郭瑞偉

摘 要：“大數(shù)據(jù)+云計算+區(qū)塊鏈”智能技術(shù)帶動了物流業(yè)轉(zhuǎn)型，高職院校課程體系及人才培養(yǎng)要匹配市場的需求變化。本文主要調(diào)研及診斷臺州區(qū)域高職院校物流專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，采用TBL課程體系和 DL人才培養(yǎng)方法解決問題，以準員工視角精準對接汽車物流企業(yè)，提出了融合核心技能和課程思政雙因素，優(yōu)化“四度統(tǒng)一”實訓教學路徑，建立校企雙交替、崗位技能雙遞人才培養(yǎng)模式等實施策略。

關(guān)鍵詞：準員工;TBL;汽車物流;DL;人才培養(yǎng)

中圖分類號：F272.92 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）05（a）--03

1 引言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”智能制造業(yè)的發(fā)展，汽車零配件供應鏈橫向和縱向的有效貫通，“大數(shù)據(jù)+云計算+區(qū)塊鏈”智能技術(shù)的密切融合，為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來了巨大空間。在這樣的背景下，物流制造和服務企業(yè)數(shù)字化要求更高效和便捷，對剛進入企業(yè)的準員工提出了更加嚴苛的要求，高職院校作為培養(yǎng)及供給技術(shù)技能型工匠的“人才池”，要順應時代企業(yè)科技和智能的需求，不斷調(diào)整人才培養(yǎng)體系模式，創(chuàng)新及優(yōu)化課程教學方法，積極與汽車制造類物流企業(yè)以準企業(yè)員工要求進行工學交替，借助企業(yè)真實崗位情景邊學邊做，構(gòu)建校企深度融合，教學、崗位、技能相互伴隨、相互遞進的人才培養(yǎng)模式。

2 課程體系方法和人才培養(yǎng)模式定位

物流專業(yè)作為管理與工程交叉學科，是專業(yè)群中雙重的凸顯專業(yè)，針對高職院校學生精準定位到物流供應鏈領域、汽車物流領域、智能物流領域、第三方物流領域等從事物流園區(qū)選址與規(guī)劃、汽車物流倉儲配件管理、智能技術(shù)運作及項目管理智能技術(shù)型人才。物流管理作為校重點專業(yè)，在人才培養(yǎng)模式、實訓課程體系建設、校企深度融合、準員工精準培養(yǎng)以選取TBL方法進行課程模式改革，以定位“DL”模式完善和優(yōu)化汽車物流領域人才培養(yǎng)模式，夯實制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動一體化智能高技術(shù)人才。

2.1 TBL課程體系

TBL（Task-based Curriculum）以模塊化、連貫式真實崗位學習任務、企業(yè)文化案例作為任務設計教學，是基于企業(yè)真實崗位而獲取工作模塊子任務課程體系導向，結(jié)合了工學交替的現(xiàn)實課程內(nèi)容、能力前置課程設計、做中學、學中做的教學模式等優(yōu)勢，課堂從傳統(tǒng)的多媒體教室更換到了智慧物流實訓中心或企業(yè)大學培訓課堂，課程主導的重心不再以講授為主導，而是以一個個企業(yè)真實崗位視頻片段、企業(yè)運營過程中出現(xiàn)過的問題為子任務引導學生進入課堂，讓學生以解決案例中的實際問題反向?qū)ふ艺n程的知識點，運用好工具和方法把實際問題解決，由盲目被動學習變?yōu)橛心繕说闹鲃訉W習，提升學生分組學習能力、團隊合作能力、應急處理問題能力、企業(yè)文化熟知能力、企業(yè)領導力等。

2.2 DL人才培養(yǎng)模式

DL（Doing by Learning）是一種基于企業(yè)真實工作過程導向培養(yǎng)“準企業(yè)員工”的課程模式，這種模式依托校外合作單位真實崗位與校內(nèi)理實一體課程相結(jié)合，開發(fā)設計以學生為中心，以真實供應、生產(chǎn)、銷售、回收物流項目、典型倉儲、配送、信息技術(shù)工作任務為載體，企業(yè)大學課程與項目案例同步實施，培訓學生“認知—參觀—模擬—頂崗”實踐操作訓練，以“準員工”的崗位身份參加校外的實習工作，達到理論在實踐中的有效應用。

3 高職院校課程體系及人才培養(yǎng)模式應用現(xiàn)狀

筆者通過實地考察、線上和線下調(diào)研臺州區(qū)域3所高職院校物流管理專業(yè)，對高職物流領域課程教學改革和物流領域人才培養(yǎng)存在問題進行診斷。

