孫健

摘要：隨著現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程不斷加快，電子控制技術(shù)被廣泛應(yīng)用在車輛工程的建設(shè)當(dāng)中，對(duì)車輛工程的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。本文首先介紹了電子控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上提出了電子控制技術(shù)在車輛工程中的各方面應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電子控制技術(shù);車輛工程;應(yīng)用

引言：在當(dāng)前科技創(chuàng)新的背景下，各類型的汽車都得到了蓬勃的發(fā)展，其中公交客車應(yīng)用電子控制技術(shù)具有良好的發(fā)展前景，由此可見(jiàn)電子工程技術(shù)具有很重要的研究?jī)r(jià)值，并且應(yīng)用電子控制技術(shù)能夠進(jìn)一步提高車輛的安全系數(shù)以及自動(dòng)化程度，同時(shí)，還可以將車輛的性能提升到最佳的狀態(tài)，對(duì)整個(gè)車輛工程的建設(shè)有著深遠(yuǎn)的意義。

一、電子控制技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1電子控制技術(shù)的基本概念

電子控制技術(shù)由開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)以及閉環(huán)控制系統(tǒng)兩種系統(tǒng)共同組成。在開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)運(yùn)行期間，主要依靠計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行相關(guān)的操作，但是處理系統(tǒng)處理所得的相關(guān)信息數(shù)據(jù)并不會(huì)參與其中，在閉環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行期間，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)處理之后會(huì)直接傳輸?shù)綀?zhí)行系統(tǒng)當(dāng)中，然后就可以直接對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，并且促進(jìn)各系統(tǒng)相互之間的協(xié)調(diào)工作。閉環(huán)控制系統(tǒng)的運(yùn)行階段包括三個(gè)運(yùn)行階段，第一運(yùn)行階段是數(shù)據(jù)采集階段，第二運(yùn)行階段是控制決策階段，第三階段是實(shí)時(shí)控制階段。如今，電子控制技術(shù)已經(jīng)全面投入到了車輛工程的建設(shè)當(dāng)中，并且在車身、動(dòng)力牽引以及車輛行駛等相關(guān)領(lǐng)域取得了一定的研究成果。

1.2電子控制技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中需要重視的地方

車輛工程在應(yīng)用電子控制技術(shù)時(shí)，需要重視細(xì)節(jié)問(wèn)題，畢竟細(xì)節(jié)決定成敗，一般情況下，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因往往不是一些致命性的錯(cuò)誤，而是由于忽視一些細(xì)節(jié)造成的，因此需要不斷加大對(duì)電子控制技術(shù)一些細(xì)節(jié)方面的建設(shè)力度。在車輛工程實(shí)際應(yīng)用電子控制技術(shù)的過(guò)程中，相關(guān)研究人員需要對(duì)電子控制在技術(shù)有一個(gè)正確并且清晰的認(rèn)知，充分發(fā)揮出電子控制技術(shù)在車輛工程方面的應(yīng)用價(jià)值，進(jìn)而持續(xù)推動(dòng)車輛工程的發(fā)展。

二、電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用分析

2.1電子控制技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)是所有車輛必不可少的，也是車輛的核心，將電子控制技術(shù)應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)整個(gè)車輛工程的建設(shè)能夠發(fā)揮巨大的作用。迄今為止，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一共有兩種，一種是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)另一種是新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒汽油，對(duì)環(huán)境有一定的影響，但是能夠?yàn)槠囂峁┏渥愕膭?dòng)力，新能源發(fā)動(dòng)機(jī)依靠電能來(lái)補(bǔ)充能源，屬于環(huán)境友好型能源，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害，但是也有十分明顯的短板，比如說(shuō)續(xù)航能力差，不適合出遠(yuǎn)門。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)由電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)兩大系統(tǒng)組成，電控燃油噴射系統(tǒng)能夠通過(guò)控制燃油的噴射量和噴射的時(shí)機(jī)從而達(dá)到減少資源消耗量的目的，電控點(diǎn)火系統(tǒng)能夠?qū)c(diǎn)火提前角進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，從而進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的類型有三類，其中有氫發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)，氫發(fā)動(dòng)機(jī)與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃燒速度很快，并且能夠?yàn)檐囕v源源不斷地提供能量，但是存在旱燃和回火的問(wèn)題，應(yīng)用電子控制技術(shù)能夠有效改善氫發(fā)動(dòng)機(jī)旱燃和回火的問(wèn)題，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是天然氣屬于清潔性能源，能夠更好地響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，有效推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，但是天然氣燃料不能夠?yàn)檐囕v提供充足的動(dòng)力，應(yīng)用電子控制技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)有效控制空燃比，從而進(jìn)一步擴(kuò)大其使用的范圍。

