余建祥

摘要： 路橋施工技術(shù)的不斷提升能夠促進(jìn)我國交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和完善，促進(jìn)不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)充滿活力。在環(huán)境較為惡劣且地勢險要的地方進(jìn)行施工需要對施工技術(shù)提出更高的要求，因此需要對預(yù)應(yīng)力技術(shù)給予足夠的重視，并且通過對該技術(shù)的基本概念以及現(xiàn)在應(yīng)用的狀態(tài)和出現(xiàn)的問題進(jìn)行探究，進(jìn)一步的強(qiáng)化該技術(shù)的具體應(yīng)用水平，從而促進(jìn)我國路橋施工的質(zhì)量快速提升。

關(guān)鍵詞： 路橋施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用探究

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本概念

道路橋梁建設(shè)施工的過程中對某些重要結(jié)構(gòu)部分，經(jīng)過預(yù)先的計算和測量后授予一定的壓力，通過這些預(yù)先施予的壓力來對道路橋梁需要荷載的力進(jìn)行一個抵消，以此來保護(hù)道路橋梁的核心結(jié)構(gòu)，并增加和延長該道路橋梁的品質(zhì)和使用期限。工程構(gòu)造受力框架基礎(chǔ)的兩大部分是受拉構(gòu)件和受彎構(gòu)件，其中預(yù)應(yīng)力技術(shù)起著非常大的作用，可以增強(qiáng)建造中混凝土的牢固性，使得剪切強(qiáng)度的極限也能夠有相對應(yīng)的提高。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的一些問題

2.1缺乏規(guī)劃和專業(yè)能力

我們都知道預(yù)應(yīng)力在整個道路橋梁項目建設(shè)中都是非常關(guān)鍵的核心技術(shù)，它不僅可以增加道路橋梁的使用年限，還可以提高道路橋梁的品質(zhì)，為我國國民的生命財產(chǎn)進(jìn)行更高規(guī)格的保障。因此許多施工方，就對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行了毫無科學(xué)規(guī)劃的濫用，再加上缺乏相關(guān)的專業(yè)人士，預(yù)應(yīng)力的不科學(xué)應(yīng)用，非但沒有起到應(yīng)該起到作用，反而讓道路橋梁中的一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象，那么為了修復(fù)這些損壞的結(jié)構(gòu)，就需要重新購入或者投入新的材料，也就變相的提高了整個道路橋梁項目的施工成本。

2.2相應(yīng)技術(shù)缺乏專業(yè)的規(guī)范管理

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實際應(yīng)用中，比較突出的問題就是對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的施工缺乏規(guī)范性管理，施工人員如果不能嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力的張力就會影響到橋梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)質(zhì)量，不能實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的真正作用。在日常的施工過程下作業(yè)人員會使用千斤頂來確保結(jié)構(gòu)的后張預(yù)應(yīng)力，但在千斤頂?shù)氖褂眠^程中要進(jìn)行精密的測算，但是大多數(shù)人員對這項工作都不是很重視，盲目施工，從而影響施工質(zhì)量。

2.3 技術(shù)應(yīng)用中出現(xiàn)堵塞和裂紋問題

施工過程中發(fā)生孔道堵塞的主要問題是因為預(yù)留的孔道發(fā)生了堵塞，或者孔道的位置發(fā)生坍塌。導(dǎo)致預(yù)留孔道發(fā)生這些問題的原因有很多，但是一般情況都是因為是日常的施工中，在水泥還沒有完全凝固，就可以進(jìn)行其他類似抽芯的作業(yè)。針對裂紋問題主要是由于溫度差而產(chǎn)生的，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件由于這個原因出現(xiàn)了裂紋。但是由于在荷載的情況下，鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋的情況則比較難以避免。

