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        專業(yè)認(rèn)證背景下農(nóng)林類院校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)思考

        2023-03-14 13:24:14葛俊劉莉侯文慧秦寬王笑樂(lè)
        農(nóng)業(yè)工程 2023年11期
        關(guān)鍵詞:工程教育專業(yè)認(rèn)證人才培養(yǎng)教學(xué)改革

        葛俊 劉莉 侯文慧 秦寬 王笑樂(lè)

        摘 要: 車輛工程專業(yè)是工學(xué)傳統(tǒng)學(xué)科,屬于機(jī)械類,我國(guó)每年約有2 萬(wàn)畢業(yè)生進(jìn)入社會(huì)。工程教育專業(yè)認(rèn)證作為國(guó)際認(rèn)可的工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于高校培養(yǎng)過(guò)程規(guī)范化、保證培養(yǎng)質(zhì)量、畢業(yè)生被認(rèn)可具有重要意義。相同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)下,培養(yǎng)過(guò)程中較易出現(xiàn)教學(xué)體系同質(zhì)化的現(xiàn)象,為了有效避免此類情況,農(nóng)林類院校車輛工程專業(yè)必須要突出地區(qū)和行業(yè)特色。闡述了安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)基本狀況,分析了現(xiàn)存的一些突出問(wèn)題,提出了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新探究。

        關(guān)鍵詞:工程教育專業(yè)認(rèn)證;車輛工程專業(yè);人才培養(yǎng);教學(xué)改革

        中圖分類號(hào):G642文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):2095-1795(2023)11-0115-05

        DOI:10.19998/j.cnki.2095-1795.2023.11.022

        0 引言

        2016 年,我國(guó)正式加入《華盛頓協(xié)議》,提升我國(guó)工程教育國(guó)際影響力的同時(shí),也增強(qiáng)了我國(guó)工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和被認(rèn)可程度[1-3]。教育部工程教育專業(yè)認(rèn)證并非要求高校強(qiáng)制實(shí)施,但為了使高校培養(yǎng)的專業(yè)人才可以在全球化大背景下更好地適應(yīng)國(guó)際新發(fā)展格局,各高校以工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為參考積極開展工程技術(shù)相關(guān)專業(yè)的改革與實(shí)踐,以滿足社會(huì)對(duì)優(yōu)質(zhì)人才的需求[4-7]。在我國(guó)普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄中,車輛工程專業(yè)是工學(xué)學(xué)科門類下機(jī)械類所屬的16 個(gè)專業(yè)之一,每年的畢業(yè)生規(guī)模約2 萬(wàn)人[8]。主要知識(shí)結(jié)構(gòu)包含了機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等各工程技術(shù)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)與技能,重視對(duì)學(xué)生進(jìn)行車輛技術(shù)相關(guān)的人文、社會(huì)、文化知識(shí)培養(yǎng),畢業(yè)生可以從事與車輛工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)、維護(hù)與技術(shù)支持、銷售及管理等多方面工作,甚至輸送至高校、科研院(所)等部門進(jìn)一步開展學(xué)術(shù)研究與創(chuàng)新工作[9-11]。本研究以安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院車輛工程專業(yè)為例,提出一些作為農(nóng)林類院校在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景條件下專業(yè)發(fā)展和改革的思考和探索。

        1 發(fā)展現(xiàn)狀

        2007 年之前,安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化在第5 學(xué)期可供選擇的學(xué)習(xí)方向之一,招生規(guī)模有限。近年來(lái),專業(yè)發(fā)展迅速,車輛工程專業(yè)在校學(xué)生保持400 人左右,每個(gè)學(xué)年約100 名學(xué)生規(guī)模。

        1.1 培養(yǎng)目標(biāo)

