【摘 要】本文針對交通類高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的問題，論述雙創(chuàng)人才的育人目標和思路，并以此為切入點，找準高職院校復合型高素質雙創(chuàng)人才的定位，建立“一貫穿、三融合、學研賽創(chuàng)”的雙創(chuàng)育人體系，打造“雙元共建、三級聯(lián)動、六位一體”的雙創(chuàng)實踐育人平臺，促進高質量服務交通運輸產業(yè)的發(fā)展。

【關鍵詞】高職院校 雙創(chuàng) 育人體系 實踐育人平臺 教學工場

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2021）43-0117-03

2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》，以及廣西“交通強國”建設試點實施方案都明確提出，要建設“交通強國”，就要“造就一支素質優(yōu)良的知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍”。這吹響了交通類高職院校深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的號角，進一步明確了高職院校人才培養(yǎng)的目標要求。針對高職院校雙創(chuàng)教育改革的重點和難點問題，廣西交通職業(yè)技術學院結合交通類高職院校的特點，逐步構建“一貫穿、三融合、學研賽創(chuàng)”+“雙元共建、三級聯(lián)動、六位一體”的雙創(chuàng)育人體系和實踐育人平臺。

一、交通類高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的問題

（一）雙創(chuàng)教育培養(yǎng)目標不清

自提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”理念以來，國務院、教育部先后出臺一系列文件推進高校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，但現(xiàn)實中部分高職院校對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)目標還是模糊不清，更有一些教師認為，專業(yè)特色鮮明的交通類高職院校，只要學生掌握了扎實的專業(yè)知識，就會有很好的就業(yè)前景，根本無須去創(chuàng)業(yè)，更何況創(chuàng)業(yè)可能讓學生血本無歸，不可能成為學生選擇的主流，因而忽略了創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)意是新時代賦予大學生的特質;更沒有認識到以創(chuàng)新的精神優(yōu)化工作效率和成果，沒有認識到開拓創(chuàng)新精神理應成為新時代人才的稟賦。一些專業(yè)課程教師認為，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導課程教師的職責，專業(yè)課就是教授學生專業(yè)技能的，兩者是沒有交集的平行線，因而沒必要在專業(yè)課教學中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內容。這些錯誤觀點導致高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育失去專業(yè)教育的支撐，難以與專業(yè)課程教育相融合。因此，高職院校要進一步厘清人才培養(yǎng)目標定位，把握新時代高素質技術技能人才質量標準，進一步提升專業(yè)教育與雙創(chuàng)教育的融合度。

（二）雙創(chuàng)訓練實戰(zhàn)性不強

由于校內實訓條件的欠缺，現(xiàn)階段很多高職院校在開展雙創(chuàng)教育過程中，存在只注重理論知識的講授，忽視雙創(chuàng)教育實踐教學的現(xiàn)象。雙創(chuàng)訓練的實戰(zhàn)，包括學生在校園大學生創(chuàng)業(yè)基地中實際運作的創(chuàng)業(yè)項目，在學校實訓教學工場開展的實習實訓，以及在校企合作開辦的實訓工廠、設計施工企業(yè)等的實習實訓。學生經歷了此類實習實訓，才能將所學習的理論知識運用到實踐中，學以致用，融會貫通，進而才能有新的思考，不斷提升綜合能力和技術技能水平。但是很多高職院校因為資金、場地等原因，為學生提供雙創(chuàng)教育實踐的平臺嚴重不足。

（三）校企互惠共贏合作育人機制不全

檢驗高職院校雙創(chuàng)教育改革成效的落腳點是要為行業(yè)企業(yè)、區(qū)域社會經濟發(fā)展服務。交通類高職院校要通過人才培養(yǎng)方案的制訂、雙創(chuàng)實踐平臺的建設有效提升雙創(chuàng)人才培養(yǎng)質量和學校服務產業(yè)能力，助推交通運輸產業(yè)的高質量發(fā)展。行業(yè)企業(yè)通過產教融合等方式將更多優(yōu)質資源投入雙創(chuàng)育人體系建設和實踐平臺打造，從而反哺促進雙創(chuàng)人才的培養(yǎng)，形成良性循環(huán)機制，實現(xiàn)產和教的可持續(xù)協(xié)調發(fā)展。然而，長期以來這種校企共贏的機制未能健全，導致出現(xiàn)學校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求不相匹配、行業(yè)企業(yè)缺乏參與學校雙創(chuàng)人才培養(yǎng)的內生動力等不利的局面。

