張江

摘 要：伴隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，汽車種類以及我國行駛的汽車量逐年增多，隨著汽車的長時(shí)間使用難免會(huì)出現(xiàn)損壞、故障的情況，這時(shí)就需要對(duì)汽車予以維修處理，為了有效提高維修質(zhì)量，延長汽車的使用壽命，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)以人工為主的維修模式，應(yīng)用電工電子技術(shù)的優(yōu)越性來提高汽車維修水平。本文首先闡述電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，然后分析電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)，最后，探究提高電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用水平的具體策略，以供有關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：電工電子技術(shù) 汽車維修 應(yīng)用分析

Abstract：With the rapid development of transportation， the types of cars and the number of cars driving in China are increasing year by year， with the long-term use of the car will inevitably appear damage， failure， then it is necessary to repair the car， in order to effectively improve the quality of maintenance， extend the service life of the car， need to change the traditional manual-based maintenance mode， the application of the superiority of electrical and electronic technology to improve the level of automobile maintenance. This paper first expounds the application advantages of electrotechnical and electronic technology in the field of automobile maintenance， then analyzes the application of electrotechnical and electronic technology in the field of automobile maintenance， and finally， explores the specific strategies to improve the application level of electrotechnical and electronic technology in the field of automobile maintenance for the reference of relevant people.

Key words：electrical and electronic technology， automotive maintenance， application analysis

汽車維修主要是利用技術(shù)手段進(jìn)行汽車故障排查，在明確汽車故障發(fā)生原因后，采取針對(duì)性的修理技術(shù)來恢復(fù)汽車性能。由于汽車電子線路中含有電阻、電容、三極管等復(fù)雜性元件，所以需要采用電工電子技術(shù)對(duì)汽車電路系統(tǒng)進(jìn)行安全性檢查，明確系統(tǒng)電路是否有斷路以及信號(hào)異常的情況，通過科學(xué)的維修處理使汽車的電路處于正常運(yùn)行狀態(tài)，從而確保汽車行車安全，保障駕駛員的生命安全。由此可見，對(duì)電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行分析具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

1 電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

汽車維修行業(yè)在汽車數(shù)量與日俱增的社會(huì)背景下，具有良好的發(fā)展前景，所以當(dāng)前我國加強(qiáng)汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新研究。由于在對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)涉及到許多的電子器件，為了有效解決電路問題，對(duì)這些電子器件進(jìn)行科學(xué)有效的處理，需要在汽車維修領(lǐng)域中結(jié)合電工電子技術(shù)。電工電子技術(shù)應(yīng)用階段操作人員無需作出一些復(fù)雜的工作就可以取得理想的維修效果，在實(shí)際維修的過程中，操作人員只需在電腦上設(shè)置相應(yīng)的指令按鈕即可，通過電工電子技術(shù)的自動(dòng)化處理就可以完成汽車維修，從而有效提高維修質(zhì)量以及維修效率。

相較于傳統(tǒng)的電工電子技術(shù)而言，現(xiàn)階段采用的電工電子技術(shù)由單一的晶體管、電子管技術(shù)過渡到規(guī)模較大的集成電路，且當(dāng)前電工電子技術(shù)中使用多種電子設(shè)備，可以為汽車維修提供更加有利的支持。除此之外，當(dāng)前的技術(shù)日新月異，這就使得汽車維修領(lǐng)域中所使用的電工電子技術(shù)朝著智能化、自動(dòng)化的方向發(fā)展，更加符合實(shí)際的維修需求。

2 電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)

