夏宗寶 彭幸玲

摘 要：本文通過構(gòu)建校園、產(chǎn)業(yè)園和研發(fā)園“三園融合”汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)平臺，以特色“訂單班”形式精準對接行業(yè)企業(yè)需求，從學生成才、學校發(fā)展、社會貢獻三個方面對特色“訂單班”汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量進行評價，為推動產(chǎn)學研深度融合，提升汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提供一定的理論參考。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè) 三園融合 人才培養(yǎng) 訂單班 質(zhì)量評價

Abstract：By building a talent training platform for the “integration of three parks” in campus， industrial park and R&D park， this paper accurately meets the needs of industry enterprises in the form of characteristic “order class”， and evaluates the quality of talent training in the automotive industry with characteristic “order class” from three aspects： student success， school development and social contribution， so as to provide a certain theoretical reference for promoting the deep integration of industry， education and research and improving the quality of talent training in the automotive industry.

Key words：automobile industry， integration of three parks， talent training， order class， quality evaluation

新時代背景下，揚州積極搶抓汽車發(fā)展新機遇，不斷對接行業(yè)企業(yè)需求，構(gòu)建適合自身特色的“汽車之城”，把汽車產(chǎn)業(yè)作為支撐和拉動經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以推進和發(fā)展。汽車工業(yè)的高速高質(zhì)量發(fā)展急需大量能推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換的高素質(zhì)勞動者與技術(shù)技能人才。

1 揚州市汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與存在問題

人才是第一資源，汽車專業(yè)人才是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。揚州逐夢“汽車之城”關(guān)鍵在于擁有一大批高素質(zhì)汽車專業(yè)技術(shù)技能人才。而目前揚州校企合作協(xié)同育人的深度和廣度不夠，培養(yǎng)的復(fù)合應(yīng)用型人才適用性與針對性較差，難以滿足汽車行業(yè)和企業(yè)所需。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是人才培養(yǎng)模式落后。目前揚州市絕大多數(shù)汽車類職業(yè)院校實施的是傳統(tǒng)的“學校學習+頂崗實習”或“工學交替”人才培養(yǎng)模式，沒有深入開展“訂單式”或“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)。企業(yè)沒有深度參與到學校的人才培養(yǎng)過程中來，致使產(chǎn)學研脫離，人才培養(yǎng)質(zhì)量低。二是課程設(shè)置不合理。很多職業(yè)院校汽車專業(yè)的課程設(shè)置沒有及時隨著汽車行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展而改進與調(diào)整，未把汽車新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范和典型生產(chǎn)案例等相關(guān)課程與專業(yè)添加在現(xiàn)有課程體系中，致使人才專業(yè)與市場不對等。三是人才培養(yǎng)規(guī)格與企業(yè)需求不匹配。當前，職業(yè)院校在人才培養(yǎng)方面普遍存在重數(shù)量輕質(zhì)量、求全不求專的問題，學校的教育往往忽略了市場的重要變化而滯后于社會發(fā)展，不能滿足汽車行業(yè)多樣性、差異化的人才需求。而且沒有根據(jù)企業(yè)用人需求培養(yǎng)學生相應(yīng)的職業(yè)能力與素養(yǎng)，導(dǎo)致大部分學生不能適應(yīng)企業(yè)工作崗位的需求，職業(yè)發(fā)展受到一定限制。四是學生所學專業(yè)知識技能與企業(yè)實際需求脫節(jié)。隨著汽車新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品、汽車技術(shù)與企業(yè)需求發(fā)生系統(tǒng)性變革。然而，這些汽車新技術(shù)并沒有及時更新在職業(yè)院?，F(xiàn)有的教學資源上，致使現(xiàn)有教材的知識內(nèi)容比較陳舊，已經(jīng)遠遠落后于現(xiàn)有汽車行業(yè)的發(fā)展水平，導(dǎo)致學生所學的汽車專業(yè)知識和技能與企業(yè)實際需求脫節(jié)。

2 揚州市“三園融合”復(fù)合應(yīng)用型汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

2.1 政府層面：架構(gòu)“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會

“三園”是指校園、產(chǎn)業(yè)園和研發(fā)園。其中，校園是指揚州汽車類職業(yè)院校，是汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的基地。產(chǎn)業(yè)園是指揚州四個汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)汽車整車及零部件龍頭企業(yè)，是學生就業(yè)實習的重要基地；研發(fā)園是指中汽研揚州汽車工程研究院等研發(fā)園，是與校園、企業(yè)共同培養(yǎng)人才的基地，也是學生的就業(yè)實習基地。

