饒麗 胡勇

摘? 要：緊貼軌道交通行業(yè)對材料成型及控制工程專業(yè)人才的需求，聚焦于“交通特色、軌道核心”的目標定位，為培養(yǎng)“高素質(zhì)、應(yīng)用型的材料成型及控制工程專業(yè)交通特色人才”，采用“反向設(shè)計、正向?qū)嵤钡乃悸窐?gòu)建人才培養(yǎng)體系，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)的閉環(huán)，形成了“多維滲透鑄交通特色、政專時空融合促育人育能、立體科創(chuàng)提創(chuàng)新實踐”的人才培養(yǎng)特點。

關(guān)鍵詞：反向設(shè)計;正向?qū)嵤?交通特色;育人育能;創(chuàng)新實踐

中圖分類號：C961 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2096-000X（2021）05-0047-05

Abstract： In order to cultivate "high-quality， application-oriented" transport professionals in Materials Forming and Control Engineering Speciality， this paper keeps close to the demand for Materials Forming and Control Engineering professionals in the rail transit industry， focuses on the "transport-featured and rail-cored" target orientation， adopts the concept of "reverse design， obverse implementation" in the construction of talent cultivation system， realizes the closed-loop talent cultivation， and forms the characteristics of "transport-featured， ability and virtuecultivation， and innovation practice" in talent cultivation.

Keywords： reverse design; obverse implementation; transport-featured; ability and virtue cultivation; innovative practices

習近平總書記指出“培養(yǎng)什么人，是教育的首要問題”、“要努力構(gòu)建德智體美勞全面培養(yǎng)的教育體系，形成更高水平的人才培養(yǎng)體系”[1-2]。針對于此，教育部部長陳寶生在新時代全國高等學校本科教育工作會議中指出：高教大計、本科為本，本科不牢、地動山搖[2]。華東交通大學作為一所地方交通行業(yè)高校，充分響應(yīng)國家號召，構(gòu)建適合自身發(fā)展特色的人才培養(yǎng)路徑，提出了“以交通為特色、軌道為核心”的辦學定位，印發(fā)了“三全育人”實施方案。按照學校制定人才培養(yǎng)改革要求，經(jīng)過近二十年的探索和實踐，材料成型及控制工程專業(yè)緊貼軌道交通行業(yè)對專業(yè)人才的需求，聚焦于“交通特色、軌道核心”的目標定位，采用“反向設(shè)計、正向?qū)嵤钡乃悸窐?gòu)建人才培養(yǎng)體系，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)的閉環(huán)，形成了“多維滲透、政專融合、時空融合、立體科創(chuàng)”的人才培養(yǎng)特點（圖1）。

一、人才培養(yǎng)模式實踐

（一）多維滲透，鑄就交通行業(yè)特色

地方行業(yè)高校自誕生起就被天然地賦予了獨特的行業(yè)特性，在長期的辦學歷史進程中積累了非常深厚的行業(yè)特色，因而繼續(xù)保持行業(yè)特色是地方行業(yè)高校的立校、強校之本。作為地方行業(yè)高校中的專業(yè)，專業(yè)特色必須依托和體現(xiàn)學校特色，這是行業(yè)高校專業(yè)的生存之本[3]。清華大學林健指出：人才培養(yǎng)需突出本校及本專業(yè)的特色[4-5]。根據(jù)華東交通大學以“軌道為核心、交通為特色”的辦學定位和中國高鐵的快速發(fā)展及中國高鐵“走出去”，依據(jù)軌道交通行業(yè)對材料成型及控制工程專業(yè)人才的要求，本專業(yè)通過“課程體系、實踐環(huán)節(jié)、教師背景、外語課程”多維滲透的形式，鑄就材料成型及控制工程專業(yè)人才培養(yǎng)的“交通特色”。