二、交通類高職院校雙創(chuàng)育人體系的構建

形成全新的高職院校復合型高素質雙創(chuàng)人才的育人目標，即“雙創(chuàng)理念意識（高度）+雙創(chuàng)知識技能（深度）+綜合能力素質（寬度）”的三維度育人目標。在此目標引領下，通過校地合作、校企合作、軍民融合等方式，探索雙創(chuàng)教育與專業(yè)教育深度融合的全新路徑，形成“一貫穿、三融合、學研賽創(chuàng)”的雙創(chuàng)育人體系，打造“雙元共建、三級聯(lián)動、六位一體”的雙創(chuàng)實踐育人平臺，建立“學校+企業(yè)+第三方”的多元化評價標準。以此為切入點，驅動雙創(chuàng)課程體系、雙創(chuàng)實踐平臺、技術技能創(chuàng)新服務、教學模式、師資隊伍的整體改革。依托雙創(chuàng)教育改革成果，深化產教融合，促進協(xié)同育人，進一步提高人才培養(yǎng)質量，提升服務產業(yè)能力，形成雙創(chuàng)人才培養(yǎng)與產業(yè)高質量發(fā)展“人才助推、反哺促進、螺旋盤升”的良性循環(huán)機制。

（一）找準高職院校復合型高素質雙創(chuàng)人才的定位

結合創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，著眼廣西“交通強國”建設，學校堅持“產教融合、校企合作、工學結合、知行合一”的現(xiàn)代職業(yè)教育辦學理念，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入學校發(fā)展、專業(yè)建設、教育改革、人才培養(yǎng)的整體規(guī)劃中，在實踐中思考和探索交通類高等職業(yè)教育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念，厘清交通類高職院校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的目標、定位和評價標準。融入“逢山開路、遇水架橋、敢為人先”的交通精神，創(chuàng)新“雙創(chuàng)理念意識（高度）+雙創(chuàng)知識技能（深度）+綜合能力素質（寬度）”的三維度育人目標，建立“學校+企業(yè)+第三方”的多元化評價標準。一是通過通識課教育，培養(yǎng)學生雙創(chuàng)精神，以開拓、勇氣、精湛、創(chuàng)造等價值塑造，鑄就學生價值觀的高度;二是校企合作共建企業(yè)課程、雙師型課程、技術技能創(chuàng)新案例庫、校友創(chuàng)業(yè)案例庫等優(yōu)質教育教學資源，根植學生雙創(chuàng)知識深度;三是專業(yè)教育與雙創(chuàng)教育深度融合，以跨專業(yè)學習為核心的知識傳授，培育專業(yè)知識的寬度，提升學生綜合能力。這有效地解了決創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)什么人和如何培養(yǎng)人的核心問題。很好地回應了廣西交通行業(yè)、先進制造業(yè)對復合型高素質雙創(chuàng)人才的需求。

（二）建立“一貫穿、三融合、學研賽創(chuàng)”的雙創(chuàng)育人體系

1.構建“一貫穿”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系，強化學生創(chuàng)新發(fā)展能力

學校發(fā)揮課堂理論教學主渠道作用，構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學理論體系，讓理論教學成為激發(fā)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情與活力的動力源泉，切實將雙創(chuàng)教育貫穿人才培養(yǎng)的全過程。雙創(chuàng)教育教學理論體系主要包括作為全校學生必修的基礎課，講授創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維和方法等，強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)通識教育，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為學生創(chuàng)新發(fā)展奠定基礎。學校建設交通特色鮮明的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程集群，六大專業(yè)群根據(jù)專業(yè)特點規(guī)劃和建立課程地圖、課程關系圖，修訂和完善課程標準，在專業(yè)課程目標中挖掘與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)目標相聯(lián)系的元素，推動教師自覺地在專業(yè)教學中融入雙創(chuàng)教育的理念與思想，實現(xiàn)全過程、全方位的專創(chuàng)融合。學校與行業(yè)共同編撰交通特色鮮明、基于提升學生雙創(chuàng)能力的專業(yè)核心課程34門校本教材，建設歷屆校友結合專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)案例庫，并融入專業(yè)課程教學中，啟發(fā)和引導學生將專業(yè)和創(chuàng)業(yè)相結合、學習與創(chuàng)新相結合，從而實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“全周期”教育。

2.構建“三融合”全程化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)鏈，精準打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生力軍

