龔鵬 劉剛 付強(qiáng) 李播博 程勉宏

摘 要：針對(duì)目前高等學(xué)校與行業(yè)企業(yè)間的校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，結(jié)合工程教育專業(yè)認(rèn)證，以車輛工程專業(yè)“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)為例，對(duì)合作模式、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)管理等問(wèn)題進(jìn)行分析；介紹了校企聯(lián)合培養(yǎng)的具體實(shí)施方案、學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程、培養(yǎng)效果考核等內(nèi)容；通過(guò)對(duì)校企聯(lián)合培養(yǎng)合作模式改革效果的分析，驗(yàn)證了校企聯(lián)合培養(yǎng)新模式的可行性和有效性，不僅提升了學(xué)生的綜合素質(zhì)，還為工程認(rèn)證持續(xù)改進(jìn)提供了有利支撐。

關(guān)鍵詞：工程教育認(rèn)證 校企合作 3+1聯(lián)合培養(yǎng)

Abstract：Aiming at the current school-enterprise joint training mode between colleges and universities and industry enterprises， combined with the professional certification of engineering education， taking the “3+1” joint training of vehicle engineering as an example， the cooperation mode， training standards， teaching management and other issues are analyzed. The specific implementation plan of school-enterprise joint training， the student training process， and the training effect assessment were introduced. Through the analysis of the reform effect of school-enterprise joint training cooperation mode， the feasibility and effectiveness of the new school-enterprise joint training mode are verified， which not only improves the comprehensive quality of students， but also provides favorable support for the continuous improvement of engineering certification.

Key words：engineering education certification， school-enterprise cooperation， 3+1 joint training

1 引言

近年來(lái)在人才培養(yǎng)方面，國(guó)內(nèi)高等學(xué)校與行業(yè)企業(yè)間的合作形式與合作規(guī)模都有了較快的發(fā)展，校企合作成為人才培養(yǎng)的一個(gè)重要手段，也是解決人才供需雙方信息不對(duì)等的有效方法。其中“3+1”的合作培養(yǎng)方式比較常見，即學(xué)生在學(xué)校完成前三學(xué)年的教學(xué)計(jì)劃，最后一年的實(shí)踐環(huán)節(jié)在企業(yè)完成，該方式也取得了良好的效果[1]。不過(guò)，相較于英美等工程教育發(fā)達(dá)的國(guó)家，我國(guó)校企合作培養(yǎng)過(guò)程中仍面臨許多問(wèn)題：比如有不少高校與企業(yè)之間的合作主動(dòng)性不夠、合作組織狀態(tài)不穩(wěn)定、合作領(lǐng)域不夠廣泛、未能達(dá)到校企雙方都滿意的合作效果，并對(duì)各級(jí)地方政府過(guò)度依賴[2]。因此本項(xiàng)目針對(duì)目前工程認(rèn)證背景下的校企聯(lián)合培養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究，對(duì)現(xiàn)有培養(yǎng)方式和過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，為后續(xù)的工程教育認(rèn)證持續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支撐。

2 工程教育認(rèn)證與校企聯(lián)合培養(yǎng)間的關(guān)系

工程教育專業(yè)認(rèn)證是國(guó)際通行的工程教育質(zhì)量保障制度，是為進(jìn)入工業(yè)界從業(yè)的相關(guān)工程技術(shù)人才提供預(yù)備教育質(zhì)量保證的重要制度，也是實(shí)現(xiàn)工程教育國(guó)際互認(rèn)和工程師資格國(guó)際互認(rèn)的重要基礎(chǔ)。其核心就是確認(rèn)工科專業(yè)畢業(yè)生是否達(dá)到行業(yè)認(rèn)可的既定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，是一種以畢業(yè)出口要求和人才培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向的合格性評(píng)估。工程教育專業(yè)認(rèn)證要求專業(yè)各學(xué)科課程體系設(shè)置、師資隊(duì)伍配備、辦學(xué)環(huán)境及條件配置等均圍繞著學(xué)生畢業(yè)能力達(dá)標(biāo)這一核心任務(wù)進(jìn)行，并注重于形成工程學(xué)科的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，以提高工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量與專業(yè)教育活力[3]。