1. 課程體系鑄就“交通特色”：第一，專業(yè)培養(yǎng)方案中設(shè)置了與軌道交通行業(yè)緊密相關(guān)的課程，如：《交通概論》《機車車輛工程》《車身焊接工藝》《高速列車材料及焊接》《軌道交通材料及特種連接技術(shù)》《汽車覆蓋件沖壓工藝及模具設(shè)計》《汽車內(nèi)飾注塑模具設(shè)計》等;第二，其他專業(yè)課程內(nèi)容也體現(xiàn)了軌道交通行業(yè)特色，即授課時融入與軌道交通相關(guān)的案例，如《材料科學基礎(chǔ)》結(jié)合軌道交通類零部件，介紹材料的屬性及其熱處理要求及方法;《模具材料及表面強化》介紹與軌道交通有關(guān)零部件的模具材料的特點、要求及其成型和強化方法，等等。通過課程體系和專業(yè)課程內(nèi)容融入交通行業(yè)特色，使學生掌握交通行業(yè)的知識。

2. 實踐環(huán)節(jié)鑄就“交通特色”：第一，設(shè)置了與軌道交通行業(yè)緊密相關(guān)的實驗課程，如軌道交通材料的激光焊接和攪拌摩擦焊接，鋼軌的摩擦實驗，汽車覆蓋件模具拆裝及工藝、汽車內(nèi)飾的模具拆裝及工藝等實驗;第二，本專業(yè)與中車株洲機車股份有限公司、江鈴汽車股份有限公司等與軌道交通行業(yè)緊密相關(guān)的10余家企業(yè)建立了實習基地，并定期安排學生到上述企業(yè)進行實習，增加學生對軌道交通行業(yè)的認知;第三，引導學生在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)選擇與軌道交通密切相關(guān)的選題，近年來與軌道交通相關(guān)的選題顯著提升（圖2），拓展了學生對軌道交通行業(yè)專業(yè)知識的深度。

3. 教師背景鑄就“交通特色”：通過“走出去、請進來”相結(jié)合的形式，加強師資隊伍的交通特色建設(shè)。第一，派遣本專業(yè)教師20多人次至“軌道交通特色”明顯的企業(yè)如中車株洲機車股份有限公司、江鈴汽車股份有限公司等實習鍛煉;第二，聘請了上述企業(yè)工程師作為兼職教師承擔專業(yè)課程的教學，讓上述企業(yè)的專家“上課堂”，并開展學術(shù)講座、畢業(yè)設(shè)計指導等;實習過程中，邀請了上述企業(yè)的專家對學生進行1對1指導;第三，鼓勵教師研究與軌道交通相關(guān)的科研課題，建立了“載運工具與裝備教育部重點實驗室”、“軌道交通關(guān)鍵材料工程技術(shù)中心”、“載運工具先進材料及激光增材制造重點實驗室”等省級平臺，專業(yè)教師近3年獲得包括國家基金在內(nèi)的與軌道交通相關(guān)的項目20余項。

4. 外語課程鑄就“交通特色”：根據(jù)中國高鐵“走出去”的大環(huán)境，針對本專業(yè)“交通特色、軌道核心”的目標定位，結(jié)合專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)于各鐵路局、工程局及地鐵等軌道交通行業(yè)，大學英語的教學增設(shè)了“交通工程英語”，彰顯軌道交通行業(yè)教學特色，使學生語言技能與軌道交通行業(yè)知識有機結(jié)合，提高了學生在軌道交通行業(yè)的行業(yè)英語交流能力，使學生具有與軌道交通行業(yè)相關(guān)的英語綜合能力，為促進專業(yè)化人才“走出去”創(chuàng)造了有利條件。

（二）政專融合，促進育人

習近平總書記指出黨的教育事業(yè)的根本任務(wù)“立德樹人”[1-2]。然而，長期以來各高校都存在將思想政治教育和專業(yè)教育上分割開來，各自為政的問題。專業(yè)教師只注重知識的培養(yǎng)，認為思想政治教育是輔導員和思政課程老師的責任，沒有有意識去挖掘?qū)I(yè)知識背后的思政內(nèi)涵，這造成了高校培養(yǎng)的學生“有知識沒文化”。因此，思政課與專業(yè)課形成了“兩張皮”，這不利于培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞娜瞬拧Ａ暯娇倳洀娬{(diào)“所有課堂都有育人功能，不能把思想政治工作只當做政治理論課的事”[1]。2018年，中共中央國務(wù)院《關(guān)于全面深化新時代教師隊伍建設(shè)改革的意見》中指出，教師承擔著傳播知識，傳播思想，傳播真理的歷史使命[1]。習近平總書記強調(diào)，黨的教育要解決好“培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰培養(yǎng)人”這個根本性問題[1]，即高校要突出育人，為新時代中國特色社會主義培養(yǎng)接班人。