圍繞學生從創(chuàng)意到創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的全過程，為學生訂制雙創(chuàng)教育規(guī)劃，培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)價值觀和能力，建立“第一課堂（創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論課堂）+第二課堂（社團活動）+第三課堂（網(wǎng)絡課堂）”的“三課堂融合”的雙創(chuàng)教育生態(tài)鏈。一是依托示范特色項目，面向有創(chuàng)業(yè)意愿的六大交通特色專業(yè)群學生，制定“專業(yè)孵化—系部遴選—校企扶持—送達社會”的“四步”培育規(guī)劃，實現(xiàn)專業(yè)教育與雙創(chuàng)教育的融合，為交通運輸產業(yè)發(fā)展培養(yǎng)有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的高技能人才。二是大力推進第二課堂，積極發(fā)揮學院路橋測量協(xié)會、baja車隊、電子商務協(xié)會、BIM創(chuàng)新工程俱樂部、計算機協(xié)會、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新協(xié)會等25個專業(yè)社團的作用，形成學生專業(yè)技能與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力交互提升的“海浪”促推效應。2016年以來，創(chuàng)業(yè)學生人數(shù)呈逐年增長趨勢，學校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)人數(shù)總數(shù)達616人。三是依托全國高校職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導示范課“大學生創(chuàng)業(yè)基礎”及系列課程，建成全國高職院校首批向全國開放的示范課程網(wǎng)站—廣西交通職業(yè)技術學院大學生創(chuàng)業(yè)基礎課程網(wǎng)站，該網(wǎng)站成為集教學、案例、導師、孵化服務、創(chuàng)投等資源庫為一體的在線開放課程，為學生提供全天候、全鏈條創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導服務。

3.構建“學—研—賽—創(chuàng)”的“四階段”培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質量

在深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的過程中，學校通過教學方法、考核方法等改革，分階段、遞進式、立體化地實現(xiàn)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升。

第一階段：學。通過運用PBL問題導向學習法、情景學習等啟發(fā)式、討論參與式教學法，提升自主學習能力，深化基礎知識技能學習。

第二階段：研。通過學生參與新工藝、新技術研發(fā)項目，校企合作、項目驅動，推進應用技術研發(fā)實踐，“以研促學”提升學生研究能力、創(chuàng)新思維能力。

第三階段：賽。大賽引領、賽訓結合，組織競賽平臺仿真訓練，激勵學生參加各類“互聯(lián)網(wǎng)+”雙創(chuàng)大賽，檢驗學生雙創(chuàng)學習成效。

第四階段：創(chuàng)。產教融合、軍民融合，實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)鍛煉，幫扶學生依托學校創(chuàng)業(yè)園自主創(chuàng)業(yè)，強化學生雙創(chuàng)意識，持續(xù)提升學生創(chuàng)業(yè)能力。

結合不同階段的培養(yǎng)目標，全面開展學業(yè)成績考核改革，建立“學校+企業(yè)+第三方”的多元化評價標準，通過出臺學分認定、學分轉換、評獎評優(yōu)、專升本等激勵政策，提高學生參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育學習與實踐的積極性。近年來，學校平均每年組織1000多個項目參加各級各類“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽，實現(xiàn)各二級學院全覆蓋，參加全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的項目中專創(chuàng)融合項目均獲佳績，人才培養(yǎng)質量明顯提升。

（三）打造“雙元共建、三級聯(lián)動、六位一體”的雙創(chuàng)實踐育人平臺

充分發(fā)揮廣西交通運輸行業(yè)教育教學指導委員會秘書長單位、廣西交通運輸職業(yè)教育集團牽頭單位的優(yōu)勢，吸引交通運輸行業(yè)龍頭企業(yè)，整合優(yōu)質資源，校企聯(lián)合打造“雙元共建、三級聯(lián)動、六位一體”的雙創(chuàng)實踐育人平臺，校內實訓、校外實踐、綜合實戰(zhàn)“三級聯(lián)動”，校企雙主體共建、共擔、共享、共贏的雙創(chuàng)實踐育人平臺，集創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)、產教深度融合、應用技術研發(fā)、社會培訓認證、服務產業(yè)發(fā)展、助力脫貧攻堅六大功能于一體，全面提升學生雙創(chuàng)實踐能力。

1.凸顯特色，打造國家級交通教學工場

學校依托建成的、交通特色鮮明的6類交通教學工場，組織開展專業(yè)教學、科研創(chuàng)新、生產服務、孵化創(chuàng)業(yè)實體等工作，全面提升學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力。學校以“交通教學工場”等雙創(chuàng)人才實踐基地培育的教育教學成果獲得國家級教育教學成果二等獎，建成國家級路橋工場生產性實訓基地、360大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐中心等協(xié)同創(chuàng)新中心。