“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會應(yīng)由市政府牽頭構(gòu)建并引領(lǐng)，由市政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、揚州汽車相關(guān)類院校、企業(yè)、研究院（簡稱校、企、院）代表組成，作為學校與產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的企業(yè)、研究院等單位聯(lián)系的橋梁與紐帶，是具有揚州特色產(chǎn)學研結(jié)合道路的合作交流平臺。

“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會定位與職能主要有：一是領(lǐng)導(dǎo)推動與統(tǒng)籌。在校企院合作辦學、協(xié)同育人過程中做好整體規(guī)劃和頂層設(shè)計，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)推動作用。一方面要積極會商有關(guān)部門制定相關(guān)法律法規(guī)制度，落實土地、財政、稅收和金融等方面的優(yōu)惠政策，引導(dǎo)和推動產(chǎn)教融合、校企院合作辦學、協(xié)同育人。另一方面要做好統(tǒng)籌工作，明確校企院三方的責任、權(quán)利和義務(wù)，推進校企院合作辦學制度化，指導(dǎo)校企院合作辦學、專業(yè)建設(shè)等。二是利益協(xié)調(diào)與管理?！叭龍@融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會要協(xié)調(diào)校企院合作各方利益關(guān)系，及時出面解決出現(xiàn)的利益矛盾，管理和協(xié)調(diào)地方各汽車校企院合作辦學促進機構(gòu)工作。三是過程服務(wù)與保障?！叭龍@融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會要主動為合作辦學、協(xié)同育人的校企院提供公共服務(wù)。第一，要積極搭建信息交流平臺，及時收集、整理、傳遞和發(fā)布政策文件、供求信息和行業(yè)技術(shù)信息等內(nèi)容，引導(dǎo)校企院合作各方開展網(wǎng)上技術(shù)交流、招聘人才，引導(dǎo)學校及時調(diào)整課程設(shè)置和專業(yè)布局等[1]。第二，要定期組織校企院開展人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、師資與員工培訓、實習實訓基地建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、職業(yè)技能鑒定、項目申報等方面的合作事項。四是要對人才培養(yǎng)質(zhì)量動態(tài)評估。建立考核評價機制，及時對人才培養(yǎng)過程和結(jié)果進行督導(dǎo)、檢查和評估考核?？筛鶕?jù)學生成才、學校發(fā)展與社會貢獻等方面并做出評估等級，并按照考核等次撥付相應(yīng)的合作經(jīng)費。

2.2 學校層面：組建“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學理事會

產(chǎn)業(yè)園是政府主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域，為全面推進專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)，學?？沙浞纸柚a(chǎn)業(yè)園高度集聚的企業(yè)、資源、政策、人才等優(yōu)勢，以揚州四大汽車產(chǎn)業(yè)園作為校地校企合作的支點，在學生學習實踐、創(chuàng)業(yè)就業(yè)、師資培訓、員工提升、科研攻關(guān)等方面開展合作。

一方面，以“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會為依托。學校應(yīng)充分依托“三園融合”合作辦學指導(dǎo)委員會，積極宣傳政府在土地、財政、稅收、金融等方面的優(yōu)惠政策，還要尋找產(chǎn)業(yè)園企業(yè)和研發(fā)園利益共同點，比如保障優(yōu)先使用人才、項目研發(fā)，共建專業(yè)公共實訓基地，服務(wù)學生和企業(yè)員工的技能與素質(zhì)提升等，深化產(chǎn)學研合作，形成校企院利益共同體。另一方面，以服務(wù)成效撬動政府支持?！叭龍@融合”合作辦學理事會平臺構(gòu)建本質(zhì)上是通過校企院三方共建合作辦學育人平臺，促進學校與地方、專業(yè)與產(chǎn)業(yè)更加深入融合，更好服務(wù)于區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?？赏ㄟ^共建專業(yè)公共實訓基地、服務(wù)學生和企業(yè)員工的技能與素質(zhì)提升，課程建設(shè)和教材開發(fā)、共建工程技術(shù)中心，專利課題等項目申請等服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，進一步撬動地方政府的政策和資金支持。