因此，本專業(yè)的專業(yè)課程除傳授專業(yè)知識外，還從法制意識、責任意識、科學意識、合作意識、國際視野等方面凝練了專業(yè)課程的思政內(nèi)涵，并將其融入到教學過程的各環(huán)節(jié)，激發(fā)起學生的愛國情懷以及責任和擔當意識，從而實現(xiàn)了專業(yè)課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)的要求，做到了各門課程都“守好一段渠、種好責任田”。如《材料成型工藝基礎(chǔ)》課程，針對2020年的新冠疫情，防疫期間“火神山、雷神山”醫(yī)院的建成，離不開焊接工人的付出，那么在戶外施焊需注意什么問題？針對本課程中焊接工藝內(nèi)容，建立“專業(yè)+防疫”學習模塊，將當前熱點問題和專業(yè)知識緊密結(jié)合，在激發(fā)學生對專業(yè)興趣的同時，培養(yǎng)愛國情懷和擔當意識，用實際行動去奪取“防疫”勝利?！恫牧峡茖W基礎(chǔ)》課程講解高猛鋼是制造鐵路轍叉材料時，自然引入詹天佑精神，從而弘揚先輩的愛國情懷、攻堅克難精神等?！陡咚倭熊嚥牧霞昂附印吠ㄟ^介紹中國高鐵“走出去”，向?qū)W生傳遞“勇攀科技高峰，爭創(chuàng)世界一流”的高鐵精神與中國精神的文化標志。

（三）時空融合，實現(xiàn)育能

長期以來，我國教育是以教師為中心，而不是以學生為中心的教育，即老師教什么，學生學什么，而不去啟發(fā)學生主動思考，沒能激發(fā)學生的潛能，這是教育的一個很大缺憾[6]。為此，教育部積極推進工程教育論證及“新工科”建設(shè)，探索人才培養(yǎng)模式改革[6-8]。工程教育論證及“新工科”強調(diào)要從“以教師為中心”的“傳道、授業(yè)、解惑”走向“以學生為中心”的“悟道、求業(yè)、生惑”的新境界[9-11]，加大學生選擇空間，增強師生互動，鼓勵學生悟道、問道、尋道，啟發(fā)學生求是、求真、求業(yè)，突出培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神、實踐能力、自主學習能力、交流溝通與表達能力、團隊合作精神和對大系統(tǒng)的適應(yīng)與調(diào)控能力，強調(diào)廣博的人文知識和科技知識的培養(yǎng)，實現(xiàn)人才培養(yǎng)的“成果產(chǎn)出導向”。華東交通大學材料成型及控制工程專業(yè)以課堂教學為突破口，通過構(gòu)建“時空融合”的教學模式，實現(xiàn)育能。

1. 構(gòu)建線上線下“雙課堂”聯(lián)動教學模式。第一課堂為華東交通大學自主開發(fā)的“i花椒”互動網(wǎng)絡(luò)教學平臺及自建MOOC等網(wǎng)絡(luò)教學平臺。教師根據(jù)課程目標，以“知識點碎片化”形式確定產(chǎn)出任務(wù)（即課程內(nèi)容）的設(shè)置及類型，學生利用個性化的時間進行課前自主學習;同時，教師以布置任務(wù)的方式告知學生如何使用這些材料，并設(shè)置課前自主學習測驗，引導學生多加注意某些關(guān)鍵信息。第二課堂為面對面的教室翻轉(zhuǎn)課堂。教師以小測、競答等不同形式檢查學生的第一課堂自主學習情況。然后，就本課重點及學生存在的疑難問題進行講解并與學生進行互動問答。隨后，教師根據(jù)課前產(chǎn)出任務(wù)進行小組分工，在小組討論任務(wù)的產(chǎn)出過程中，由學生進行成果展示，教師做出準確且言之有物的評價反饋，使學生真正從中受益。通過時空融合“雙課堂”循序漸進教學，有效地提高學生團隊協(xié)作和思辨能力，引導學生主動學習。