        作為高等院校的專業(yè)教育,與其他工科專業(yè)類似:培養(yǎng)專業(yè)知識(shí)和基本技能的基礎(chǔ)上,課程內(nèi)容必須要融合思政教育,并且學(xué)生要具備一定的人文素養(yǎng)、強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感、高尚的職業(yè)道德、積極的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和優(yōu)秀的創(chuàng)新能力。作為農(nóng)林類院校,專業(yè)圍繞學(xué)校本科人才培養(yǎng)定位及服務(wù)地方、輻射周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要,能適應(yīng)汽車、拖拉機(jī)行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展,勝任汽車、拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)制造及運(yùn)營(yíng)管理等方面工作的高素質(zhì)創(chuàng)新應(yīng)用型人才??傊罱K目標(biāo)是將學(xué)生培養(yǎng)成為德、智、體、美、勞全面發(fā)展,合格的社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者和接班人[12-13]。

        1.2 專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下畢業(yè)要求完成狀況

        結(jié)合工程教育專業(yè)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)要求,根據(jù)安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行多方位的能力考核。

        (1)工程知識(shí)。熟練掌握數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí),并能將其應(yīng)用于解決車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問(wèn)題。

        (2)問(wèn)題分析。能夠綜合自然科學(xué)、數(shù)學(xué)、工程科學(xué)的基本原理,結(jié)合文獻(xiàn)資料分析車輛工程領(lǐng)域的復(fù)雜工程問(wèn)題,并可獨(dú)立推導(dǎo)出有效結(jié)論。

        (3)設(shè)計(jì)開發(fā)解決方案??梢酝瓿商囟ㄐ枨蟮恼嚒⒘悴考蛑圃旃に嚨脑O(shè)計(jì),并且體現(xiàn)創(chuàng)新意識(shí),綜合考慮安全、文化、法律、社會(huì)、健康及環(huán)境等因素;具備針對(duì)車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問(wèn)題提出解決方案的能力。

        (4)研究。了解車輛設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造過(guò)程,具備測(cè)試試驗(yàn)設(shè)計(jì)與實(shí)施、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析與解釋的能力,掌握基于科學(xué)原理并采用科學(xué)方法對(duì)車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問(wèn)題進(jìn)行研究的方法。

        (5)使用現(xiàn)代工具。具備選擇或開發(fā)及使用恰當(dāng)?shù)馁Y源、現(xiàn)代工程工具(含信息技術(shù)工具)和技術(shù)對(duì)復(fù)雜工程問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)與模擬,并理解各方法的局限性。

        (6)工程與社會(huì)。理解工程實(shí)踐和復(fù)雜工程問(wèn)題(車輛工程領(lǐng)域)解決方案對(duì)社會(huì)、文化、法律、安全及健康的影響并進(jìn)行合理評(píng)價(jià),了解自身角色的責(zé)任。

        (7)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展??梢詫?duì)復(fù)雜工程問(wèn)題(車輛工程領(lǐng)域)的工程實(shí)踐影響社會(huì)發(fā)展、自然環(huán)境可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行合理的評(píng)估與評(píng)價(jià)。

        (8)職業(yè)規(guī)范。在工程實(shí)踐中能夠理解和融入人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)與社會(huì)責(zé)任感,并在這一過(guò)程中遵守職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)范,履行職業(yè)責(zé)任。

        (9)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)。能夠在多學(xué)科背景下的團(tuán)隊(duì)中承擔(dān)個(gè)體、團(tuán)隊(duì)成員及負(fù)責(zé)人的角色。

        (10)溝通。具備清晰表達(dá)或回應(yīng)指令的能力,可以完成陳述發(fā)言、文稿設(shè)計(jì)與報(bào)告撰寫,能夠就車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問(wèn)題與業(yè)界同行及社會(huì)公眾進(jìn)行有效溝通與交流;具備一定的國(guó)際視野,能夠在跨文化背景下進(jìn)行溝通和交流。