各職業(yè)院校要牽頭建立由學校、產(chǎn)業(yè)園、企業(yè)、研究院所等代表組成“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學理事會，作為學校與企業(yè)和研究院所聯(lián)系的橋梁和紐帶，形成產(chǎn)學研一體化的汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)平臺、合作交流平臺和創(chuàng)新發(fā)展平臺。其職能主要體現(xiàn)在：負責統(tǒng)籌管理理事會內(nèi)部的校企院；負責組織開展學校與企業(yè)、研究院所在人才培養(yǎng)、隊伍建設(shè)、實訓基地建設(shè)、學生就業(yè)與頂崗實習、產(chǎn)學研一體化、科技合作、技術(shù)咨詢、項目申報等方面的合作事項；定期開展內(nèi)部成員的交流活動，及時總結(jié)并解決育人過程中出現(xiàn)的問題；開展與汽車行業(yè)、企業(yè)和學校機構(gòu)的交流活動。

2.3 二級學院層面：構(gòu)建“三園融合”汽車專業(yè)建設(shè)委員會

為切實加強學校汽車專業(yè)建設(shè)，更好地對接汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，強化與揚州經(jīng)濟發(fā)展同頻共振，進一步提高復(fù)合應(yīng)用型汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量[2]，學校應(yīng)依托“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會和理事會平臺，建立“三園融合”汽車專業(yè)建設(shè)委員會。汽車類專業(yè)建設(shè)委員會是學校汽車專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)、評價、咨詢的專家機構(gòu)，在業(yè)務(wù)上接受學校汽車“三園融合”合作辦學理事會指導(dǎo)，一般由汽車“三園融合”合作辦學理事會成員單位的汽車專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜?、技術(shù)人員、骨干教師和教學管理人員等組成。其定位與職能主要體現(xiàn)在：一是分析汽車行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)需求，組織開展專業(yè)建設(shè)與改革發(fā)展研究。二是指導(dǎo)制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)目標與規(guī)格、專業(yè)標準、課程設(shè)置與調(diào)整以及質(zhì)量評估等。三是指導(dǎo)開展課程資源建設(shè)、教學內(nèi)容、教學方法、教學模式、考核評價方式改革研究，特別是實踐教學環(huán)節(jié)的改革建設(shè)與研究，及時引入生產(chǎn)、管理一線中的新工藝、新技術(shù)、新理念和新方法。

3 揚州市“三園融合”復(fù)合應(yīng)用型汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的實踐路徑

3.1 創(chuàng)新特色“訂單班”人才培養(yǎng)理念

特色“訂單班”是校企院三方深度融合共同推進的一項育人模式，是學校根據(jù)汽車專業(yè)建設(shè)委員會對揚州經(jīng)濟建設(shè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況以及汽車“三園融合”合作辦學理事會內(nèi)的企業(yè)、研究院的發(fā)展與需求分析，通過“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學理事會平臺與一個或幾個企業(yè)及研究院共同建立的升級版“訂單班”。特色“訂單班”要區(qū)別于傳統(tǒng)“訂單班”，不是簡單的一個學校對應(yīng)一個企業(yè)，校企簽訂完單協(xié)議后就只有學校在進行人才培養(yǎng)，企業(yè)只是對學校捐贈設(shè)備或投資建設(shè)實訓基地，沒有派遣師資參與招生育人過程、教學資源開發(fā)與專業(yè)建設(shè)等。而是一個學校對應(yīng)一個或幾個類型與需求相似的企業(yè)及研究院，這樣可使訂單班有更強的師資力量和更加豐富教學資源，學生有更多的就業(yè)選擇。其中，企業(yè)和研究院參與學校從招生、育人到學生就業(yè)的全過程，與學校共同制訂和實施招生方案、共同制訂人才培養(yǎng)方案、共同開發(fā)教學資源、共同組建師資隊伍、共同改革培養(yǎng)方式等[3]，形成“招生即招工、入校即入廠，校企院聯(lián)合培養(yǎng)，資源成果共享”的“三園融合”育人新路徑。

一是共同開發(fā)教學資源。為解決學生所學專業(yè)知識技能陳舊，與企業(yè)實際需求脫節(jié)的問題，需要訂單班相關(guān)校企院根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實踐及需求，結(jié)合汽車專業(yè)建設(shè)委員會制定的汽車專業(yè)教學標準和課程標準等重新開發(fā)教學資源。教學資源包括軟件和硬件資源。其中，軟件教學資源主要指課程體系、教材、學材以及配套的信息化資源等教學輔助產(chǎn)品，要及時加入汽車新技術(shù)、新工藝和新規(guī)范等。同時，要加強教學資源的實用性，充分結(jié)合企業(yè)文化、職業(yè)素養(yǎng)與崗位技能，注重培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)與工匠精神。硬件教學資源主要是指生產(chǎn)性實習實訓基地、技術(shù)研究中心和協(xié)同創(chuàng)新中心等，要搭建學生與員工實習與培訓平臺，如校中廠，廠中校等，讓學生在真實的職場環(huán)境中學做合一，工學交替。