2. 構(gòu)建“三維三元”評價：傳統(tǒng)“一考定終生”評價方式不利于激發(fā)學生的主動學習。為保證學生的學習效果，在教學中實施“三維三元”評價。其中“三維”是指：第一維為在線作業(yè)、在線測試和在線討論等;第二維為隨堂測試、課堂表現(xiàn)等;第三維為期末考試?！叭笔侵福航處熢u價、學生自評、小組互評。打破“學”和“評”的界限，將評價作為強化學習的機制，激勵學生更有效地“產(chǎn)出”。

為了提升了人才培養(yǎng)的質(zhì)量內(nèi)涵，課程結(jié)束后對每門課程進行達成度評價，以發(fā)現(xiàn)教學過程中的不足，從而有針對性的對教學活動進行改善，實現(xiàn)“持續(xù)改進”。以《焊接冶金原理》課程為例，課程目標達成途徑及評價依據(jù)如表1所示，課程目標達成情況如圖3和圖4所示。

（四）立體科創(chuàng)，提升創(chuàng)新實踐能力

在國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的重要關(guān)口，培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新實踐能力是“科教興國”戰(zhàn)略的需要。如何培養(yǎng)學生的創(chuàng)新實踐能力，是教育面臨的重要課題。華東交通大學材料成型及控制工程專業(yè)通過“課程體系、專業(yè)導師‘1+1、科創(chuàng)導師‘1拖N及‘雙基項目”四方面提升學生的創(chuàng)新思維和實踐能力。

1. 課程體系提升創(chuàng)新實踐能力：圍繞人才培養(yǎng)目標，設(shè)立了“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”必修課程和“素質(zhì)拓展”必修學分，構(gòu)建“課內(nèi)與課外、理論與實踐”聯(lián)動模式培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維。為有效培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，一方面，出臺了學生發(fā)表論文、撰寫專利等為獲得“素質(zhì)拓展”學分必須條件的激勵文件;另一方面，通過“教師主導、學生主體”的“雙課堂”課堂教學模式，引導學生自主學習和進行探究，并以教師科研成果反哺教學，培養(yǎng)創(chuàng)新思維;第三，引導學生在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)選擇與教師科研項目密切相關(guān)的選題，近年來與教師科研項目相關(guān)的選題顯著提升（圖5），提升學生的創(chuàng)新能力和國際視野。

2. 專業(yè)導師“1+1”提升創(chuàng)新實踐能力：設(shè)立專項經(jīng)費，全部班級實行“1+1”專業(yè)導師制，為每個班級配備1名科研能力強的專業(yè)導師（全部由雙高人員擔任），著力培養(yǎng)和激發(fā)學生的創(chuàng)新意識。

3. 科技導師“1拖N”提升創(chuàng)新實踐能力：每年遴選一批科研能力強的科創(chuàng)導師，并設(shè)立專項經(jīng)費，實施“1拖N”科創(chuàng)導師制，支持教師吸收學生參加科研團隊，由1名教師指導N名學生開展學術(shù)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，著力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。

4. “雙基”項目提升創(chuàng)新實踐能力：依托連續(xù)獲批的校級開放實驗室和校級“雙基”競賽之“模具設(shè)計”大賽、“焊接創(chuàng)新”大賽和“金相技能”大賽，為專業(yè)學生搭建實戰(zhàn)平臺，有效培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力及運用專業(yè)知識分析和解決問題的能力，提高學生崗位適應(yīng)能力。

二、人才培養(yǎng)模式實施效果

（一）在校生成績斐然

專業(yè)在校生積極參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目及參與教師科研項目，在國家級、省級各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目和競賽中成績斐然，近年來獲獎100余項（圖6），發(fā)表科技論文和申請專利數(shù)量穩(wěn)定提升，近年來學生發(fā)表論文和申請專利40余項（圖7），學生的實踐能力和創(chuàng)新能力顯著提升。

