葛俊 劉莉 侯文慧 秦寬 王笑樂

摘 要： 車輛工程專業(yè)是工學傳統(tǒng)學科，屬于機械類，我國每年約有2 萬畢業(yè)生進入社會。工程教育專業(yè)認證作為國際認可的工程師培養(yǎng)標準，對于高校培養(yǎng)過程規(guī)范化、保證培養(yǎng)質量、畢業(yè)生被認可具有重要意義。相同規(guī)范標準下，培養(yǎng)過程中較易出現(xiàn)教學體系同質化的現(xiàn)象，為了有效避免此類情況，農(nóng)林類院校車輛工程專業(yè)必須要突出地區(qū)和行業(yè)特色。闡述了安徽農(nóng)業(yè)大學車輛工程專業(yè)基本狀況，分析了現(xiàn)存的一些突出問題，提出了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新探究。

關鍵詞：工程教育專業(yè)認證；車輛工程專業(yè)；人才培養(yǎng)；教學改革

中圖分類號：G642文獻標識碼：A文章編號：2095-1795（2023）11-0115-05

DOI：10.19998/j.cnki.2095-1795.2023.11.022

0 引言

2016 年，我國正式加入《華盛頓協(xié)議》，提升我國工程教育國際影響力的同時，也增強了我國工程教育人才培養(yǎng)質量和被認可程度[1-3]。教育部工程教育專業(yè)認證并非要求高校強制實施，但為了使高校培養(yǎng)的專業(yè)人才可以在全球化大背景下更好地適應國際新發(fā)展格局，各高校以工程教育專業(yè)認證標準為參考積極開展工程技術相關專業(yè)的改革與實踐，以滿足社會對優(yōu)質人才的需求[4-7]。在我國普通高等學校本科專業(yè)目錄中，車輛工程專業(yè)是工學學科門類下機械類所屬的16 個專業(yè)之一，每年的畢業(yè)生規(guī)模約2 萬人[8]。主要知識結構包含了機械、電子、計算機等各工程技術基礎理論、專業(yè)知識與技能，重視對學生進行車輛技術相關的人文、社會、文化知識培養(yǎng)，畢業(yè)生可以從事與車輛工程有關的設計、生產(chǎn)制造、質量檢測、維護與技術支持、銷售及管理等多方面工作，甚至輸送至高校、科研院（所）等部門進一步開展學術研究與創(chuàng)新工作[9-11]。本研究以安徽農(nóng)業(yè)大學工學院車輛工程專業(yè)為例，提出一些作為農(nóng)林類院校在工程教育專業(yè)認證背景條件下專業(yè)發(fā)展和改革的思考和探索。

1 發(fā)展現(xiàn)狀

2007 年之前，安徽農(nóng)業(yè)大學車輛工程專業(yè)作為機械設計制造及其自動化在第5 學期可供選擇的學習方向之一，招生規(guī)模有限。近年來，專業(yè)發(fā)展迅速，車輛工程專業(yè)在校學生保持400 人左右，每個學年約100 名學生規(guī)模。

1.1 培養(yǎng)目標

作為高等院校的專業(yè)教育，與其他工科專業(yè)類似：培養(yǎng)專業(yè)知識和基本技能的基礎上，課程內容必須要融合思政教育，并且學生要具備一定的人文素養(yǎng)、強烈的社會責任感、高尚的職業(yè)道德、積極的團隊意識和優(yōu)秀的創(chuàng)新能力。作為農(nóng)林類院校，專業(yè)圍繞學校本科人才培養(yǎng)定位及服務地方、輻射周邊地區(qū)社會經(jīng)濟和科學技術發(fā)展的需要，能適應汽車、拖拉機行業(yè)技術的快速發(fā)展，勝任汽車、拖拉機的設計研發(fā)、測試、生產(chǎn)制造及運營管理等方面工作的高素質創(chuàng)新應用型人才。總之，最終目標是將學生培養(yǎng)成為德、智、體、美、勞全面發(fā)展，合格的社會主義事業(yè)建設者和接班人[12-13]。