2020年工程教育認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)學(xué)生、培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、持續(xù)改進(jìn)、課程體系、師資隊(duì)伍和支撐條件等7個(gè)方面提出了要求[4]。其中通用標(biāo)準(zhǔn)5.3（課程體系）工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)中“設(shè)置完善的實(shí)踐教學(xué)體系，并與企業(yè)合作，開展實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力”；通用標(biāo)準(zhǔn)6.1（師資隊(duì)伍）中“有企業(yè)和行業(yè)專家作為兼職教師”；通用標(biāo)準(zhǔn)7.1（支持條件）中“與企業(yè)合作共建實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)基地，在教學(xué)過(guò)程中為學(xué)生提供參與工程實(shí)踐的平臺(tái)”；認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)3.5（畢業(yè)要求）中“使用現(xiàn)代工具：開發(fā)、選擇與使用現(xiàn)代工程工具和信息技術(shù)工具”，以及認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)6.1（師資隊(duì)伍）中關(guān)于“教師具有足夠的工程經(jīng)驗(yàn)”、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)6.2（師資隊(duì)伍）中“教師的工程背景應(yīng)能滿足專業(yè)教學(xué)的需要”等描述都與校企合作的人才培養(yǎng)模式密切關(guān)聯(lián)。

在高等工科院校培養(yǎng)學(xué)生的過(guò)程中，校企合作已成為常規(guī)教學(xué)之外的一種重要補(bǔ)充方式，是工科院校工程教育改革的重要戰(zhàn)略，也是高等學(xué)校培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要模式。因此校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的模式、方法的改革成為工程教育認(rèn)證持續(xù)改進(jìn)、提升本科教學(xué)質(zhì)量的重要途徑[5]。

我校車輛工程專業(yè)采用的“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)模式不是定制班模式，而是大三下學(xué)期通過(guò)學(xué)生報(bào)名、企業(yè)選拔的雙選方式確定參加聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生名單，即大四一學(xué)年在企業(yè)實(shí)習(xí)并完成各項(xiàng)教學(xué)環(huán)節(jié)。結(jié)合工程教育認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)校企聯(lián)合培養(yǎng)的教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行改革和優(yōu)化，通過(guò)課程替換，滿足教學(xué)目標(biāo)和畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，使校企聯(lián)合培養(yǎng)的教學(xué)環(huán)節(jié)能夠有利支撐學(xué)生畢業(yè)要求達(dá)成情況，并通過(guò)持續(xù)改進(jìn)，優(yōu)化校企聯(lián)合培養(yǎng)的具體實(shí)踐內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，最終制定了聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生的具體實(shí)施方案和考核方法。我校車輛工程專業(yè)基于工程教育認(rèn)證的本科培養(yǎng)目標(biāo)如圖1所示。

3 改革內(nèi)容及擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題

3.1 改革主要內(nèi)容

（1）針對(duì)合作企業(yè)安排的頂崗實(shí)習(xí)，分析實(shí)習(xí)工作內(nèi)容，結(jié)合畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)，完善頂崗實(shí)習(xí)相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)與實(shí)習(xí)內(nèi)容的對(duì)應(yīng)關(guān)系，結(jié)合學(xué)生實(shí)習(xí)表現(xiàn)進(jìn)行考核；

（2）根據(jù)畢設(shè)題目、實(shí)習(xí)內(nèi)容以及相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)，聘請(qǐng)企業(yè)工程技術(shù)人員或企業(yè)生產(chǎn)骨干在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施教學(xué)。另外學(xué)生們?cè)谛Ｆ陂g需要進(jìn)行的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)等項(xiàng)目均可在企業(yè)得到解決。師資力量由校企聯(lián)合共同選定培養(yǎng)，高技能人才的師資不僅需要扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還需要具體的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此學(xué)校需要積極鼓勵(lì)引導(dǎo)專業(yè)教師深入到企業(yè)生產(chǎn)一線頂崗進(jìn)修，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行培訓(xùn)課題的開發(fā)；