二是共同組建師資隊伍。由于學校教師往往對汽車新技術(shù)、新工藝等缺乏一定的實踐技能和經(jīng)驗，需聘請企業(yè)和研究院專家作為訂單班教學師資隊伍，完善師資結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，提高教師教學、科研和創(chuàng)新能力，更好的培育出符合汽車行業(yè)企業(yè)實際工作需求的復(fù)合型高素質(zhì)技能人才。校企院三方教師都要通過師資能力認證后持證上崗，接受汽車專業(yè)建設(shè)委員會監(jiān)督與考核。其中，學校教師主要負責教授系統(tǒng)的專業(yè)理論知識、基礎(chǔ)的技能訓練和專業(yè)素質(zhì)拓展；企業(yè)通過師傅帶學徒的形式，進行崗位知識與技能的培訓；研究院所導(dǎo)師主要承擔汽車新技術(shù)、新工藝等前沿汽車理論知識的講授和以及學生創(chuàng)新科研能力的培養(yǎng)，真正實現(xiàn)校企院一體化育人。

3.2 優(yōu)化特色“訂單班”人才培養(yǎng)過程

一方面，要共同制訂和實施招生方案。校企院三方根據(jù)汽車專業(yè)建設(shè)委員會對揚州經(jīng)濟建設(shè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況以及各自發(fā)展與崗位需求分析，共同制訂和實施“招生即招工、入校即入廠”特色“訂單班”招生方案。特色“訂單班”通過面試入學，擇優(yōu)錄取，畢業(yè)后直接進去企業(yè)上班。入學后學生要通過學校規(guī)定的試讀期考核，才能取得專業(yè)錄取和學籍注冊資格。試讀期間發(fā)現(xiàn)有違紀以及因本人身體原因生活學習不能自理者取消入學資格，不予錄取。為鼓勵優(yōu)秀學生進入特色“訂單班”，一方面企業(yè)每學期可為訂單班品學兼優(yōu)的學生提供一定金額的獎學金和助學金，解決訂單班學生實習實訓期間的食宿交通費等；另一方面汽車“三園融合”合作辦學理事會要積極向揚州“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會申請政策支持，比如對特色“訂單班”的學生在畢業(yè)去企業(yè)工作后的前三年給與一定金額的補貼等。

另一方面，要共同制訂人才培養(yǎng)方案。首先由企業(yè)和研究院提供崗位需求，確定培養(yǎng)目標，明確各專業(yè)對應(yīng)的具體崗位；其次由校企院三方根據(jù)崗位需求研討人才培養(yǎng)方案；最后由汽車專業(yè)建設(shè)委員會根據(jù)專業(yè)教學標準、課程標準、實訓條件建設(shè)標準等，對人才培養(yǎng)方案進行修改和完善，形成最終的人才培養(yǎng)方案。特色“訂單班”的人才培養(yǎng)方案的制定必須將學校專業(yè)設(shè)置與汽車產(chǎn)業(yè)需求相對接，企業(yè)和研究院的用工標準與專業(yè)課程標準相結(jié)合，使企業(yè)和研究院深度參與人才培養(yǎng)的全過程，提高人才培養(yǎng)的適用性與針對性，解決學校專業(yè)設(shè)置不合理，人才培養(yǎng)規(guī)格與企業(yè)需求不匹配等問題。

此外，要共同改革培養(yǎng)方式。特色“訂單班”的人才培養(yǎng)要區(qū)別于傳統(tǒng)的學校人才培養(yǎng)方式，需建立基于“基礎(chǔ)能力、專業(yè)能力、綜合能力”的一體化人才培養(yǎng)教學體系，堅持德技并修、工學結(jié)合，按照企業(yè)生產(chǎn)和崗位實際，實施彈性學習時間和學分制管理[4]，靈活采用線上線下相結(jié)合授課方式，充分利用信息化教學，實行育訓結(jié)合、工學交替、在崗培養(yǎng)等多種教學方式，著力培養(yǎng)學生的綜合素養(yǎng)與技能。比如：對于公共基礎(chǔ)課可采用幾個訂單班合起來授課；對于企業(yè)導(dǎo)師因為工作業(yè)務(wù)忙可采用線上授課或錄制視頻，學校教師在教室配合企業(yè)導(dǎo)師教學管理或根據(jù)企業(yè)導(dǎo)師錄制的視頻現(xiàn)場教學等。