        (11)項(xiàng)目管理。理解并掌握車輛工程管理原理與經(jīng)濟(jì)決策方法,并能在多學(xué)科環(huán)境中應(yīng)用。

        (12)終身學(xué)習(xí)。具有自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的意識(shí),有不斷提升綜合素質(zhì)和適應(yīng)不斷提升綜合素質(zhì)和適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的能力。

        根據(jù)以上能力考核標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)直接評(píng)價(jià)和間接評(píng)價(jià)的方式,對(duì)2022 屆畢業(yè)學(xué)生開展了調(diào)查,其中直接評(píng)價(jià)是指以課程目標(biāo)評(píng)價(jià)作為評(píng)價(jià)依據(jù),根據(jù)教學(xué)環(huán)節(jié)支撐畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)的達(dá)成情況,計(jì)算得出畢業(yè)要求達(dá)成情況評(píng)價(jià)結(jié)果。間接評(píng)價(jià)則以對(duì)學(xué)生的畢業(yè)要求達(dá)成情況評(píng)價(jià)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果為評(píng)價(jià)依據(jù),對(duì)相應(yīng)問(wèn)卷調(diào)查表進(jìn)行綜合分析,得到達(dá)成情況評(píng)價(jià)結(jié)果,作為間接評(píng)價(jià)。以橫坐標(biāo)表示各項(xiàng)畢業(yè)要求,縱坐標(biāo)表示應(yīng)屆學(xué)生達(dá)到相應(yīng)畢業(yè)要求的達(dá)成情況平均值即圖中縱坐標(biāo)標(biāo)題目標(biāo)達(dá)成結(jié)果,最終結(jié)果如圖1 和圖2所示。直接和間接評(píng)價(jià)結(jié)果基本一致,安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)培養(yǎng)的學(xué)生在設(shè)計(jì)/開發(fā)解決方案、工程與社會(huì)以及環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展方面體現(xiàn)出較好的素質(zhì);非常重要的終身學(xué)習(xí)能力有所欠缺,溝通能力尚顯不足。

        2 存在問(wèn)題

        工程教育的標(biāo)準(zhǔn)化、可追溯、持續(xù)改進(jìn)的特點(diǎn),使得教學(xué)過(guò)程更加嚴(yán)謹(jǐn),同時(shí)基于安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)教學(xué)過(guò)程,人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題也比較突出。

        2.1 課程體系滯后于社會(huì)發(fā)展

        現(xiàn)有的課程體系和教學(xué)體系中,一方面,對(duì)專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)理論內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)介紹,知識(shí)系統(tǒng)邏輯嚴(yán)謹(jǐn),讓學(xué)生更加深入地掌握專業(yè)技能、專業(yè)知識(shí),但是,過(guò)度重視基礎(chǔ)理論,學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中很難激發(fā)創(chuàng)新意識(shí),在實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)教學(xué)中存在同樣的問(wèn)題;另一方面,教學(xué)內(nèi)容知識(shí)體系更新速度很難跟上行業(yè)發(fā)展進(jìn)度,特別是新能源汽車相關(guān)的知識(shí)體系。

        2.2 教師隊(duì)伍工程經(jīng)歷欠缺

        近年來(lái)教師隊(duì)伍逐步壯大,如表1(2022 年統(tǒng)計(jì))所示,安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛專業(yè)師生比達(dá)1∶16。特別是年輕博士的加入,對(duì)于隊(duì)伍活力和專業(yè)發(fā)展均有提升作用,但是年輕教師普遍缺乏行業(yè)的工程實(shí)踐和工程經(jīng)歷,教師具備企業(yè)經(jīng)歷的占比約62.5%。這就造成了部分教師工程實(shí)踐能力基礎(chǔ)不強(qiáng),阻礙專業(yè)教師“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍的建設(shè)。而且普遍來(lái)說(shuō),專業(yè)教師晉升高級(jí)職稱更加偏向于科研能力的考察,注重SCI、EI 論文或國(guó)家基金項(xiàng)目,這就使得部分教師忽視或輕視專業(yè)實(shí)踐能力和經(jīng)歷的積累。