（3）學(xué)?？梢愿鶕?jù)企業(yè)需求充分發(fā)揮學(xué)校教學(xué)與環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，對(duì)企業(yè)在崗的工作人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，為企業(yè)提供高質(zhì)量的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏；

（4）企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)習(xí)場(chǎng)地作為實(shí)踐基地，并由企業(yè)選擇人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)培訓(xùn)，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生，使其具有可以解決企業(yè)生產(chǎn)一線遇到的實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)還可以完善學(xué)校教育與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)的問(wèn)題。

（5）建立與工程教育認(rèn)證相對(duì)應(yīng)的聯(lián)合培養(yǎng)畢業(yè)生企業(yè)反饋機(jī)制，完善對(duì)畢業(yè)生畢業(yè)能力達(dá)成情況的評(píng)估。

3.2 改革目標(biāo)

以工程教育認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)校企聯(lián)合培養(yǎng)的教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行改革和優(yōu)化，通過(guò)課程替換，滿足教學(xué)目標(biāo)和畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，使校企聯(lián)合培養(yǎng)的教學(xué)環(huán)節(jié)能夠有利支撐學(xué)生畢業(yè)要求達(dá)成情況，并通過(guò)持續(xù)改進(jìn)，優(yōu)化校企聯(lián)合培養(yǎng)的具體實(shí)踐內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)。

3.3 擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題

校企聯(lián)合培養(yǎng)模式是促進(jìn)專業(yè)建設(shè)和產(chǎn)學(xué)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，這一點(diǎn)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)高教領(lǐng)域的廣泛共識(shí)。在具體實(shí)施過(guò)程中，如何落實(shí)到“學(xué)生受益”的根本出發(fā)點(diǎn)上仍然存在諸多問(wèn)題，工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此提出了明確的要求[6]。校企聯(lián)合培養(yǎng)模式改革擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題有：

（1）要解決校企聯(lián)合培養(yǎng)過(guò)程中，學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量問(wèn)題。針對(duì)線上理論課程、實(shí)習(xí)或畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)目標(biāo)，合理安排教學(xué)內(nèi)容，以達(dá)到有力支撐工程教育認(rèn)證畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)的目的。

（2）解決校企聯(lián)合培養(yǎng)模式問(wèn)題，分析校企聯(lián)合培養(yǎng)深化合作問(wèn)題，深度融合，豐富校企合作內(nèi)涵。

4 校企聯(lián)合培養(yǎng)實(shí)施過(guò)程

校企聯(lián)合培養(yǎng)實(shí)施過(guò)程如圖2所示。

（1）構(gòu)建校企聯(lián)合培養(yǎng)新考核體系，使大四一學(xué)年在企業(yè)實(shí)習(xí)的各個(gè)過(guò)程滿足工程認(rèn)證的要求，考核數(shù)據(jù)可滿足學(xué)生課程目標(biāo)和畢業(yè)要求的需求。

（2）結(jié)合企業(yè)用人需求，從教育與社會(huì)需求的結(jié)合點(diǎn)入手，動(dòng)態(tài)設(shè)置和調(diào)整專業(yè)課程的內(nèi)容，將學(xué)校的課程體系、課程教學(xué)的組織實(shí)施與企業(yè)崗位、技能要求有效結(jié)合，讓企業(yè)參與到學(xué)校的教學(xué)、管理與決策中來(lái)，給企業(yè)更多的主導(dǎo)權(quán)，由配角變成主角。

（3）企業(yè)合理布置學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容，盡力兼顧校內(nèi)生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程目標(biāo)。

（4）完善畢業(yè)設(shè)計(jì)校企雙導(dǎo)師制度，在實(shí)習(xí)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的選題上，由雙方指導(dǎo)教師根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)的課程目標(biāo)和畢業(yè)要求，依托學(xué)生實(shí)習(xí)工作內(nèi)容，協(xié)商確定畢設(shè)題目。

（5）通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷或現(xiàn)場(chǎng)交流的方式，完善企業(yè)用人反饋機(jī)制，掌握企業(yè)用人方向和學(xué)生實(shí)習(xí)效果。