3.3 構(gòu)建特色“訂單班”人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系

為保障人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升產(chǎn)學研效果，揚州“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會需要建立考核評價機制，及時對學校汽車“三園融合”合作辦學理事會組建的特色“訂單班”人才培養(yǎng)過程和結(jié)果進行督導(dǎo)、檢查和評估考核。可從學生成才、學校發(fā)展、社會貢獻三個方面進行過程考核和年終考核。

一方面，要聚焦學生的成長成才。對“三園融合”合作辦學協(xié)同育人的評價應(yīng)以學生成才為核心。對特色“訂單班”的學生成才要從多維度進行考核評價，實現(xiàn)評價內(nèi)容和評價主體的多元化。評價內(nèi)容要從單一的以考試成績評價轉(zhuǎn)向以過程性和終結(jié)性評價為導(dǎo)向的評價，要從學生在校學習到進企實習實訓的整個過程所表現(xiàn)出來的專業(yè)理論知識與技能掌握及運用情況，文化素養(yǎng)、愛崗敬業(yè)精神、吃苦耐勞品質(zhì)和學習創(chuàng)新能力等綜合職業(yè)素養(yǎng)與能力等多維度整體性進行評價。評價主體的多元化主要體現(xiàn)在學校與企業(yè)、研究院共同對學生進行考核評價。由于授課師資是校企院三方共同派遣組建，學生既在學校學習又在企業(yè)和研究院實習實訓，必須引入企業(yè)與研究院的評價機制，對學生的評價才更加合理。需要企業(yè)、研究院導(dǎo)師與學校教師組成評價團隊，從專業(yè)要求和企業(yè)實際需角度求出發(fā)，通過職業(yè)技能鑒定作為終結(jié)性考核評價。揚州“三園融合”汽車專業(yè)合作辦學指導(dǎo)委員會要參與學校汽車“三園融合”合作辦學理事會對特色“訂單班”人才考核的全過程，可根據(jù)特色“訂單班”學生的職業(yè)技能鑒定結(jié)果與入企工作率或人數(shù)做出評估等級，并按照考核等次撥付相應(yīng)的補貼經(jīng)費等。

另一方面，要考量學校自身實際和對社會的貢獻?！叭龍@融合”合作辦學共同育人成果評價的一個基本方面要看特色“訂單班”人才培養(yǎng)過程有沒有促進學校發(fā)展，可從汽車專業(yè)建設(shè)、師資隊伍培養(yǎng)、實習實訓基地建設(shè)、教學資源開發(fā)、課程標準建設(shè)、技能大賽成績等幾個方面進行評價。重點看特色“訂單班”是否實現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)布局對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標準和專業(yè)技術(shù)規(guī)范對接，教學過程與生產(chǎn)服務(wù)過程對接等。社會貢獻是汽車“三園融合”合作辦學服務(wù)揚州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要評價指標。可從特色“訂單班”在汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)數(shù)量與質(zhì)量，員工培訓、科研攻關(guān)、技術(shù)研發(fā)、專利項目申報、科技成果轉(zhuǎn)化等幾個維度進行評價。重點看“訂單班”在產(chǎn)學研的成果轉(zhuǎn)化是否真正助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動汽車技術(shù)進步。

4 結(jié)語

通過政府、學校與二級學院三層面構(gòu)建揚州“三園融合”汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)平臺，以特色的“訂單班”形式促進產(chǎn)業(yè)園、研發(fā)園與校園深度融合協(xié)同育人，使人才培養(yǎng)供給側(cè)與汽車產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素全面融合，并從學生成才、學校發(fā)展、社會貢獻三個方面構(gòu)建人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系，推動產(chǎn)學研深度融合，全面提升汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量，加快推進揚州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。

課題來源：2021年揚州市科協(xié)軟科學研究課題——筑夢“汽車之城”背景下構(gòu)建揚州“三園融合”復(fù)合應(yīng)用型汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究，課題編號：202108。

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作者簡介

夏宗寶：（1988—），男，漢族，本科學歷，工程碩士學位，講師職稱。研究方向：校企合作、汽車專業(yè)人才培養(yǎng)。