2.1 電工技術(shù)應(yīng)用

汽車維修領(lǐng)域中運(yùn)用電工技術(shù)主要涉及到的電工電路分析、電磁現(xiàn)象基本規(guī)律兩方面的內(nèi)容，下文對(duì)這兩項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。電工電路分析：該項(xiàng)內(nèi)容的知識(shí)點(diǎn)繁雜，如電路構(gòu)成、電阻串并聯(lián)、諾頓定理、分線性電阻電路分析方法等，這些知識(shí)在汽車維修領(lǐng)域中都有一定的體現(xiàn)。在汽車維修的過程中可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部電路走向復(fù)雜，且整體的電路數(shù)量較多，所以為了有效明確汽車電路組成情況，在有效應(yīng)用電工技術(shù)之前，需要對(duì)汽車的電路圖進(jìn)行詳細(xì)分析，這就要求汽車維修人員在應(yīng)用電工技術(shù)的過程中需要有良好的知識(shí)儲(chǔ)備，以此來判斷汽車電路是否存在故障。例如，在小燈故障檢修階段就可以有效應(yīng)用電工技術(shù)知識(shí)，在使用車輛時(shí)，受到多種因素的影響，汽車小燈極易發(fā)生故障問題，而針對(duì)小燈故障，在進(jìn)行維修的過程中，需要在小燈的電路處進(jìn)行分析，利用數(shù)字萬能表判斷電流是否出現(xiàn)流動(dòng)受阻的情況，在沒有電流的位置處，則需要檢查燈具、插座器的使用功能是否存在問題，在無異常的情況下，再于其他位置處進(jìn)行檢查，因此將電工技術(shù)融入在汽車維修領(lǐng)域中，可以快速判斷故障發(fā)生的原因并予以合理解決。一般情況下在分析小燈故障的過程中，分析電流流動(dòng)狀態(tài)時(shí)，會(huì)從小燈電流的具體走向?yàn)榍腥朦c(diǎn)，對(duì)故障進(jìn)行排查與處理，若發(fā)現(xiàn)組合開關(guān)的附近不存在電流，則需要分析開關(guān)的連接狀況，判斷開關(guān)連接部位是否存在質(zhì)量問題，若沒有問題存在則需要進(jìn)行排查，直到完全解決故障問題。

電磁現(xiàn)象基本規(guī)律：電磁感應(yīng)現(xiàn)象主要是指將導(dǎo)體放在變化的磁通量中，會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，若將導(dǎo)體進(jìn)行閉合，最終以回路的形式呈現(xiàn)，在電動(dòng)勢(shì)的影響下，就可以帶動(dòng)電子的流動(dòng)，在這種情況下就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流的現(xiàn)象。在汽車維修領(lǐng)域中也存在電磁現(xiàn)象基本規(guī)律，如電磁感應(yīng)、磁場(chǎng)、電磁力等內(nèi)容較為常見，主這些內(nèi)容在汽車應(yīng)用方面，于速度表、交流發(fā)電機(jī)、速度傳感器等各器件有所體現(xiàn)，所以一旦上述器件出現(xiàn)故障問題，就需要利用電磁現(xiàn)場(chǎng)等知識(shí)，分析速度表、交流發(fā)電機(jī)的工作原理，在了解原理的情況下，可以分析故障發(fā)生原因。例如，在對(duì)汽車使用的真空電磁閥進(jìn)行維修的過程中，就需要在充分掌握電磁現(xiàn)象各項(xiàng)原理的支持下，對(duì)電磁離合器電路、轉(zhuǎn)換閥電磁線等進(jìn)行分析，之后借助操縱桿精準(zhǔn)掌握化油器節(jié)氣門的開度，將其打開到特有的狀態(tài)，確?？照{(diào)系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。在分析電磁現(xiàn)象的過程中，可以依據(jù)各種原理，仔細(xì)對(duì)單元電路進(jìn)行分析，以便快速的完成汽車檢修工作。