1.2 專業(yè)認證標準下畢業(yè)要求完成狀況

結合工程教育專業(yè)認證的標準要求，根據(jù)安徽農(nóng)業(yè)大學車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，對畢業(yè)生進行多方位的能力考核。

（1）工程知識。熟練掌握數(shù)學、自然科學、工程基礎和專業(yè)知識，并能將其應用于解決車輛工程領域復雜工程問題。

（2）問題分析。能夠綜合自然科學、數(shù)學、工程科學的基本原理，結合文獻資料分析車輛工程領域的復雜工程問題，并可獨立推導出有效結論。

（3）設計開發(fā)解決方案?？梢酝瓿商囟ㄐ枨蟮恼?、零部件或制造工藝的設計，并且體現(xiàn)創(chuàng)新意識，綜合考慮安全、文化、法律、社會、健康及環(huán)境等因素；具備針對車輛工程領域復雜工程問題提出解決方案的能力。

（4）研究。了解車輛設計研發(fā)、生產(chǎn)制造過程，具備測試試驗設計與實施、試驗數(shù)據(jù)分析與解釋的能力，掌握基于科學原理并采用科學方法對車輛工程領域復雜工程問題進行研究的方法。

（5）使用現(xiàn)代工具。具備選擇或開發(fā)及使用恰當?shù)馁Y源、現(xiàn)代工程工具（含信息技術工具）和技術對復雜工程問題進行預測與模擬，并理解各方法的局限性。

（6）工程與社會。理解工程實踐和復雜工程問題（車輛工程領域）解決方案對社會、文化、法律、安全及健康的影響并進行合理評價，了解自身角色的責任。

（7）環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。可以對復雜工程問題（車輛工程領域）的工程實踐影響社會發(fā)展、自然環(huán)境可持續(xù)發(fā)展進行合理的評估與評價。

（8）職業(yè)規(guī)范。在工程實踐中能夠理解和融入人文社會科學素養(yǎng)與社會責任感，并在這一過程中遵守職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)范，履行職業(yè)責任。

（9）個人和團隊。能夠在多學科背景下的團隊中承擔個體、團隊成員及負責人的角色。

（10）溝通。具備清晰表達或回應指令的能力，可以完成陳述發(fā)言、文稿設計與報告撰寫，能夠就車輛工程領域復雜工程問題與業(yè)界同行及社會公眾進行有效溝通與交流；具備一定的國際視野，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。

（11）項目管理。理解并掌握車輛工程管理原理與經(jīng)濟決策方法，并能在多學科環(huán)境中應用。

（12）終身學習。具有自主學習和終身學習的意識，有不斷提升綜合素質和適應不斷提升綜合素質和適應社會發(fā)展的能力。

根據(jù)以上能力考核標準，通過直接評價和間接評價的方式，對2022 屆畢業(yè)學生開展了調查，其中直接評價是指以課程目標評價作為評價依據(jù)，根據(jù)教學環(huán)節(jié)支撐畢業(yè)要求觀測點的達成情況，計算得出畢業(yè)要求達成情況評價結果。間接評價則以對學生的畢業(yè)要求達成情況評價問卷調查結果為評價依據(jù)，對相應問卷調查表進行綜合分析，得到達成情況評價結果，作為間接評價。以橫坐標表示各項畢業(yè)要求，縱坐標表示應屆學生達到相應畢業(yè)要求的達成情況平均值即圖中縱坐標標題目標達成結果，最終結果如圖1 和圖2所示。直接和間接評價結果基本一致，安徽農(nóng)業(yè)大學培養(yǎng)的學生在設計/開發(fā)解決方案、工程與社會以及環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展方面體現(xiàn)出較好的素質；非常重要的終身學習能力有所欠缺，溝通能力尚顯不足。