        2.3 工程教育標(biāo)準(zhǔn)下培養(yǎng)方式同質(zhì)化

        參照工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行教學(xué)過(guò)程的規(guī)范化,很容易走進(jìn)但求形似、不問(wèn)效果,盲目效仿,不求質(zhì)量,舍棄不同、不要特點(diǎn)的同質(zhì)化圈子。這個(gè)原因相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較復(fù)雜的,歸類來(lái)說(shuō)主要包括:一是對(duì)專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的理解有偏差、不充分;二是高校對(duì)自身教學(xué)能力缺乏信心。同質(zhì)化具體表現(xiàn)體現(xiàn)在教學(xué)過(guò)程的各個(gè)方面,如完全一致的培養(yǎng)目標(biāo)、近乎相同的人才培養(yǎng)要求、一樣的專業(yè)建設(shè)方案、別無(wú)二致的核心課程體系及模樣翻版的教育教學(xué)條件等方面。這一做法很容易使得同專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生趨于同質(zhì)化,消除了各校各專業(yè)間應(yīng)具備的區(qū)分度,如地區(qū)特點(diǎn)或行業(yè)特色。同質(zhì)化并不利于高質(zhì)量人才的培養(yǎng)和滿足人才的社會(huì)需求,甚至對(duì)于學(xué)生就業(yè)都具有負(fù)面的影響。要想培養(yǎng)的學(xué)生可以在就業(yè)市場(chǎng)中有一席之地,專業(yè)特色與特點(diǎn)必須要突出,這樣畢業(yè)生可以在某一領(lǐng)域或某一方面能力突出,從而改變?nèi)瞬诺墓┣箨P(guān)系。

        3 培養(yǎng)模式創(chuàng)新

        根據(jù)上述分析,對(duì)于安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式主要在課程體系改革、提升教師隊(duì)伍工程實(shí)踐或工程經(jīng)驗(yàn)及突出農(nóng)林類院校車輛工程專業(yè)特色3 方面進(jìn)行創(chuàng)新探究。

        3.1 合理化專業(yè)課程體系

        遵循精減學(xué)時(shí)、整合資源、突出實(shí)踐、構(gòu)建平臺(tái)、完善標(biāo)準(zhǔn)、交叉教學(xué)的總原則,將課程體系從原先的必修課程和選修課程細(xì)分為通識(shí)教育、基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育和實(shí)踐教育。課程體系中設(shè)置的課程版塊,從不同方面滿足各項(xiàng)畢業(yè)要求。基于厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)的培養(yǎng)原則,首先,構(gòu)建公共基礎(chǔ)教育平臺(tái),將各基礎(chǔ)課程進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,包括自然科學(xué)、人文社科、工程技術(shù)及基本技能等,以增強(qiáng)通識(shí)教育。其次,構(gòu)建專業(yè)基礎(chǔ)課程平臺(tái)、實(shí)踐教學(xué)平臺(tái),強(qiáng)調(diào)知識(shí)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)開發(fā)、開展研究及分析解決問(wèn)題等專業(yè)能力方面的培養(yǎng)。最后,進(jìn)一步提升人文社科、團(tuán)隊(duì)合作、思想品德、學(xué)習(xí)交流和職業(yè)操守等各項(xiàng)素質(zhì)結(jié)構(gòu)??傊?,培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神與交流能力,知識(shí)擴(kuò)展與個(gè)體發(fā)展的需求得到滿足的同時(shí),對(duì)應(yīng)的相關(guān)畢業(yè)要求也同步得以實(shí)現(xiàn);因材施教,以學(xué)生為主體,注重個(gè)性發(fā)展原則,適當(dāng)減少課內(nèi)學(xué)時(shí),學(xué)生有充足的時(shí)空環(huán)境進(jìn)行自主學(xué)習(xí);課程體系要引導(dǎo)學(xué)生逐步實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性、研究性和批判性的學(xué)習(xí)思維。合理化改進(jìn)后課程體系的基本框架如圖3 所示。