2.2 電子技術(shù)應(yīng)用

汽車維修的過程中選擇電子技術(shù)涵蓋的內(nèi)容廣泛，如常見的二極管與三極管運(yùn)用、相應(yīng)電路都可納入到電子技術(shù)的有關(guān)內(nèi)容中。針對(duì)二極管而言，其主要存在于汽車的交流發(fā)電機(jī)部分，依據(jù)二極管的使用數(shù)量，可以將汽車交流發(fā)電機(jī)分為不同種類型，常見的有8管汽車交流發(fā)電機(jī)、9管汽車交流發(fā)電機(jī)。在汽車交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，需要在第一時(shí)間進(jìn)行檢修處理，分析在二極管內(nèi)的電路的電流整體流向是否存在問題。開展二極管檢修階段，需要分析二極管的電流導(dǎo)向原理，主要以單向?qū)щ姙橹?，汽車中電橋的組成主要依賴于二極管，之后于繞組部位放置發(fā)電機(jī)，會(huì)實(shí)現(xiàn)三相交流電向脈動(dòng)直流電的轉(zhuǎn)變，三相交流電會(huì)根據(jù)時(shí)間進(jìn)行方向轉(zhuǎn)變，電流大小也會(huì)出現(xiàn)變化，而脈動(dòng)直流電則以單方向?yàn)橹?，電流流?dòng)方式為整流，其主要包括兩種方式，即全波、半波整流，以此來對(duì)電流進(jìn)行科學(xué)調(diào)控處理。全波整流操作的過程中，主要是在交流電運(yùn)行的過程中，充分利用其兩個(gè)半周期，從而有效提高整流器的使用效率，保證輸出、輸入電壓處于穩(wěn)定狀態(tài)，電流在通過整流操作之后，與平滑狀態(tài)更加接近。半波整流階段則是對(duì)交流電實(shí)施過程中，僅出現(xiàn)一半的波形予以調(diào)整，半波整流結(jié)束之后，所輸出的電壓通常只是在原有電壓輸入數(shù)值的1/2左右。現(xiàn)階段最常采用的整流方式為全波整流，在整體維修操作的過程中，需要依據(jù)交流發(fā)電機(jī)的工作原理，對(duì)交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行科學(xué)的維修處理，分析二極管質(zhì)量、整流電路是否存在故障問題，之后針對(duì)性解決故障問題使發(fā)電機(jī)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

三極管應(yīng)用于汽車領(lǐng)域中主要承擔(dān)輸入信號(hào)的職責(zé)，其會(huì)通過輸入裝置科學(xué)合理的運(yùn)用，在電腦板位置處產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的信號(hào)，之后對(duì)信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)化合理管控。汽車電子電路針對(duì)三極管的應(yīng)用，主要是將其用作啟動(dòng)開關(guān)的裝置設(shè)備，并且于電磁線圈中也存在一定的應(yīng)用，在三極管位置處通過實(shí)時(shí)管控，某元件在具有執(zhí)行功能的情況下，可將其導(dǎo)通、截止，以此來完成相對(duì)應(yīng)的控制工作。由于汽車存在大量的三極管，所以在維修的過程中，需要詳細(xì)掌握三極管的內(nèi)控方法，以相關(guān)的控制策略為依據(jù)，對(duì)三極管進(jìn)行科學(xué)有效的檢修處理。在汽車電子電器控制的過程中，三極管的典型應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下兩方面，一是在電磁線圈控制中，三極管具有重要作用，汽車主要將電磁線圈作為電控部位的主要執(zhí)行元件，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車中自動(dòng)變速電磁閥、繼電器、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器都屬于該范疇，利用三極管可以對(duì)其進(jìn)行有效管控，個(gè)別情況下也可以應(yīng)用PNP類三極管，在電磁線圈位置處進(jìn)行正極控制。二是在電磁線圈通電電流方面，三極管可以發(fā)揮良好的控制作用，對(duì)汽車電子電器進(jìn)行調(diào)控時(shí)，主要是對(duì)器件內(nèi)部的通電電流進(jìn)行控制，在這一過程中許多研究學(xué)者認(rèn)為其主要依賴于三級(jí)管的放大功能，在三極管的基極電流處用電子芯片予以有效控制，然而在實(shí)際使用電子芯片的過程中，控制策略主要以占空比的策略，電子芯片在信號(hào)輸出階段，主要采用的是數(shù)字脈沖信號(hào)，以此來對(duì)三極管的基極加強(qiáng)控制，確保三極管可在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通，若在整個(gè)時(shí)間內(nèi)導(dǎo)通所占的比例越大，說明在三極管集電極控制的過程中，電磁線圈內(nèi)部的通電電流也會(huì)有所增加。汽車車身高度以及曲軸位置傳感器，在進(jìn)行信號(hào)輸入時(shí)，所借助的也主要是三極管，電子技術(shù)中需要深入剖析電子電器的工作原理，依據(jù)原理來精準(zhǔn)的開展各項(xiàng)檢修操作，確保汽車各個(gè)器件的性能，在短時(shí)間完成檢修任務(wù)。