2 存在問題

工程教育的標準化、可追溯、持續(xù)改進的特點，使得教學過程更加嚴謹，同時基于安徽農(nóng)業(yè)大學車輛工程專業(yè)教學過程，人才培養(yǎng)存在的問題也比較突出。

2.1 課程體系滯后于社會發(fā)展

現(xiàn)有的課程體系和教學體系中，一方面，對專業(yè)知識基礎理論內容進行重點介紹，知識系統(tǒng)邏輯嚴謹，讓學生更加深入地掌握專業(yè)技能、專業(yè)知識，但是，過度重視基礎理論，學生學習過程中很難激發(fā)創(chuàng)新意識，在實踐和實驗教學中存在同樣的問題；另一方面，教學內容知識體系更新速度很難跟上行業(yè)發(fā)展進度，特別是新能源汽車相關的知識體系。

2.2 教師隊伍工程經(jīng)歷欠缺

近年來教師隊伍逐步壯大，如表1（2022 年統(tǒng)計）所示，安徽農(nóng)業(yè)大學車輛專業(yè)師生比達1∶16。特別是年輕博士的加入，對于隊伍活力和專業(yè)發(fā)展均有提升作用，但是年輕教師普遍缺乏行業(yè)的工程實踐和工程經(jīng)歷，教師具備企業(yè)經(jīng)歷的占比約62.5%。這就造成了部分教師工程實踐能力基礎不強，阻礙專業(yè)教師“雙師型”教學隊伍的建設。而且普遍來說，專業(yè)教師晉升高級職稱更加偏向于科研能力的考察，注重SCI、EI 論文或國家基金項目，這就使得部分教師忽視或輕視專業(yè)實踐能力和經(jīng)歷的積累。

2.3 工程教育標準下培養(yǎng)方式同質化

參照工程教育認證標準進行教學過程的規(guī)范化，很容易走進但求形似、不問效果，盲目效仿，不求質量，舍棄不同、不要特點的同質化圈子。這個原因相對來說是比較復雜的，歸類來說主要包括：一是對專業(yè)認證標準的理解有偏差、不充分；二是高校對自身教學能力缺乏信心。同質化具體表現(xiàn)體現(xiàn)在教學過程的各個方面，如完全一致的培養(yǎng)目標、近乎相同的人才培養(yǎng)要求、一樣的專業(yè)建設方案、別無二致的核心課程體系及模樣翻版的教育教學條件等方面。這一做法很容易使得同專業(yè)培養(yǎng)的學生趨于同質化，消除了各校各專業(yè)間應具備的區(qū)分度，如地區(qū)特點或行業(yè)特色。同質化并不利于高質量人才的培養(yǎng)和滿足人才的社會需求，甚至對于學生就業(yè)都具有負面的影響。要想培養(yǎng)的學生可以在就業(yè)市場中有一席之地，專業(yè)特色與特點必須要突出，這樣畢業(yè)生可以在某一領域或某一方面能力突出，從而改變人才的供求關系。

3 培養(yǎng)模式創(chuàng)新

根據(jù)上述分析，對于安徽農(nóng)業(yè)大學車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式主要在課程體系改革、提升教師隊伍工程實踐或工程經(jīng)驗及突出農(nóng)林類院校車輛工程專業(yè)特色3 方面進行創(chuàng)新探究。

3.1 合理化專業(yè)課程體系

遵循精減學時、整合資源、突出實踐、構建平臺、完善標準、交叉教學的總原則，將課程體系從原先的必修課程和選修課程細分為通識教育、基礎教育、專業(yè)教育和實踐教育。課程體系中設置的課程版塊，從不同方面滿足各項畢業(yè)要求?；诤窕A、寬口徑、強能力、高素質的培養(yǎng)原則，首先，構建公共基礎教育平臺，將各基礎課程進行有機結合，包括自然科學、人文社科、工程技術及基本技能等，以增強通識教育。其次，構建專業(yè)基礎課程平臺、實踐教學平臺，強調知識結構、設計開發(fā)、開展研究及分析解決問題等專業(yè)能力方面的培養(yǎng)。最后，進一步提升人文社科、團隊合作、思想品德、學習交流和職業(yè)操守等各項素質結構?？傊?，培養(yǎng)學生團隊協(xié)作精神與交流能力，知識擴展與個體發(fā)展的需求得到滿足的同時，對應的相關畢業(yè)要求也同步得以實現(xiàn)；因材施教，以學生為主體，注重個性發(fā)展原則，適當減少課內學時，學生有充足的時空環(huán)境進行自主學習；課程體系要引導學生逐步實現(xiàn)創(chuàng)新性、研究性和批判性的學習思維。合理化改進后課程體系的基本框架如圖3 所示。

