廖鵬程

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，普通的公路橋梁已經(jīng)不能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，人們需要更高質(zhì)量的公路橋梁。決定公路橋梁質(zhì)量的便是其施工水平，要想擁有更高質(zhì)量的公路橋梁，就需要在施工技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)現(xiàn)代的技術(shù)提高公路橋梁的施工水平。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是現(xiàn)代施工技術(shù)中非常重要的一項(xiàng)，對(duì)于公路橋梁來(lái)說(shuō)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其施工建設(shè)方面也有著無(wú)可比擬的作用。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁 預(yù)應(yīng)力技術(shù) 施工

1 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

1.1 在錨具方面

摩阻錨固以及機(jī)械錨固是在使用預(yù)應(yīng)力錨具時(shí)的首要選擇。若想將預(yù)應(yīng)力鋼材緊密的貼合在一起，就需要一種外力來(lái)使它貼合，摩阻錨固就是使用它的錨旋作用充當(dāng)這一外力。摩阻錨固多種多樣，運(yùn)用范圍比較廣，使用起來(lái)也非常方便，但他的缺點(diǎn)便在于連接時(shí)不夠方便迅速，容易造成較大的損失。

1.2 在鋼絞線方面

低松弛鋼絞線、冷拉鋼絲、預(yù)應(yīng)力的鋼筋成為了各國(guó)近年來(lái)的預(yù)應(yīng)力鋼材的主要選擇對(duì)象。低松弛鋼絞線是各大型施工企業(yè)的主要選擇，原因在于它在建筑上使用比較美觀且方便、還具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)使它非常適合運(yùn)用于大型建筑，如核電站、橋梁等。預(yù)應(yīng)力鋼絞線則具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，在各種鋼材的使用中，預(yù)應(yīng)力鋼絞線花費(fèi)的材料最少，能夠節(jié)約的成本，同時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼絞線還具有非?？捎^的社會(huì)效益。在實(shí)際使用過(guò)程中，還要注意他的標(biāo)準(zhǔn)和性能參數(shù)，其中要注意的標(biāo)準(zhǔn)有尺寸、規(guī)格和延伸率等，需要注意的參數(shù)包括其松弛程度、伸長(zhǎng)率和幾何參數(shù)等。

1.3 在效應(yīng)方面

在實(shí)際混凝土的施工中，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，應(yīng)該在研究鋼筋整體最多能承受多大應(yīng)力之前先做出一張圖紙，在圖紙上設(shè)想預(yù)應(yīng)力鋼筋會(huì)怎么分布，然后再進(jìn)行分析研究。在研究時(shí)，需要對(duì)鋼筋截面應(yīng)力進(jìn)行反復(fù)檢查，檢查其狀態(tài)。如果狀態(tài)不好，達(dá)不到施工的標(biāo)準(zhǔn)，就必須改變?cè)鹊牟季?。在設(shè)計(jì)鋼筋分布圖時(shí)要充分考慮應(yīng)力的要求，設(shè)計(jì)出符合施工標(biāo)準(zhǔn)的分布圖。在效應(yīng)方面也會(huì)產(chǎn)生損失，在損失方面存在兩種情況，后期損失和瞬間損失。

1.4 在混凝土結(jié)構(gòu)方面

一般情況下，混凝土容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題就是裂開(kāi)出現(xiàn)縫隙，在橋梁公路施工中更是多見(jiàn)。若想避免這種情況，就需要采取對(duì)應(yīng)的措施，其中有一種措施取得了非常好的效果，那就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在鋼筋混凝土中使用這一技術(shù)，可以很好的減少裂縫情況。這種技術(shù)的具體使用就是先施加壓力給橋梁或公路中會(huì)受到伸拉力的那一段混凝土，通過(guò)這種伸拉可以讓鋼筋出現(xiàn)回縮，這種回縮可以使鋼筋在公路或橋梁上受到壓力之前先受到預(yù)應(yīng)力的壓力，使其可以適應(yīng)這種壓力，防止出現(xiàn)裂縫。在實(shí)施這些措施之后，再將混凝土投入橋梁公路的建設(shè)中。