（二）畢業(yè)生發(fā)展喜人

專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生得到用人單位高度肯定，迅速成為各單位骨干。同時，一部分畢業(yè)生積極響應(yīng)國家“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的口號自主創(chuàng)業(yè)，為社會作出巨大貢獻。如2010屆畢業(yè)生余夢獲得南昌鐵路局專題報道，稱之為“男人世界中的女漢子”。2006屆畢業(yè)生金敏輝任臺運交通技術(shù)學校校長;2004屆畢業(yè)生胡欣華擔任江鈴股份有限公司小藍沖壓廠廠長;2006屆畢業(yè)生沈明學，先后入選江西省青年千人計劃、江西省青年井崗學生和江西省百千萬人才等;2013屆畢業(yè)生吳愛仁擔任黃巖沖模廠制造部部長;2008屆畢業(yè)生胡家興自主創(chuàng)立畢升模塑有限公司等等。

（三）鐵路行業(yè)用人單位高度肯定

本專業(yè)緊貼軌道交通行業(yè)對材料成型及控制工程專業(yè)人才的需求，聚焦于“交通特色、軌道核心”的目標定位，培養(yǎng)了“高素質(zhì)、應(yīng)用型的交通特色材料成型及控制工程人才”，學生的實踐能力和創(chuàng)新能力得到明顯鍛煉，在工作單位取得了優(yōu)異的成績，成為軌道交通行業(yè)的中流砥柱。我們對用人單位進行抽樣問卷調(diào)查，調(diào)查顯示，用人單位對我校畢業(yè)生各項能力和素質(zhì)均給予較高評價（表2）。用人單位如中國中車株洲機車股份有限公司、中國中車青島四方機車股份有限公司、南昌鐵路局、上海鐵路局和北京鐵路局等對我們專業(yè)的畢業(yè)生都給予了高度評價和認可。如南昌鐵路局對專業(yè)畢業(yè)生余夢吃苦耐勞、敢于擔當、開拓創(chuàng)新的精神進行了專題報道。

（四）教育主管部門認可

構(gòu)建和實施的交通特色鮮明的材料成型及控制工程人才培養(yǎng)模式，得到了教育主管部門的高度認可。專業(yè)入選江西省一流專業(yè)建設(shè)名單，并先后獲評為江西省品牌專業(yè)、江西省特色專業(yè)、江西省普通本科高校專業(yè)綜合改革試點專業(yè)，且獲批教育部智能制造領(lǐng)域中外人文教育基地項目、江西省首批“新工科”研究與實踐項目、載運工具與裝備教育部重點實驗室、軌道交通關(guān)鍵材料工程技術(shù)中心、“載運工具先進材料及激光增材制造重點實驗室”。

三、結(jié)束語

華東交通大學材料成型及控制工程專業(yè)緊緊圍繞軌道交通行業(yè)對人才的需求進行人才培養(yǎng)，形成了“多維滲透鑄交通特色、政專時空融合促育人育能、立體科創(chuàng)提創(chuàng)新實踐”的人才培養(yǎng)特點，人才培養(yǎng)效果顯著。

參考文獻：

[1]教育部課題組.深入學習習近平關(guān)于教育的重要論述[M].人民出版社，2019.

[2]張爍.用新時代中國特色社會主義思想鑄魂育人貫徹黨的教育方針落實立德樹人根本任務(wù)[N].人民日報，2019-03-19.

[3]羅維東.新時期行業(yè)特色高校發(fā)展的趨勢分析及對策思考[J].中國高等教育，2009（5）：1-4.

[4]林健.面向未來的中國新工科建設(shè)[J].清華大學教育研究，2017，38（2）：26-35.

[5]林健.新工科建設(shè)：強勢打造“卓越計劃”升級版[J].高等工程教育研究，2017（3）：7-14.

[6]李拓宇，李飛，張婉瀅，等.我國工科人才培養(yǎng)質(zhì)量提升的機制探析[J].高等工程教育研究，2016（4）：5-9.

[7]胡波，馮輝，韓偉力，等.加快新工科建設(shè)，推進工程教育改革創(chuàng)新[J].復旦教育論壇，2017，15（2）：20-27.

[8]陸國棟，李拓宇.新工科建設(shè)與發(fā)展的路徑思考[J].高等工程教育研究，2017（3）：20-26.

[9]陸國棟.一流本科是一流大學應(yīng)有之義[J].中國大學教學，2016（6）：6-8.

[10]劉獻君.論“以學生為中心”[J].高等教育研究，2012，33（08）：1-6.