2.校企合作，搭建校外實踐平臺

充分利用南寧·中關村國家級雙創(chuàng)示范基地，以及與行業(yè)龍頭企業(yè)共建的277個校外實踐平臺，學生在校企“雙導師”指導下開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐。依托國家現(xiàn)代學徒制試點項目，與廣西路建集團、廣西正高工程技術有限公司等12家龍頭企業(yè)簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)學生雙重身份，在提升學生技術技能創(chuàng)新能力的同時，提高了合作企業(yè)的生產水平。學生將所學專業(yè)知識用于服務脫貧攻堅實踐，“互聯(lián)網(wǎng)+農村電商—助推信河奔小康”等扶貧實踐項目獲自治區(qū)教育廳推薦參加中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽“青年紅色筑夢之旅”對接活動。

3.完善機制，構建綜合實戰(zhàn)平臺

通過“政策、人才、技術、資源、項目、服務”等一套“組合拳”，學校吸引了北部灣投資集團、廣西交投集團、中國遠洋海運集團等交通運輸行業(yè)巨頭，以及德國大眾汽車、芬蘭通力電梯等24家國際知名企業(yè)與之開展深度合作，校企共建的筑路工程和瀝青混合技術研究中心、國際汽車品牌校企合作基地均落戶學校，助推學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能提升，助力學生創(chuàng)業(yè)夢想的實現(xiàn)。同時，建設博世、京東物流等12個校企協(xié)同雙創(chuàng)人才培育中心，升級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地占地面積達3760平方米，建成融“工程建設咨詢、汽車售后服務、物流倉儲配送、校園生活服務”等功能于一體、具有濃厚交通特色的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，實現(xiàn)企業(yè)生產效益與學校雙創(chuàng)人才培養(yǎng)質量的“共振”提升。

（四）高質量服務交通運輸產業(yè)發(fā)展

1.促進交通建設標準更規(guī)范

依托一體化“雙創(chuàng)”平臺，圍繞行業(yè)企業(yè)發(fā)展升級需求，校企協(xié)同創(chuàng)辦瀝青技術研究中心、南寧市工程技術研究中心、中德汽車機電職業(yè)技能培訓中心，集技術研發(fā)、成果應用與推廣、技能培訓為一體，為企業(yè)提供工程檢測、道路勘測設計、汽車復雜系統(tǒng)故障檢修、智能交通系統(tǒng)研發(fā)等技術支持，發(fā)揮高素質技術技能人才優(yōu)勢。承擔7項交通行業(yè)標準制定，參與鄭皆連院士主持的世界首創(chuàng)“纜拱橋”技術攻關，校企共建汽車機電一體化協(xié)同創(chuàng)新中心、筑路材料工程研究中心等8個產學研實體，年產值達5100萬元。

2.服務區(qū)域中小微企業(yè)轉型升級

以復合型高素質雙創(chuàng)人才培養(yǎng)為主線，以促進校企合作“七個共同”即共同研究專業(yè)設置、共同設計人才培養(yǎng)方案、共同開發(fā)課程、共同開發(fā)教材、共同組建教學團隊、共同建設實訓實習平臺、共同制定人才培養(yǎng)質量標準為目標，以學校為主體，聯(lián)合中小微交通運輸企業(yè)，通過組建產學研實體、健全內部質量保證體系、推進教學信息化建設等多項舉措，培養(yǎng)企業(yè)需求的高質量雙創(chuàng)人才，提升中小微企業(yè)核心競爭力，在服務交通產業(yè)轉型升級過程中“反哺”人才培養(yǎng)質量進一步提升。

3.服務行業(yè)龍頭企業(yè)走出海外

引進國際職業(yè)標準，在西部地區(qū)率先引進“德式工作站”國際職業(yè)標準，共建汽車機電職業(yè)技能培訓中心，實現(xiàn)國際標準中國化。協(xié)同企業(yè)走進東盟，成為廣西國際交流試點校和中國—東盟交通職教聯(lián)盟副理事長單位;協(xié)同龍頭企業(yè)走進東盟，在印度尼西亞等國家建成15個海外培訓基地，開展交通土建“五大員”、機動車維修工程師培訓2572人次/年，為東盟國家交通建設和職教發(fā)展提供技術和人才標準。

黨的十九大明確提出“交通強國”的遠大目標，《國家職業(yè)教育改革實施方案》更賦予了高職教育新使命。在新時代背景下，要實現(xiàn)高職教育內涵發(fā)展，必須走產教融合、深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革之路，才能提高人才培養(yǎng)質量。

注：2020年全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會交通運輸職業(yè)教育科研項目（高職百萬擴招專項）（2020KZ41）;2020年度廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目“高校創(chuàng)業(yè)先進典型生成規(guī)律及路徑研究”（2020KY34001）

【作者簡介】何江霞（1969— ），女，廣西南寧人，在職研究生，廣西交通職業(yè)技術學院副教授，研究方向為思想政治教育和職業(yè)教育。

（責編 黃 煌）