5 實(shí)施效果

5.1 教學(xué)方面

由于我校沒(méi)有針對(duì)校企聯(lián)合培養(yǎng)制定單獨(dú)的培養(yǎng)計(jì)劃，只能在現(xiàn)有培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上對(duì)部分課程進(jìn)行調(diào)整，例如大四學(xué)年的考試課、考查課、選修課、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等，有針對(duì)性的制定了相應(yīng)的教學(xué)安排和課程替代工作，結(jié)果表明通過(guò)課程調(diào)整和替代，可滿足教學(xué)目標(biāo)和畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，使校企聯(lián)合培養(yǎng)的教學(xué)環(huán)節(jié)能夠有利支撐學(xué)生畢業(yè)要求達(dá)成情況。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程教育認(rèn)證要求制定的相關(guān)校企聯(lián)合培養(yǎng)的具體實(shí)施方案可以很好的完成校外實(shí)習(xí)學(xué)生的培養(yǎng)任務(wù)，達(dá)到了工程認(rèn)證培養(yǎng)的目標(biāo)。

5.2 學(xué)生方面

我校機(jī)電工程學(xué)院自2014年以來(lái)，先后與吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、青島?？怂箍?、上海埃維長(zhǎng)春分公司、羅斯德爾汽車工程技術(shù)（北京）有限公司上海分公司等企業(yè)簽訂了校企“3+1”、“3.5+0.5”共同培養(yǎng)本科專業(yè)人才合作協(xié)議，主要涉及車輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化和機(jī)械電子工程3個(gè)工科專業(yè)，僅車輛工程專業(yè)就有80多人參與校企聯(lián)合培養(yǎng)并在實(shí)習(xí)企業(yè)就業(yè)。在新工科背景下，經(jīng)過(guò)校企聯(lián)合培養(yǎng)的大學(xué)生，熟悉新材料、新工藝和新技術(shù)研發(fā)流程，以及企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)管理，可從事機(jī)械工程及相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)和管理等工作。

5.3 企業(yè)方面

通過(guò)校企合作模式改革，為高校提供實(shí)習(xí)基地的企業(yè)可以提前對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行擇優(yōu)選擇，使學(xué)生提前一年進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉。在企業(yè)委派的實(shí)踐教師指導(dǎo)下進(jìn)行輪崗實(shí)際操作培訓(xùn)，了解認(rèn)識(shí)企業(yè)生產(chǎn)一線對(duì)應(yīng)崗位的實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)與要求，提升職業(yè)崗位技能，做到與工作崗位“零距離”對(duì)接；通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，擬定就業(yè)崗位，以“準(zhǔn)員工”的身份進(jìn)行頂崗實(shí)操，了解企業(yè)文化，體驗(yàn)企業(yè)環(huán)境，熟悉工作流程，建設(shè)未來(lái)的就業(yè)之路。通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷和現(xiàn)場(chǎng)交流的方式獲得學(xué)生實(shí)習(xí)的實(shí)際效果，從企業(yè)反饋的用人情況來(lái)看，采用“3+1”校企聯(lián)合培養(yǎng)的畢業(yè)生，在新員工培訓(xùn)及后續(xù)的工作中，能夠更快的熟悉企業(yè)的生產(chǎn)工藝、新項(xiàng)目的研發(fā)流程，可以更好地融入企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。企業(yè)不僅可獲得穩(wěn)定的人才就業(yè)渠道，還能大大縮短新員工的培訓(xùn)時(shí)間。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著工程教育認(rèn)證工作的不斷深入，高等學(xué)校需要不斷提升教學(xué)質(zhì)量，努力提升學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。在此過(guò)程中，進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作，尋求更好的合作模式，深層次優(yōu)化實(shí)施過(guò)程，從而有效提升合作雙方的積極性以及合作的深度和廣度，實(shí)現(xiàn)校企生長(zhǎng)期“三贏”的局面，為國(guó)家培養(yǎng)更多高水平的工程人才。

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目（JG2020008）資助。

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作者簡(jiǎn)介

通訊作者：

龔鵬：（1979—），男，博士，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，從事智能車輛控制技術(shù)研究。