3.1 課程思政體系開發(fā)深度不夠、缺少工具及方法

筆者了解到，目前高職院校物流專業(yè)校企合作單位及校外實訓基地很多，現(xiàn)代學徒制、訂單班等定向培訓模式也多樣化，但是仍然出現(xiàn)專業(yè)對口率不高，對校企合作定向企業(yè)崗位認知度、企業(yè)文化、激勵制度和職業(yè)路徑等不清晰，導致一部分頂崗實習學生留不住、對未來發(fā)展存懷疑想法，缺乏專業(yè)發(fā)展路徑指導等。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，原因主要是進行校企合作授課過程中重技術(shù)知識、輕人文思政，課程思政主要講雞湯故事、生活中認知不足的道理，缺少實證的案例，以“貼標簽”的方式牽強地往課程思政靠攏，無法達到學生在通過專業(yè)課程熟悉校企文化及激勵制度等。在校企合作訂單班、工學交替相關(guān)課程中，課程思政模塊教師缺少主動設計環(huán)節(jié)、缺乏相關(guān)的工具和方法，通過紙質(zhì)、視頻等媒介，隨機性的日常積累講授思政元素，缺少對校企合作單位的深入了解，對“工匠”剖析不夠深刻，讓課程思政喪失了話語權(quán)，育人實際效果不理想。

3.2 人才培養(yǎng)模式過于單一、校企黏度低

高職教育創(chuàng)新和課程設計方向隨著數(shù)字化需求不斷變化，基于調(diào)研可以看出，臺州區(qū)域高職院校物流專業(yè)對浙江省汽車物流業(yè)發(fā)展人才需求調(diào)研企業(yè)不夠、數(shù)據(jù)過于單一，人才培養(yǎng)模式過于保守，停留在第三方物流為主的校企合作上，高職教育人才培養(yǎng)與汽車類產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)參與及激勵不夠，使得企業(yè)在校企過程中受益面比較低。盡管高職院校與企業(yè)通過融合體、產(chǎn)教學院，生產(chǎn)性實訓基地等校企合作搭建平臺，但是兩者不緊密，沒有融合為一體，形式大于內(nèi)容，最后進入“沉睡”不良后果。

3.3 課程內(nèi)容更新速度慢、與崗位需求及職業(yè)能力不匹配

以物流專業(yè)核心課程《倉儲作業(yè)管理》為例，每年使用的教材雖然選用“十三五”規(guī)劃教材，但是針對不同的學生面向不同的崗位（零部件倉儲、電商物流倉儲、農(nóng)產(chǎn)品倉儲）需求，授課教師團隊沒有根據(jù)學生的崗位需求變化，進行授課內(nèi)容的實時更新，缺少典型工作任務TBL實踐應用，缺少引入物流行業(yè)標準和職業(yè)技能鑒定標準，典型的工作任務與物流類專業(yè)課程匹配度界定不清，缺少對應性規(guī)劃及劃分。對于汽車物流實習崗位技能需求，沒有更好的軟硬件條件對認知實訓、基礎操作、專項技能實訓及崗前準員工實習的保障支持，校企缺少恰當?shù)募寄艽髱煿ぷ魇夜餐_發(fā)資源庫、學員手冊、教學實訓項目，使得課程內(nèi)容與實際崗位需求差距變大，學生以“準員工”身份進入到企業(yè)實習周期變長，不利于職業(yè)技能“工匠技術(shù)性人才”的培養(yǎng)。

4 “準員工”視角下融合TBL在汽車物流“DL”人才培養(yǎng)路徑策略

4.1 以企業(yè)崗位能力為出發(fā)點，融合核心技能和課程思政雙因素

根據(jù)臺州某民營大型的汽車制造企業(yè)和寧波供應汽車備件流通型配送中心崗位的實際需求，以汽車物流供應、生產(chǎn)和銷售等實習崗位真實工作任務為載體，融合課程思政和工學交替，教學相隨“DL”方法，以國家技能振興戰(zhàn)略中的核心技能——企業(yè)文化、數(shù)字應用、崗位適應力，個人凸顯特質(zhì)、社會關(guān)系建立、團隊合作、解決問題及信息處理等為培養(yǎng)目標，通過崗位認知、驅(qū)動任務分解、準員工崗位實施，對課程進行技能點和思政點融合設計，通過課內(nèi)與課外、校內(nèi)與校外、崗上和崗外進行融合，構(gòu)建Boyatiz勝任力模型，對所有學員進行樣本設計、問卷回收，重點考察準員工的崗位核心隱形能力，成員對企業(yè)的信任度分析采用了克倫巴赫α系數(shù)分析各個維度影響因子的排序，帶著數(shù)據(jù)分析結(jié)果不斷優(yōu)化課程目標、任務驅(qū)動和考核評價授課體系，使他們能夠具備強烈的愛國意識、熟練的操作技術(shù)、活躍的創(chuàng)新思維、較強的團隊合作精神、快速崗位適應能力、凸顯的個人品質(zhì)和現(xiàn)場解決問題的能力等，既讓學生學到了JIT準時制生產(chǎn)、精益生產(chǎn)、“零庫存”、看板管理等汽車物流現(xiàn)場管理方法及技術(shù)，又給企業(yè)提升了人才賦能和價值賦能，解決了學生、學校、企業(yè)的痛點，讓學生顯性和隱性綜合崗位能力得到提升，為“準員工” 轉(zhuǎn)正路徑提供了快速通道。

