陳鋼
摘要:一堂成功的數(shù)學(xué)課堂首先要符合學(xué)生的認(rèn)識(shí)水平和認(rèn)知規(guī)律,即基于學(xué)情,因材施教;其次,注重教學(xué)方法,循序漸進(jìn),教雖無(wú)定法但有法,這個(gè)“法”就是培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)學(xué)思想和數(shù)學(xué)核心素養(yǎng)
關(guān)鍵詞:生活;數(shù)學(xué)思想;問(wèn)題教學(xué)
某地出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):3 km以內(nèi)(含3Km)7元;超過(guò)3 km部分每千米1.5元。
這是一個(gè)數(shù)學(xué)老師很熟悉的數(shù)學(xué)題的題設(shè),在小學(xué)五年級(jí)(下冊(cè))應(yīng)用題教學(xué)、七年級(jí)方程應(yīng)用、八年級(jí)一次函數(shù)知識(shí)教學(xué)中廣泛作為例題教學(xué)素材。這是“分段收費(fèi)問(wèn)題”實(shí)際應(yīng)用題,對(duì)于學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題,構(gòu)建數(shù)學(xué)思維,理解數(shù)學(xué)模型有很大幫助。
筆者從事過(guò)初中數(shù)學(xué)教學(xué),也從事過(guò)小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué),對(duì)于同一個(gè)問(wèn)題教學(xué),基于學(xué)生的知識(shí)層面,能力要求不同,側(cè)重點(diǎn)固然不同。在初中教學(xué)更會(huì)以構(gòu)建數(shù)學(xué)方程、函數(shù)模型,理解分段函數(shù)的數(shù)學(xué)意義和實(shí)際意義為教學(xué)重點(diǎn),而本篇以小學(xué)數(shù)學(xué)應(yīng)用題課例教學(xué)為視角,談自己的教學(xué)思考。
數(shù)學(xué)來(lái)源于生活,回歸生活。
日常生活中“水費(fèi)、電費(fèi)、話費(fèi)、車費(fèi)”等很多實(shí)例都采取“分段計(jì)費(fèi)”,“分段計(jì)費(fèi)”是在學(xué)生具備一定的生活經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)的,讓學(xué)生體會(huì)數(shù)學(xué)來(lái)源于生活,也有利于幫助學(xué)生解決生活實(shí)際問(wèn)題。但實(shí)際教學(xué)中發(fā)現(xiàn),情況并非全是如此。
課堂引語(yǔ):你坐過(guò)出租車嗎?學(xué)生有的搖頭,有的搖頭。
問(wèn):你知道出租車怎么計(jì)費(fèi)收費(fèi)的嗎?生答:不知道。
課堂呈現(xiàn)的與預(yù)設(shè)完全不一樣。對(duì)于生活在農(nóng)村的孩子來(lái)說(shuō),打車、收水電費(fèi)、電話費(fèi)學(xué)生真正自己實(shí)際操作的很少,因此學(xué)生面對(duì)的是全新的數(shù)學(xué)情景,解決這類問(wèn)題有一定的難度。這類題與我們的生活有著密切的聯(lián)系,是學(xué)后能常有所用的知識(shí),學(xué)生還是有一定的探究欲望的。
教學(xué)策略:結(jié)合班內(nèi)學(xué)生的情況,在教學(xué)時(shí)我迅速調(diào)整教學(xué),首先再現(xiàn)生活場(chǎng)景,讓學(xué)生認(rèn)識(shí)收費(fèi)中的起步價(jià)和超出部分收費(fèi)的方法,再讓學(xué)生“讀并理解題意”,讀題,將條件一一整理,讓學(xué)生充分地說(shuō)每個(gè)條件所表示的意思,然后重點(diǎn)理解“3千米以內(nèi)7元(包括3千米)、超出部分每千米1.5元、不足1千米按1千米計(jì)算”。在梳理題意三步曲的方法下,學(xué)生饒有興趣,很快吸收了新內(nèi)容。
教會(huì)思考方法,體會(huì)數(shù)學(xué)思想。
然而對(duì)于首次接觸的“分段計(jì)費(fèi)”,還需要進(jìn)一步理解,讓學(xué)生們感知,通過(guò)解題體會(huì)數(shù)學(xué)思想。于是,我采取了兩種方法:1、填表格。用列舉法來(lái)感受車走、錢數(shù)的變化,同時(shí)學(xué)生在計(jì)算車價(jià)時(shí),進(jìn)一步強(qiáng)化起步價(jià)與超出部分的實(shí)際意義和數(shù)學(xué)計(jì)算,實(shí)際效果很好,基礎(chǔ)一般的學(xué)生也能通過(guò)模仿完成訓(xùn)練。2、畫線段圖。畫圖方式使學(xué)生明確分段的界限,以及兩段的不同。