3預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用分析

3.1受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

路橋工程的施工中受彎構(gòu)件是使用較多的工程結(jié)構(gòu)件，其直接影響路橋結(jié)構(gòu)中混凝土的應(yīng)變增量，對工程質(zhì)量有著較大的影響。在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)之后，混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力增加速度會受到抑制，進(jìn)而對碳纖維結(jié)構(gòu)造成破壞，因此傳統(tǒng)的碳纖維材料在路橋施工中的應(yīng)用效果較差。為了提升預(yù)應(yīng)力施工效果，技術(shù)人員可以借助粘貼碳纖維片的方式來提高混凝土結(jié)構(gòu)中的初始應(yīng)力，從而優(yōu)化碳纖維結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力處理效果，提升路橋工程的建設(shè)質(zhì)量[3]。

3.2加固中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)極大程度地強(qiáng)化了路橋工程的承受能力，而且不斷強(qiáng)化路橋工程的載重能力，并且極大程度地保證路橋工程的實際投入使用的期限，而在實際操作中，路橋工程的設(shè)計工作中，都會對路橋工程施工現(xiàn)場進(jìn)行充足的調(diào)查，以地面的實際情況對路橋工程的實際載重能力進(jìn)行設(shè)計，并通過相應(yīng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行加固，在最大可能限度上提升路橋工程在通行方面的承受度，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的受力分析來進(jìn)行改變路橋結(jié)構(gòu)，繼而在加固程度上的進(jìn)行偏重處理，實現(xiàn)路橋工程的質(zhì)量提升。

3.3 在設(shè)計中的應(yīng)用

設(shè)計環(huán)節(jié)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)其實就是為了保證路橋施工質(zhì)量，在預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)上大多使用了較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)意設(shè)計。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用需要考慮三個方面的因素：混凝土的承載力大小、在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行加強(qiáng)、對材料的使用進(jìn)行精密的分析。設(shè)計師也要考慮建筑外觀美觀度，在外觀也要做好設(shè)計，增強(qiáng)建筑的美觀性，增強(qiáng)建筑的使用耐久度和強(qiáng)度。靈活的使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對技術(shù)運用中使用的材料的配比和材料的成分做出嚴(yán)格要求，要把建筑的安全放在第一考慮。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中應(yīng)注意的問題

4.1 科學(xué)選擇預(yù)應(yīng)力張拉方式

預(yù)應(yīng)力技術(shù)中，與后張法相比而言，先張法施工較為簡單，其借助粘結(jié)力來完成錨固，不需要在施工中使用特質(zhì)的錨具進(jìn)行加固，有效的降低了工程成本。先張法中使用的臨時錨具可以重復(fù)使用大量生產(chǎn)，降低了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用難度。這一技術(shù)在使用中需要使用大量的臺座以及鋼模等固定設(shè)備，對于施工投資有著較高的要求。且先張法在施工中一般以直線型來進(jìn)行鋼筋的布置，往往難以在一些情況下進(jìn)行施工使用。后張法在施工中不需要固定臺座等大型設(shè)備，受到地點的限制較少，適合直接在施工現(xiàn)場中進(jìn)行預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的生產(chǎn)。

4.2 注重堵塞問題和裂縫問題

為了解決堵塞問題，工作人員應(yīng)該借助預(yù)應(yīng)力相對應(yīng)曲線坐標(biāo)明確出現(xiàn)斷裂的具體部位，再有效根據(jù)沖擊鉆繞開一些重點位置，進(jìn)行鉆孔操作。并促使鋼絞線可順利地通過，實現(xiàn)合理伸縮操作。要想有效防止出現(xiàn)堵塞的問題，需要工作人員在施工之前就對波紋管進(jìn)行仔細(xì)檢查，并反復(fù)核查該管道的具體情況。對于裂縫問題，工作人員可以選擇防范預(yù)制場裂縫。

5 結(jié)束語

路橋施工對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的意義，針對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用需要進(jìn)行深入的探究。通過對該技術(shù)從鋼絞線與應(yīng)力錨、受彎構(gòu)件以及在設(shè)計和加固中的不同應(yīng)用進(jìn)行分析，強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能力。通過科學(xué)選擇預(yù)應(yīng)力張拉方式，并且注重堵塞問題和裂縫問題，進(jìn)一步完善該技術(shù)的具體使用水平。

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