2.3 數(shù)字萬用表的應(yīng)用

在汽車維修領(lǐng)域中，數(shù)字萬用表屬于最常用的檢修工具，作為電工電子技術(shù)中的主要檢測(cè)工具，可以對(duì)電阻、電壓、線路通板、二極管、三極管質(zhì)量等進(jìn)行測(cè)量，分析汽車是哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障。當(dāng)前，汽車維修人員需要對(duì)數(shù)字萬用表的使用引起高度關(guān)注，不斷學(xué)習(xí)數(shù)字萬用表相關(guān)知識(shí)點(diǎn)以及使用技巧，從而確保數(shù)字萬用表應(yīng)用的有效性。在使用數(shù)字萬用表的過程中，可以從以下兩方面進(jìn)行分析。

一是屬于數(shù)字萬用表對(duì)電阻進(jìn)行測(cè)量，分析汽車元件的性能，分析構(gòu)件電阻是否有問題出現(xiàn)，如在鼓風(fēng)機(jī)位置處，可以通過調(diào)速電阻的檢測(cè)，判斷鼓風(fēng)機(jī)常出現(xiàn)故障的原因。再比如，于繼電線圈位置處，也可以利用數(shù)字萬用表測(cè)量電阻，分析實(shí)際測(cè)量的電阻數(shù)值是否與標(biāo)定的電阻數(shù)值具有一致性，若最終檢測(cè)的數(shù)值存在差異，表明繼電器存在故障，這時(shí)就需要分析故障原因并加以解決。

二是利用數(shù)字萬用表可以進(jìn)行電壓測(cè)量，通過測(cè)量電壓的方法來診斷汽車的電路故障問題。汽車內(nèi)部應(yīng)用的電設(shè)備數(shù)量較多，針對(duì)多種類型的用電設(shè)備，都可以利用數(shù)字萬用表進(jìn)行檢測(cè)，具體在設(shè)備兩端處用數(shù)字萬用表進(jìn)行電壓測(cè)量，的依據(jù)電壓測(cè)量數(shù)值分析是否有故障存在。除此之外，數(shù)字萬用表也可以應(yīng)用在分析蓄電池電壓水平以及整體通電情況上，在利用數(shù)字萬用表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，短時(shí)間內(nèi)就可以明確測(cè)量線路是否處于通暢狀態(tài)，以最快的速度來判斷汽車線路故障。在實(shí)際進(jìn)行檢測(cè)的過程中，整體操作可以借助蜂鳴檔、電阻檔來進(jìn)行，以此來確保檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性，使線路電阻值＜0.5，若是在有蜂鳴聲存在的情況下，可以借助數(shù)字萬用表全面分析與檢測(cè)電壓的上升、下降情況，整體檢查階段都需要確保電壓的壓降＜0.001V，這是由于電阻數(shù)值一般處于20-30Ω的范圍內(nèi)，在聽見蜂鳴聲時(shí)，說明線路中有異常故障存在，這時(shí)就需要科學(xué)開展蜂鳴聲的區(qū)分工作，做好故障分析與判斷，確保數(shù)字萬用表應(yīng)用合理。在使用萬用表的過程中也需要不斷總結(jié)使用經(jīng)驗(yàn)，從而確保數(shù)字萬用表可以得到高質(zhì)量應(yīng)用。

3 提高電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域應(yīng)用水平的具體策略

3.1 樹立質(zhì)量第一的維修理念

利用電工電子技術(shù)進(jìn)行汽車維修的主要目的是保證汽車質(zhì)量，所以為了更好的滿足車主的需求，需要形成質(zhì)量第一的思想觀念，在整體汽車維修的過程中，配置專業(yè)化的維修設(shè)備，逐漸改善維修環(huán)境，具體在質(zhì)量第一維修觀念支持下，需要注意以下工作。首先，需要合理構(gòu)建汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與資料，規(guī)范化處理各種各樣的規(guī)章制度，保證維修行為規(guī)范性，與此同時(shí)，針對(duì)維修車輛以及維修人員應(yīng)該做好檔案記錄，將利用電工電子進(jìn)行汽車維修的記錄予以詳細(xì)描述，以便后續(xù)進(jìn)行及時(shí)查詢，為接下來的故障維修提供參考，并且可以用維修記錄來解決故障糾紛。其次，針對(duì)利用電工電子技術(shù)維修的車輛需要進(jìn)行后續(xù)跟蹤隨訪，為車輛的安全運(yùn)行提供重要保障，與此同時(shí)，應(yīng)該借助維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)來實(shí)現(xiàn)維修水平的整體提高。最后，在使用電工電子技術(shù)進(jìn)行汽車維修的過程中，需要走專業(yè)化的道路，依據(jù)汽車故障情況、業(yè)主后續(xù)規(guī)劃來確定最終的維修方案，保證車輛構(gòu)造、性能的完整性。