4.2 以完善課程體系為契機，優(yōu)化汽車物流“四度統(tǒng)一”實訓教學路徑

課程體系的完善首先要在理論課程、實訓課程、理實一體化課程教學內(nèi)容進行更新，不斷完善課程標準，根據(jù)企業(yè)崗位典型任務開發(fā)活頁式教材。通過調(diào)研及論證，以PDC零部件倉儲崗位為例，具體的對應工作任務包括倉儲規(guī)劃設計、入庫管理、庫存控制、出庫管理、方案優(yōu)化設計、物流大數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析等，通過倉儲模塊化結(jié)構(gòu)與崗位對應，推行新型任務驅(qū)動式TBL活頁式教材，確保崗位適應能力與實踐教學項目適應度;通過完善物流設施與設備、倉儲作業(yè)管理、物流成本統(tǒng)計與分析等理論與實踐模塊獨立成冊，提升理論教學與實踐教學匹配度，讓“活頁”能真正運轉(zhuǎn)起來;讓“認知—基本操作—核心能力—綜合能力”四階實習類課程，通過校內(nèi)物流仿真軟件實訓室、智慧物流實訓中心完成基礎項目，通過生產(chǎn)性實訓基地和校外企業(yè)大學物流道場、自動化中心、汽車物流企業(yè)真實環(huán)境完成綜合項目，校內(nèi)外實訓平臺聯(lián)動及共享統(tǒng)籌資源，提高對課程的保障度;隨著1+X在汽車物流領域試點及改革，開發(fā)基于“X”項目課程模塊的校本教材，根據(jù)不同企業(yè)崗位的需求變化，學生可以選擇目標崗位“X”項目內(nèi)容，發(fā)揮了效果對目標的達成度。

4.3 以培養(yǎng)準員工為目標，建立“雙交替、雙遞進”人才培養(yǎng)模式

物流團隊通過對汽車物流崗位和人才需求調(diào)研及論證，分析及整合職業(yè)能力要求將生產(chǎn)物流企業(yè)和汽車配件PDC（Parts Distribution Center）崗位任務分為工學職業(yè)素質(zhì)模塊、專業(yè)基礎模塊、工學項目導向模塊和職業(yè)規(guī)劃發(fā)展模塊。第一年完成公共基礎課、專業(yè)基礎課、汽車物流領域的崗位認知任務等職業(yè)素養(yǎng)模塊。第二年通過集中實訓周和暑假短學期進行校企交替，企業(yè)工程師以專題講座、企業(yè)文化宣講、進企參觀等方式讓學生熟悉企業(yè)工作環(huán)境及未來崗位，校企教學地點交替，項目與案例教學融合，任務發(fā)布與校企評價統(tǒng)一，素養(yǎng)和能力相遞進。第三年通過雙身份、雙主體、雙選擇，以“準員工”身份進入到企業(yè)當學徒，協(xié)助對應的崗位，通過以學習為主體的專業(yè)素質(zhì)和企業(yè)為主體的職業(yè)技能雙遞進，能夠獨立參與實際崗位，晉升為“企業(yè)二階員工”，讓“準員工”可以做到“能吃苦、會適應、留得住、發(fā)展好”的人才培養(yǎng)路徑及模式。

5 結(jié)語

通過面向真實工作崗位TBL課程體系和DL人才培養(yǎng)模式實踐與探索，充分融合思政教學、項目教學、任務驅(qū)動教學，通過項目實踐與探索，將先理論后實踐教學模式進行“破冰”行動，課堂增加了思政和實操時間，培養(yǎng)學生交替共進的思想，讓課堂變成了崗前培訓+實操車間，讓老師變成了企業(yè)培訓師+技術(shù)師傅，讓學生變成了企業(yè)學徒+準員工，讓課本變成了活頁教材+任務看板，讓教學內(nèi)容變成了企業(yè)文化+工作任務，形成了校企共建的“五變五融合”DL人才培養(yǎng)的教學模式成果。

參考文獻

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