        3.2 增強(qiáng)教師隊(duì)伍工程實(shí)踐

        教師隊(duì)伍工程實(shí)踐方面的加強(qiáng),需要校級(jí)、院級(jí)政策支持,如規(guī)定教師至少半年以上企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷,視為具備工程背景,工作內(nèi)容包括實(shí)踐鍛煉、企業(yè)掛職、企業(yè)技術(shù)咨詢及主持或參與橫向工程項(xiàng)目合作等。在此基礎(chǔ)上,從兩方面加強(qiáng)教師的工程實(shí)踐積累,一方面,直接貫徹執(zhí)行學(xué)校、學(xué)院關(guān)于教師必須具備企業(yè)經(jīng)歷的規(guī)定,鼓勵(lì)教師本身從事現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)踐,身體力行去體驗(yàn)實(shí)際生產(chǎn)制造的過(guò)程。為企業(yè)提供技術(shù)咨詢的經(jīng)歷,不僅可以增強(qiáng)教師的溝通能力,而且可以進(jìn)一步提升其職業(yè)發(fā)展能力和專業(yè)技術(shù)水平。另一方面,以兼職教師的形式引入車輛工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械專業(yè)相關(guān)的企業(yè)技術(shù)人員,參與實(shí)踐課程教學(xué)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié),畢業(yè)設(shè)計(jì)采用聯(lián)合指導(dǎo)方式,畢業(yè)設(shè)計(jì)課題與兼職教師從事領(lǐng)域高度貼合,兼職教師為學(xué)生提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐機(jī)會(huì),從實(shí)際工程應(yīng)用的角度為本科生提供修改意見,從而參與畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)、答辯等環(huán)節(jié),以拓寬學(xué)生的專業(yè)和工程視野,鍛煉學(xué)生解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。

        3.3 突出農(nóng)業(yè)院校車輛專業(yè)特色

        在工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下規(guī)范教學(xué)過(guò)程的同時(shí),為了避免專業(yè)同質(zhì)化的出現(xiàn),必須突出農(nóng)林院校車輛工程專業(yè)的區(qū)域特點(diǎn)與行業(yè)特色:服務(wù)于地區(qū)、服務(wù)于農(nóng)業(yè)。安徽省地域南北差異明顯,地形地貌特點(diǎn)鮮明,北有廣袤無(wú)垠的皖北平原,江淮之間是綿延起伏的丘陵地帶,皖南則又變成了蜿蜒曲折的山區(qū)地貌。與此同時(shí),農(nóng)用車輛同樣特點(diǎn)鮮明:工作環(huán)境惡劣,動(dòng)力需求強(qiáng)勁,行走系統(tǒng)要求高,匹配的執(zhí)行終端又各式各樣等。在教學(xué)過(guò)程中,課程設(shè)置增加相關(guān)知識(shí)內(nèi)容,如增加介紹安徽地域特點(diǎn)的選修課程,增設(shè)汽車拖拉機(jī)構(gòu)造學(xué)、汽車拖拉機(jī)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)等課程。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        以安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)為例,詳細(xì)闡述了在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下,作為農(nóng)林類院校的車輛工程專業(yè),在課程體系、教師工程背景、培養(yǎng)過(guò)程同質(zhì)化等方面存在的問(wèn)題,以及相應(yīng)的改革措施。專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于工程人才的培養(yǎng)意義重大,利用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化人才培養(yǎng),完善了課程結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了師資水準(zhǔn),提升了專業(yè)特色,最終培養(yǎng)出合格的、被廣泛認(rèn)可的專業(yè)人才。在合理化專業(yè)課程體系、增強(qiáng)教師工程背景與知識(shí)的同時(shí),提升和突出農(nóng)林類車輛工程專業(yè)的特色才是重中之重。

        參考文獻(xiàn)

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