2.2電子控制技術(shù)在防抱死系統(tǒng)中的應(yīng)用

在防抱死系統(tǒng)中應(yīng)用電子控制技術(shù)能夠進(jìn)一步增強(qiáng)車輛行駛的安全系數(shù)，在車輛行駛過(guò)程中，一旦出現(xiàn)事故，需要立刻進(jìn)行緊急制動(dòng)，這時(shí)，車輛還能夠保持原來(lái)的側(cè)移率，進(jìn)而使車輛在緊急制動(dòng)期間還能夠具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性以及可操控性。能夠有效預(yù)防車輪轉(zhuǎn)速出現(xiàn)過(guò)高或者過(guò)低的情況，從而避免出現(xiàn)車輛發(fā)生甩尾或者側(cè)滑的現(xiàn)象。合理應(yīng)用電子控制技術(shù)能夠最大程度上縮短車輛的制動(dòng)距離，提高控制器的判斷能力，從而進(jìn)一步增強(qiáng)指令的準(zhǔn)確度，對(duì)油壓進(jìn)行更精準(zhǔn)地調(diào)控，從整體上提高車輛的制動(dòng)效果。電子控制技術(shù)在車輛工程的建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，不僅可以進(jìn)一步提高車輛的穩(wěn)定性以及可操作性，還能夠保證車輛的使用性能。

2.3電子控制技術(shù)在客車車身中的應(yīng)用

電子控制技術(shù)在客車車身方面的應(yīng)用，主要優(yōu)化了以下幾方面，包括儀表控制、安全控制、舒適度的控制。在儀表控制上，采用了更加先進(jìn)的電子儀表，與傳統(tǒng)的儀表相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)特征，電子儀表目前可以通過(guò)微處理器使相關(guān)操作變得更加精細(xì)化，準(zhǔn)確度也有很大程度的提高。在舒適度上，當(dāng)前客車車輛的安全系統(tǒng)主要包括安全氣囊、安全帶、以及防盜控制，有了電子控制技術(shù)的加成，客車車輛的舒適度能夠重新提升一個(gè)檔次，并且安全防控水平也會(huì)得到提高。

2.4電子控制技術(shù)在電動(dòng)客車上的應(yīng)用

電動(dòng)客車目前分為兩種，一種是混合動(dòng)力電動(dòng)客車，另一種是蓄電池電動(dòng)客車?；旌想妱?dòng)客車顧名思義是一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種形式的客車，電子控制技術(shù)的應(yīng)用能夠幫助電動(dòng)客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，促使電動(dòng)客車平穩(wěn)的運(yùn)行，混合電動(dòng)客車在行駛過(guò)程中，一旦出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)的情況，能力儲(chǔ)存就會(huì)越來(lái)越大，如果應(yīng)用了電子控制技術(shù)，電動(dòng)客車的運(yùn)行就會(huì)更加穩(wěn)定，同時(shí)，還可以起到節(jié)約資源的作用。蓄電池電動(dòng)客車，通過(guò)化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿姆绞絹?lái)維持客車的正常運(yùn)行，電子控制技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)控制器之間的相互串聯(lián)，進(jìn)一步優(yōu)化客車的內(nèi)部資源配置，有利于提高電動(dòng)客車的傳輸效率。電子控制技術(shù)能夠推動(dòng)整個(gè)車輛工程行業(yè)的發(fā)展，在電動(dòng)客車的相關(guān)領(lǐng)域上具有重要的研究意義。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用能夠從各方面提高車輛的性能以及質(zhì)量，對(duì)車輛工程的建設(shè)具有深遠(yuǎn)的影響，電子控制技術(shù)的應(yīng)用能夠使車輛工程行業(yè)獲得廣闊的發(fā)展空間，最大程度上提高車輛工程行業(yè)的發(fā)展價(jià)值。

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