1.5 在混凝土路面方面

在建設(shè)橋梁公路時(shí)，可以在建設(shè)混凝土路面時(shí)使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，給混凝土路面一個(gè)約束力來(lái)減少裂縫的出現(xiàn)，延長(zhǎng)其出現(xiàn)的時(shí)間，這個(gè)約束力的施力方便是預(yù)應(yīng)力鋼筋。這種運(yùn)用方法和上文中說(shuō)的減少鋼筋混凝土架構(gòu)的裂縫方法沒(méi)有太大的區(qū)別，本質(zhì)上都是一樣的。在技術(shù)使用前要做好充分的準(zhǔn)備，在施工過(guò)程中為了避免出現(xiàn)裂縫，就要仔細(xì)研究它的濕度、溫度、荷載力以及摩擦約束。在項(xiàng)目建設(shè)中華，這一技術(shù)已經(jīng)得到了充分地完善和發(fā)展。

2 基于公路橋梁施工的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的問(wèn)題

2.1 控制張拉力的問(wèn)題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的研究應(yīng)用比較晚，在具體施工過(guò)程中對(duì)預(yù)應(yīng)力也沒(méi)有一個(gè)可供參照的標(biāo)準(zhǔn)，所以在張拉控制的把握上也不夠精確嚴(yán)謹(jǐn)。多數(shù)工程在對(duì)張拉力進(jìn)行計(jì)量時(shí)都會(huì)使用1.5級(jí)油壓的方法，然而這種方法的使用需要專業(yè)的操作才能嚴(yán)格把控張拉力，但施工人員非專業(yè)人士，對(duì)這種方法也不是非常了解，實(shí)際操作中也沒(méi)法做到控制精確，測(cè)量出來(lái)的誤差自然也很大。如果進(jìn)行的是多束張拉，在張拉時(shí)如果控制的不得當(dāng)，導(dǎo)致每束張拉力區(qū)別都很大，就會(huì)影響到預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用下的鋼筋混凝土，影響其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。所以如果想要精確的控制張拉力，就需要系統(tǒng)地培訓(xùn)施工人員，提升他們的操作技術(shù)，優(yōu)化條件設(shè)備，在施工過(guò)程中做到嚴(yán)格規(guī)范。

2.2 張拉時(shí)間上的問(wèn)題

混凝土的強(qiáng)度問(wèn)題一直很受重視，尤其是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)后它的早期強(qiáng)度問(wèn)題，為了提高強(qiáng)度，施工隊(duì)一般會(huì)在混凝土中加入融合早強(qiáng)劑，加入后就進(jìn)行張拉，其后只要靜靜等待就可以，當(dāng)混凝土在張拉后逐漸達(dá)到要求的強(qiáng)度，就代表順利完成了張拉。但這種方法存在很多的問(wèn)題，在等待期間，如果混凝土亦很快的速度完成了張拉，彈性模量則與之相反，就會(huì)增加預(yù)應(yīng)力中的損失，使得橋梁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)承載力，這種情況下，橋梁就容易出現(xiàn)裂縫。并且混凝土的早期強(qiáng)度也并非是整個(gè)期間的強(qiáng)度，用這樣的混凝土做測(cè)試非常不嚴(yán)謹(jǐn)，存在很大的問(wèn)題。在實(shí)際工程中出現(xiàn)的許多問(wèn)題也證明了這一點(diǎn)。

2.3 鋼筋管道問(wèn)題

鋼筋管道堵塞情況的出現(xiàn)大多是因?yàn)槭┕と藛T沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)這一方面還不太了解，技術(shù)也存在問(wèn)題，保護(hù)措施做的也不夠好。鋼筋管道如果堵塞，那它的張拉力就會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)要求存在差距，對(duì)實(shí)際應(yīng)用時(shí)的張拉力也會(huì)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致剛進(jìn)的理論數(shù)據(jù)和實(shí)際情況存在較大差異，從而影響成本高低和工期長(zhǎng)短。所以在實(shí)際操作中，應(yīng)該按照要求來(lái)實(shí)行，定位管道時(shí)也要做到嚴(yán)格精準(zhǔn)，實(shí)際施工中也要安排監(jiān)督人員，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致鋼筋管道堵塞。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著近幾年我國(guó)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，在公路橋梁的施工中對(duì)這種技術(shù)的運(yùn)用也會(huì)越來(lái)越成熟。雖然其中還存在著很多的問(wèn)題，但在不斷的實(shí)踐中，施工人員會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)，改變?cè)瓉?lái)不足的地方，從而完善這一技術(shù)的運(yùn)用。本文首先從錨具、鋼絞線、效應(yīng)、混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土路面幾個(gè)方面介紹了公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用，隨后對(duì)基于公路橋梁施工的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的問(wèn)題進(jìn)行了研究分析。希望通過(guò)這些問(wèn)題，基于公路橋梁施工的預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有針對(duì)的解決問(wèn)題，發(fā)展的越來(lái)越好。

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