情況反饋途徑，重視反饋意見(jiàn)，對(duì)教學(xué)過(guò)程中的不足之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)提高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制和學(xué)生考核機(jī)制的逐步完善。

四、結(jié)語(yǔ)

一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)是加快我國(guó)高水平本科教育建設(shè)和全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要舉措，是繼“211工程”“985工程”之后我國(guó)在高等教育領(lǐng)域的又一重大戰(zhàn)略決策。本文以此為契機(jī)，剖析道路橋梁與渡河工程省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵，通過(guò)對(duì)構(gòu)建理論與實(shí)踐、科研相結(jié)合的教學(xué)體系，開(kāi)展產(chǎn)教融合的校企協(xié)同教學(xué)，培育省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，完善持續(xù)改進(jìn)的教學(xué)評(píng)價(jià)體系等展開(kāi)探討，為道路橋梁與渡河工程省級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程教學(xué)改革和人才培養(yǎng)質(zhì)量提升提供參考。

［ 參 考 文 獻(xiàn) ］

［1］ 吳兵，高海寧，張寧，等.一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)中的《基礎(chǔ)生物化學(xué)》課程教學(xué)改革與探索［J］.河西學(xué)院學(xué)報(bào)，2021，37（2）：121-125.

［2］ 教育部辦公廳關(guān)于實(shí)施一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)“雙萬(wàn)計(jì)劃”的通知[EB/OL].（2019-12-03）[2021-07-22].https：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2019-12/03/content_5458035.htm.

［3］ 《廣東省教育廳關(guān)于實(shí)施一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)計(jì)劃的通知》（粵教高函[2019]57號(hào)）[Z].廣州：廣東工業(yè)大學(xué)，2019.

［4］ 金輝，郭范波，邵國(guó)濤.道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究與探索[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2015，32（7）：172-175.

［5］ 張偉.應(yīng)用型本科院校道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革研究[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009（36）：57.

［6］ 葉芳，王佰全，李一峻，等 . 南開(kāi)大學(xué)化學(xué)一流專(zhuān)業(yè)建設(shè)的探索與實(shí)踐[J].大學(xué)化學(xué)，2021，36（5）：17-21.

［7］ 張蓓蓓，吳俊，曾建平，等 . 基于一流專(zhuān)業(yè)背景下的應(yīng)用化學(xué)專(zhuān)業(yè)建設(shè)改革與實(shí)踐[J].廣東化工，2021，48（4）：160.

［責(zé)任編輯：龐丹丹］