填表格,畫線段圖是數(shù)學(xué)教學(xué)常用的教學(xué)方法,也是學(xué)生思考數(shù)學(xué)問(wèn)題的重要思考方法。其中也滲透了數(shù)學(xué)中函數(shù)思想與建模思想。函數(shù)的三種表示方法包括列表、圖像、公式,三者互相聯(lián)系,相互依存。在本節(jié)課中,通過(guò)列表求值形成計(jì)算方法,通過(guò)圖像表示形象理解數(shù)學(xué)含義,在此基礎(chǔ)上抽象出計(jì)算的通法,從而水到渠成。
在練習(xí)時(shí),我先讓學(xué)生解決書本第7、8題,與車費(fèi)同類題來(lái)鞏固。接著再解決第6題,通過(guò)讀題發(fā)現(xiàn)“12噸以內(nèi)每噸0.25元”與出租車收費(fèi)的不同與相同之處,通過(guò)類比升華,讓學(xué)生學(xué)會(huì)解此類題。驚喜的是學(xué)生在解決這一系列問(wèn)題中,能主動(dòng)用“起步價(jià)”和“超出部分”來(lái)理解題意,達(dá)到了舉一反三的效果。
思維的訓(xùn)練基于提問(wèn)。
本節(jié)課是分段計(jì)費(fèi)的問(wèn)題,滲透了函數(shù)思想,問(wèn)題的關(guān)鍵是理解題意,學(xué)生在理解收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上列出算式,掌握方法。題意的關(guān)鍵在于分段的界限,以及不同的收費(fèi)表達(dá)方式,通過(guò)列表、例題的教學(xué)用了足夠的時(shí)間和多種手段。在教學(xué)過(guò)程中的相當(dāng)一部分時(shí)間用于與學(xué)生的交流討論,在老師的引導(dǎo)下讓學(xué)生充分表達(dá),從而達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。而在此過(guò)程中,老師的提問(wèn)成為了引導(dǎo)課堂、啟發(fā)思維的關(guān)鍵因素。
本節(jié)課上我的教學(xué)提問(wèn)注意了以下幾個(gè)方面:
1、平等交流。“俯下身子變彎下腰”,讓自己的思維與學(xué)生同步,才能叫平等交流。一開始,學(xué)生很少坐過(guò)出租車,更沒(méi)有接觸過(guò)交費(fèi),我及時(shí)調(diào)整問(wèn)題:你家有親戚朋友開的士嗎?你知道的士的起步價(jià)嗎?馬上有學(xué)生說(shuō)深圳、長(zhǎng)沙的的士起步價(jià)了。再如:如果你坐了3.2公里,要付多少錢?為什么?用低門檻的問(wèn)題去挖掘理解“不足1公里按1公里收費(fèi)”的道理。
2、提問(wèn)的多樣性。如一題多問(wèn)。在計(jì)算7公里收費(fèi)得到7+1.5×4后,我反問(wèn)學(xué)生:7表示什么?1.5×4表示什么?在圖上是哪一部分?從不同角度設(shè)置問(wèn)題,提高學(xué)生思考欲望,激發(fā)學(xué)生探索,不斷深入和拓展。再如問(wèn)題設(shè)陷。如討論用水150噸收費(fèi)多少時(shí),我故意列出錯(cuò)誤算式,讓學(xué)生評(píng)判,從而糾正學(xué)生的錯(cuò)誤思維,讓學(xué)生形成深刻印象。還如逆向性提問(wèn)。 問(wèn):某人坐車用了22元,你能得出他坐了多長(zhǎng)路程嗎?引起了學(xué)生的思考,還討論了最多多少公里和最少多少公里的最值問(wèn)題,讓學(xué)生意猶未盡。
當(dāng)然,課堂上的提問(wèn)除了老師精心備課,做好預(yù)設(shè),還要充分利用課堂生成和反饋,及時(shí)調(diào)整教學(xué)問(wèn)題和思路,才能真正做到有的放矢。
結(jié)束語(yǔ):我想一堂成功的數(shù)學(xué)課堂首先要符合學(xué)生的認(rèn)識(shí)水平和認(rèn)知規(guī)律,即基于學(xué)情,因材施教;其次,注重教學(xué)方法,循序漸進(jìn),教雖無(wú)定法但有法,這個(gè)“法”就是培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)學(xué)思想和數(shù)學(xué)核心素養(yǎng);然后,學(xué)生參與程度要高,人人參與,動(dòng)手,動(dòng)腦,融入到學(xué)習(xí)過(guò)程中,才能做到學(xué)有所獲。
參考文獻(xiàn):
[1]黃嬌. 小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)生活化的實(shí)施策略研究[J]. 數(shù)學(xué)大世界:下旬, 2018(8):1.