3.2 提高維修人員的綜合素養(yǎng)

企業(yè)需要定期檢查汽車 維修人員的上崗證，嚴(yán)禁無證上崗的情況出現(xiàn)，并且每年都需要對(duì)維修人員的上崗證進(jìn)行審驗(yàn)，在無異常的情況下才可從事電工電子技術(shù)的汽車維修工作。將電工電子技術(shù)應(yīng)用在汽車維修領(lǐng)域中，需要維修人員具有一定的專業(yè)性知識(shí)以及操作能力，在這種情況下才可以快速分析出故障問題，并選擇最佳的維修方案，以此來保障維修質(zhì)量，在這種情況下，企業(yè)要對(duì)汽車維修人員進(jìn)行定期與不定期的培訓(xùn)，在培訓(xùn)的過程中主要以電工電子理論概述、電工電子技術(shù)維修優(yōu)勢(shì)、維修流程、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修制度等為主，通過科學(xué)有效的培訓(xùn)可以有效確保維修人員的綜合素養(yǎng)以及職業(yè)道德，使其樹立崇高的責(zé)任意識(shí)，積極主動(dòng)參加到汽車維修工作中。在培訓(xùn)之后，企業(yè)內(nèi)部需要設(shè)定相應(yīng)考核制度，通過考核檢驗(yàn)維修人員的理論知識(shí)以及維修技術(shù)是否符合要求，以此來保障維修質(zhì)量。另外，因汽車維修質(zhì)量差而引發(fā)重大安全事故的維修人員應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行處罰，通過加大處罰力度避免維修人員出現(xiàn)工作散漫、懶惰的情況，與此同時(shí)，需要對(duì)維修人員進(jìn)行重新崗位培訓(xùn)，確保其維修能力達(dá)到預(yù)期水平，情節(jié)十分嚴(yán)重的汽車維修人員停止其后續(xù)維修工作。

3.3 加強(qiáng)汽車維修管理

電工電子技術(shù)作為汽車維修領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝，為了確保其得到科學(xué)合理的應(yīng)用，需要向維修人員貫穿指導(dǎo)電工電子維修技術(shù)，嚴(yán)禁違章維修、超規(guī)格維修、亂收費(fèi)等情況的出現(xiàn)，這就在一定程度上損害了經(jīng)營者的效益，所以在這種情況下，應(yīng)該加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理，一是在汽車市場(chǎng)上，需要構(gòu)建汽車流通渠道，使得配件經(jīng)營規(guī)范化。二是要開展市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)性價(jià)比高、信譽(yù)高的廠家資料進(jìn)行收集、整理，為后續(xù)的技術(shù)咨詢提供參考。三是在市場(chǎng)上應(yīng)該對(duì)假冒偽劣的配件經(jīng)營廠家進(jìn)行處罰，禁止偽劣的配件進(jìn)入到維修業(yè)戶。四是汽車維修管理的過程中，需要加強(qiáng)維修業(yè)戶的監(jiān)管力度，具體相關(guān)監(jiān)管單位在沒有任何通知的情況下，可以抽檢車輛維護(hù)質(zhì)量，之后對(duì)抽檢結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)測(cè)，若出現(xiàn)抽檢不合格的情況下，需要立即指導(dǎo)維修單位與企業(yè)進(jìn)行整改。

4 結(jié)束語

綜上所述，電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值顯著，所以當(dāng)前應(yīng)該對(duì)電工電子技術(shù)的應(yīng)用引起重視，合理將電工技術(shù)、電子技術(shù)、數(shù)字萬用表運(yùn)用在汽車維修領(lǐng)域方面，并采取樹立質(zhì)量第一、提高維修人員綜合素養(yǎng)、加強(qiáng)汽車維修管理等策略來提高電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用水平，確保汽車維修的整體質(zhì)量，提高整體檢修效率，從而實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中值得進(jìn)一步推廣。

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