3.2 增強教師隊伍工程實踐

教師隊伍工程實踐方面的加強，需要校級、院級政策支持，如規(guī)定教師至少半年以上企業(yè)實踐經(jīng)歷，視為具備工程背景，工作內容包括實踐鍛煉、企業(yè)掛職、企業(yè)技術咨詢及主持或參與橫向工程項目合作等。在此基礎上，從兩方面加強教師的工程實踐積累，一方面，直接貫徹執(zhí)行學校、學院關于教師必須具備企業(yè)經(jīng)歷的規(guī)定，鼓勵教師本身從事現(xiàn)場生產(chǎn)實踐，身體力行去體驗實際生產(chǎn)制造的過程。為企業(yè)提供技術咨詢的經(jīng)歷，不僅可以增強教師的溝通能力，而且可以進一步提升其職業(yè)發(fā)展能力和專業(yè)技術水平。另一方面，以兼職教師的形式引入車輛工程、農(nóng)業(yè)機械專業(yè)相關的企業(yè)技術人員，參與實踐課程教學、畢業(yè)設計等環(huán)節(jié)，畢業(yè)設計采用聯(lián)合指導方式，畢業(yè)設計課題與兼職教師從事領域高度貼合，兼職教師為學生提供現(xiàn)場實踐機會，從實際工程應用的角度為本科生提供修改意見，從而參與畢業(yè)設計指導、答辯等環(huán)節(jié)，以拓寬學生的專業(yè)和工程視野，鍛煉學生解決實際工程問題的能力。

3.3 突出農(nóng)業(yè)院校車輛專業(yè)特色

在工程教育專業(yè)認證標準下規(guī)范教學過程的同時，為了避免專業(yè)同質化的出現(xiàn)，必須突出農(nóng)林院校車輛工程專業(yè)的區(qū)域特點與行業(yè)特色：服務于地區(qū)、服務于農(nóng)業(yè)。安徽省地域南北差異明顯，地形地貌特點鮮明，北有廣袤無垠的皖北平原，江淮之間是綿延起伏的丘陵地帶，皖南則又變成了蜿蜒曲折的山區(qū)地貌。與此同時，農(nóng)用車輛同樣特點鮮明：工作環(huán)境惡劣，動力需求強勁，行走系統(tǒng)要求高，匹配的執(zhí)行終端又各式各樣等。在教學過程中，課程設置增加相關知識內容，如增加介紹安徽地域特點的選修課程，增設汽車拖拉機構造學、汽車拖拉機構造實驗等課程。

4 結束語

以安徽農(nóng)業(yè)大學車輛工程專業(yè)為例，詳細闡述了在工程教育專業(yè)認證背景下，作為農(nóng)林類院校的車輛工程專業(yè)，在課程體系、教師工程背景、培養(yǎng)過程同質化等方面存在的問題，以及相應的改革措施。專業(yè)認證標準對于工程人才的培養(yǎng)意義重大，利用統(tǒng)一的標準進行規(guī)范化人才培養(yǎng)，完善了課程結構，增強了師資水準，提升了專業(yè)特色，最終培養(yǎng)出合格的、被廣泛認可的專業(yè)人才。在合理化專業(yè)課程體系、增強教師工程背景與知識的同時，提升和突出農(nóng)林類車輛工程專業(yè)的特色才是重中之重。

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